HuckFinn

Bin ich jetzt ganz neben der Spur ? Gab´s jemals einen Smart mit (Blech oder Glas-??)"Schiebedach" ?? Ich dachte eigentlich, es gab (und gibt) nur das Cabrio, bei dem man mit 1 x Drücken das Stoffdach öffnet, mit dem 2. Mal auch die Heckscheibe runterfährt und ggf. noch die seitlichen Bügel raus macht. Irrtum meinerseits ??

Das Angebot scheint fast schon ein Schnäppchen zu sein, zumal es von der Ausstattung her anscheinend ein "passion" ist . Stutzig macht mich nur, 1.) dass das Angebot anscheinend schon länger eingestellt ist 2.) dass er mit gut 2 Jahren schon 2 Vorbesitzer hatte Nachtrag: Den Unterschied zwischen 61 PS und 71 PS merkst Du vorwiegend bei höheren Geschwindigkeiten, also außerorts; innerorts fällt´s eigentlich überhaupt nicht auf. Ob man mit "softtouch" automatisch fährt, oder ihn trotzdem selber schaltet, ist Geschmackssache. Ich schalte fast immer selber; meine Frau fährt immer automatisch. Die Autobahn ist eigentlich nicht unbedingt die große Stärke des Smart. Ist Dir der Spritverbrauch wichtig ? Der Smart ist nämlich grade als Benziner nicht grade ein Spar-Wunder. TIP: ab Modelljahr 2011 (sog. MOPF = MOdellPFlege = Facelift; ausgeliefert ca. ab Sept 2010) wurde an der Steuerung irgendwas gemacht; Drehmomentverläufe und Verbrauchswerte sind ab da etwas besser. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 24.04.2012 um 09:24 Uhr ]

Quote: Am 21.04.2012 um 00:37 Uhr hat Smart-Pet geschrieben: . . . Er hat ja ein Schiebedach. . . . D.h. Du hast ein Cabrio ? Du weißt schon, dass Du nicht nur das Dach zurückschieben, sondern (fast) ein Vollcabrio draus machen kannst ? Ich wünsch Dir ne lange Freude dran - 92000 km sind für nen Benziner schon ein Haufen Holz

Die Infos aus dem Link oben sind ja nun immerhin schon fast 3/4 Jahr alt. Gibt´s da inzwischen nichts Aktuelleres aus der Gerüchteküche ?

Also, sorry, aber was pw das schreibt ist einfach Quatsch. Aber zu den zuverlässigsten Autos der Pannenstatistiken zählt der Smart wohl nicht, das stimmt schon (der Clio aber ganz sicher auch nicht). Aber das da: Quote: Am 23.04.2012 um 04:01 Uhr hat roldama geschrieben: . . . Generell sind Smart allerdings gute Fahrzeuge auch ältere Modelle.Habe einen Bj 2002 mit 102000 Km ist genauso falsch. Grade der Benziner im 450er Smart hat bei ca. 100.000 km das Ende seiner statistischen Lebenserwartung erreicht. Der Diesel hält erheblich länger, wobei auch bei dem dann langsam Reparaturen an Turbolader, Kupplung, Hochdruckpumpe etc. langsam an die Reihe kommen. Aber: 20.000 km pro Jahr und 500,00 € passt so absolut nicht zusammen. Du kannst nicht ernsthaft erwarten, für ein "Trinkgeld" (seien es nun € 500,00 oder € 1.500) ein zuverlässiges Auto zu kriegen, bei dem Du nicht mit Reparaturen rechnen mußt. Und verabschiede Dich von der Vorstellung, der Smart sei ein Billig-Auto. Ist er weder in der Anschaffung, noch bei der Wartung und nur sehr bedingt beim Verbrauch (der Diesel verbraucht eher so 4 - 4,5, der Benziner erheblich mehr) , allenfalls bei Steuer und Versicherung. Und auch bei der Verarbeitung ist er übrigens kein Billig Auto [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 23.04.2012 um 08:31 Uhr ]

Quote: Am 22.04.2012 um 20:09 Uhr hat vinyl33 geschrieben: . . . Als Diesel wird ein Normverbrauch von 1,9l angegeben. Als Benziner 2,9l. . . . Wenn das auch nur entfernt stimmt, fress ich nen Besen mit samt der Putzfrau. (Oder es ist ein "Hybrid-Verbrauch" und gilt für die ersten 100 km)

Naja, ganz normal nicht, weil halt sehr kurz. D.h. wenn er sich dreht, dreht er sehr schnell. Der Trust+ Ausschalter ist sinnvoll, wenn man festgefahren ist und nicht mehr rauskommt - und nur dann !

