chandler61

Super danke. Damit werde ich mal zu meinem Tuner gehen, denn D-dorf ist von Memmingen doch ne Ecke weg. Gruß Wolfe

@MiNei und zerovievvier Ich hab mich mal beim SC in Senden erkundigt. Die kommen mir recht kompetent vor. Die verkaufen mir die H&R Federn 15/35 mit Einbau, Vermessung und TÜV für knapp 400€. Das kommt mir eigentlich ganz fair vor und es hat dann wirklich der Fachmann gemacht. - Der Tuner ist bei uns in Memmingen. Hört sich das mit den 100 PS für Dich komisch an, oder was stimmt dabei nicht? Was sollte denn rauskommen bei den 165 Nm? Gruß Chandler

Ach ja. Baut man da einfach die Federn ein, oder braucht man noch sonstige Teile? Hab da bei ebay was gefunden. Wären die ok? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280417419429&ssPageName=STRK:MEWAX:IT (keine Ahnung wie man den Link so setzt, dass er nur angeklickt werden muß) Sorry Gruß Chanlder

Hallo, am Dienstag hab ich meinen Smart bekommen. EZ 10/2008, 62 kw und 999 Hubraum Oh Mann, was war ich erschrocken, als ich zum ersten Mal etwas schneller gefahren bin. Das Fahrwerk ist ja ein Oberwitz. Mir wurde als Fahrer fast schlecht. Hatte vor einigen Jahren schon mal einen 450-Cabrio und der war deutlich straffer. So nun die Frage: Bekomm ich das schaukeln und die mega Wippbewegungen beim Schalten durch kürzere Federn (z.B. h&r 15/35) weg , oder muß ich gleich das kompl. Fahrwerk wechseln. Frage 2: Der Begrenzer muß raus. Der Tuner meines vertrauens sagte mir, dass ich dann auch gleich tunen kann, da das vom Preis her nichts ausmacht. Er macht aus 120 Nm 165 Nm und aus den 84 PS, 100 PS. Dafür will er 400€. Wird durch das Tuning die Pause bei den Schaltungen auch kürzer? Vielen Dank für Eure Hilfe. Gruß Chandler