HuckFinn

Quote: Am 24.01.2012 um 08:45 Uhr hat CDIler geschrieben: Die Haltbarkeit der Maschine liegt einzig und Alleine an dem der sie bedient und benutzt. . . . DAS ist so ganz sicher falsch. Sicher macht die Behandlung des Motörchens einiges aus. Aber deswegen war´s trotzdem ne Fehlkonstruktion und es gibt sehr wenige, die die 100.000-er Marke wirklich deutlich überbieten. Und das liegt ganz sicher nicht daran, dass die alle von Idioten gefahren wurden.

Da kann man mit einem eindeutigen "das kommt drauf an" antworten. Die berühmte 100.000 km Marke galt für die "alten" 600 ccm und 700 ccm Benziner im 450 (bis Bj. 2007) Auch im 450 war der Diesel aber schon sehr standfest. D.h. der Motor selber. Die "Peripherie" (z.B. der Turbolader, Pumpen ...) war zwar ok, aber auch nicht übermäßig haltbar. Seit dem "neuen" Smart (Typ 451, ab 2007) gibt´s völlig neue 1.0 l Benziner (von Mitsubishi), die (zumindest die "Sauger") wohl auch sehr haltbar sein müßten. Am Diesel hat sich zwar auch einiges geändert, aber der eigentliche Motor ist derselbe geblieben

Ist vielleicht die bessere Lösung, es zuerst mit Kriechöl (Caramba o.Ä.) zu probieren und erst wenn das nichts hilft warm machen. Weil: zuerst Caramba und dann warm machen geht ganz gut. (kann ein Bißchen rumkokeln, macht aber nix; dazu der Eimer). Umgekehrt kann Probleme geben, weil sich dann Rost und Dreck evtl. verdichtet oder gar verbunden haben und Craramba nicht mehr rein kommt.

Ich hab ehrlich gesagt das Teil nicht "vor Augen" und weiß nicht so genau welche Schraube und wo. Warm machen möglichst so, dass "das Äußere", also das Teil, in das die Schreibe rein geschraubt ist, heiß wird und so allein die Ausdehnung einen Zusatz-Effekt bewirkt. Ob lackiert oder nicht, spielt keine große Rolle. Der Lack brennt natürlich ab. Stell nen Eimer Wasser daneben - bloß für alle Fälle. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 23.01.2012 um 15:39 Uhr ]

Ich hätt ja gesagt: warm machen ! (mit dem Gas-/Schweißbrenner). Wenn allerdings die Zähne inzwischen ab-/ausgedreht sind, ist es dazu vermutlich inzwischen zu spät :cry:

neee, nicht miele; nicht sein Stil. Hallo mellie ! Willkommen im Forum ! Du wundest Dich wahrscheinlich über die seltsamen Kommentare. Dazu mußt Du wissen: Ein user namens "miele" ist hier unser Forums-Troll. Und "mellie" sieht halt auf den ersten Blick etwas ähnlich aus. Zu Deinen Fragen kann ich Dir allerdings leider auch nicht weiter helfen. :cry:

Quote: Am 23.01.2012 um 09:23 Uhr hat el-master geschrieben: . . . etwa 3,6l. Das ist für´s normale Mitschwimmen im Verkehr. SCHWERLAST-Verkehr ? Quote: Die Fahrt von Freiburg nach Sylt habe ich mit 2,9l runtergespult. . . . mit 83,5 km/h 15 m hinter´m LKW in dessen Windschatten ? Mal im Ernst: Ich will Deine Verbrauchswerte ja nicht anzweifeln (oder doch ?). Aber repräsentativ sind die ganz sicher nicht ! Und mal als Tip für der TE: www.spritmonitor.de Dort gibt´s leidlich repräsentative Werte. Zu beachten ist vielleicht, dass die Leute, die bei Spritmonitor angemeldet sind, tendenziell wohl eher zu den "verbrauchsbewußten" zählen. Also nimm lieber die Werte aus dem dortigen oberen Durchschnitt . [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 23.01.2012 um 10:01 Uhr ]

:o :) :) Super, danckche sähr vielmals

Mein Latein ist stark eingerostet und gut war es sowieso noch nie. Aber müßte es nicht heißen: Cave Lupum ??

. . . und ansonsten auf alles, was so normalerweise beim Gebrauchtwagenkauf zu beachten ist. Spezielle "Smart-Problematiken" sind bei den neuen Motoren nicht bekannt. Der 84 PSer ist halt ein Turbo mit den "Risiken", die jeder Turbo so hat.

