passion-herby

Wird wohl trotzdem Feuchtigkeit im Stecker des Kupplungsaktuators sein. :)

Aus anderen Beiträgen gelesen ist's wohl ein 451er CDI aus 2007. Könnte wohl Wasser im Kupplungsaktuator sein.

Schön, dass du es mit Humor trägst. Aber im ernst: Das hängt wirklich vom Airbrusher ab. Aber bei der Größe des Tankdeckels sollte es wohl nicht allzu teuer werden. Alternativ: Motiv, wenn vorhanden, aus Zeichnung, Zeitschrift o.ä. ausschneiden, mit dünner Schicht Klarlack aufkleben; vorher Haftvermittler aufbringen. Nach Trocknung mit Klarlack abdecken.

Haltbar? Genausolange wie jede andere Lackierung. Kosten?? Selten über eine Frage so gelacht. Hängt vom Künstler und dem Motiv ab. Da gibts keine Vorausschätzung.

Google nach SPOT- oder smart-Repair. Vielfach machts auch der Beulendoktor. Je nach Größe des Schadens sollte es nicht mal die Hälfte eines Kotflügeltausches kosten.

Quote: Ich gehe mal davon aus, daß Du ein normales Rechtslenker Coupe hast, da müsste dann in der rechten Rückleuchte gemäß dieser Beschreibung die grau/rote Leitung auf dem Pin 5, die mit "Reverse" bezeichnet ist, die + Zuleitung zu der Rückfahrleuchte sein. Und die braune Leitung auf dem Pin 2, die mit "Earth" bezeichnet ist, ist die Minusleitung bzw. die Masse. Huch, normal sollte hier aber der Linkslenker sein. :-D :-D

Geht's denn nicht umgekehrt wie der Ausbau?

Was macht der Injektor anders als die Einspritzdüse??????? Beide spritzen Kraftstoff in die Brennräume. Oder irre ich mich da? [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 22.03.2015 um 17:24 Uhr ]

Uuupps. Sorry für die Verwirrung. Die Pauschale bezog sich auf die erforderlichen Arbeiten. Aber da gibts eben unterschiedliche Preise. Wischwasser ist eine Aufpreispflichtige Zusatzarbeit. Aber du hattest ja schon aufgefüllt, also wurde zu Unrecht berechnet. Hamburg hatte ich übersehen. :)

Das ist schon eine Pauschale, aber von SC zu SC verschieden. Waschwasser wurde zu Unrecht berechnet. Für Wartungen gibts in Berlin hier reelle und faire Angebote: http://www.die-smarten-jungs.de/ herby [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 20.03.2015 um 17:02 Uhr ]

Nun ja, die 12er Schraube trägt, laut Tabelle, in 8.8 immerhin über 4 Tonnen bevor sie sich verformt. [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 16.03.2015 um 09:26 Uhr ]

Warum eigentlich in 10.9?

Quote: Am 06.03.2015 um 08:36 Uhr hat Stiles geschrieben: Guten Morgen, meines bescheidenen Wissens nach muss (und kann) der LWS beim 451 nicht angelernt werden. Der weiße Strich ist nur eine Markierung, die aber nur ein Anhaltspunkt ist. Das Lenkrad hat eine Vierkantaufnahme, so dass Du es gar nicht verkehrt aufsetzen kannst. Freigeschaltet werden muss - ausser den Paddles natürlich - nichts. Die Hupe funktioniert weiterhin, ist ja nur ein Stromkreislauf, der geschlossen wird, wenn Du die Hupe betätigst (einfach gesagt). Die Paddles sind in der Software im Prinzip schon drin, was das SC in Berlin anfordert ist nur eine Bestätigungs TAN. Quasi wie bei Deiner Bank. Geht da nur um eine Autorisierung... Steht bei mir auch noch an. Allerdings habe ich neulich mein Zwei-Speichen Passion-Lenkrad mit Schaltpaddels nachgerüstet :) So far, viel Erfolg! Gruß Olli Vierkant????? Sowohl mein 2009er passion als auch der 2014er Brabus hat da nen gezahnten Rundling.

Hier z.B. http://www.smartpartsgermany.com/epages/63885719.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63885719/Products/1313%3DUK-3278

Bei gleichem Fehler wurde mir erklrärt: Display defekt. Austausch! Zum Glück in der Garantie.

Quote: Am 11.02.2015 um 18:26 Uhr hat Smartville geschrieben: Ich sag meinem SC ausdrücklich, das siebzehnte Software aufspielen soll und fertig, der Racecube fährt jetzt ........ Was will uns der Beitrag sagen??????

Also für den Preis der von dir genannten Utensilien, krieg ich ein neues Panel. Und das ist in 15 Min., und nicht in 5 Stunden, montiert.

Laut BA läuft die Klimaanlage und somit der Lüfter nicht unter 3 Grad Aussentemperatur.

Nicht nur planlos, sondern auch ahnungslos. Ich habe beim 2009er Passsion das 2-Speichenlenkrad auf Schaltwippen umgebaut. Völlig problemlos. Einziger bedenklicher Punkt war die Position der Wippenanschlüsse. Der Freiraum für diese ist nicht sehr groß. Leitungen könnten geknickt sein. Scheuerstelle im Bereich des Wippensteckers? Quetschstelle nach Montage der neuen Wippenkabel? Wenn's da so etwas wie einen Kurzschluss gibt, gibt die dünnste Leitung den Geist auf. Das ist nun mal die aufgebrachte Kupferbahn auf der Wickelspule. Wenn die dadurch überhitzt, reisst sie eben bei der Lenkbewegung. Auf einen "Kurz-/Masseschluss" deutet schon der plötzliche Einsatz der Hupe hin. Das ist mir passiert, als ich ein neues Lenkrad zusammenmontiert habe; da hab' ich eine Leitung ans Gehäuse gequetscht. Da ging dann auch plötzlich die Hupe los. Eine leichte Schiefstellung ist keinesfalls die Ursache für's reissen. Nach der Montage eines "fremden" Lenkrades stand dieses auch schief. Bis zum Termin für die Achsvermessung vergingen ein paar Tage. In dieser Zeit ist keine Spule gerissen. Die sollen mal das Lenkrad zerlegen und sich ansehen, dass keine Leitung irgendwo blank ist und damit unerlaubten Kontakt hat. Zur Kalibrierung: Die, zumindest bei mir, funktionierende Einfachversion= Zündung an, Lenkrad einmal rechts und links, jeweils bis Anschlag, Zündung aus. Dann hat der interne Geber die Impulse gezählt und abgespeichert.

Hast du daran gedacht dass der "neue", ab 2010?, Kabelsatz eine andere Belegung hat?

Da beides Gewindefahrwerke sind, kannst du runterschrauben was der TÜV gerade noch abnimmt. Härte? Hängt von der Bereifung ab: 35er ist schon ziemlich hart, aber noch fahrbar. Ist natürlich immer nur ein persönlicher Eindruck; ich bin mit dem B14 glücklich.

Bilstein B14 für ca. 700.- oder KW V2 ca. 1200 plus Einbau.

Ja klar.

Bei "smart repair" anfragen. Es gibt genug Firmen. Oder selber machen. Innenkotflügel abbauen, Stelle mit Föhn erwärmen und die Delle von innen rausdrücken.

5-Loch