Techno

Hatte das Teil gesehen und sogar kurz überlegt! Die Frage ist wie lange dieser Akku lebt (im geladenen Zustand) und wie hoch die Selbstentladung ist! Hast Du den immer im Auto dabei? Bin mir da nicht so sicher ob mir da so wohl wäre falls das Teil mal abfackelt und dann auch noch die Karre und der Inhalt der Garage gleich mitabfackelt! ;-) Schonmal benutzt? Bin am überlegen :) Reichhaltig Zubehör dabei. Hier noch ne interessante günstigere Variante mit weniger Zubehör und Spannungsmesser für die Autobatterie. Anker Die Teile sind aber anscheinend alle nur zum starten von Autos mit schwacher, aber nicht mit tiefentladener oder defekter Batterie. Allzu heiß oder kalt sollten sie auch nicht werden und länger voll geladen sollten sie auch nicht gelagert werden! Bin am überlegen, da ich alle paar Jahre nur Starthilfe brauche und das Teil sicher nach 5 Jahren (bei durchgehend vollgeladenem Akku) hinüber ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 24.02.2019 um 23:25 Uhr ]

Hallo, dreht sich bei euch das Plastikteil auf dem Ventildeckel, in dem der Motoröldeckel einrastet, auch um einige Grad hin und her wenn man ihn fester dreht? Ist mir aufgefallen als ich ein Leck suchte, da ich Motoröl verlor. Lag aber am originalen Öldeckel... Komisch kommt mir diese Verdrehbarkeit des Plastikteils dennoch vor.

Neulich (bevor meine Lichtmaschine verreckte) ewig geputzt und laufen lassen. Die Undichtigkeit ist tatsächlich am neuen Smart Originaldeckel. Entweder schmort mit der Zeit der Dichtungsgummi zusammen oder diese Metallfedern, die den Deckel auf den Ventildeckel pressen, verformen sich. Habe diesen bestellt und direkt beim aufschrauben merkt man schon, dass der komplett anders (wirklich dicht) schließt. Febi Bilstein Öldeckel Amazon

Ihr hattet Recht: Beim 451 kann man per Schlüssel von außen nur öffnen, aber nicht mehr abschließen. Hatte das falsch in Erinnerung und habe es vorhin erst gesehen. Was ich hätte machen können, wäre gewesen, über den Knopf an der Fernbedienung nur die Heckklappe öffnen und über den Kofferraum rein und Batterie ausbauen und hinten raus und zu. Dann wäre die Karre verschlossen. Ich finde es aber schon so übel, die Batterie selbst über die geöffnete Fahrerseite aufzubauen, dass mir da schon ganz übel wird wenn ich noch ans ausbauen ohne geöffnete Türen denke... ;-) Meine Karre steht nun unverschlossen da und der Tank auch. :) Batterie lädt im Keller... Garagen in der Stadt 50 m vom Haus ohne Strom sind ein Elend... Mein verliehenes Starthilfekabel ist zu weit weg... Möchte mir aber ohnehin ein besseres und längeres kaufen, siehe anderer Thread. :)

Hallo zusammen, ich möchte ein gutes Starthilfekabel kaufen. Darf auch ruhig etwas kosten, falls es mehr taugt, als die, die ich bisher fand. 6 m sollten es sein, damit es nicht so knapp zugehen muss wie mit 4m langen, vor allem falls ein schwerer Wagen in der stromlosen Garage steht und man mit einem anderen überbrücken muss. Habe ewig gesucht und bin bisher bei diesem hängengeblieben, allerdings sollen laut Bewertungen die Isolationsgummis an den Zangen nicht der Hit sein... Kabel 1 Amazon Dann noch das gleiche nur mit einer Art Schutzschaltung, die man wohl selbst in die Kabel schrauben muss! Bringt das überhaupt was? Kabel 2 Amazon Falls jemand deutlich bessere kennt, bin ich auch bereit 130 Euro auszugeben. ;-) Herzlichen Dank.

Verstehe. Auf meinem steht nichts. Wunderte mich nur, da so viele hier Spritverbrauch etc dauerloggen. Hätte nicht gedacht, dass die immer stecken und abziehen. Wäre mir zu stressig. Und einmal paar Tage vergessen, Batterie leer. [ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 23.02.2019 um 23:22 Uhr ]

Warum wollt ihr denn durch die Heckklappe rein und raus? ;-) Zur Fahrerseite komme ich per Schlüssel (nicht Funk) problemlos rein und raus aber es ist zu übel die Batterie rauszuheben ohne die Beifahrertüre zu öffnen und ohne vom dort auszubauen.

;-) Habe leider keine andere Batterie da und gerade nichtmal Starterkabel weil die vor kurzem ausgeliehen und noch nicht zurückgebracht wurden. Muss ich die Karre auf lassen, wird ja hoffentlich nicht jede Nacht einer probieren ob nicht abgeschlossen ist...

