Techno

Quote: Am 19.09.2018 um 02:17 Uhr hat Outliner geschrieben: Würde ich aber nicht kaufen. Nach sechs Jahren fliegen die Gummis bei mir runter, weil das Material altert, auch bei fachgerechter Lagerung. Da wäre ja schon "meine" Halbwertzeit zu 50% abgelaufen, aber normalerweise habe ich Reifen vorher runtergerubbelt. Das Vorjahr als Produktionsdatum akzeptiere ich. Man kann auch mit Plastereifen fahren, aber spätestens bei Regen und gerade beim Smart ist ein Dreher vorprogrammiert, speziell wenn die harten Gummis hinten gefahren werden. Reifen sind das A und O. Ich ärgere auch mal das gelbe Dreieck im Kombiinstrument, mit minderwertigen Reifen unterm Hintern würde ich hier wohl nicht mehr schreiben. Frauchen ist letztens mit dem Dieselchen in der Abfahrt der Stadtautobahn ins Trudeln gekommen bei Regen, das waren hinten 195er Allwetter eines Markenherstellers. Ich habs dann noch mal provoziert, so ein Rotz kommt mir nicht mehr auf die Felgen. Du hast ja Recht aber wie machst Du das beim Kauf? Mein Händler sagte mir dass auch er 2 Jahre alte akzeptieren muss und er mir keine maximal vom Vorjahr garantieren kann... Ich finde meinen 451 mit neuen Conti TS800 im Schnee schon furchtbar weil die Karre leicht ist und dafür recht breite Reifen hat.

451 54 PS CDI, BJ 2009 Klimakondensator, der anfällig für Steinschläge ist, da vorne schlecht geschützt. Gibts eine (offizielle) Lösung ihn etwas besser einzuzäunen? ;-)

Danke. Es gibt wirklich nicht viele verschiedene. Und Seal gibts gar keine in der Größe. Wie alt dürfen Reifen, die man neu kauft, eigentlich maximal sein? 2 Jahre oder älter?

Da sagte mir schon SC, dass dies nicht mehr zulässig sei und nur noch Überdruckprüfung mit einer Art Schaum von außen aufgetragen, erlaubt sei. Meiner Meinung nach ist bei meiner Klima schon seit 1.5 Jahren nach Neuwagenkauf etwas kaputt, das die Neuwagengarantie hätte übernehmen müssen, später SG100. Deswegen wurde immer übelst rumgeeiert und einfach alle 1.5 bis 2 Jahre kostenlos aufgefüllt... und man konnte angeblich nix finden. Wäre es der Kondensator wegen Steinschlag gewesen, hätten sie dies ja selbst nach 1.5 Jahren sagen können, da ich ihn selbst da schon hätte selbst zahlen müssen, später sowieso, da er bei der SG100 ausgenommen ist. Ich wette jetzt schon, dass ein anderes Teil, wahrscheinlich der Kompressor selbst undicht ist... Jetzt, nachdem ich die SG100 nicht mehr verlängert wurde und ich selbst zahlen muss, wette ich, dass der Fehler problemlos gefunden wird.

Quote: Am 24.06.2017 um 18:48 Uhr hat mikemuc geschrieben: techno --du hadst das typische klimaproblem des 451 . viele tipps erhalten . in den meisten fällen ist es der kondensator . wenn das system ein jahr hält , dann füll auf solange das geht . das hab ich über jahre gemacht . willst mehrt , dann fang mit neuem kondensator an und nimm qualität . hauts dann immer noch nicht hin , dann nimm eine ganz professionelle wartung . denk dran das suchen kann oft soviel kosten , dass man gleich kondensator und leitungen wechselt und dann ruhe hat Meinst Du mit Qualität den originalen Smart Kondensator? Gerade diesen finde ich persönlich nicht die absolute Krönung wenn ich lese wieviele Steinschlagmacken haben. Auf Dein altes Posting hier kam ich gerade weil ich seit Stunden nach dem Hersteller des besseren Kondensators suche, den mal einer genannt hatte. War glaub ein japanischer Hersteller. Der originale bei mir war von BEHR. (Konnte ich mir deswegen merken weil meine Frau da arbeitet.. :) heute MAHLE.) Kann Daimler/SC diesen anderen Kondensator auch besorgen?

