r-panther

27,5l/282 km kann ich im Kopf, ich tus aber nicht. Meine zentrale Frage wäre: wie viele Kaltstarts (unter 40°C Wassertemperatur) wurden während dieser ca 300 km Fahrstrecke absolviert? Wenn das mehr als 20 waren, wurde der Sprit zum Aufheizen von Wasser und Eisen, und nicht zum Fahren verheizt. Und wer auf "Kurzstrecke im Stadtverkehr" unterwegs ist, heizt noch die Umgebung durch Bremsen auf. Da sind schnell mal 10 l beisammen.

Quote: Am 13.02.2013 um 08:26 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Mit der Suchfunktion geht es wie bei der Feuerwehr! ...so lange keiner aufm Schlauch steht.

Quote: Am 12.02.2013 um 19:11 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: wenn man an diesen Kabelschuh vernünftig ran kommen würde, dann wäre es ein Kinderspiel So ein Drama ist das nun auch wieder nicht, wie ich mich zu erinnern glaube: Rangierwagenheber unter Motor/Getriebe-Schwerpunkt und minimal anheben. Hilfsrahmenschrauben lösen, in Fahrtrichtung vorn nur 2 Umdrehungen, die hinteren raus. Vorsichtig absenken, wenns hinten 10cm sind, sinds am Anlasser schon 5. Das sollte reichen, um mit spitzen Fingern an den Stecker zu kommen, ihn nach hinten zu ziehen und zu tauschen. Immer 3mm Kabel mit abzwicken und saubere Cu-Ader mit gutem Kabelschuh fest verquetschen, evtl. löten!

Mit 200 tkm darf natürlich auch mal ein Anlasser fertig sein. Ich würde trotzdem schon aus Kostengründen den Flachstecker zum Magnetschalter tauschen und die Relaisbox auf Korrosion prüfen. Der Einbauaufwand auch eines preiswerten Anlassers ist erheblich. Ist denn eigentlich das Masseband von der Auspuffbefestigung zur Karosse schon an beiden Enden gereinigt und nachgezogen?

Für die Nicht-Selberschrauber sieht die Kostenbilanz schon ganz anders aus. Die haben womöglich gar keine Zeit zum Sparen?

Da hast du recht! Jedenfalls bis auf den Tip, wegen einem bischen Startbläuen den Motor zu zerlegen - das unterschreibe ich nicht sofort. Wir tendieren ja häufig da zu, das, was wir sehen, für die einzige oder hauptsächliche Problemursache zu halten. Aber kein versifftes Saugrohr ohne Undichtigkeiten zwischen Kolben und Zylinder, wo das Öl natürlich auch hoch gesaugt wird. Und wenn nicht so oft über verhärtete Ventilabstreifer gesprochen wird, dann vielleicht, weil das Problem beim Smart nicht so häufig auftritt - oder weil es von den anderen Verbrauchsquellen überlagert wird. [ Diese Nachricht wurde editiert von r-panther am 12.02.2013 um 15:23 Uhr ]

Verbranntes Öl kann man wie verbranntes Benzin weder sehen noch riechen. Was du siehst und riechst ist unverbranntes oder teilverbranntes Öl, das sich im kalten Motor nicht so weit verdampfen konnte, um vollständig zu verbrennen. Erst wenn die zugesetzte Ölmenge extrem wird, fällt das auch bei warmem Motor auf. Der Schlüssel ist immer der Ölverbrauch über den Brennraum. Auf dem Weg vom Kurbelgehäuse über das Saugsystem und den LLK wird immer etwas Öl abgelagert (und bildet einen feinen Film auf den Wandungen oder eine Lache im LLK) und wieder mitgenommen und landet relativ gleichmässig in den Brennräumen, auch sofort nach einem Start. Wars ein Kaltstart merkst du es sofort, wars ein Warmstart, ist der Effekt viel geringer. Mit der Füllmenge in der Ölwanne hat das also nichts zu tun. Den Verbrauch würde ich aber beobachten, ab grob 1l/1000km lauern zusätzliche ernsthafte Probleme.

