passion-herby

Die Erfahrung sagt: Panels neu. Die Info sagt: Panels demontieren, Dach einpacken. Diverses abkleben. Je nach Lacker: 500.- beim Garagen-Spritzer bis ????? beim seriösen Lackierer.

Hi, ist der Linsenkörper aus nem 451? Wenn ja, wie hast du den zerstörungsfrei ausgebaut?

Für 732 km, Berlin-Schwangau, hab ich 7,6 Liter/100km verbraucht. 2009er 71Ps mhd Coupe 2 Personen a 80kg, 40 Kg Gepäck. Da wo erlaubt, Pedal bis zum abriegeln.

2 Felder in der Tankanzeige heißt noch nichts. Die Tankanzeige kann sich durchaus als Schätzeisen entpuppen. Wieviel hast du denn nach den 308km nachgetankt?

Wieviele Löcher hat denn deine Adapterplatte? Weil, du kannst das Ganze nicht mit nur einer Schraube an der Achse befestigen.

Wahrscheinlich wirds billiger wenn du einfach neue, lackierte Panels kaufst.

Ich nutz mal die Terminilogie des aktuellen EPC. Die "Schubstreben" hängen unten am "Achskörper", und oben am "Querträger". Dieser hängt mit 2 Schrauben am "HA-Träger". Ich denke, er hat einfach nur den falschen Begriff verwendet.

Steht doch oben=65Nm. Antwort von TommySSL am 15. So lese ich es. [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 21.05.2014 um 17:47 Uhr ]

Hitzeblech ET-Nr. A451 524 00 28 ca.14€

Die ET-Nr. A451 640 17 09 ist der komplette Satz. Schürze, Diffusor und Hitzeblech. Kleines Problem: Nach Mopf, also mit außenliegendem Kat, gibt es ein anderes Hitzeblech. Da bin ich noch nicht durchgestiegen. Also bei Bestellung abfragen.

Ja, die Teile kommen fertig lackiert.

Der Koti kostet ca.130.-. Der Rest ist eben Montage. Mach's selber.

Ein Jahr Herstellergarantie ist doch sowieso noch drauf.

Schade, zu weit. :cry:

Mal in einfachen Worten: Hörbare Soundveränderung. Strömungstechnisch wird sich das höchstens gefühlsmässig auswirken? Neupreis? Dein Preis? Gerne per PN [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 15.05.2014 um 17:55 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 15.05.2014 um 17:57 Uhr ]

Was macht eigentlich das blaue Ding, außer schön blau zu sein?

15 Sekunden ist zu kurz! Die Kugel am Ende des Peilstabes verhindert das zügige Zurücklaufen ins Messrohr. Kontrolliere nachdem du bezahlt hast. Beim ersten ziehen übervoll ist normal. Das von oben zurücklaufende Öl läuft auch am Peilstab ab.

Pfriemel dir nicht die Finger ab. Wenn du die Streben abbaust, geht das Achsrohr wahrscheinlich auseinander. Das Zusammenziehen erfordert entweder einen Spanngurt oder kleinen Kettenzug. Am besten den smart hinten auf Böcke stellen. Unterlegkeil vorne nicht vergessen! Löse dann einfach den oberen Träger. Das sind nur 2 Schrauben und du kannst den Träger dann mit nem Wagenheber wieder hochdrücken. Vielleicht reicht ja schon das lösen der beiden Schrauben; ca. 2-5 cm rausdrehen. Anzugsmoment hab ich leider nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 12.05.2014 um 19:02 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 12.05.2014 um 19:03 Uhr ]

Hast du oder jemand anderer ein Bild vom Einbauort? Ich hab bei mir noch keinen gefunden. :(

Also bei dem Verschleißbild gehen sowieso nur neue Beläge. Die alten sind ungleichmäßig abgenutzt. Warum? Mach mal nen Bild von der Rückseite der Scheiben. [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 10.05.2014 um 23:08 Uhr ]

oz, beim 451 gibt's keinen ziehbaren Temperaturfühler. :( [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 09.05.2014 um 07:56 Uhr ]

Ist das nicht das Loch für die Ventilfederbeleuchtung?

Olle Kamellen. Wer will schon nen Bericht aus 2011?

erledigt herby [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 07.05.2014 um 15:12 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 07.05.2014 um 15:15 Uhr ]

Erledigt. Halter innen gebrochen. Grüsse herby [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 07.05.2014 um 15:15 Uhr ]