HuckFinn

Wenn´s nur um Vernunft und kühles Rechnen geht: Nimm lieber den alten Polo (o.Ä). Wenn´s auch ein Bißchen Spaß sein darf: Gib Dir die Kugel ! ;-)

Also erst mal kommt´s natürlich drauf an, wie alt das gute Stück ist. Nachdem Du "Stufen" der Klima hast, muß es wohl mindestens noch ein 450 und damit älter als 2007 sein. 1. Kontrolleuchte beim Bremsen ist sicher nicht normal. Allerdings ist das vermutlich auch kein Fall für Deine Gebrauchtwagengarantie sondern allenfalls Gewährleistung (das ist nicht dasselbe!) 2. Ein gewisses Arbeitsgeräusch kann die Klima schon mal haben, v.A. bei hoher Temperatur und/oder hoher Luftfeuchtigkeit. Aber nicht sehr auffällig und auch nicht auf Dauer. 3. Der Keilriemen quietscht, wenn er alt und steif ist oder wenn er locker ist. Wenn das Quietschen nur ganz kurz und nach längerem Stehen ist, ist es eigentlich fast ehgal. Aber etwas nachspannen kann nicht schaden. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 22.09.2011 um 16:42 Uhr ]

Was will und dieser Beitrag wohl sagen ? :-?

Quote: Am 31.08.2011 um 16:03 Uhr hat Muck476 geschrieben: . . .Also das mit der "Nicht"-Schaltung ist extrem wichtig - meine Mam kann nämlich nicht schalten Naja, mach halblang. SoftTIP (statt "SoftTOUCH" - frag nicht, wer auf diese dämlichen Bezeichnungen gekommen ist) heißt ja nur, daß er zwar nicht automatisch schaltet. Aber ne Kupplung hat er trotzdem nicht. Du mußt halt nur tippen - mehr nicht. (Zur Not ließe sich das auch per Software nachrüsten; dürfte sich in der Preisklasse aber nicht lohnen, auch wenn´s nur wenige Hunderter kostet)

Quote: Am 31.08.2011 um 15:46 Uhr hat elchtreiber geschrieben: . . . Ich finde die neue A-Klasse unattraktiv. . . . Die kennst Du ja noch gar nicht. Oder weißt Du mehr als ich ?

Ja, ist offenbar ein "pure" mit nix, außer Klima und Alus und - was mich etwas wundert - "Bordcomputer". Aber immerhin. Wenn der Zustand gut und ansonsten alles ehrlich und überprüfbar ist (KD-Scheckheft), ist der vielleicht ok. Aber grade wegen der Ausstattung und des fehlenden Softtouch müßte preislich noch ein Bißchen was zu machen sein.

@ LuckyMacchiato Wie schon gesagt, ich will den Turbo ja nicht schlecht machen. Aber mich würden halt nicht (nur) Meinungen interesieren, sondern Fakten. Wie viele Turbos (Smarts ?) hattest Du schon bzw. kennst Du (gut genug) und bei welchen Laufleistungen hattest Du bzw. hatten die(ggf.) welche Schäden bzw. mit welchen Laufleistungen hast Du bzw. die sie weggegeben bzw. verkauft ?

Naja, schon besser, aber auch zu viel. Das gibt´s auch billiger. Und was meint der Typ mit "Automatik-Steptronic Getriebe" ? Vielleicht nur "softtip" ohne "softtouch" Automatik Funktion ? Ruf ihn an und biete 2.000,00 INCL.!! der angebotenen 3-Jahres-Garantie [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 30.08.2011 um 16:59 Uhr ]

Ich bin ja nun sicher nicht der größte Freund der Ölkonzerne. Aber hier muß ich nun sagen: Natürlich holen die sich das wieder. Und natürlich von ihren Kunden, den Autofahreren. Von wem den auch sonst ? Von irgendwem muß es halt kommen. Die drucken ihr Geld ja nun auch nicht selber. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 30.08.2011 um 16:51 Uhr ]

