HuckFinn

steve55 und ich sind offenbar im Prinzip einer Meinung; eigentlich zu teuer, aber nicht furchtbar viel; und ob man´s jetzt an 700 Euronen scheitern lassen will ?? Noch ne Überlegung wert: Der 54 PSer geht deutlich spürbar besser als der 45 PSer; gab´s aber erst ab 2009 (glaub ich). Wird damit teuerer sein, aber läuft echt besser und verbraucht nicht mehr - evtl. sogar eher weniger.

Naja, dafür, dass er vom Händler ist, ist er vielleicht gar nicht mal soo zu teuer; aber trotzdem. Er ist zwar schon 7 Jahre alt, hat aber erst 60´ km gelaufen. Andererseits wundert mich, dass bei der Laufleistung der Turbo schon getauscht wurde. Insofern weiß ich nicht recht, ob das ein Vorteil oder ein Nachteil ist. Und es ist der "alte" 45 PS cdi. BTW: Er hat keine "Garantie", sondern nur eine Versicherung - mit Kleingedrucktem !!!

Heizung: ist völlig ok und besser als beim "alten" - aber auch beim alten Modell (450) war sie eigentlich zumindest beim Benziner nicht so schlecht. Schaltung: Ist besser geworden, aber im Prinzip immer noch dasselbe Patent. 700 km im Smart !; naja, das muß man schon mögen. Der "neue" (451) ist 20 cm länger als der alte und der Geradeauslauf ist entsprechend besser; aber ne Langstreckenlimousine ist er m.E. trotzdem nicht geworden. Wenn Du nen 54 PSer (von der neuen Serie, 451) gehabt hast, dann war das ein Diesel. 75 PS kann auch nicht sein; 71 PS Benziner gibt es bzw. das ist mit Abstand der meistgekaufte. Der 84 PSer ist ein Turbo - mit allen Vor- und Nachteilen. Sicher ganz erheblich haltbarer als die alten Benziner; aber wahrscheinlich eben doch nicht so haltbar wie die Sauger (wobei die Sauger inzwischen das Start-Stopp-System - genannt mhd - haben und das bzw. der Riemen, der auch die Wasserpumpe treibt, wiederum anfällig ist. Und wenn die Wasserpumpe steht, mußt Du schon ziemlich schnell reagieren, um den Motortod zu vermeiden.) [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 17.03.2014 um 11:11 Uhr ]

Quote: Am 13.03.2014 um 15:56 Uhr hat Triking geschrieben: Und es wurde keine Geldstrafe verhängt. Das verstehe ich gar nicht. . . . Das ist leicht zu verstehen: Weil´s im Gesetz steht ! "Klassische" Reihenfolge der Schwere von Strafen: 1. Geld 2. Freiheit (mit Bewährung) 3. Freiheit (ohne Bewährung) Freiheit + Geld ist zwar theoretisch denkbar, aber die absolute Ausnahme

Quote: Am 13.03.2014 um 11:44 Uhr hat marathonsmarti geschrieben: . . . - wie wird sich wohl der Preis entwickeln. . . . Das fragt sich jeder Aktienspekulant. Und so ähnlich wird´s hier auch werden. Üblicherweise fällt mit Erscheinen des neuen Modells der Preis für das alte. Ob das bei "Smart-Renault" auch so wird, weiß kein Mensch. Ich vermute eher: ja Denn abgesehen von "Fans" wird der Neue halt gegenüber dem Alten einfach objektive Vorteile haben, von der "allgemeinheit-tauglicheren" Form mal abgesehen.

Ich gehe davon aus, dass er eine Freiheitsstrafe ohne Bewährung kriegt - nicht zuletzt grade auch wegen der Öffentlichkeit. Und ich mag mir gar nicht vorstellen, was für ein Kapital da sein muß, um 27 Mio allein an Steuern auf die Gewinne aus dem Kapital zahlen zu müssen. Andererseits sehe ich auch, dass er immerhin in Deutschland wohnt und steuerpflichtig ist. Andere Groß-Promis ziehen halt gleich in die Schweiz und haben das ganze Theater nicht.

Jedenfalls zusätzliches Gewicht, zusätzliche Kosten und taugt allenfalls zum Laden, nicht zum Fahren, und auch das nur bei sehr viel Licht und die Steckdose ersetzt es schon gar nicht. Ergo: Kosten-Nutzen-Verhältnis katastrophal

Hat eigentlich schon mal jemand diese Reifenflick-Sprühdosen verwendet ? Funktioniert das ? Ich hatte an meinem Skoda im letzten Jahr 2 Mal das Vergnügen mit Dichungs-Flüssigkeit und Kompressor. Das funktioniert in jedem Fall - so lange das Loch nicht zu groß ist.