54 PS und ich suche gerade schon seit Ewigkeiten nach den Screenshots von der Fehlermeldung. :) Gefunden: P2084 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Range/Performance Bank 1 Sensor 2 [ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 18.09.2018 um 10:07 Uhr ]

Danke! Gibts hier irgendwo eine Liste, was es überhaupt an Reifen gibt? Weiß jemand, ob es Seal Reifen für den Smart gibt?

Danke für den Tip! Kann das leider nur hier vor dem Haus nicht machen. ;-)

Hallo, mein linker Fensterheber (Fahrerseite) macht ganz zu wenn ich einen Doppelklick am Schalter mache. Rechts nicht! (Also Beifahrerfenster durch Schalter auf Fahrerseite). Kann man das irgendwie verstellen? Danke!

Hallo, mein Motor ist völlig verstaubt und dreckig. Mit dem Laubbläser bekomme ich ihn nicht sauber. Kann ich problemlos eine Motorwäsche in einer Absprühbox aus moderater Entfernung mit der Wasserdüse zum Motor machen? Irgend etwas besonderes beachten? Ich würde danach auch gleich 4 Stunden weiterfahren so dass der Motor auf jeden Fall trocknet. Irgendetwas besser abdecken? In einem alten Thread schreibt einer, dass er danach den Motor mit hitzefestem Motorlack versiegelt! Sollte man das tun nachdem der Motor trocken ist? Muss man da alles mögliche ankleben um nicht falsche Stellen einzusprühen? Danke!

Hallo, ich hatte bisher ContiWinterContact TS800, ich persönlich fand sie bei Schnee leider nicht berauschend, obwohl ich sonst Contifreund bin. Vorderräder: 155/60 R15 74T Hinterräder: 175/55 R15 77T Die 800er gibts glaub nicht mehr! Taugt der Nachfolger? Darf ich eigentlich jeglichen Winterreifen draufmachen, der passt oder nur bestimmte? Weiß jemand ob es psssende Conti-Seal-Reifen (selbstabdichtende) gibt? Vielen Dank!

451 CDI geht bei kälterem Wetter in dem Notlauf! Meist direkt nach dem Anlassen. Lösche ich mittels OBD den Fehler, kann es sein, dass er monatelang nicht auftaucht. Wird aber immer wieder gefährlich wenn man überholt oder links abbiegt und er gerade dann auch manchmal während der Fahrt in den Notlauf geht. Unterdrucksensor? Ist der nur verdreckt oder wirklich kaputt? Danke!

als die originalen Kondensatoren? Finde es nicht mehr. Meiner ist unter Umständen undicht und ich hatte vor Jahren mal in einem Thread hier gelesen, dass es bessere als die originalen von Daimler/Smart gibt! (Dickere, die mehr Steinschläge aushalten sollen.) Bekommt man diese auch bei Daimler/Smart eingebaut wenn man möchte? Sind diese teurer als der Originale? Gibt es damit irgendwelche andere Probleme? Muss dieser zB eingetragen werden oder kein Problem im Austausch zum Originalen? Eine letzte Frage: Ist es wahr, dass die Dichtungen im Klimakompressor kaputt gehen/spröde werden wenn man z.B. ein leeres Klimasystem nicht sofort reparieren lässt und z.B. über den Winter leer lässt? (Wegen des fehlenden Öls im Klimamittel!) Ich würde eventuell erst nächsten Sommer reparieren lassen, denn letzten Herbst ließ ich was reparieren, ab Abholung war bis Sommer drauf immer so kalt, dass man die Klima nicht testen konnte und dieses Jahr lief sie wieder nicht an und mit reklamieren war dann nach so langer Zeit auch nichts mehr... Danke! [ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 17.09.2018 um 16:05 Uhr ]

Hallo zusammen, sind Daimler-Smart-Werkstätte systembedingt kulanter als Subunternehmerwerkstätte, oder können auch letztere genau das gleiche oder gar noch mehr bieten als Daimler Werkstätte direkt? Danke!