Quote: Am 30.08.2011 um 09:39 Uhr hat LuckyMacchiato geschrieben: . . . und langlebig ist der 84psler genau so wie der 71 ps! und woher weißt Du das ? Quote:ein tubro sogt doch nicht dafür das der motor schneller kaputt geht! doch ! (zwar nicht unbedingt und zwingend. Aber ein Turbo belastet den Motor, der oft nicht so auf diese Mehrbelastung ausgelegt ist, wie er es sein sollte, und der Turbo selber ist bekanntlich auch eine nicht zu unterschätzende "Sollbruchstelle") Ich will eigentlich den Turbo nicht mies machen !! Ist sicher eine tolle Sache. Aber wenn jemand so aggressiv alles andere als "seinen" Turbo gar nicht gelten lassen möchte, dem muß ich halt auch sagen, daß der Turbo eben nicht das einzig Richtige ist.

Erfahrungswerte mit 451ern 84 PS mit über 100.000 km gibt´s halt noch kaum. Und wenn nach 3 Jahren schon Fehler oder Probleme bekannt wären, wär´s ja wohl auch schlimm. @ hitzefrei: wieviele km hast Du den drauf ? Freilich geht der 84 PSer besser. Wobei das nicht nur an den 13 PS liegt, sondern am Turbo mit seinen ganz anderen Drehmomenten und seiner ganz anderen Art der Kraftentfaltung.

Quote: . . . Was die Laufleistung angeht, so muss ich den Kommentar meines Vorgängers dementieren. . . . Schön für Dich, dass Du ne Ausnahme hattest. Und natürlich gibt es auch 450er Benziner mit weit über 100.000 km. Aber die Regel ist das leider nicht - und das weißt Du vermutlich auch.

Ohne es genau angesehen zu haben: Nr. 2 wär mir so auf den ersten Blick am sympathischsten. Nr. 3 klingt unehrlich und die Heckleuchten sind nicht Original. Nr. 5 ist ein 451, aber anscheinend nur ein "pure" Ganz allgemein wird oft ne Servo angepriesen, die aber fast kein Smart hat. Ist die grüne Plakette für Dich ein Thema ? 450er haben in der Regel, wenn sie nicht nachgerüstet sind, nur ne gelbe.

Na, auf selber einbauen wollen und keinen Schimmer von Technik zu haben.

Wenn Du den cdi willst, ist der Unterschied technisch nicht so groß. Im 450 hat der cdi 41 PS, im 451 (bis 2010) 45 PS. (Die Benziner sind komplertt neu; aber das interessiert Dich nicht). Der Diesel ist aber eigentlich derselbe Motor geblieben und die 4 PS mehr werden von den 150 kg mehr locker verfressen; davon merkt man nichts. Der Verbauch ist (jedenfalls bis 2010) etwas höher als beim 450. Der 451 ist - v.A. innen - das etwas "normalere" Auto. Manche sehen das positiv, manche im Gegenteil. Der 451 ist 20 cm länger, läuft dadurch etwas besser geradeaus. Auch die Federung - wenn man das so nennen will - ist im 451 besser. Der Kofferraum ist etwas länger, im Gesamtvolumen aber durch die andere Form nach oben eher etwas kleiner und/oder schlechter nutzbar. Und auch ansonsten ist beim 451 gegenüber dem 450 einiges im Detail verbessert worden. Dafür hatten die "frühen" 451 ein paar Kinderkrankheiten, die aber eigentlich der jeweilige Erstbesitzer inzwischen auskuriert haben sollte.

Quote: Am 29.08.2011 um 12:03 Uhr hat Serowietzki geschrieben: . . . Da ich mir alles selber einbauen könnte, aber keine Schimmer von der Technik habe, Wie bitte :-? Das wird wohl nicht gehen. Zum Radio: Da kann ich Dir allenfalls raten, was Du eher nicht nehmen sollst. Nämlich das, das ich habe: Ein Clarion (Typenbezeichnung hab ich jetzt nicht da; hat so um die 130,00 € gekostet). Ist jetzt zwar keine Katastrophe; aber der Empfangsteil einschl. des RDS taugt nicht die Welt. Und wenn ein Anruf rein kommt, mußt Du erst mal die Lautstärke gewaltig hoch drehen und dann nach dem Auflegen schnell wieder runter regeln, wenn Du keinen Trommelfellschaden davontragen willst. Von Sony Geräten auch der unteren Preisklasse hab ich viel Gutes gehört (find nur das Styling sch...)

