passion-herby

Beim Brabus exclusiv steht das gleiche drin.

Mensch Ahnungslos.... Das ist ja mal ne antiquierte Arbeitsweise. So kann man doch nicht mehr arbeiten. Modern geht nämlich so: 1. Anlasser tauschen 2. Relaisbox tauschen 3. Kabelbaum tauschen Nur so kommt Geld in die Kasse. Leider wäre das die wahrscheinliche Vorgehensweise einer der vielen Werkstätten. Also Jonny, hau rein. Einen besseren Tipp wirst du nicht bekommen.

Ich verstehe die BA so: Wenn bei Motorstart das Abblendlicht angeht bezeichnet smart das als Tagfahrlicht.

Quote: Am 16.01.2017 um 21:35 Uhr hat Smartrek geschrieben: ....... />Edit: Ich habe die Anleitung gerade noch einmal selbst gelesen und entweder braucht du dringend eine Brille oder man hat dir die falsche Anleitung ausgehändigt. In der Anleitung steht zum Tagfahrlicht folgendes: "Wenn Ihr Fahrzeug mit Tagfahrlicht ausgestattet ist, schalten sich Abblend und Standlicht automatisch ein, wenn Sie den Motor starten." ....... Das Ein- und Ausschalten geht aber natürlich nur wenn es auch verbaut ist. Das es im Hauptscheinwerfer sein soll, wird dort mit keinem Wort erwähnt. Kannst du mir das bitte erklären? Soweit ich weiss, ist das Abblendlicht im Hauptscheinwerfer. [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 16.01.2017 um 22:28 Uhr ]

Vielleicht hilft dir ja das Bild aus dem Ersatzteilkatalog.drück mich

Q0001973V005000000 Für die Selbstrecherche: http://mb-teilekatalog.info/?lang=G&mode=BM&class=F&markt=AG [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 13.01.2017 um 16:30 Uhr ]

Soweit ich das sehe, sind alle Teile untereinander tauschbar. Die Schürzen sind auch an vor-Facelift montierbar und umgekehrt. Also deine Schürzen kannst du an den 2008er Satz montieren. Siehe hier Drück mich [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 10.01.2017 um 16:34 Uhr ]

Quote: Am 08.01.2017 um 14:41 Uhr hat Smart911a geschrieben: ich hab ein kleines messgerät für batterien.....das mist das sehr genau ..und bist jetzt hat das immer gestimmt was das gerät angezeigt hat. Wie/womit hast du kontrolliert ob die Messung deines Gerätes stimmt? Abhängig von der Preisklasse ist nämlich die Genauigkeit. Bei den kleinen billigen Geräten ist der Messfehler schon erheblich größer als bei teuren Geräten.

Bei Kälte sinkt die Spannung der Batterien. Dann singnalisiert der smart eine schwache Batterie im Schlüssel mit 9maligem Blinken. Erwärmst du die Batterie, hier in der Hosentasche, erholt sich die Batterie wieder. In deinem Fall also einfach Batterie tauschen. Prüfen der Batterie ohne Belastung ist Humbug. Da wird je nach Messgerät alles Mögliche angezeigt; nur nicht Aussage fähiges. [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 08.01.2017 um 14:25 Uhr ]

Entweder ist die nur Sicherung defekt, oder der Kühlungslüfter. Damit dann wohl auch die Sicherung. Wenn das Ding heiss ist, hörst du dann vorne den Lüfter? Ich meine nicht den der am Armaturenbrett betätigt wird. Sondern den vorne unter der Haube. In der BA steht welche Sicherung dafür zuständig ist. Das wäre als erstes zu prüfen. Zuständig ist die Sicherung 28. Wird die Heckscheibe warm wenn du die einschaltest? Ist die gleiche Sicherung. [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 13.12.2016 um 16:28 Uhr ]

Wie jetzt....? Gibt's jetzt schon den Handgriff zum Wegwerfen?

http://www.motor-talk.de/bilder/temperaturfuehler-1-6er-g30704865/astra-g-sensor-i203669179.html Gefunden über Google

Was iss'n das?

Dann schau mal Klick hier

Ob die drauf dürfen sagt die zugehörige ABE oder das Teilegutachten. Aber was willst du mit Felgen für die es keine Winterreifen gibt?

Jedenfalls nicht in dieser Grösse. Laut COC sind diese Grössen zulässig: 155/60 auf 4,5J vorne 175/55 auf 5,5J hinten oder 175/55 auf 5J vorne 195/50 auf 6,5J hinten Hab eben nachgesehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 03.11.2016 um 11:55 Uhr ]

Ja ja, wenn man nicht richtig liest. :cry: Irgendwie ist mir Schubstange und Antrieb durcheinander geraten. Sorry.

Lest ihr eigentlich die Beiträge? Der TE schreibt:... sieht aus wie ein Bohrer.... Dann wär's ja wohl der Schaltaktuator.

Also Berlin Marienfelde steht noch.

Tausch doch die Gummis einfach, dann weißt du mehr. Meistens reicht das; der Stabi selbst geht nicht kaputt. [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 26.10.2016 um 17:09 Uhr ]

Nöö, ich würde das Radio nochmal nen Stück rausziehen und probieren.

Die Standheizung ist unter dem Auto, da wo der Beifahrersitz ist.

Wenn du das Forum schei.... findest, warum postest du dann hier?

Schau mal Klick mich

Hi, schön dass Du wieder ein wenig Luft hast. Ist denn ein Termin für die Platine zum 451er Turbo-Benziner in Sicht? [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 21.09.2016 um 21:14 Uhr ]