da8ter

Hi, für die Zündkerzen kannst du einfach einen dünnen Draht nehmen. Mach daraus eine langgezogene Schlaufe. Mit dieser kannst du dann an einer Seite des Kündkerzensteckers einhacken und den Stecker abziehen. Eventuell den Draht an einer Zange oder ähnlichem befestigen damit man was richtiges zum anfassen hat. cu sword

Verkaufe: Smart Pulse CDI Bj. 02/2000, 37.000 Km. Viele Extras. Preis: 6700 Euro Weitere Informationen bitte folgendem Link entnehmen: Weitere Informationen

ich hab keine Serienbereifung, hab aber mit meinen 195/45 schon an die 40t km runter. Bekannte haben einen CDI mir Serienbereifung und die sehen nach 35t km noch ziemlich gut aus. ----------------- Smart Bastelanleitungen (noch im Aufbau) www.smart-base.de

Hi, kleiner Tipp! klemm mal für 15 Minuten die Batterie ab und versuch es dann nochmal. Ich wette mit dir dass sich das Notlaufprogramm eingeschatet hat. Damit erreicht man nicht mal 100 km/h. Hinterhältig ist das es nicht angezeigt wird. Falls es nur das Notprogramm war soltest du aber trotz allem ins SC fahren und den Kleinen checken lassen. Der Auslöser ist ja immer noch da. ----------------- Smart Bastelanleitungen (noch im Aufbau) www.smart-base.de [ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 09.11.2002 um 17:35 Uhr ]

@schaefca abend, was für ein Zufall... ich wohne auch in Düsseldorf :) Natürlich ist eine Internetseite kein Ersatz für ein Buch man könnte das aber gut kombinieren. Zumindest könnte man sich viel Arbeit teilen/sparen. Ich hätte auf jeden Fall interesse und könnte mein wissen (falls benötigt :-D ) als fast fertiger Mediengestallter einbringen (hab im Dezember Prüfung). gruß sword ----------------- Mein Verbrauch: Smart Bastelanleitungen (noch im Aufbau) www.smart-base.de [ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 12.10.2002 um 19:51 Uhr ]

@schaefca hi, ich bin gerade dabei eine Seite mit Smart Bastelanleitungen zu proggen. Ziel ist es die ganzen einzelnen Infos im Netz auf dieser Seite zu bündeln. Die Anleitungen sollen bebildert sein und etwas ausführlicher als diese "puzzle anleitungen" ;-) hier in dem Forum. Nichts gegen das Forum! aber es ist schon ziemlich viel arbeit alle infos zu einer Sache sich hier raus zu suchen. Die einzelnen Anleitungen sollten auch als PDF´s zum Download bereit stehen. Da dies ziemlich viel Arbeit bedeutet bin ich auf der Suche nach Leuten die dort mitmachen möcheten. Einen kleinen Einblick könnt ihr schon mal unter www.smart-base.de bekommen. Gruß sword [ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 11.10.2002 um 14:38 Uhr ]

HI... na sooo viiile stellungen gibts da ja auch nicht :lol: hast du mal überprüft on die Blechhalterung wo die Schraube rein gedreht wird nach unten weggebogen ist? Dann ist nähmlich die Schraube einfach zu kurz. Versuch mal den Motordeckel runter zu drücken (aber nicht die Schraube) dann langsam die Schraube drehen. Überprüf auch mal den Sitz der Klappe, diese hat nähmlich nach rechts und links etwas spiel und kann so durchaus nicht ganz mittig sitzen. cu sword ps. viel spaß beim stellungstest

Hi dj, wieso muß man beim Ladeluftkühler schrauben lösen? man kann doch erst den Ventilator demontieren und der eigentliche Kühler ist doch nur mit 4 Plastik Klips (2 rechts, 2 links) befestigt. Am besten besorgt man sich 4 ca 5mm breite und 10 bis 15 cm lange blechstreifen, diese steckt man dann von oben in die halterungen und löst so die klips. Ähnlich wie bei manchen Autoradios. cu sword [ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 04.10.2002 um 16:00 Uhr ]

Hi, klar ist es nicht die feinste art einfach die Batterie abzuklemmen aber wenn die Kuplung dadurch wieder auf "0" gestellt wird lernt die sich doch wieder selber an. Die Kuplung ist doch lernfähig. Ich war letztens mit dem Kleinen in der Schweiz. Nach einer steilen Passfahrt rutschte plötzlich die Kupplung (aber richtig heftig) Ein Abklemmen der Batterie hat geholfen. Danach funktionierte alles wieder ohne Probleme. cu sword

