da8ter

Quote: Am 20.10.2003 um 11:15 Uhr hat cubchristoph geschrieben: - es ist nie im leben der riss, aber die werkstatt behauptet das, weil sie's nicht kapiert oder es für sie bequemer ist - warum auch immer. ich wurde also von smart belogen, und die haben auf ihre kosten (kulanz) teurer weise den gesamten turbo getauscht statt nur das wastegate. für dieses eine problem gibt es nur eine einzige ursache - alles andere ist quatsch. Ich würde genau darauf tippen! viele SCs haben keine Ahnung das es die Druckdose auch einzeln gibt (hab letztens spaßeshalber im SC Düsseldorf nachgefragt, der hatte auch keinen Plan) also verbauen Sie einfach einen neuen Turbo! Sie wissen es einfach nicht besser... oder sie wollen (wenn keine Kulanz/Garantie) den Kunden richtig in den Geldbeutel greifen. Aber so etwas will ich denen mal nicht unterstellen :roll: cu Stephan ps. ich hatte auch dieses schubweise Beschleunigen... bei mir war ein Schlauch der an diesen schwarzen Pufferkasten auf dem Turboansaugrohr geht nicht richtig fest und da hat das System immer druck verloren. [ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 20.10.2003 um 13:06 Uhr ]

Quote: Am 16.10.2003 um 23:24 Uhr hat smartling geschrieben: ... nur weil die beiden Michelinmännchen auf dem Dach (LKW) beleuchtet waren. Na ja, irgendwo hört dann halt der Spaß auf. Bisschen mehr Dienstleistung wär nich schlecht! ----------------- Gruß vom Smartling aus dem wWw. (windigen Westerwald) 29 29 ...'s war spät gestern und ich hab mir gerade schon deinen Smart mit zwei Michelinmännchen auf dem Dach vorgestellt ;-) Gruß Stephan

Hi, frag doch mal die Tuner, die haben meistens fast neue Scheiben und Beläge von Umrüstaktion rum liegen. Ich hab z.B. von CS sehr günstig welche bekommen... Gruß Stephan

noch ein keiner Tipp: Die Druckdose gibt es als Ersatzteil! lass dich nicht von den SCs verarschen... da behaupten immer noch welche das er dieses Teil nicht einzeln gibt und wollen dir einen neuen Turbo andrehen. cu Stephan

Quote: Am 10.10.2003 um 12:27 Uhr hat Philipp78 geschrieben: Lesen denn die Leute vom DC hier nix?! Es ist doch eindeutig, dass es bei meisten SC's an Qualifikation mangelt! Tja, leider mangelt es da genau so an Qualifikation... und da wird man sich ja nicht gegenseitig in den Allerwertesten treten :roll: cu Stephan

Hallo, zu deinem Problem kann ich leider nicht wirklich was sagen, aber ich finde es immer wieder erschreckend wie manche SCs sich weigern die Probleme der Kunden ernst zu nehmen... Wenn du Vibrationen beim Anfahren hast kann das eigentlich nur die Kupplung sein oder nicht? wo sollen denn die Bremsen beim anfahren rubbeln? kann es sein das deine Kupplung nicht richtig einkuppelt und eventuell auch zu spät auskuppelt und deshalb beim Bremsen bzw. beim anfahren dieses rubbeln auftritt? Ich hatte auch mal dieses Rubbeln beim bremsen... wenn man z.B. ohne Gas an eine Ampel ran rollt und mit "Motorbremse" langsamer wird und der Smart alleine z.B. von 3. in den 2. schaltete hatte ich das Gefühl als wenn die Kuplung mehrere Sekunden nicht richtig greift und rubbelt. Das war aber eine reine Einstellungssache bei der Kupplung. Gruß Stephan

dazu gab es doch hier letztens eine Anleitung... so kompliziert sah das nicht aus. Gruß Stephan

sorry doppel posting [ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 02.10.2003 um 13:40 Uhr ]

ich nehm die Mitte :)