Quote: Am 03.03.2014 um 11:12 Uhr hat Smartpearl geschrieben: Ich habe die Erfahrung gemacht auf der AB am Donnersatg und Freitag letzter Woche, dass ich bei 150km/h gemütlicher fahren kann wie bei 100km/h ??? Von der Laufruhe her ist das auch - so ungefähr - meine Erfahrung. Naja, sagen wir: bei 140 laufruhiger als bei 120 km/h. (Wenn Deiner bei 100 km/h unruhig wird, stimmt was nicht. Aber DAS: Quote: Und durstiger ist er dadurch nicht wirklich, ganz im Gegenteil. ... kann definitiv nur ein Messfehler sein, und zwar ein dicker. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 03.03.2014 um 12:10 Uhr ]

Hallo und zunächst mal willkommen im Forum. Ich kann nicht alles beantworten, aber vielleicht so viel: Es gibt viele frei Werkstätten, de sehr gut mit Smart können - oft beser als SmartCenter. Er hat halt seine Besonderheiten; wenn man die kennt, ist alles ok. Die Automatik ist halt keine Automatik, sondern eine Schaltung, bei der Dir E-Motoren das Kuppeln und Schalten abnehmen. Das führt zu gewissen Schaltzeiten, an die man sich gewöhnt - oder auch nicht. Zuverlässig ist sie aber schon. Ob Halb- oder Vollautomatik ist einfach Geschmackssache. Ich hab´zwar die "Volautomatik, schalte aber sowieso fast immer selber. Meine Frau dagegen fährt nur im "A-"Modus. Dass die Federung hart ist, weißt Du ja schon; das ist halt so; (im alten Modell war sie noch härter). Die Sicherheit ist gut; genau so gut wie andere gute Kleinwagen - aber auch nicht besser. Wegen Seiten-Airbags muß man hjalt suchen - ich hab welche. Warum die Leute 1000,- € für Alu-Felgen ausgeben, aber keine 250,00 für Airbags, versteh ich auch nicht. Fahverhalten nicht nur bis 100 km/h sondern auch darüber absolut i.O. Und auch auf der BAB läuft der Smart nicht schlecht - auch wenn er zweifellos nicht dafür gebaut ist. Ab 120 km/h fängt er bloß an, sehr durstig zu werden. Übersehen wirt man nicht; aber von manchen Leuten nicht für voll genommen. Tagfahrlichter und eine Doppeltonfanfare helfen (manchmal) ;-)

Gute Zusammenfassung und sicher hilfreich für etliche Neu-Smart-Interessenten. Darf ich trotzdem ein Bisschen kommentieren?: Quote: Am 28.02.2014 um 12:30 Uhr hat Smartpearl geschrieben: . . . Ab 100k km/h auf der AB kaum zu fahren, es fühlt sich an als würde der Wind einen nach rechts und links ziehen. Kann ich in dieser Deutlichkeit eigentlich nicht bestätigen; wobei: natürlich hat der kurze Radstand seine Grenzen. Ich finde ihn bei 120 etwas unruhig, wobei er bei 140 wieder ruhiger wird (aber natürlich dann auch säuft) Quote: In der Fahrgast Zelle wird es dann auch sehr laut. Laut ist es generell im Smart immer da man quasi auf den Motor sitzt. ist halt relativ Quote: keine kleinen Fächer wo man mal was rein legen kann ( alles nur über Zubehör zu kaufen ) Ich hab meinen ganz bewußt OHNE Handschuhfachdeckel genommen; dadurch hast da etwas Platz zum ablegen; denn das Handschuhfach verdient seinen Namen wirklich Quote: Er ist sehr hart und jede Bodenwelle spürt man mit dem Wagen, wirklich jede! Hehe! da solltest Du erst man nen 450er fahren ;-) Quote: Komfort hat man keinen, es ist alles zwecksmäßig. Ich finde, man sitzt sehr gut auf sehr guten Sitzen. Und auf das beheizte Lenkrad und ähnliche Komfortmerkmale kann ich verzichten. Aber auch das ist "relativ" Quote: . . . er hat seine Vorteile, aber auch seine _Nachteile. zweifellos ! Ich bin auch nur sehr bedingt ein "Smart-Fan" und rede ihn mir nicht schön. Ich mag ihn, aber er hat auch seine "Mucken". Man muß Smart halt auch mögen - oder eben nicht.

