HuckFinn

Der arme Kerl ! :cry: Soll nach den ersten drei Umdrehungen schon volle Power haben :cry: Mal abgesehen von den üblichen Kaltstart-Themen läuft in den ersten Sekunden noch die Vorglühung der Kerzen - unterschiedlich lang je nach Außentemperatur - und die LiMa braucht auch erst mal ihren Erregerstrom. Und: Man soll zwar schon wegen der Umwelt gleich losfahren - aber der Anlasser darf schon erst zurückspringen, bevor man Vollgas gibt ;-)

Wenn´s stimmt - 1 Sekunde von 0 - 100 ist durchaus nennenswert. 8-) Die 4 PS können´s für sich allein kaum sein. Da muß der Motor auch sonst "freier atmen" - oder das Auto leichter sein (, was wohl unwahrscheinlich ist) oder die Übersetzung besser oder sonst was

Die " 7-Grad-Lüge" ist interessant - und eigentlich hab ich mir das auch schon immer gedacht. Bloß ist es für mich eine eher "akademische" Frage, weil ich eben sowieso mit Winterreifen fahre - im Winter. Und in der Regel ist das bei mir so Ende Okt. - Mitte November (kommt einfach auf´s Wetter und auf meine Zeit und Lust an) bis etwa März/Anfang April (kommt auch drauf an ;-) )

HIER http://www.autobild.de/artikel/smart-fortwo-vorschau-3678024.html hat AutoBild ja wieder mal die Weisheit mit dem Löffel gefressen

Na, Ihr macht mir ja Hoffnung :oops: Seit meinen letzten Besuch im SC Anfang des Jahres ist alles i.O. und ich hatte gehofft, dass das jetzt auch so bleibt :-D

bei 130 km/h und Passstrassen 3,3 l / 100 km ???? Märchen beginnen üblicherweise mit "Es war einmal"

Das ist allerdings extrem unkulant. Viele SCs wechseln gratis und berechnen nur die Birnen. Auch wenn es sicher nicht unseriös ist, für erbrachte Arbeit auch etwas zu verlangen, so sind € 43,00 doch schon happig (, auch dann, wenn im Preis die Birnen inclusive sind)

Der TE will ganz offensichtlich nicht unbedingt übertrieben sparen, sondern er will ein kleines Auto, das Spass macht. Dagegen ist absolut nichts zu sagen, oder ?!! Viel Spaß damit !!! (Bin Dir ein bisschen neidisch ;-) :) ) (und ob der "Neue" schon 2013 kommt, ist absolut noch nicht raus; ich halte es für höchst unwahrscheinlich)

Quote: Am 10.10.2012 um 15:29 Uhr hat Mr_Eight geschrieben: . . . Ok.Wenn man jetzt mit dem Auflagedruck formuliert... kommt man aber auf das gleiche Ergebnis. . . . Naja, eigentlich nicht. Zu wenig Luftdruck führt "im Prinzip" dazu, dass - der Auflagedruck an den Reifenaussenseiten zu- und dafür in der Mitte abnimmt. Das führt zu vermehrtem Verschleiß der Kanten. - die Walkarbeit der Reifen zunimmt, damit mehr Energie verbraucht wird und diese Energie im Reifen entsteht, der sich dadurch weiter erwärmt und weicher wird, was wiederum den Verschleiß erhöht, und zwar weniger den des Profiles, sondern den der Karkasse; wenn man das zu sehr betreibt (also nicht nur 0,1 oder 0,2 bar), kann einem der Reifen auf Dauer um die Ohren fliegen. - und weil der Reifen weicher wird, kann er, wenn er ZU weich wird, auch weniger Seitenführungskräfte aufnehmen. Nun kann es aber natürlich gut sein, dass manche Fahrzeughersteller (oder viele ? v.A. solche, die auf Spritsparsamkeit besonderén Wert legen) von Haus auf einen eigentlich etwas zu hohen Wert vorschreiben, weil das halt nun mal den Rollwiderstand vermindert. Von daher kann es gut sein, dass bei manchen Autos ein Druck etwas unterhalb der Herstellerangaben die Strassenlage verbessert. Die "Werksangabe" ist halt immer ein Kompromiss zwischen den verschiedenen Dingen, die ein Reifen tun soll. Ein - mäßiges (!) - Abweichen nach oben oder unten verbessert die einen Eigenschaften und verschlechtert gleichzeitig die anderen. Haupt-"Vorteil" eines geringeren Druckes ist allerdings der Komfortgewinn. Wenn man darauf Wert legt, empfiehlt es sich allerdings eher, die Reifen eine Nummer schmaler und mit größerem Querschnitt zu kaufen (innerhalb des Zulässigen, natürlich) [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 11.10.2012 um 09:16 Uhr ]

Quote: Am 09.10.2012 um 16:15 Uhr hat RatzFatz22 geschrieben: . . . Manche schreiben hier ja auch von 2,9l. . . . Das sind die, die mit 84,7 km/h im 5 m Abstand hinter den LKW´s in deren Windschatten fahren. Die Sorte gibt´s !

