HuckFinn

Was verstehst Du unter "FlexiFuel" ? Bei Volvo z.B. werden die CNG-Autos so bezeichnet. Und CNG verträgt Dein Smart ganz sicher nicht, abgesehen davon, dass Du es nicht in den Tank kriegst ;-)

Du kannst wohl allenfalls versuchen, ein paar Teile einzeln zu verkaufen. Als "Gesamtkunstwerk" kriegst Du m.E. zwar vielleicht nicht "null", aber allenfalls wenige Hunderter, wenn Du jemanden findest, der ihn ausschlachten kann.

. . . und dass das die Polizisten nicht wissen/wußten ist echt schwach :-?

Wenn man den verlinkten Artikel liest, stößt man auf "... Smart die besten Voraussetzungen mit, eines Tages nur noch mit Batterieantrieb auf die Straße zu kommen ..."

Sorry, und auf die Gefahr hin, jemanden furchtbar zu erschrecken: Für mich klingt das nach wirtschaftlichem Totalschaden. :cry: 12 Jahre alt und 94´km auf der Uhr ?!?! Das ist das "planmäßige" Ende der Lebensdauer (ich geh´davon aus, dass es sich um einen 600 ccm Benziner handelt) Und der "Ölverlust" (ich fürchte eher: Ölverbrauch) passt bestens ins Bild. Da würd ich ganz sicher keine 2000 Euronen mehr investieren.

Quote: Am 08.03.2012 um 17:40 Uhr hat cs-tuning geschrieben: . . . aber17 / 18 Zoll :-D :-D . . . Wow; da ist ja sogar noch eine kleine Gummiauflage auf der Felge ;-) ;-)

Also: wenn man einen Dummen findet und einen Smart (Benziner ??) mit knapp 100.000 km noch für gutes Geld verkaufen kann, würd´ ich´s tun.

Quote: Am 06.03.2012 um 12:44 Uhr hat MarkusMachtNix geschrieben: . . . gemessen am Hinterrad). . . . Also den "echten" Wendekreis mißt man an der vordersten äußeren Fahrzeugkanté. Leichter zu messen ist der sog. "Spurkreis"; und zwar logischerweise der des äußeren VORDERrades (was willst Du mit dem Hinterrad ? Die Nase muß rum, der A... kommt von allein ;-)

Probier´s halt mit Deinem Bekannten einfach mal aus und verlaß Dich nicht einfach auf seine Behauptung. Versuch entweder selbst mit seinem Auto auf besagter Strasse zu wenden oder fahrt auf einen Parkplatz und meßt es tatsächlich aus - und laß uns das Ergebnis wissen ! :)

Mal bloß so aus der hohlen Hand und "gefühlsmäßig": wenn der ölende Motor nicht wäre würd´ ich mal so an die € 2.000,00 annehmen, wenn sonst der Zustand wirklich gut ist; so aber eher € 1.500,- oder weniger, abhängig eben von Zustand, TÜV u.A. BTW: Er hat vermutlich nur ne gelbe Plakette; weiß nicht, ob das für Dich von Bedeutung ist.

Das würde mit dem ersten KD zusammen passen. Aber wenn das ja evtl. ein EU-Import war (in Frankreich gebaut sind sie aber alle !), dann war vermutlich die Erstzulassung IN DEUTSCHLAND in 2006 und der Wagen lief evtl. vorher schon in Frankreich. Wenn dem so ist, hätte man evtl. einen Rücktrittsgrund. (Ob es allerdings heute noch so schrecklich wichtig ist, ob das Auto 6 oder 7 Jahre alt ist, sei mal dahingestellt. Grade beim 450er Benziner ist die Laufleistung das allein seelig Machende. (Aber Raum für preisliche Nachverhandlungen sollte da noch sein ;-) ) [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 01.03.2012 um 16:38 Uhr ]