Hallo und willkommen. Und viel Spass auch mit Deiner Kugel. Allerdings: Quote: Am 19.04.2012 um 11:01 Uhr hat peacemaker69 geschrieben: . . . errechneten verbrauch von 3,1ltr Damit würd´ ich auf Dauer nicht unbedingt rechnen. Beim Diesel nicht und beim Benziner schon gleich gar nicht. Und das Quote: ... ich glaube, er ist wohl gechipt. glaub ich auch, wenn er 160 km/h läuft. Allerdings würde ich so was schon wissen wollen, bevor ich ihn kaufe.

Quote: Am 18.04.2012 um 21:14 Uhr hat Lutz1979 geschrieben: . . . Am besten nimmst ein 450 aus 99-2000 die haben meinsten schon klima und automatik und schaltgetriebe . . . :-? :-? Was´n das ? Smart gibts (nennenswert) überhaupt erst seit 1999. Und dass "die meisten" dieser immerhin inzwischen 13 Jahre alten Teile "schon Klima" hätten, halt ich für´n Gerücht. Im Übrigen hängt das ja wohl nicht vom Baujahr ab. Quote: Wichtig noch, wie schon geschrieben vollautomatik,es gibt auch nur wo sie schalten kann und das ist scheis..... Ansichtssache. Ich z.B. hab zwar ne "Softtouch", schalte aber zu 99 % selber. Und auch das hat nichts mit dem Baujahr zu tun.

Sind wenige Grund-Daten. Immerhin ist ein Kind da. Dass der Smart nur 2 Sitzplätze hat, ist bekannt, oder ?? 500 km / Mt. = 6000 km/Jahr spricht für Benziner 3000,00 spricht für Typ 450 Aber alte 450er Benziner sind, wie Du sicher schon gelesen hast, mit größter Vorsicht zu genießen. Du müsstest entweder den AT-Motor schon mit einkalkulieren oder einen mit seeehr wenig km kaufen – oder, am empfehlenswertesten, ein paar Euronen drauf legen und eher nach einem 451 schauen.

Ich hab zwar kein Interesse. Aber Du würdest die Verkaufschancen erhöhen, wenn Du sagen würdest, ob er nen Motor hat, ggf. welchen. Und auch die Ausstattung (sieht aus wie ein pure) wär nicht ganz uninteressant [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 16.04.2012 um 10:50 Uhr ]

Im Prinzip kann man das Auto wohl kaufen. Aber ein "Spottpreis" ist das sicher nicht

Nur Interessehalber: Für wieviel hast Du ihn den wann und mit wieviel km gekauft ? Jetzt jedenfalls ist er immerhin 11 Jahre alt und es muß leider damit gerechnet werden, dass der Motor dem Ende seiner Lebensdauer bedrohlich nahe kommt. Nach meiner persönlichen Meinung kann man eigentlich niemandem raten, einenm 450er Benziner noch zu kaufen, es sei denn, der Preis ist so gut, dass man einen AT-Motor mit einkalkulieren kann.

Durch die beiden "Service-Klappen" unterhalb der Windschutzscheibe. Aber nur mit Teenager-Ärmchen und wenn man weiß, wie die Klammern befestigt sind. Sonst fallen die Klammern runter und der Kotflügel muß ab. TIP: Viele Smart Center machen´s gratis (viele auch nicht)

Quote: Am 12.04.2012 um 14:26 Uhr hat segru geschrieben: . . . garantie auf motor . . . :-? :-? :-? Was für ne Garantie ? Gebrauchtwagen-Garantie, d.h. eigentlich Versicherung ? Das will zwar nicht viel heißen, ist aber auf jeden Fall ein gutes Verkaufsargument (aber schreib um Gottes Willen nicht in den Vertrag, dass DU die Garanie gewährtst) Trotzdem und selbst mit der "Garantie" würd ich auch sagen: unterer 2000er Bereich

Quote: Am 13.04.2012 um 01:43 Uhr hat sev73 geschrieben: . . . Hab ich das jetzt richtig verstanden, dass DANN Leasing unter den oben geschilderten Bedingungen das Beste für mich ist? . . . Im Prinzip ja. Bleibt das Problem des Fahrzeugzustandes bei Rückgabe und auch die Tatsache, dass Du z.B. bei einem Unfall nicht mit dem Auto machen kannst, was Du willst. Aber wie gesagt: im Prinzip ja

Quote: Am 12.04.2012 um 21:52 Uhr hat smarter10 geschrieben: . . . der smart sieht aus wie der Fiat Evo Hier ein bild! . . . Tatsächlich !!! Zum Verwechseln :-?

