passion-herby

Vor dem nächsten Regen den Unterboden entfernen. Dann siehst du nach dem Regen eventuell mehr. [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 08.07.2014 um 19:35 Uhr ]

Ja, wie jetzt? Hast du das noch nicht durchschaut? Alles Rennfahrer hier. :-D :-D :-D :-D

Da uns dein spezifisches Problem unbekannt ist, kann dir auch keiner spezifisch helfen. Ruf also die in Frage kommenden Firmen an und frage einfach. [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 30.06.2014 um 17:03 Uhr ]

Oben in der Mitte der Verkleidungen ist jeweils ein Plastikpin der das Teil festhält. Beim lösen geht es aber wahrscheinlich kaputt. Gibts aber im SC als Ersatzteil. Ist 2teilig. Dübel: A451 630 01 36 ca. 14.- Schraube: A008 990 73 04 ca. 0,70

Also bist du freiberuflicher gewerblicher Anbieter? Angesichts deiner Frage nach Freischaltung der Schaltwippen, in einem anderen Thread, mach ich mir da so meine Gedanken. Im übrigen hab ich keinerlei Behauptungen aufgestellt. [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 29.06.2014 um 18:29 Uhr ]

Klingt dann aber auch noch nach Schwarzarbeit.

Ich hasse solche Fragen und die dahinter stehende Eiinstellung. Wenn du billig willst, geh in ne Hinterhof-Werkstatt.

Nein.

Wenn du weißt, wie dein Motor MB-intern heißt, kannst du hier nachsehen. http://bevo.mercedes-benz.com/d/d/de/Spec_223_2.pdf

Nun ja, mit der Sport-Ausrüstung ist der smart trotzdem extrem empfindlich. Selbst der Brabus 75KW ist ja mit seinen 175ern vorne, für den "Normal"-Nutzer, sinnvoll begrenzt. Bei 160 auf der Uhr setzt der Begrenzer ein; aber da muss man schon seeehr wach am Lenkrad sein. Nach Umrüstung auf 195er vorne und Bilstein B14 fährt sich der Würfel schon recht entspannt. Dass das Fahrwerk nicht wirklich was taugt, ist auch kein Geheimnis mehr. Aber zum schnellfahren ist der smart auf Grund seiner Bauweise, nur wenig länger als hoch, eben ohne Umbau nicht geeignet.

Das silberne Logo ist geklebt. Mit Föhn erwärmen und vorsichtig abhebeln. Die Grundfläche ist nicht zu entfernen und hat die gleiche Form wie das Logo.

Auf 71PS gehen auch: 7,5"x17 mit 195/40 vorne und 8,5"x17 mit 215 oder 225/35 hinten Felgen: Schmidt Space Reifen: Hankook Evo S1 Schau mal hier: http://smartfahrer-forum.iphpbb3.com/forum/33019390nx31579/tuning-und-technik-f51/welche-rad--reifenkombinationen-passen-auf-meinen-451-t893.html [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 18.06.2014 um 11:11 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 18.06.2014 um 11:13 Uhr ]

Da sich die 64 aktiven Glaskugeln gerade auf einer Konferenz in Timbuktu befinden, musst du schon etwas mehr über deinen smart verraten. Benzin oder Diesel und Baujahr wären z.B. sehr hilfreich. [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 17.06.2014 um 09:10 Uhr ]

Bei 52KW sind alle Tunings eigentlich zu teuer. Der Zuwachs bringt ca. 8PS; nicht wirklich viel. Das einzig erfreuliche ist die Steigerung von ca. 90 Nm auf ca. 120 Nm. Das spürt man schon. Ob einem das die aufgerufenen Preise wert ist muss jeder für sich entscheiden. Mein Tuning ist von Fismatec und ich bin zufrieden. Gegen den Turbo nicht zu vergleichen.

Hmmm,.......... demnach machen meine beiden 451er Geräusche die ich noch nie gehört habe. Sind die jetzt kaputt?

Wenn es ein Auftrag ist, hilft Schleifpolitur und ne Poliermaschine. Ein Folienradierer (Maschine) könnte auch helfen. Aufbereiter fragen. Sind es Kratzer hilft wohl nur ein neuer Koti. Den selber tauschen.

Euromaster http://filiale.euromaster.de/search?query=Duisburg&submit=+ [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 10.06.2014 um 19:38 Uhr ]

Preis-Update: 500.-€ + Versand oder Abholung

Nee, dieser Sensor fühlt wie hell es draussen ist. :-D Im ernst: Das ist der Temperaturfühler für die Klimaregelung. [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 08.06.2014 um 17:11 Uhr ]

Der 451er Benziner hat keinen Fühler der gezogen werden kann. Links am Motor ist ein "kleinerer" Schlauch, der muss gelöst werden bis nur noch Wasser kommt.

Dann nutz mal die Suche nach Abs-Ring.

Ist noch zu haben.

Hallo Freunde. Ich habe auf Bilstein B14 gewechselt, daher biete ich mein Original Brabus-Fahrwerk an. 1000 km alt. Neupreis im SC 850.-€ Ich hätte gern 650.-€ Na ja, VB Am liebsten Abholung, sonst + Versandkosten.

Nun gut; dann sei doch bitte so freundlich und erzähl uns was die Lackierung gekostet hat. Dann hätten andere eine ungefähre Vorstellung von den, regional doch unterschiedlichen, Kosten.

Die Erfahrung sagt: Panels neu. Weil dieser Vorgang einfacher ist. Zum lackieren müssen die Panels ab, z.B. am Übergang des hinteren Kotflügels zum Tridion kann man nicht einfach drüberlackieren. Ebenso die Schwellerverkleidungen. Also zum lackieren Panels ab, danach wieder dran. Arbeitsaufwand. Ein Kotflügel z.B. kostet fertig lackiert aus dem SC ca. 120.-€ Frag im SC nach dem Preis für nen kompletten Panelsatz. Dann frag den Lackierer und vergleiche.