Quote: Am 17.01.2012 um 15:07 Uhr hat Ben1993 geschrieben: . . . Der Smart ist genauso ein Auto wie jedes andere auch; . . . Sicher nicht ! Smart ist auf jeden Fall in vielen Dingen ganz anders ! Quote: Mit ca. Halbgas fährt er 140 . . . Wie machst´n das ? Wenn er nicht getunt ist, dann sind 450er bei 135 km/h und 451er bei 145 km/h mindestens abgeregelt. Zumindest die cdis und auch die 600er Motoren sind da aber auch nicht mehr weit von ihrer Leistungsgrenze entfernt. Und mal ehrlich: Schön fährt sich ein Smart auf Dauer mit 140 km/h nicht mehr, zumindest nicht mit Serien-Bereifung und ohne Ohrstöpsel

MEIN GOTT, LEUTE :-x :-x :-x Gebt doch bitteschön mieles ständigen blödsinnigen up-Ergüssen nicht auch noch eine gewisse Ernsthaftigkeit, indem ihr diese "Beiträge" auch noch mit mehr oder weniger sachlichen Kommentaren verseht. Es ist nicht auszuhalten, wie dieser user das Forum mit "up, das eltauto" und ähnlichen duzendweisen "Beiträgen" zumüllt.

Quote: Am 17.01.2012 um 10:49 Uhr hat chtz geschrieben: . . . , dass das mit´m smart geht. . . . Hab´s mit Interesse gelesen und mich auch über den Bericht gefreut. Aber warum soll das nicht gehen ? Man kann halt nicht wirklich gut auf Dauer 140 km/h schnell fahren. Aber sonst ? Keine Geschwindigkeitsbegrenzung gibt´s eh nur in Deutschland. Ich war früher viel - auch im Alltag - mit einem 57 PS Diesel VW Bus (Vmax 118 km/h, bei Sonnenschein 119 km/h) unterwegs, u.A. Norwegen-Rundreise mit insg. 9.800 km. Ging auch, und zwar sehr gut. Oder meinst Du, 2000 km sind zu viel für das arme kleine Auto ;-). Lass Dir gesagt sein: der mag 2000 km quasi am Stück viel lieber, als 1000 Mal 2 km im Alltag. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 17.01.2012 um 12:19 Uhr ]

Quote: Am 13.01.2012 um 13:27 Uhr hat Bastelkind geschrieben: . . . Eine Idee, wie ich die Radlager überprüfen kann? . . . Naja, Du kannst das Auto hochbocken und an allen 4 Rädern (nacheinander) "mit Gefühl" drehen und etwas wackeln. Aber eigentlich verreckt ein Radlager nicht von jetzt auf gleich, sondern das kündigt sich ganz langsam über mehrere Tausend km an. Und Du könntest die Reifem mal auf sog. "Sägezahnbildung" anschauen. Aber so was bildet sich eigentlich auch nicht von heut auf morgen und es ist normalerweise auch akustisch zumindest so ungefähr zu orten. Ein plötzliches Auftreten wär´ eigentlich nur mit einem plötzlichen Ereignis zu erklären. Ist jemand an einen Randstein oder so geraten ? Sind alle Radmuttern fest ?

Quote: Am 13.01.2012 um 10:43 Uhr hat turtle geschrieben: . . . dass ich kurz nach dem Anfahren, wenn ich den Motor gestartet habe, nicht in den 2.Gang schalten kann wenn ich nicht Vollgas gebe. . . . . . . Position der Fensterheber in der Fahrertür machen, . . . Das mit dem Hochschalten ist wohl im Pronzip gewollt. Aber Vollgas geben muss ich dazu nicht (- im Gegenteil - ); ich muss nur im 1. Gang ein Bißchen schneller sein, damit er den 2. annimmt. Über die "ergonomische" Position der Fensterheber hab ich auch immer ein leicht wehmütiges Schmunzeln im Gesicht. Das hätte man ohne Aufwand besser hinkriegen können. Die Smart Ingeniere haben wahrscheinlich alle etwas zu kurz geratene Arme.

Reifen ? insb Winterreifen ? vielleicht gar laufrichtungsgebundene. Seit wann bemerkst Du das Geräusch ? Gab´s irgendein Ereignis (, z.B. Reifenwechsel). Oder hat es sich langsam entwickelt ? Hast Du Winterreifen drauf ? Versteh´ich Dich richtig: das Geräusch ist geschwindigkeitsabhängig, aber nicht motor- oder drehzahlabhängig ? Dann können´s ja eigentlich nur die Räder sein - zu denen evtl. auch die Radlager gehören würden.

sag mal, Trethupe, bewirbst Du Dich um die Nachfolge von miele als Forumstroll ? Mußt Du nicht ! Die Waschmaschine scheint uns entgegen seinen Versprechungen doch erhalten zu bleiben. (Das mit den "Kommata" war tatsächlich ein schönes Eigentor. Hast Du ja inzwischen selber bemerkt und den betreffenden Beitrag "editiert". Aber es hat ihn dummerweise jemand zitiert, bevor Du ihn editieren konntest :-P )