Danke, war interessant! Dann bin ich ja noch ganz gut mit dem weißen dran :)

Hallo, ich habe gerade das Problem, dass ich meine Batterie ausbauen und im Keller laden muss. Kann nur meinen Wagen nicht offen auf der Straße stehen lassen. Die Batterie kann ich nur über die Beifahrerseite ausbauen, diese Tür bekomme ich dann aber nicht mehr abgeschlossen! Ideen? Danke!

Jup. Aber diese Gummis sind ja wieder zum Anheben an der Falz! Ich habe solche Gummis, aber ohne Schlitz, da rutscht auch nichts ab bei 10 cm Durchmesser, da sich selbst der Smart (Leichtgewicht) stark genug eindrückt. Habe ohne Schlitz weil mein anderer 2 Tonnen Wagen leider einen sehr empfindlichen Unterbodenschutz hat, der mit Schlitz beschädigt wird. Ich kann diese Gummis empfehlen: Amazon Gummi Auf der Rückseite ist der Gummi flach. Wagenheber habe ich diesen und kann ich empfehlen, wobei für den Smart überpowert ;-) Amazon Wagenheber Wo die runden Hebebühnenpunkte beim 451 sein sollen ist mir immer noch nicht klar. Konnte sie vorhin (ohne Hebebühne) nicht finden. Habe bisher an den Punkten gehoben an denen man am Falz hebt.

Hallo, ich habe einen weißen 451 und positiv fällt mir im Vergleich zu einem Auto aus Blech auf, dass der Kunststoff selbst unter der weißen Lackierung weiß ist und man Kratzer nicht groß sieht. (Verglichen mit Blechautos.) Ist bei farbigen Smarts der Kunststoff auch durch und durch dieselbe Farbe wie die Lackierung oder weiß?

Mein Dongle war dauernd an, das ist sicher. Sehe es auch an den LEDs wenn ich den Schlüssel abgezogen habe. Hatte da nur beim ersten Mal nicht drauf geachtet da ich mir sicher war, dass bei Zündung aus da nix mehr versorgt wird. Ist schon doof wenn man da immer dran denken muss abzuziehen und immer neu stecken muss... Bin gespannt ob sich hier welche melden, deren Dongle aus geht...

Hallo zusammen, ich hatte vor einigen Jahren mal meinen OBD-Stecker (mit WLAN, da iPhones leider kein normales Bluetooth können) gesteckt vergessen. Drei Tage später war die Batterie leer, die ansonsten ok und nach erneutem Laden noch Jahre lief. Dass mein 451 CDI keinen Unterspannungsschutz hat, ist auch interessant, oder wirkt der nicht am OBD-Anschluss? Hier lese ich recht viel von Leuten, die ab und zu schreiben, dass sie ihren Stecker durchgehend gesteckt haben. Würde mich nun interessieren ob meiner Mist ist oder ob die alle so viel fahren, dass sie es nicht merken? Sollte es Stecker mit wlan geben, die die Batterie nicht leeren, würde ich mir einen neuen besorgen! Warum ist die OBD-Schnittstelle eigentlich dauerstromversorgt? Würde doch reichen nur bei Zündstellung des Schlüssels!

Mit was für einem Motor (Benziner/Diesel) kommt man eigentlich weiter wenn man ohne LiMa fahren muss? (Sorry für die für manchen sicherlich dämliche Frage.) Ich habe nur im Hinterkopf, dass bei Benziner die Zündkerzen laufend zünden müssen, der Diesel seine Glühkerzen nur beim Anlassen. Theoretisch müsste man mir einem Diesel rein auf Batterie um Welten weiter fahren können!

Danke für all eure Antworten. Bin gespannt was rauskommt. Werde die Batterie laden und hoffen, dass ich bis in die Werkstatt komme, ansonsten habe ich auch kein schlechtes Gewissen zum ersten Mal seit 15 Jahren wieder den Abschleppdienst zu rufen. Was mir einfällt: 3 Tage vor dem Ausfall der Lichtmaschine war ich in der Waschanlage und hatte Unterbodenwäsche wie schon oft zuvor, gemacht! Könnte unter Umständen schlecht gelaufen sein. Danke auch für den Tip mit den 10 sec. Hatte ich nicht gewusst und hatte aber zufälligerweise teils nach Minuten erst gemessen. Kann eine Batterie eigentlich so kaputt sein, dass die Spannung an den Polklemmen gemessen nicht ansteigt selbst wenn die LiMa funktioniert?

Vielen Dank! Hebt man an diesen Punkten auch mit einem Rangierwagenheber an oder sollte man dessen Teller an einen normalen Wagenheberpunkt setzen?