Hi, letzte Woche war ich mal wieder im SC und hab dort erfahren das es die Auspuffhalterung (genau die die so gerne bricht)endlich als Ersatzteil verfügbar ist. Vorher mußte man sich ja einen neuen Auspuff für ~300 Euro kaufen. Tja, hat ja auch nur 5 Jahre gedauert :-x . Dann hab ich noch mitbekommen wie skrupellos die Mitarbeiter einem armen Kunden (der vor mir drann war) für 220 Euro eine komplette Antriebswelle verkauft haben obwohl der Typ nur eine neue Achsmanschette haben wollte... kopf schüttel... Gruß Stephan

Hi, ich hab letzens auch meinen Turbo gewechselt und hab ca. 5 Stunden gebraucht. Kleiner Tipp noch am Rande: Der Turbo ist an das Kühlsystem angeschlossen. Also nicht wundern wenn da erst mal ca 1 Liter Kühlwasser raus gelaufen kommt! Das würde ich in einer sauberen Schüssel auffangen und später wieder rein kippen. Aber achtung! das Entlüften etc. kann echt in Stress ausarten :) Ich würde das mit 2 Leuten machen. Wenn der neue Turbo wieder dran ist würde ich vorne den Kühlwasserbehälter öffnen, dann hinten am Turbo nochmal eine Kühlleitung leicht öffnen (so dass die Luft entweichen kann und das Kühlwasser vorne aus dem Behälter nachläuft. Dabei sollte vorne allerdings jemand das Kühlwasser nachfüllen! Wenn der Vorne Luft zieht... viel Spaß :) Keine ahnung ob es da noch einen besseren Weg gibt... bei mir hat es jedenfalls so gut funktioniert. Und Achtung! Die Stehbolzen und vor allem die Muttern nicht zu feste anziehen, die dreht man sehr schnell tot! Wenn du Dir selber einen neuen Turbo besorgst achte darauf das du einen der neuen mit Verstärktem Krümmer bekommst!!!! sonst sind die Risse im Krümmer nur eine Frage der Zeit. (und achte auf den richtigen Anschlußflansch für den Auspuff! da gibt es 2 verschiedene.) Gruß Stephan ps. und sei bei dem Dichtungsblech vorsichtig, das hat teilweise super scharfe Kanten und ein paar Schnittwunden sind sich da leicht zu holen ;-)

hi, kontrollieren geht glaube ich nicht wirklich :) Ich glaube der Ölstand sollte bis zur Einfüllschraube reichen. (aber alles ohne Garantie!) Gruß Stephan

läuft der Smart mit Windows? :lol: gruß Stephan ps. drei Balken im Display = Bitte neu booten ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 21.08.2003 um 19:17 Uhr ]

@ Udo_B ich denke schon. Merkwürdig ist nur, dass dieses Problem nur dann auftritt wenn ich aus niedrigen Drehzahlen heraus voll beschleunigen will. Wenn ich die Gänge voll ausfahre tritt das Problem nicht auf :roll: Und der Leistungsverlust tritt auch immer erst nach dem Beschleunigen auf... also vollgas... Gas weg nehmen wieder langsam gasgeben = Leistungsverlust im mittleren Drehzahlbereich. Vorher komm ich ohne Probleme auf die Höchstgeschwindigkeit. @tiquillo ich habe keine Klima @zoe geht bei mir nicht weil dann mein Tuning weg ist :( Außerdem hab ich ja keine Probleme mit der Schaltung oder Automatik Gruß Stephan

Hallo Smart Schrauber, ich hab hier ein Problem wo ich echt nicht mehr weiter komme. Erst mal die technischen Daten: - Smart Pulse Bj. 5/99 - km Stand: ~80000 - ~70 Ps Tuning -neuer Turbo -Ölabscheider an der Ventieldeckelentlüftung (geht in den Luftfilterkasten) - Geänderter Ansaugstutzen Nun das Problem: Wenn ich z.B. im 5. oder 6. Gang im unteren Drehzahlbereich viel Gas gebe beschleunigt der Smart normal. Wenn ich dann aber das Gas wegnehme ist ein spürbarer Leistungsverlust im mittleren Drehzahlbereich vorhanden. Ich muß viel mehr gas geben um vom Fleck zu kommen. Dies ist dann auch im 1., 2. ... Gang der Fall. So als ob man ein riesiges Turboloch hat. Wenn ich dann kurz anhalte und den Motor ausschalte ist alles wieder ok! Das Problem liegt nicht am neuen Turbo, das war bei dem alten auch schon da. Also ich hab jetzt echt keine Idee mehr woran das liegen kann und hoffe mal auf einen Geistesblitz bei einen von euch :) schon mal besten Dank Stephan