Du hättst das mit Bielefeld nicht schreiben sollen. Jetzt denkt jeder, die gibt´s gar nicht ;-) :-P

Quote: Am 26.02.2012 um 23:10 Uhr hat 2910kai geschrieben: gibt es hier irgendwo Knapperzeug Knabberzeug

Hallo und willkommen im Forum ! Worauf man bei Smarts dieser Alterklasse achten sollte ist, vom Kauf die Finger zu lassen. Spaß beiseite: Benzinmotoren der 450er Serie (das ist das "alte" Smart Modell bis Bj. 2007) werden bei dieser Laufleistung zum Risiko-Fahrzeug. Man rechnet mit einer durchschnittlichen Lebensdauer von um 100.000 km, manche mehr, manche aber auch weniger. Wenn man so was kauft, muß man ggf. die Kosten eines AT-Motors mit so um die € 2.000,00 gleich mit einkalkulieren. Solltest Du allerdings einen Diesel wollen, dann vergiß, was ich geschrieben habe. Die sind ganz erheblich langlebiger. Aber benutze mal die Suchfunktion. Fragen wie die Deine kommen jede Woche 2 Mal ;-)

Quote: Am 28.02.2012 um 15:53 Uhr hat miele geschrieben: genau,die smart sache ist nur nervös,wer braucht das?ich nicht.daher in zukunft-up-das überweltauto . . . bei welchem Überweltauto es das Start-Stop-System jetzt sogar als Sensation gibt, wie der Thread-Titel zeigt :oops:

Ich faß es nicht ! Da fragt ein neuer user nach brauchbaren Smarts und das erste was er hört, ist, dass das wichtigste am Smart ne Klima ist. Und dann folgen nur noch Kommentare zu "pure, ja oder nein" :evil: Welche Ausstattungsfeatures Du willst, mußt Du im Prinzip selber wissen. Es gibt viel Sinnvolles und auch Sinnloses. Klima ist sicher sinnvoll, aber nicht lebenswichtig. Größtes Problem ist m.E. die Laufleistung. Wenn Du wirklich mit Deinen Budget nen brauchbaren Smart mit um die 50´ - 70´ km kriegst, ist das wohl ok. Aber Du mußt wissen, dass die alten Benziner mit um die 100.000 km - oft schon deutlich früher (sicher oft auch später) - ihr Leben aushauchen. Hoher Ölverbrauch ist das Zeichen des bevostehenden Exitus. Oft werden "generalüberholte" Motoren angeboten. Da lohnt es sich, ggf. sehr genau nachzufragen, wer das gemacht hat und v.A. was da genau gemacht wurde und ob es Garantie drauf gibt. Diesel ist was anderes. Der Motor selbst hält ewig (die "Peripherie" weniger). Und dass bei einem Gebrauchten in der Preisklasse € 2.500,00 immer mal was kaputt gehen kann, sollte klar sein. ZV mit Funk haben sie sowieso alle, el. FH und etliches anderes auch. Insoweit müsstest Du allerdings noch konkreter werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 28.02.2012 um 11:41 Uhr ]

Also ich würd´s nicht eingehen. Aber das muß jeder selber wissen. Du wolltest Tips; Du hast sie gekriegt. Entscheiden mußt Du. Wie viel und welche Strecken wirst und damit fahren ? Wenn´s unter 10´km im Jahr sind, aber eben nicht nur Ultrakurzstrecken, sind die Chancen, noch ne Zeit damit glücklich zu werden, etwas höher.

vor 450er Benzinern mit so an die 100´km würde ich ganz stark abraten. Die Chance, dass innerhalb der nächsten 10.000 km der Motor den Geist aufgibt, ist groß.