Quote: Am 11.02.2013 um 14:41 Uhr hat macke1 geschrieben: Hoffe die kalte trockene Luft zieht nen großen Teil Feuchtigkeit raus aus der Kiste. Die kalte Luft wird einen Teufel tun. Sie ist deswegen trocken, weil sie kalt ist - und deswegen nicht mehr Wasser aufnehmen kann, auch nicht in deinem Auto. Der Trick ist, diese trockene Luft im Auto aufzuwärmen, damit sie so Wasser aufnehmen kann, und dann, warm und feucht wie sie ist, raus damit und durch frische kalte Luft ersetzen. Dasselbe Spielchen ein paar mal während längerer Fahrt und besonders direkt vor dem Abstellen!

Das machen wir beiden aber richtig so! Bei dem seriösen Lieferanten meiner letzten Autos steht übrigens im Kleingedruckten, dass die Wartung zur Erhaltung der Garantie NACH DEN VORGABEN des Herstellers, nicht von einem Vertragsbetrieb, vorgenommen werden muss. Alles Andere wäre auch vor einem deutschen Gericht gar nicht durchsetzbar. Nach wessen Vorgaben werde ich mein Auto denn warten, wenn nicht nach denen des Herstellers? So what?

Hi, Lurch, für den Fall, dass die Jungs dir empfehlen, eine STURZ-Korrektur durch Verschiebung der Vorderachtraverse zu probieren, habe ich mal etwas für dich gerechnet. Eine seitliche Verschiebung wirkt sich immer auf den Sturz beider Seiten entgegengesetzt aus - nicht dass der Teufel mit dem Beelzebub ausgetrrieben werden soll. Ich habe mal geschätzt, dass das obere Domlager etwa 400 mm über der Schraubfläche der Traverse liegt. Ausserden schätze ich, dass die Bohrungen in der Traverse 1mm weiter sind, als der Bolzendurchmesser der Befestigungsbolzen. Damit liesse sich die Traverse um plus/minus 0,5 mm seitlich verschieben, im Extremfall also um einen mm. Das Dreieck, dass hier die Winkeländerung ergeben würde, hat also max. je eine Kathete von 1mm und 400 mm; das Kathetenverhältnis wäre dann 1/400 = 0,0025. Die Sturzwinkeländerung ergibt sich da mit auf jedem Aldi-Schülertaschenrechner zu arc tan 0,0025 = 0,15° = 9 Minuten Das soll wohl im zulässigen Sturztoleranzbereich unter gehen.

Quote: Am 08.02.2013 um 23:46 Uhr hat Durango2k geschrieben: Naja, so ein lumpiges Signal könnte man ja an der Schwungscheibe einsammeln. Um noch mal auf die Technik zu sprechen zu kommen: Es geht nicht um das Spritzbeginnsignal, sondern um den Abgriff der Spritzdauer, die als Eingangswert zur Erzeugung deiner neuen Gasspritzdauer dient. Nur so kann bei legalen Nachrüstungen das durch die ABE gedeckte Motorkennfeld und die Lambdaregelung mit genutzt werden - was zu praktisch identischem Leistungsverhalten führt.

Quote: Am 09.02.2013 um 05:52 Uhr hat MBNalbach geschrieben: 22kw? Wirklich 22kw? Hört sich irre groß an, nicht 2,2kw? 22 kW ist grob der Leistungsbedarf eines Smart bei Tempo 100. Auf einer Reise, wo du vielleicht schnell mal nach laden musst, wird die Ladezeit damit etwa zur Fahrzeit (was die Gesamtreisedauer grob verdoppelt). Na dann, auf gehts. Zahnbürsten einpacken und warm anziehen, wir verreisen.

Quote: Am 08.02.2013 um 23:46 Uhr hat Durango2k geschrieben: ...und dann hör ich mit 50 auf. Und verbrauche den Fuhrpark. Versprochen ! Da von hab ich in deinem Alter auch geträumt, heute weiss ich, dass mich der Schrotthaufen als solcher überleben wird.

Solche Kalauer zur halben Nacht?

Das wär nicht jut, das ist jut. Ich tanke hier in Italien meinen peinlich modernen Touran neben einigen auch modernen Fiat und unendlich vielen nachgerüsteten Gurken der letzten 20 Jahre für einen Euro pro kg. Ich toppe die Oldies, weil ich auf den hiesigen Landstrassen niemals mehr als 4 kg/100km (da kannste deinen Smart Diesel mal wegschmeissen) verbrauchen kann. Aber gross wird die Differenz nicht sein. Das Einzige, was deine Gurke (scusi) braucht, wäre ein Einspritzsignal, an dem sich die Gaseinspritzung orientieren könnte. Vergaser is nich. In D ist Erdgas 5 bis 15 % teurer, es gibt (erst) 900 Tankstellen, aber mein Navi findet sie alle.