Hi, lebt dein SC hinter dem Mond? der Smart bläst doch durch so zielich alle vorhandenen Löcher Öl in den LK! Eine davon ist z.B. die Kurbelwellengehäuse Entlüftung... Gruß Stephan ps. wieso hab ich eigentlich immer öffter den Eindruck das wir hier mehr über irgend welche Mängel und Fehlerursachen wissen als die Überflieger in den SCs?

Hi, nur so ein Gedanke... schon mal an die Steuerkette gedacht? normalerweise wird die Kette automatisch nachgestellt... wenn das aber defekt ist wird sie locker und fängt an zu rasseln. Gruß Stephan

Hi, such mal hier im Forum nach "Austauschmotor" hier hat jemand mal Austauschmotoren für glaube ich ca. 650 Euro angeboten. Einige Tuner bieten auch Austauschmotoren an. Gruß Stephan

Hi, also ich hab auch nicht wirklich einen plan.... aber die Aussage ist doch ein Wiederspruch in sich! wenn es ein geschlossenes System ist, kann sich ja wohl kaum das Kühlmittel verflüchtigen. Oder hast du schon mal im Kühlschrank Kühlmittel nachgefüllt? also ich nicht :-? Gruß Stephan [ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 12.08.2003 um 18:48 Uhr ]

Hi, danke an euch 2 für die schnellen Antworten! Hab den Lader jetzt dran und kann nun nach 2 Monaten endlich mal wieder richtig Gas geben :) Was haltet ihr eigenlich von den mini Stehbolzen? als ich den Alten Lader abschrauben wollte sind mir erstmal 2 Bolzen abgebrochen... die mußte ich nur ansehen und schon waren die ab! Zum glück sind die nicht unten am Motor abgebrochen :) Es kann aber doch nicht sein, das nach ~80.000 km die Stehbolzen so im sack sind... das spricht ja nicht gerade für die Qualität! Gruß Stephan

Hi, ich bin gerade dabei den Turbo bei meinem 99er Smart zu wechseln. Gibt es irgend einen Trick das man nicht litterweise das Kühlwasser hinten am Turbo ablassen muß??? Gruß Stephan

Hi Udo, ich würde nicht auf einen Riss oder ähnliches tippen... bei mir war mal eine Schlauchschelle vor dem Ladeluftkühler lose und das Rohr hat sich verabschiedet... dieses zischen kann man nicht überhören ;-) Aber das Du "Der Smart Meister" keinen Rat mehr weist enttäuscht mich doch ein wenig :lol: Gruß Stephan ps. und ja, der Benziner hat auch ein Notprogramm... leider wird das nicht angezeigt! [ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 04.08.2003 um 18:20 Uhr ]

Hi, frag lieber wer keine Probleme mit seinem Smart hat... sonst wird das hier ein sehr langer Beitrag :( gruß Stephan @ seditec: Du hast eine neue Heckscheibe bekommen??? ich nicht... diese miesen Abzocker! :-x

Hi, kleiner hinweis zu ATU: ich wollte mir auch bei ATU meine Federn einbauen lassen. Der Werkstattmeister sagte mir aber das sie nur Teile verbauen die auch bei ATU gekauft worden sind! Das war in Düsseldorf... Gruß Stephan

Hi, kleine Anmerkung: "an der unteren schraube gelöst" ich glaube beim Smart ist es die obere Schraube die gelöst werden muß. :roll: Gruß Stephan [ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 29.07.2003 um 17:52 Uhr ]