Die Verbrauchsangabe stimmt - selbstverständlich - nicht ! Oder hast Du schon mal von irgendeinem Fahrzeug gehört, bei dem der Normverbrauch in der Praxis auch erreicht wird ? den 450 cdi fährt man mit 4 - 4,5 l. Schau doch mal bei spritmonitor.de. (Natürlich gibts auch die, die mit 3,5 l auskommen; das sind dann die, die sich auf der BAB mit 85,7 km/h in den Windschatten der LKWs ansaugen). Die Spanne von 110 - 130 km/h ist beim Smart sehr wesentlich, weil ja 135 km/h schon die Spitze sind. Bei 100 km/h ist er noch leidlich genügsam, bei 130 km/h nicht mehr. Die Haltbarkeit des cdi Motors ist hervorragend, da mußt Du keine Sorgen haben. "Nebenaggregate" (WaPu, LiMa, Kupplung ...) sind was anderes; da muß man halt eigentlich bei jedem Auto damit rechnen, dass da mal was kommen kann. Meiner Meinung nach ist ein Smart nicht unbedingt ein Autobahn-Auto; aber 35 km (bzw. 80 % davon) gehen ganz gut. Der 451 fährt sich auf der BAB aber deutlich fahrstabiler - nur mal so zum bedenken.

. . . den 54 PSer aber wohl nur mit geschlossenem (?)

Trotzdem hat er den Kürzeren gezogen

Renault Motor ??? weiß man das schon was ? kleiner 3-Zyl. Turbo würde eher für Smart sprechen. (Obwohl: so was baut heutzutage ja fast schon jeder, sogar BMW seit Neuestem)

Ich tippe eher auf umgekehrt: Werte nicht erreicht, weil Fehler in der Zündung

Stimmt schon, der Vergleich passt nicht. Smartpearl kauft einen 2008er Golf, verkauft ihn nach 6 Jahren bevor er "in die Jahre" kommt, um dann einen Smart ebenfalls Bj. 2008 (mit weniger km) zu kaufen. Aber: Dass es bei Smart mit der Qualität hapert, ist wohl kaum weg zu diskutieren; da wollen wir uns mal nichts "schön reden".

Quote: Am 19.02.2014 um 10:04 Uhr hat Smartpearl geschrieben: Dann hoffen wir mal auf ein deftigen Preis sturz beim 451er :lol: :-D :lol: :-D :lol: :-P

Als Benziner ausgerechnet den 84 PS Turbo zum Verbrauchs-Vergleich heranzuziehen, ist natürlich leicht verfremdend. Denn der Turbo ist natürlich der, der am meisten verbaucht. Trotzdem bist Du mit 24´ km/Jahr mit dem cdi sicher am besten bedient. Und: Subjektiv hat der 54 PS cdi ne ganze Menge Bumms. (Wenn man allerdings mal ganz "objektiv" überholen will, merkt man schon, dass es halt doch nur 54 PS sind)

keine Angst; Daimer wird die Teile schon mit der geeigneten Preisliste anbieten. Was die Qualität angeht, erwarte ich mir von Renault jetzt nicht grade besonders viel. Hoffentlich kriegt er zumindest keine Renault-Elektrik ! Ansonsten sind wir Smart Fahrer ja was Qualität angeht nicht garde verwöhnt.

Ich transportiere regelmäßig 4-m-Segler im Smart, und zwar mit geschlossener Heckklappe (und umgelegtem Beifahrersitz)

Quote: Am 05.02.2014 um 13:16 Uhr hat RitterHH geschrieben: @ HuckFinn: ... Da ich schon meine halbes Autofahrerleben mit Winterreifen fahre, habe ich mich auf die Eigenschaften wohl eingestellt. Und um einen wieviel längeren Bremsweg sprechen wir hier... bei einem Smart? ... "eingestellt" ?? Du meinst: Du kennst halt nichts Besseres ? Und wir sprechen von einem Unterschied von ca. 0,5 - 1 m/s² - ganz egal ob Smart oder was Anderes (was soll der Fahrzeugtyp damit zu tun haben ?). Das sind dann bei 50 km/h so 1 - 2 m; bei 100 km/h ca. 3 - 7 m

Mal ganz am Rande: Für die Hausbesuche ist der Smart optimal - für die 2 x 100 - 200 km Autobahn allerdings weniger

ne danke; alles was länger ist als 2,70 m kommt mir nicht in die Garage

Quote: Am 05.02.2014 um 08:08 Uhr hat RitterHH geschrieben: . . . Der schnellere Verschleiß ist minimal. Dafür hab ich die Arbeit nicht mit dem ständigen Reifenwechsel. ;-) ... aber schlechtere Fahreigenschaften, höhere Abrollgeräusche UND nicht zuletzt längere Bremswege im Sommer