HuckFinn

Du meinst, Bad Reichenhall läßt grüssen ?! Nachdem der Smart aber etwas kleiner ist, als ein Eisstadion, besteht definitiv keine Gefahr, obwohl das Dach des Smart auch etwas dünner sein dürfte, als das der Eissporthalle. Ich schätze mal, so 4 -5 m nassen Schnee kannst Du schon aufladen, bevor das Fahrwerk nachgibt, das Dach aber immer noch nicht.

Quote: Am 23.08.2011 um 19:58 Uhr hat Dieter-N geschrieben: . . . sucht jetzt nach einem 100.000 km-Auto. . . . Aber nicht, daß er sich dann einen "günstigen" Benziner Smart andrehen läßt !!! Die sind nämlich nach 100´km fertig

mindestens (!) nen Tausender weniger; und dann noch abhängig von Zustand, schon ausgetauschten Teilen (Turbolader Hochdruckpumpe, Kupplung ??). Selbst für 2´400 muß er bei dem Alter und Laufleistung schon in besonders gutem Zustand sein [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 23.08.2011 um 16:05 Uhr ]

Mängel sollte/muß man aber eigentlich sofort rügen - schon wegen der Beweisbarkeit. Übrigens: Hat In-speck-tion was mit Schinkenspeck zu tun ? ;-) - Sorry, konnt´s mir nicht verkneifen ;-(

Kann mich sun909 im Wesentlichen nur anschließen. 1.) bei 200´ muß der cdi noch nicht unbedingt die Grätsche machen; aber trotzdem: das Ende ist in Sicht 2.) 1.500,- für AT Motor gibt´s zwar nicht im Smart Center, aber z.B. bei den Anbietern hier links in der Anzeigenleiste. Gilt aber primär für Benziner; Diesel dürften teuerer sein. Klick halt mal auf eine der Anzeigen. Und Du mußt da wohl erst mal hin kommen (kommt also auf Deinen Wohnort an) 3.) Ein Auto besteht nicht nur aus Motor ! Die 200.000 km sind auch auf Getriebe, Kupplung, Gelenken, Aufhängungen, Wellen etc. etc. Aber es kommt natürlich immer auf den Kaufpreis an !! (Den hat noch keiner genannt - oder hab ich´s überlesen ?) Ich würde tendeziell dazu neigen, das Ding ggf. billig zu kaufen und zu spekulieren (ist wirklich eine Art Spekulation - was nicht heißt, daß man die Randdaten nicht genau abklopfen sollte), dass er noch eine Zeit lang hält. Motortausch mit einkalkulieren, dürfte sich eher nicht lohnen. Den dann investierst Du € 2.000,00 und dann verreckt 2 Wochen später das nächste Teil. Würd´ ich nicht machen. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 23.08.2011 um 10:32 Uhr ]

Ein leichtes, oft etwas pulsierendes, Zischen als Arbeitsgeräusch kann aber auch durchaus normal sein. Also vorerst mal keine Panik. Erst wenn nach wenigen Monaten die Anlage nicht mehr kühlt, ist wohl wirklich eine (oder mehrere) Undichtigkeit(en) vorhanden. Und auch wenn´s - natürlich - Wartungskosten verursacht: Mir kommt kein Auto ohne Klima mehr in die Garage !

Quote: . . . Was ist denn falsch an 2 Zonen-Klima? . . . Ein Smart (450) hat eine 2-stufigeKlimaanlage, aber keine 2-Zonen (willst Du den schmalen Innenraum auch noch in 2 Zonen aufteilen ?) Die Stufe 2 ist eigentlich die "normale" zum kühlen. Auf Stufe 1 geht man zurück, wenn das Auto schon runter gekühlt ist und wenn´s nicht allzu heiß ist. Prüf doch die Klima auch auf Funktion. Die ist nämlich anfällig insb. auf Undichtigkeit.

Wo findest Du immer diese echt günstigen Angebote ?! 2-"Zonen" Klima ist zwar falsch, stört aber nicht. Mit 40.000 km in 7 Jahren auffällig wenig gefahren. Das würd ich anhand des KD-Heftes kontrollieren wollen. Aber der Preis ist absolut i.O..

Um die Frage zu beantworten: Ja, der Diesel klingt wie ein Diesel ! Bist Du jetzt klüger ?