Ich sach ja: Nichts gegen E und Hybrid. Aber Du sagst es: Akkupreise sind derzeit noch das Hauptproblem, und die Akkukapazität auch. Und von der Entsorgung der Akkus sagt momentan auch niemand einen Ton. Anscheinend halten die ewig und sind biologisch abbaubar ;-) (Aber egal welche Akkukapazität. Wenn Du das Auto nicht wirklich nur und ausschließlich in und um Deinen Wohnort herum nutzt, kommst zumindest um einen "range extender" (so heißt das doch bei Opel/Chevy) nicht herum)

Quote: Am 12.04.2012 um 15:53 Uhr hat Olai geschrieben: . . . Spätestens auf der Autobahn zieht der 61 PS-Motor den kürzeren. . . . Das deckt sich mit meinem Eindruck vom 71 PSer. Die Endgeschwindigkeit auf der BAB ist gut da. Aber der Anzug fehlte mit als (insoweit) verwöhntem Diesel-Fahrer. Wenn Du aber "noch seltener" BAB fährst, wirst Du die 10 Mehr-PS kaum vermissen. Solltest Du auf der Landstrasse so etwas wie "Überholen" im Schilde führen, brauchst Du entweder Geduld und lange Überholwege, oder eben nen Turbo. Der verbraucht aber dann halt mehr, wobei aber auch die Sauger nicht grade Verbrauchswunder sind. Ich hoffe, Du orientierst Dich da nicht etwa an den Werksangaben.

Ich hatte sowohl 61 als auch 71 PS nur als Werkstattersatz. Vom Hocker gerissen haben die mich alle beide nicht, aber bemerkbar sich die 10 Mehr-PS schon - in der Stadt allerdings wohl eher nicht. BTW: Den 61 PSer gab´s doch sowieso nur im pure, oder ? Wenn Du also nen pulse oder passion willst, stellt sich die Frage also nicht. Bloß für Stadt wäre allerdings pure sowieso ausreichend; viele pure haben Glasdach und Klima als Extra mit drin; und das ist nach meinem Geschmack viel wert, v.A. ersteres auch in der Stadt (statt Klima kann ich in der Stadt auch die Fenster aufmachen - zumindest dann, wenn meine Frau nicht mit dabei ist und schreit : "es ziieeht" ;-) ) 84 PS ist toll, kostet aber den Eil-Zuschlag. Und lästere mir keiner über meinen (54 PS-)Diesel ! Der zieht und beschleunigt echt gut ! [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 12.04.2012 um 15:52 Uhr ]

Schon schon; und nichts gegen Elektro oder Hybrid. Bloß die Verbrauchsangaben sind halt ein Witz und haben praktisch überhaupt keinen Aussagewert

Das Dämliche an der Verbrauchsangaben bei "Plug-In-Hybriden" ist ja, dass die der Verbrauch nur für die ersten 100 km (oder so) angeben - und zwar natürlich den Benzin- bzw. Dieselverbrauch. Stromverbrauch ist ja bekanntlich null und nichts :-P . Den gibt´s gratis und er kommt ja auch aus der Steckdose. Und je länger ein "Plug-In" rein elektrisch kann, desto sensationell geringer wird sein "Verbrauchswert". Selbst wenn also ein Plug-In-Hybrid" mit V-Motor 10 l/100 km (= 1 l /10 km) verbraucht, er aber 90 km rein elektrisch schafft, dann verbraucht er nach der genannten Berchnungsmethode eben 1 l/100 km. Will heißen: Solche Verbrauchsangaben bei Plug-In-Hybriden sind schlicht zum Vergessen

es fehlt ein unwesentliches Detail: Hat der auch nen Motor ? Wenn ja: welchen ?

Haben die. Material hab ich bezahlt (so irgendwas um die € 200,00, glaub ich); Arbeit nicht

Quote: Am 12.04.2012 um 02:13 Uhr hat hamburg-andre geschrieben: . . . mein öl verbrauch ist ist auf 10000 km ca 3bis 4 liter . . . Im Prinzip schließe ich mich LI an, mit der Einschränkung, dass ich seine Werte für etwas optimistisch halte. Aber Dein Ölverbrauch deutet eher drauf hin, dass ich mit dem Motor keine langen Urlaubsfahrten mehr machen würde :cry: