da8ter

Vielen dank für die Antworten! gruß sword

Hi, ich würde damit höchstens (wenn überhaupt) bis zur nächsten Tanke fahren um da Öl nachzufüllen. Mir ist das auch schon einmal passiert. Wenn die Lampe in der Kurve angeht ist wirklich verdammt wenig Öl drin! Als bei mir die Lampe an ging konnte ich fast einen ganzen Liter Öl nachfüllen. Das ist fast 1/3 von dem was der Smart an Öl fast! Gruß sword ps. viele denken das diese Lampe eine Füllstandswarnung ist, dies ist aber nicht der Fall. Wenn die Öllampe leuchtet ist der Öldruck im Keller bzw. der Ölkreislauf ist nicht mehr sicher gestellt.

Hi, ich würde gerne einen 2 Lamdasonden Aupuff an meinen 1 Lamdasonden Smart montieren. Meine frage ist nun: Kann man das Loch für die Lamdasonde einfach zuschrauben? Wenn ja, was für eine Gewinde hat eine Lamdasonde und könnte man da einfach eine handelsübliche schraube aus dem Baumarkt reinschrauben um das Loch zu verschließen? smarte Grüße sword

Hi, wenn ein SC sagt "die Scheiben müssen gewechselt werden" bedeutet das nicht, dass die Scheiben jetzt schon alle sind! Die SC´s denken, dass die Bremsen bis zum nächsten Service halten müssen. Wenn der nächste Service also erst in 15000 km ist und die Bremsen nur noch 10000 halten sagen sie einem die Bremsen müssen erneuert werden. (Aussage SC Düsseldorf). Also Leute last euch nicht verarschen und fragt gezielt nach wie lange die Bremsen noch was hergeben und lasst sie dann später welchseln. Damit kann man locker ein paar tausend km gewinnen! Ich bin z.B. noch ca 10000 km mit meinen Bremsen weiter gefahren nachdem das SC sagte die müssen erneuert werden. Hab die natürlich ab und zu kontrolliert. cu sword

Hi, ich hab ein ähnliches Teil bei mir verbaut, der Leistungsunterschied ist sehr sehr minimal. Du hast vieleicht im unteren Drehzahlbereich minimal mehr power... dieses bischen Power ist aber auf keinen Fall ~150 Euro wert! Hier im Forum hat jemand mal eine Kleinserie selbst hergestellt... der Preis lag glaube ich bei ca 60 DM. (ist schon etwas her...) cu sword

Hi, versuch es doch erst mal mit dem einfachsten: Batterie abklemmen. Dann wird die Kupplung in die Ureinstellung zurückgesetzt und stellt sich von alleine wieder ein. Hab ich bei meinem auch schon ein paar mal gemacht und es hat immer geholfen. cu sword

na ja, 74000 empfinde ich nicht gerade als lang. Mit 100000 hätte ich leben können. Sind die neuen Turbos eigentlich besser als die alten Betatester-Teile von 99? oder muß ich wieder mit einem ableben des gleichen nach ~70000 rechnen? schöne Grüße sword

So, wollte nur (für die Statistik) mitteilen das mein Turbo jetzt auch nach 74000 km im Sack ist. Danke Smart für dieses Qualitätsprodukt! Es sind wie bei allen anderen auch mehrere Risse im Krümmer... :-x Gruß sword Ps. Smart Pulse, Bj 5/99, 70 ps Tuning, Turbo immer abkühlen gelassen, keine langen Vollgasfahrten. [ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 19.05.2003 um 13:36 Uhr ]

hi, das viele gebrauchte Turbos Müll sind ist mir auch klar... hier ging es aber um einen Neuen. Meiner hat z.B. die Druckdose unten am Turbo. Der bei Ebay hat sie aber scheinbar auf der anderen seite. Deshalb meine Frage ob man alle Turbos an allen Modellen Verbauen kann. Oder ob es da unterschiede je nach Baujahr gibt. cu sword [ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 07.05.2003 um 13:38 Uhr ]

Hi ihr Spezis, gibt es irgend etwas zu beachten beim Kauf eines Turboladers für einen 99er Smart? Mitlerweile sind da ja schon etliche Veränderungen in die Lader eingeflossen. Passen die alle? und wenn nicht, wo rauf muß man achten? schon mal vielen dank cu sword ps. ich frag deshalb, weil bei Ebay ein paar Lader versteigert werden...