Laut SC und Euromaster nur noch Unterdruckprüfung erlaubt! Mir leuchtet ein, dass bei Unterdruck Lecks zugezogen werden können, die man bei Überdruckprüfung finden könnte weil sie rauslasen.

Danke für Deine Antwort! Hat jede Werkstatt (SC) so ein Gerät? Wieviel hat Deine Reparatur ca gekostet? Ich hoffe Du hast nicht zu viel vom ausgetretenen Klimamittel eingeatmet!

Hallo zusammen, 451 cdi, Baujahr 2009, 54 PS, 70.000 km. Bereits nach 1.5 Jahren nach Neukauf Klima leer. Ab da spätestens jedes zweite Jahr auf Garantieverlängerung aufgefüllt bekommen. Jeder Dichtigkeitstest ergab „dicht“. Ich persönlich könnte mir leider vorstellen, dass es nicht der Kondensator ist (der nicht von der Garantie abgedeckt gewesen wäre) sondern z.B. der Kompressor selbst, der auf Garantie gegangen wäre. In den ersten zwei Jahren wäre selbst der Kondensator von der Neuwagengarantie abgedeckt gewesen wenn z.B. ein Riss an einer Stelle vorhanden gewesen wäre, der nicht durch Steinschlag hervorgerufen worden wäre. Letzten Juni ließ ich die Klima mal nicht bei SC auffüllen sondern bei Euromaster. Dichtigkeitsprüfung (Unterdruck) ergab dicht. Dass eine Überdruckprüfung etwas anderes ergeben könnte, ist mir bewusst, macht nur leider keiner. Gestern Klima wieder leer. Wie würdet ihr vorgehen? Meine große Befürchtung ist, dass ich jetzt den Kondensator nicht gerade günstig wechseln lasse und es dieser dann wieder nicht ist/war. Falls mein Händler immer ehrlich zu mir war und mich nicht eventuell über die Garantieverlängerung rausbringen wollte mit den laufenden Neubefüllungen (um nicht eventuell ein Teil, das von der Garantie abgedeckt gewesen wäre, tauschen zu müssen): Kann es sein, dass mein Kühlmittel nur bei bewegtem Auto (beim Einfedern z.B. an den beweglichen Klimaleitungen von hinten nach vorne) austritt und man das Leck deswegen nicht findet? Falls ich einen anderen Kondensator einbauen lasse: Ich hatte hier mal gelesen, dass es bessere als den originalen gibt! Wie heißt der und um wieviel teurer ist er als der originale und baut SC diesen auch ein wenn man möchte? Muss dieser nachträglich irgendwie zugelassen werden oder ist das kein Problem? (Sorry, kenne mich da nicht aus.) Diese gesamte Klimaproblematik macht mir schon Magengeschwüre wenn ich wieder den Beginn des Endes der Klima, das sich mit einem Zischeln ankündigt, höre... :-x Danke! PS: Falls jemand aus Stuttgart hier liest: Welche Werkstatt kann er empfehlen? SC Leonberg gibts nicht mehr... [ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 30.08.2018 um 12:47 Uhr ]

Hi, Quote: Am 10.04.2018 um 10:08 Uhr hat yueci geschrieben: Moin, weshalb tauscht du nicht einfach die Dichtung des Deckels ? Gruß Marc ----------------- Weil es diese nicht einzeln gab! Woher hast Du deine?