Quote: Am 22.02.2019 um 01:48 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Kurz bevor der Eimer nicht mehr läuft kommen alle möglichen Lampen im Tacho... Abs esp usw... Da wird die Lima tot sein. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI Was verreckt eigentlich in der LiMa, wenn sie am Tag zuvor noch lief und dann beim starten am nächsten Tag sofort nicht mehr?

Quote: Am 22.02.2019 um 00:12 Uhr hat Outliner geschrieben: Quote: Am 21.02.2019 um 23:57 Uhr hat Techno geschrieben:Batterie hatte ich auch abgeklemmt, hatte leider auch nichts geändert. Na dann kannst du davon ausgehen, das spätestens jetzt deine Lima im Allerwertesten ist! Wie kommst du auf die Idee, die Batterie bei laufendem Motor abzuklemmen, wenn ich das jetzt richtig verstehe? Ich hatte die Batterie abgeklemmt als der Motor nicht lief.

Gibts irgend eine Sicherung, die durch sein könnte! Leider habe ich keine Hebebühne und kann daher wohl nichts direkt an der Lichtmaschine messen! Werden Lichtmaschinen-/Elektrikfehler nicht im Fehlerspeicher gespeichert? Meine zwei Apps (iOS) mit Billig-OBD-Adapter zeigt leider nichts an. Falls es die Lichtmaschine wäre: Wieviel wird ein Austausch ca kosten? 1.000? Würde dann nämlich einen Werkstattermin für Montag absagen weil sich das alles nicht mehr lohnen würde. Batterie hatte ich auch abgeklemmt, hatte leider auch nichts geändert. Die Batterie-LED leuchtet wenigstens zu Recht, weil nicht geladen wird... Danke! [ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 22.02.2019 um 00:03 Uhr ]

Gerade noch manuell am Zigarettenanzünder gemessen: Motor aus: 11.4 V Motor an: 11.4 V Elend.... Was tun? :oops:

Danke! Bin gerade am Wagen und habe direkt an der Batterie gemessen: Motor aus: 12.2 V Motor an: 11.4 V Wo müsste ich schauen ob ein Marder dran war, bzw. wo mir ein Spaßvogel, der sich mit smarts auskennt, nen Stecker gezogen bzw. angeschnitten war? Ohne Hebebühne? Falls jemand ein Bild parat hätte! Danke! Weiß jetzt nicht wie ich am Montag in die Werkstatt soll? Batterie laden und hinfahren könnte riskant sein! Ab wann fährt meine Möhre nicht mehr? Spannung! Danke!

Hallo zusammen, aktuell scheint bei meiner Karre jeden Tag was neues zu verrecken.... Mache ich meinen 451 cdi BJ 2009, 54 PS heute morgen an, leuchtet die Batterie LED während der gesamten Fahrt. Musste dringend 10 km weiter und hab’s riskiert, zur Not ADAC. Bin dann später nach Hause und in nen Stau geraten. Ich merke nach 2 h fahren mit Licht noch nichts, dass die Batterie schwächer werden würde... Aber wer weiß, vielleicht ist die Lichtmaschine auf einen Schlag verreckt und die neue große Batterie hält geht lange. 62Ah Das einzige was mir auffällt, ist, dass die Karre selbst warm im Standgas zu hoch dreht. Normal dreht sie da 860 Umdrehungen, OBD App sagte vorhin 1050. Übers OBD kann ich komischerweise nirgends Spannungen etc anzeigen lassen. Fehler waren auch keine gespeichert und selbst wenn ich den Fehlerspeicher lösche, leuchtet die LED weiter. Kann erst später an der Batterie messen... Ist da auf jeden Fall was putt oder leuchtet die Batterie-LED auch wegen anderer Geschichten? In der Betriebsanleitung steht nichts besonderes dazu, außer nicht weiterfahren. ;-) Das einzige was ich mir neben Marderbiss sonst noch vorstellen könnte, wäre, dass die neue Batterie (Varta Silver), die ich erst vor 2 Monaten einbaute, kaputt ging! Danke! [ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 21.02.2019 um 17:37 Uhr ]

Quote: Am 15.02.2019 um 07:38 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Andere müssen da hunderte von Kilometern dafür fahren und tun dies mit Freude! Und was tun die solange ihr Wagen repariert wird? Vor der Bude Zelten oder hunderte km mit der Bahn heimfahren und zur Abholung dann wieder dasselbe? Mich stresste das schon 25 km weiter bis ins SC Leonberg.... ;-)

360 km täglich zur Arbeit? Wer sonst nichts mit seinem Leben vor hat... ;-) Ich wohne noch 10 km südlicher, also 50 km da hoch. Morgens also ne Stunde oder länger hin um den Wagen abzugeben, danach dann mit der Bummelbahn zurück. Am Tag drauf dann rückwärts.... Na gute Nacht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 21.02.2019 um 02:14 Uhr ]