Hä? jetzt bin ich aber mal auf die Erklärungen von den Experten hier gespannt. Wie soll denn so etwas passieren? cu sword

Hi, hier mal ein paar andere Farben :) cu sword ps. natürlich auch aus der Retusche... [ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 30.04.2003 um 18:15 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 30.04.2003 um 18:20 Uhr ]

Hi, hier mal ein paar andere Farben :) cu sword

Hi, ich fahre seit ca 20.000 km ohne diese Box rum... diese Box soll angeblich ein puffer sein. Wenn die Box weg ist hängt der Smart etwas besser am Gas. (das war mein Eindruck) Hatte bisher keine Probleme ohne die Box. cu sword

Smart Pulse Bj. 5/99 jetz ca 75.000 km davon ca 50.000 mit ~70 ps tuning bei 60.000 Ölabscheider eingebaut... das hat ihn wohl bis jetzt gerettet :-x cu sword [ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 23.04.2003 um 13:37 Uhr ]

Danke für eure Antworten... werde demnächst mal schreiben wie es ausgegangen ist :) cu sword

Hi, hab mal ne frage an die Reifenprofis. Der auf dem Bild montierte Reifen ist eine Woche alt... wie kann so was passieren? Ich bin über nicht scharfes drüber gefahren und bin auch keine Bordsteine hochgerumpelt. cu sword

Hi, kauf dir auf keinen Fall einen gebrauchten Smart der Baujahr 1999-2001 ist. Danach ist die Chance viel größer das der Motor und Turbo hält! da in diesem Zeitraum doch ziemlich viele kleine Verbesserungen vorgenommen worden sind. cu sword

Du hast mein Beileid! Wilkommen im Klub der verarschten Smart Beta-Tester von 1999. :-x cu sword

in DE gibt es keine Sammelklagen wie in den USA! cu sword ps. GOD FIST AMERICA!

Hi, ich war am Freitag auch im SC und hab mir den Roadster angesehen. Was ich wirklich peinlich fand war die Kofferraumklappe vorne und hinten... die sind noch nicht mal komplett innen lackiert! das kann doch wohl nur ein versehen sein oder? wie sahen eure Roadster aus? cu sword ps. sonst fand ich den Roadster aber echt geil!

Danke für eure Antworten... das beruhigt mich dann doch etwas :) ich kann mich aber noch genau an die Diskussionen erinnern als die ersten breiten Alus raus kamen. Da haben die ja die alten Hinterreifen vorne gegen die Laufrichtung aufgezogen damit der Smart vorne weniger Haftung hat. Das würde ja bedeuten, dass der Smart mit den oben abgebildeten Reifen, links weniger Haftung haben muss als rechts??? cu sword

Hi, gestern gehe ich so an dem 3 Monate alten Smart meiner Eltern vorbei als mir der Linke Hinterreifen ins Auge fiel. Das Profiel des reifens zeigte nach hinten. Ich leicht verwirrt schaute mir den rechten Hinterreifen an... das Profiel zeigt nach vorne! Die Makierung inside und outside sind richtig. Das gleiche bei den Vorderreifen... Ich hab den Eindruck das die Idioten im Werk dem Smart 4 Reifen für die Beifahrerseite montiert haben. oder ist das normal? kann ich mir kaum vorstellen. Was sagt ihr dazu??? :-? gruß sword [ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 06.04.2003 um 15:20 Uhr ]

Hi, du must keine Anpassungen vornehmen! Die einzigen Unterschiede sind folgende: Bei dem alten werden an den Stellen wo die Schrauben in das Bodypanel geschraubt werden Blechklammern drauf gestekt wo sich die schrauben rein drehen. Diese Blechklips passen nicht mehr auf das neue Hitzeschutzpanel drauf. Du kannst diese aber einfach wie normale Muttern verwenden... hält genau so gut wie vorher. sword ps. ist wirklich eine Kleinigkeit

das einzige was da abgeht ist das Kabel vom Stecker! viel spaß beim kauf von 6 neuen... ich würde einfach eine Drahtschlaufe nehmen, die kann man am Stecker einhacken und den Stecker abziehen. am kabel ziehen... ne ne :roll: cu sword