Hi, wenn du keine lust hast ins SC zu fahren kannst du auch einfach die Batterie fpr 15 Min abklemmen. Dann verliert die Kupplung alle Einstellungen und wird in den ursprungszustand gesetzt. cu sword

Hallo, der Ölabscheider scheint mir ok zu sein. Ich hab heute komplett alles von öl gereinigt, aus dem Ladeluftkühler kamen fast ein viertel Litel Öl raus. Hab jetzt wieder alles zusammen gebaut. Qualmen tut er jetzt nicht mehr... aber ab ca 2800 Umdrehungen ist ein heftiges Leistungsloch. Ne Ahnung woran das liegen kann? @ Udo_B fotos kann ich im Moment leider nicht machen (meine Digikam ist gerade im Urlaub) ich hab den Ölabscheider aber genau so eingebaut wie es hier schon merfach beschrieben wurde. Ich hab die KW-Geh. Entlüftung und Ventildeckelentlüftung oben mit einem T Stück verbunden, dann in den Abscheider rein und wieder unten an den Turboladeransaugstuzen dran. Damit bin ich ja auch schon ca 10.000 km gefahren (ohne Probleme) und ja... der Filter etc. sind raus :) gruß Stephan ps. danke für die Tipps [ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 26.09.2002 um 18:16 Uhr ]

HI.. jetzt hats auch meinen kleinen erwischt! Aber erst mal die Technischen Daten: - Smart Pulse - Baujahr 5/99 - 68 PS Tunig - seit 10.000 km Ölabscheider verbaut - Kilometerstand: 63.000 Gestern fahr ich also auf der Autobahn nach Hause. Plötzlich stellte ich einen leichten Leistungsverlust im mittleren Drehzahlbereich fest. Zum glück kam gerade meine Ausfahrt... ich also runter von der Bahn. An der Ampel begann der Smart sehr heftig zu qualmen. Scheinbar hat der Motor fast sein ganzes Öl durch den Ölmess stab raus gedrückt. Der ganze Motorraum war voll öl. Ich wurde dann vom ADAC abgeschleppt. Eben hab ich den Ölabscheider und alle Schläuche kontrolliert, da ist aber alles in Ordnung. Im SC meinten die nur das es verdammt nach einem neuen Motor aussieht. Mal eben 4000 Euro. gruß sword ps. für wieviel könnte man den Smart verkaufen??? ist ein normaler Pulse ohne Klima mit 195/45 CS1 Felgen/Bereifung. Vorne Brabusspoiler und Seitenschweller (nicht von Brabus)

Hi, zu diesem traurigen Thema gibt es schon einen MEGA langen beitrag :) benutz mal die suchfunktion... du bist nicht der einzige dem es so ergangen ist zu sword :evil:

Hi... erwarte lieber nicht zuviel von MCC. Ich hab mir die Mühe gemacht und 1 1/2 Din A4 Seiten an MCC geschrieben. ANtwort waren 5 Zeilen Standardgelaber... traurig aber wahr gruß sword [ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 12.09.2002 um 14:25 Uhr ]

Morgen, die Federn hab ich auf der Smartparade bei RS Parts gekauft. Optisch hat sich nicht sehr viel verändert... Ich hab rund rum 195 / 45 Reifen drauf, der Abstand vom Reifen zum Bodypanel ist jetzt überall gleich (oben genau wie an den Seiten) Das Fahrverhalten hat sich aber sehr ins gute verbesser. Die Nickbewegungen beim Schalten sind fast ganz weg und die Kurvenlage ist auch besser. Man hat einfach ein besseres Gefühl zur Strasse. Kleine Schlaglöcher werden genau so gut wie mit den original Federn gemeistert. Bei größeren Unebenheiten merkt man schon das die Federung härter geworden ist. Alles in Allem aber eine große Verbesserung gegenüber den Originalfeder. Nur vom optischen sollte man keine Wunder erwarten. Leute die keine Ahnung vom Smart haben werden wohl keine Tieferlegung sehen. gruß sword ps. schönes Wochenende allen. [ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 08.09.2002 um 11:15 Uhr ]