Hallo Marc, danke! Das mit dem Unterdruck ist interessant. Muss ich nachfragen. Was auch schon mehrmals gemacht wurde ist per beigemischter UV Farbe eine Undichtigkeit zu finden, dann mal per Schaum etc.... Wieviel hat Dich der Kondensatortausch ca gekostet? Im Smart-Center? Irgendwo hatte ich hier mal ein Posting gelesen, in dem ein anderer als der Originalkondensator (da stabiler) empfohlen wurde! Finde das Posting leider nicht mehr. Weiß da jemand mehr? Danke! Gruß Andreas

Danke für eure Antworten. Was meine Sorge außerhalb der recht teuren Smartcenter ist, ob fremde Werkstätte, die selten an Smarts schrauben eher nicht wissen wie eine Verkleidung oder ein Teil abgeht und eher etwas abreißen/zerstören... Hat eine Fremdwerkstatt Zugriff auf Anleitungen oder Reparaturhandbücher mit Werten etc oder wird einfach munter drauflosprobiert? ;-)

Verschenke ContiWinterContact TS800 auf original Smart Stahlfelgen. Vorderräder: 155/60 R15 74T (5 mm Profil) Hinterräder: 175/55 R15 77T (4 mm Profil) Alle Herstellungsjahr 2009 Wenig gefahren, allerdings Laternenparker, vordere Felgen daher leicht angerostet aber ok. Siehe Bilder. (Das schwarze ist Bremsstaub etc, sind nicht gereinigt...) Bild 3: Ein Hinterrad Bild 4: Ein Vorderrad

Mickelmuck, kurz schlau daherreden, damit was wichtig geschwätzt ist, ist eines, echte Hilfestellung ist leider was anderes. Ist ja nicht so als ob ich nicht alles versucht hätte die Klima hinzubekommen... Die Klima meines 451 war gerade nach einem dreiviertel Jahr wieder alle. Sie wurde Juni 2017 aufgefüllt, nach einer positiven Dichtigkeitsmessung. Jetzt war sie komplett alle. Erneute Dichtigkeitprüfung über mehrere Stunden ergab kein Leck. Meister meinte es könnte an diesem Gelenk liegen, das in der Klimaleitung sich bewegt beim federn und das Klimamittel nur beim einfedern austritt. Diese Leitung habe ich aber vor zwei Jahren bereits genau deswegen schon austauschen lassen... Jemand einen wirklichen Tip statt schlauer Sprüche, die nicht weiterhelfen? Danke! [ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 24.04.2018 um 12:46 Uhr ]

Nicht hinsichtlich Garantie (habe keine mehr), sondern hinsichtlich Murks und Pfusch! Mein SC, das ohnehin schon umständlich weit entfernt war hat zugemacht und mir sind die SC in vielem zu teuer für meinen nun 8 Jahre alten 451 und ich hätte gegenüber einen Euromaster, der neben Reifen auch sonst alles macht. Frage mich nur ob der Smart in vielerlei Hinsicht so speziell ist, dass ein Mechaniker, der selten Smarts repariert da eventuell eher etwas vermurkst oder sich nicht so auskennt wie einer im SC! Wie sind eure Erfahrungen? Danke und Gruß! [ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 09.04.2018 um 19:34 Uhr ]

Hallo. Hatte vor 2 Jahren bei meinem 6 Jahre alten 451 CDI einen neuen Öldeckel gekauft weil er undicht war. (Definitiv Deckel, da man in alten Threads auch etwas dazu in Sachen Einspritzdüse finden kann.) Heute einfach so mal nachgesehen, der neue ist undichter als der alte, den ich vor 2 Jahren ersetzte! Kann doch irgendwie nicht wahr sein. Gibts irgendwo nen anderen Deckel, der auf jeden Fall richtig abdichtet? Danke und Gruß Andreas

Herrlich 🤣 Ich glaube ich bestelle mir jetzt so ein Temp-Messgerät 😉