Die Frage ist sehr berechtigt. Es ist absoluter Blödsinn, die Motorvariante, die man selbst vielleicht bevorzugt, als das allein seelig Machende hinzustellen. Der 71 PSer ist die meistverkaufte Version. Sie ist sparsamer als der 84 PS und sie dürfte die langlebigere und weniger anfällige Version sein (der 84 PS ist ein Turbo). Allerdings ist der 71 PSer nicht grade ein Rennwagen, aber für normalen Gebrauch absolut in Ordnung.

2007 gab´s nicht nur ein Facelift, sondern der ab 2007 gebaute 451 (der alte war Bezeichnung 450) ist ein komplett neues Auto. Kannst ja mal unter "Modellhistorie" in die Suchfunktion schauen. Bei Deiner Fahrleistung wär´ eigentlich ein Benziner erste Wahl. Die alten (450, vor 2007) Benziner haben meistens so um die 100.000 km den Geist aufgegeben. Allerdings wär auch ein älterer cdi bei Dir durchaus überlegenswert.

Bißchen wenig Daten und Fakten. Aber mal ganz grundsätzlich kannst Du nicht allzu viel falsch machen. Verschlissen kann ja noch nicht allzu viel sein. Bj. 08 hatten noch etliche kleine aber ärgerliche Kinderkrankheiten. Andererseits müßten die in der Zeit, in der ihn Dein Vorbesitzer hatte, langsam alle repariert sein - oder er hatte halt keine.

Mit "besonders" meinst Du jetzt hoffentlich nur "Smart-Besonderheiten". Da ist mir jetzt allerdings beim 44 nichts bekannt. Und weitgehend ist der 44 ja auch kein Smart, sondern technisch ein Mitsubishi. Smart typisch ist evtl. das Getriebe und die (halb-)automatisierte Schaltung. Es kommt aber drauf an, ob die Dein Fovorit überhaupt hat. Denn den 44 gab´s mit normaler 5-G-Handschaltung und eben mit der "Smart-Automatik".

Quote: Am 26.08.2011 um 08:00 Uhr hat Annie geschrieben Ich erwarte auch nur, dass er noch zwei Jahre hält, dann kann er die Grätsche machen Und für 2 Jahre bist Du bereit, € 2.400,00 zu zahlen ? (zzgl. von wohl unvermeidlichen zumindest kleineren Reparaturen) ?? So einen Wertverlust hast Du ja nicht mal bei ´nem nagelneuen !

Seh´ ich so ähnlich wie der Focus. Mit 184´km macht´s auch ein cdi nicht mehr allzu lang. Und Fahrwerk und Kupplung/Getriebe haben da auch schon einiges hinter sich. Daß es dann auch nur ein "pure", also die einfachste Variante, ist, kommt noch dazu.

Nee, kannst Du nicht (es sei denn, Du hast die Utensilien dafür). Das Zeug ist erstens giftig und zweitens hoch flüchtig und muß unter Druck und absolut dicht eingefüllt werden. Und zweckmäßig wär dann evtl. auch, die Dichtigkeit der Anlage vorher zu prüfen. Das kanndst Du auch nicht selber. Dazu muß Kontrastmittel in die Anlage.

Sehr viel teuerer als 7´ dürfte es da kaum noch welche geben. Wie lang gab´s den 44 ? Mitte 2008 ??

Quote: Am 24.08.2011 um 10:37 Uhr hat Triking geschrieben: . . . bei fast 30° . . . Schön wär´s, wenn´s nur FAST 30 wären; es sind aber mehr. Übrigens denk ich auch grad an Schnee und Winter ... Sehnsucht !