Nix für ungut, aber das klingt wirklich etwas naiv. Die werden Dir sicher etwas Feines anbieten. Aber nicht, um Dich als Kunden zu behalten, sondern um damit Geld zu verdienen. Davon leben die nämlich (wer hätt´s gedacht) :roll: Ansonsten, worauf man achten muß, gibt´s hier zahlreiche Threads (jede Woche zwei neue). Geh mal in die Suchfunktion. Aber vorher solltest Du Dir wenigstens so in etwa klar werden (und ggf. uns mitteilen), was Du willst. (Benziner oder Diesel, wie alt, wieviel fährst Du pro Jahr, welchen "Etat" hast Du zur Verfügung

Quote: Am 15.02.2012 um 14:06 Uhr hat bitwicht geschrieben: . . . - fahrstecke ca. 2-7 km -nur stadt stop & go . . . Na dann ! - da wundert mich gar nichts mehr - und Dich sollte es auch nicht wundern. (Probier das mal mit einem anderen Auto; weniger wird das garantiert auch nicht sein. Bist Du schon mal mit igendeinen Auto mit Bordcomputer gefahren ? Stell den mal auf Momentanverbrauch und fahr mal 2 km. Wirst staunen über solide zweistellige Anzeigen ) :o

Quote: Am 15.02.2012 um 12:34 Uhr hat oetzi23 geschrieben: richtig rechnen tust du doch, oder? getankte liter : gefahrene km x 100 = l/100km 30 liter : 550km=0,05454 x 100 =5,45 l/100km . . . (tanke mal E10, ob da der verbrauch zurück geht?) :-D Von 550 km hat er nichts gesagt, sondern von 300 ;-) Und dass E 10 Kraftstoff sparen könnte, ist wohl ziemlich ausgeschlossen; allenfalls dass sich der Verbrauch (marginal) erhöht, wäre denkbar. Manche (v.A. die Kraftstoffhersteller) behaupten, der Verbrauch würde geringer bei Premium-Benzin. Aber wenn überhaupt, dann auch nur marginal.

Da spielt vieles eine Rolle. Die Kälte ist eines davon. Außerdem: -wie lang sind die Strecken ? -"Stadtverkehr" ist ein sehr relativer Begriff. Mit 65 km/h im 4 oder 5 Gang über die großen Ring-Strassen ist sicher nicht sonderlich verbrauchsintensiv. Stop & Go in Nebenstäßchen max. im 2. Gang ist extrem verbrauchsintensiv. -und dann natürlich der Fahrstil. - und schließlich sollte man den Verbrauch schon anständig messen, d.h. über 3 Tankfüllungen hinweg Strecke und Tankmenge messen und ausrechnen. Aber bei reinem Stadtverkehr mit naturgemäß sehr unterschiedlichen Gegebenheiten wird man wohl nie verlässliche Verbrauchsangaben machen können, sondern immer nur allenfalls mit sehr großen Toleranzen.

Quote: Am 15.02.2012 um 10:20 Uhr hat crosshair geschrieben: Hi Chip im SMART???? Wie haltbar ist denn dann der Motor noch??? Geht das nicht unheimlich auf die Lebensdauer? Da hätt´ jetzt nicht mal ich alter Skeptiker bei den neuen 999er Motoren große Bedenken

Ich hab ihn durchaus drehen lassen (ich mußte den Sprit ja nicht zahlen) und er war auch gut warm. Trotzdem kann ich diesen Satz Quote: Am 15.02.2012 um 09:02 Uhr hat Focus-CC geschrieben: . . . Mit Seriensoftware kommt einem der 71er bischen "zugeschnürt" vor. . . . absolut unterstreichen.

Ich fahr ja einen 54 PS cdi. Gestern hatte ich als Leihwagen einen 71 PS mhd. Die Top Speed war gut da und er war auch leiser als mein cdi - vor allem bei niedrigeren Geschwindigkeiten (bei 145 kmh brauchst Du in dem einen und in dem anderen nicht mehr Radio hören). Aber von Beschleunigung und (subjektivem) Anzug war ich enttäuscht und hätte mir deutlich mehr erwartet.