Hi, hast du ein Glück... ich hab heute bei meinem neue Federn eingebaut. Ich habe den Smart auf beiden Seiten hinten aufgebockt. (vorher radschrauben etwas lösen!) Dann nimmst du auf einer Seite das Rad ab. Nun muß der Dämpfer unten abgeschraubt werden. Ebenso die hintere Querstrebe. Jetzt kann man die Achse runter drücken. Die Feder sollte sich jetzt mit etwas kraftaufwand entfernen lassen. Ich hab mit einem kleinen Brecheisen die Feder unten etwas hochgehebelt und zur Seite weggedrückt. Der Einbau der neuen Federn geht etwas einfacher da diese ja kürzer sind. Die neue Feder würde ich zu erst oben in die Halterung stecken und dann wieder mit einem Brecheisen die Feder an der 2 oder 3 Windung nach oben drücken und über die untere Halterung schieben. Zusammenbau in umgekehrter Reienfolge. Besonderes Werkzeug: -Torx E14 für den Dämpfer -Torx E18 für die Querstrebe gruß sword ps. Das ganze wurde an einem 99er Smart gemacht! [ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 07.09.2002 um 16:13 Uhr ]

Hi, also ein solches Verhalten würde ich dem SC Dorf nicht zutrauen. Ich hab in den letzten Jahren nur gute Erfahrungen mit denen gemacht. Halt uns bitte auf dem laufenden wie das ausgegangen ist. Gruß sword ps. sowas würde mich doch echt wundern [ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 06.09.2002 um 17:08 Uhr ]

hat jetzt einer die pdf´s bekommen? wenn ja bitte auch an mich denken :) gruß sword ps. ich hab dsl

Hi, den Auspuff gab es auf der IAA 2001 zu sehen... seit dem ist der nicht mher aufgetaucht. cu sword ps. hilft dir leider auch nicht weiter :)

Hallo, willkommen im Club der leidenden ;-) deine Erfahrung mit den SC´s kann ich bestätigen. Ich hab auch einen Ölabscheider eingebaut und hab dies bei meinem letzten SC besuch mal einem Mechaniker erzählt. Dieser hatte die "Ölabscheider Geschichte" wohl auch schon im Inet gelesen und wollte meine Konstruktion gerne mal sehen. Fand die Lösung eigentlich auch ganz gut und hat mich dann noch auf diesen neuen Ventildeckel hingewiesen. Fügte aber im gleichen Atemzug noch hinzu das der wohl auch nicht das Problem ganz lösen würde :( Also... die SC´s kennen das Problem wohl teilweise, scheinen aber an einer Lösung nicht sonderlich interessiert zu sein. Aber was soll man auch von einem Laden halten der wegen kleinen Deffekten immer gleich den ganzen Motor tauschen... bzw. den Turbo tauscht. Die verdienen ja gut dran :-x cu sword

Hi, eine andere möglichkeit für das Schubweise beschleunigen könnte (so war es bei mir) eine undichte stelle in dieser kleinen schwarzen Dose die auf dem Turbo-Ansaugrohr sitzt sein. Zum Testen kann man diese Dose einfach überbrücken und den schlauch direkt an die Druckdose anschließen. Dann hängt der Smart etwas besser am Gas :) Da die Schwarze Dose nur ein Puffer ist. cu sword

Hi, also Hellsehen ist doch die Mindestvoraussetzung um sich im Forum anzumelden ;-) cu sword

Hi, also die Idee finde ich echt cool! im Moment gibs zwar bei meinem Kleinen nichts zu schrauben aber zuschauen und noch was lernen ist ja auch nicht schlecht :-D ich währe auf jeden Fall dabei. sword Grüße aus Düsseldorf [ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 28.07.2002 um 11:57 Uhr ]

Danke für eure Antworten! Das es eigentlich kein Benzin sein kann war mir auch klar... nur das was sich im Abscheider sammelt sieht nicht gerade wie öl aus... es ist flüssig wie Benzin und richen tut es auch so (den Brenntest hab ich noch nicht gemacht ;-) cu sword

Hi, wie ich weiter unten schon mal geschrieben habe hab ich seit ca 2 Wochen einen Ölabscheider eingebaut. Was mich doch sehr verwundert ist die Tatsache das sich dort mehr Benzin als Öl ansammelt?! Ich hab beide Entlüftungen am Abscheider dran. hat jemand einen Tipp woher das kommen könnte? gruß sword [ Diese Nachricht wurde editiert von sword am 27.07.2002 um 14:49 Uhr ]