Stimmt ! - so weit es um den 450 geht. Und um den geht´s hier ja. 8-)

Quote: Am 09.10.2012 um 13:22 Uhr hat Mr_Eight geschrieben: . . . Persönlich stelle ich eine bessere Straßenlage fest bei gut 5-10% weniger Luftdruck als vom Fahrzeughersteller angegeben. . . . Da dürftest Du aber der Einzige sein. Und derartige Dinge anderen Leuten zu empfehlen, halte ist für gefährlich. Übrigens: Geringfügig mehr Druck führt zwar nicht zu geringerer Aufstandsfläche der Reifen, aber zu weniger Auflagedruck an den Seite, dafür zu mehr Auflagedruck in der Reifenmitte.

Mein alter cdi (Bj 2000) ist nur sehr selten und mühsam unter 4 l gekommen; der Schnitt dürfte so zwischen 4,0 und 4,5 gelegen haben(Tendenz eher zu letzterem - ich hab nur sporadisch gemessen). Mein "Neuer" (451, 54 PS cdi) liegt nicht höher, tendenziell eher darunter (BC-Wert 4,2; geht ca. 0,1 - 0,2 "nach"). Meine Fahrweise war bzw. ist unverändert sicher nicht langsam, aber zurückhaltend (BAB in der Regel nicht über 115 - 120 km/h) Der Wert vom "Spritmonitor" kommt m.E. ganz gut hin. Zu bedenken ist, dass sich bei Spritmonitor wohl vorwiegend verbrauchbewusst fahrende Leute angemeldet haben, also nicht unbedingt der repräsentative Durchschnitt [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 09.10.2012 um 12:36 Uhr ]

Na dann ! - Höherer Luftdruck führt per geringerem Rollwiderstand auch zu höherer Endgeschwindigkeit :) (wenn sie nicht abgeregelt wäre) ;-) und in gewissem Rahmen sogar zu besserer Strassenlage 8-)

Ich fahre schon seit 25 Jahren mit allen meinen Autos immer mit 0,2 bar mehr als angegeben. Mit merklichen Komforteinbussen ist das nicht verbunden. 1,6 bar führt einerseits zu merklich mehr Rollwiderstand. Und zudem führt die vermehrte Walk-Arbeit der Reifen zu höheren Reifentemperaturen, was den Verschleiß nochmals erhöht. Den Verbrauch erhöht´s übrigens außerdem :cry:

Nichts gegen die genannten Verbrauchswerte, aber sie spiegeln wohl nicht den Durchschnitt wieder. Nachdem allerdings Deine 5 l mit nem Benziner auch nicht den Durchschnitt wiederspiegeln, sondern Du anscheinend ein sehr sparsamer Fahrer bist, wirst Du beim cdi wohl auch mit so 3,5 - 4 l kalkulieren können

wie lang ist Dein empfundenes "Turboloch" ? Wenn´s nur 1/2 Sekunde wär, wär´s normal. Denn der Turbolader braucht eine gewisse (kurze) Zeit, um Druck aufzubauen. Wenn Du allerdings z.B. schon mit 3500 Rpm fährst, müßte der Druck eigentlich schon da sein und er müßte (fast) ohne "Loch" beschleunigen. Du sprichst aber hoffentlich nicht von einem Schaltvorgang, d.h. davon, dass das Getriebe beim "Kickdown" runterschaltet ?? BTW: Bei 6000 U/m nimmt er normal Gas an ?? Bist Du sicher, dass Du einen Smart hast und nicht vielleicht doch ein Motorrad ;-)

Was würden sie denn neu kosten bzw. was hätten sie denn damals gekostet. Felgen unterliegen im Gegensatz zu Reifen kaum einem Alterungsprozess. Ich würd 2/3 des Neupreises für angemessen halten.

Welche Größe ? Zustand der Felgen und der Reifen ? Wo abzuholen ? Oder Lieferung möglich ?

Dass der bzw. ein 44 wieder kommen wird ist schon bekannt, seit die Kooperation mit Renault bekannt ist

Ich gehe davon aus, es handelt sich um einen Neuwagen !? Und was ist nach den 48 Monaten ? Rückgabe einfach so oder Übernahme ? Was kosten Mehr-km ?

Naja, wenn Du auch an Nürnberg vorbei kommst, ließe sich eine Übergabe gut machen. Die WR sind derzeit auf Stahlfelgen. Ich würd sie auf die Sommer-Alus ummontieren lassen. Aber noch ne andere Gretchenfrage: Für welchen smart eigentlich ? 450 oder 451 ? Meine sind für 451, Standardgrösse für passion, d.h. vorn 155, hinten 175

Würde meine verkaufen. 1 Saison gefahren. Gretchenfrage ist der Transport. Wo wohnst Du denn bzw. wohin müßten die Dinger ?

Quote: . . . no bullshit please! Wir alle wissen, dass das Dein Lieblingsausdruck ist. Aber lass das bitte !

Die Hersteller von E-Autos, egal welcher, rechnen ja auch nicht oder kaum mit Privatkunden. Logisch ! welcher Privatmann möchte schon das doppelte Geld für eine höchst eingeschränkte Nutzbarkeit ausgeben. Von der etwas zweifelhaften Umweltfreundlichkeit mal ganz zu schweigen (und kommt jetzt bitte nicht mit den von MB gekauften Windkraftanlagen)