Quote: Am 12.01.2012 um 13:13 Uhr hat Mr_Cross geschrieben: . . . , sich ihre jeweilige Meinung auch in der gleichen Art und Weise ins Gesicht sagen würden Ooch, dieses Forum hat sich noch nie durch besondere Freundlichkeit oder auch nur Höflichkeit ausgezeichnet. Auch wenn wir alle Smart Fahrer und meist auch Smart Freunde sind; so was wie eine gewisse Kameradschaft "iss nich". Und Umgangsformen gibt´s heutzutage ja sowieso nicht mehr. (Und wenn sich jemand bei mir an 2 fehlenden Kommas - sorry: natürlich "Kommata" - stört, dann nenn´ ich ihn gerne auch direkt einen Schlaumeier)

Hier, bittesehr: , , bitte an geeigneter Stelle einsetzen. 2 Stück sollten reichen :-P , Du Schlaumeier

Mit Euerer Art des Zitierens kriegt man obwohl man nur drei Worte schreibt doch sehr schön zügig die Seiten voll, gell :lol: :-x

Quote: Am 12.01.2012 um 09:44 Uhr hat marc12 geschrieben: ... es hilft auch manchmal, wenn man selbst ein bisschen forscht . . . Was spricht dagegen, im Smart Forum zu fragen ?! Normal war bei den cdi´s: 450er (Bj. 1999-2006/07): 41 PS 451 Bj 2007-2010: 45 PS 451 Bj 2010- ... : 54 PS Der Motor selber ist dabei übrigens im Prinzip derselbe geblieben. Der 45 PSer war von den Fahrleistungen, zumindest den "gefühlten" des 41 PSer absolut identisch. Das höhere Gewicht des neuen Smart hat die 4 Mehr-PS quasi kompensiert. Der neue 54 PSer dagegen geht in jeder Beziehung deutlich besser.

Quote: Am 11.01.2012 um 19:50 Uhr hat miele geschrieben: musste leider umschwenken,weil mich viele mitglieder ums bleiben gebeten haben. diese haben sich bei mir geautet.sie sind meist der meinung,wenn ich nicht mehr bin,wirds hier langweilig.und dafür will ich nicht verantwortlich sein. Ich geh davon aus, dass Du uns zuliebe auch Deinen Thailand-Aufenthalt storniert hast :oops:

Quote: Am 11.01.2012 um 15:48 Uhr hat Trethupe geschrieben: Ich habe AUTOBAHNNUTZUNG geschrieben, . . . Dachte ich mir schon; nur ist das dann wenig aussagekräftig. Etliche unserer Forums-Freunde verstehen unter Autobahnnutzung z.B. das "Windschattenfahren" mit 86,7 km/h hinter dem LKW. Da (und nur da - fast) ist dann die Werksangabe von 3,4 auch zu erreichen :cry: Und ansonsten bin ich voll und ganz Deiner Meinung. Smart fährt man nicht, jedenfalls nicht primär, aus Gründen der Sparsamkeit. Er ist zwar sicher nicht unvernünftig. Aber wer ein "reines Vernunftauto" braucht, ist anderswo besser bedient. Smart ist relative Sparsamkeit + Spaßfaktor [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 11.01.2012 um 16:09 Uhr ]

Ich weiß, diese Diskussionen sind alle schon lang und breit geführt worden. Aber wenn jemand Verbrauchswerte so vergleicht, kann ich die Klappe/Tastatur einfach nicht halten. Klar braucht der A 8 bei Vollgas mehr. Aber er fährt dabei wohl auch geringfügig schneller, als der Smart. Sag mir doch lieber, was der A 8 (Diesel ??!) bei gleicher Geschwindigkeit und gleichen Beschleunigungswerten wie der Smart (Diesel) verbaucht. Ich behaupte mal: Der Verbrauch der A 8 wird sicher trotzdem höher sein, aber nicht furchtbar viel, dürfte sich im Bereich von 1,0 - 1,5 l/100 km bewegen [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 11.01.2012 um 15:47 Uhr ]

Quote: Am 11.01.2012 um 14:51 Uhr hat Trethupe geschrieben: . . . der bei Autobahnnutzung mit Chip ( 155 km/h nach GPS maximal ) bei ca 4,3 Liter einpendelt ( inkl. Nutzung der Klima und 195er Schlappen ) . . . Wenn das der Verbrauch bei 155 km/h sein soll (?) - das glaubt Dir kein Mensch; jedenfalls kein Smart Fahrer