Quote: Am 08.02.2013 um 21:38 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: ... ich mache durchaus einen Unterschied zwischen unfähig und unwillig! Ich träume immer von denen, die ihre FÄHIGKEITEN entwickeln WOLLEN, wenn ich etwas hin schreibe. Träume sind Schäume.

Ei Durango, wir beiden Oldtimer-freaks sind halt (leider) nicht stimmberechtigt. Die Seltenen Erden sind allerdings für das Magnetmaterial der Motoren, nicht für die Akkus erforderlich, deshalb bleiben sie trotzdem selten und machen den erpressbar, der sie braucht. Hör auf mich, die absehbare Zukunft gehört den Erdgasmotoren - die Förderer wissen gar nicht, wo hin da mit. Und bis sich die Endlichkeit dieser Quellen rum spricht, mögen auch die Probleme der Elektromotoren und der elektrischen Energiespeicher einer Lösung näher gekommen sein.

Demnächst musste dein Auto im Winter abmelden, wenn du Garantie willst.

Quote: Am 08.02.2013 um 17:29 Uhr hat MUCsmart geschrieben: ...den gibt mir Daimler aus, während sie unentgeltlich die neuen Akkus einpflanzen. Was denn, den zweiten Akkusatz musstest du schon vorfinanzieren? (Jedenfalls bin ich froh, dass du mich hier nicht zu ernst nimmst.)

Hmmm, interessant. Also, was mich betrifft ich bin einer von den ewig gestrigen. Eher Benzin im Blut, statt ein elektrisches Heizkissen unterm Hintern. Ich trinke meinen Espresso, wenn es Zeit ist, nicht, wenn der Tank leer ist. Kommt natürlich auch vor, dann lade ich nicht 30 (was denn), sondern 300 (km Fahrstrecke) - in 2 Minuten, nicht in 20. Natürlich habe ich ein schlechtes Gewissen, wegen meiner CO2-Emissionen. Zumindest muss ich mich nicht damit trösten, dass das im Kraftwerk rauskommt, statt bei mir. Wir sprechen uns, wenn ein neuer Satz Batterien fällig ist, ich geb dir dann nen Espresso aus.

Fast hätte ich was ganz ähnliches geschrieben, wie OMI. Habe den thread noch mal überlesen,und nichts unpassendes, ausser über ein paar Honks aus Boulettenhausen (das zwischen dem Nabel der Welt und der Milchstrasse liegen muss), gefunden. Da les ich doch drüber weg, wenn ich eine Information suche! Das ist wirklich kein Sachbuch hier. Der Autor eines Sachbuches schreibt EIN MAL etwas hin, ab da weiss die Welt bescheid. Die gutwilligen 67malhinschreiber hier im Forum stauen da vielleicht etwas Frust auf und verlieren vielleicht auch den Informationsbedarf von erstmals konfrontierten usern aus dem Auge. Da hilft aber engagiertes zielorientiertes Fragen und (vielleicht auch zeitaufwendiges) Nutzen der SUFU weiter. Nur wenn der Eindruck entsteht, dem Frager ist es lieber, wenn der Befragte einen 15-minütigen Text verfasst, als dass er selber ein viertel Stündchen die SUFU studiert - dann kann auch irgendwann mal die Klappe runter gehen. Warum auch nicht?

Von Kritik keine Rede. Meine (und deine?) Hilfe verdient einer, der erkennen lässt, dass er sich bemüht, mit einem Problem weiter zu kommen. Hier tummelt sich aber auch mancher, der sich unterhalten lassen möchte und der bedient werden möchte, wie er es von Mutti gewöhnt ist.

Glückwunsch OMI, ich denke, so machst dus richtig. Beides! Das mit dem Zündschlüssel und das mit der Antwort.

Probiers doch mal mit den restlichen 17518. Ohne Fleiss kein Preis. Auch, wenn du beim 17522. mal direkt anfragst, wird erstmal gelabert - so ist das Leben

smart-Forum Suche Suche nach: Nur Beiträge von: Suche in: Forum Artikel Durchsuche: ganzen Text nur Titel Sortieren nach: Zeit Titel 17521 Treffer Habe mal "TLE" eingegeben, ohne dass das hier mit kopiert wurde ..... das sollte auch für euch Koniferen erstmal reichen.