Quote: . . . Ist zwar kein Pulse ,gefällt mir aber trotzdem Dafür ist es ein Passion, d.h. eigentlich die teuerste Ausstattungsvariante. (hat z.B. Klima serienmäßig und die silberne Tridion, dafür die schmäleren Reifen und serienmäßig keine Zusatzinstrumente; der angebotene allerdings hat sie)

Was soll die Diskussion und die schlauen Bemerkungen über Turbos ?! Zumindest die 450er - und es geht hier glaub ich nur um die - haben ALLE Turbos.

Quote: . . . Haben die neuen Modelle schon eine Klimaautomatik??? . . . Ja, schon - oder was man halt so Klimaautomatik nennt. Also wenn Klima drin ist dann ist das eine Klima"automatik". Aber die "Automatik" hat z.B. keine automatische Gebläseregelung. So viel zu "Automatik". Und übrige Steuerung hat wohl auch so ihre Eigenheiten. Bei mir steht in aller Regel die Temperatur ganz unten = 18° und das Gebläse zu Beginn auf 2 oder 3 und dann später auf 1.

Quote: Am 18.08.2011 um 12:48 Uhr hat Jessi geschrieben: . . . Wie du schon sagst bedeutet das MHD das du Sprit sparen kannst. Stimmt schon, aber nicht so allgemein und generell. Das MHD schaltet halt an der Ampel und sonstigen Stopps den Motor aus. Spart somit da, wo es viele solcher Stopps gibt und nur dort (d.h. auf der BAB spart es keinen Tropfen). Und wen es nervt, der kann es ja ausschalten; es gibt nen Schalter dafür.

Quote: Am 18.08.2011 um 07:44 Uhr hat DerFriese geschrieben: Man sagte mir, das der Diesel nicht so langlebig und anfälliger ist... . . . Da muß jemand was verwechselt haben. Genau das Gegenteil ist der Fall - jedenfalls bei den 450ern. Beim 451 prognostiziert man zumindest den Saug-Motoren (61 u. 71 PS) eigentlich eine deutlich höhere Lebenserwartung, als dem 450

. . . und nen besseren Drehmomentverlauf, ist dadurch besser zu fahren, (etwas) sparsamer, ruhiger - und erheblich besser im Anzug. DAS meinte ich mit "besser"

Klingt geradezu nach Schnäppchen !

Naja, könnt man schon nehmen. Auch der Preis scheint für ein Händlerfahrzeug ok. "Schaltgetriebe" ist relativ; er hat definitiv die "Smart-Automatik" (mit den bekannten Schaltpausen). Und nachdem es ein "pulse" ist, müßte er eigentlich auch "Softtouch", also die Umschaltung auf "Vollautomatik" haben. Vorbesitzer stehen nicht drin. Pflege und Kundendienste, v.A. Ölwechsel, sind bei Smart wichtig. Was da als Ausstattung aufgeführt ist, war übrigens fast alles Serie. Und man muß wissen, daß die alten Benziner nur so um die 100´km halten ! Und die Norm-Verbrauchswerte entstammen dem Reich der Phantasie. Eigentlich wär bei Deinen Fahrstrecken ein Diesel zu empfehlen. Die alten 41 PS Dieselchen waren zwar im Gegensatz zum Benziner langlebig (jedenfalls die Motoren), aber nicht grade die schnellsten. Für die Landstrasse langt´s natürlich locker, so lange Du nicht etwa überholen möchtest.

Wow ! Heiße Semmel ! :o 8-)

Hab zwar kein Bild von einem weissen mit weissen Scheinwerfern. Sieht aber mit Sicherheit viel besser aus, als schwarz. Weiß fügt sich in die Karosserielinie ein; schwarz sieht aus wie ein Loch. (Und weise war ein Smart noch nie ;-) ) [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 17.08.2011 um 15:11 Uhr ]

Bei der Fahrstrecke würde ich auf jeden Fall einen Diesel wählen. Welchen, ist Geschmackssache. Zu beachten ist, dass die Motoren relativ für ihre Nennleistung keinen sonderlich starken Eindruck machen. D.h. also, daß der 95 PSer schon sehr gut geht, aber eben nicht so gut, wie ich es von 95 PS erwarten würde. Große Schwächen oder Mängel des 44 cdi sind eigentlich nicht bekannt. Einen großen Unterschied macht das Getriebe aus. Den 44 gibt´s mit ganz normaler 5-Gang-Schaltung und es gibt ihn mit der "Smart-Automatik". Letztere hat ihre Eigenheiten. Der Colt ist in der Tat - je nach Version - weitgehend baugleich. Aber der Smart ist halt doch optisch was anderes. Mir gefällt der Smart auch sehr viel besser, als der doch eher schlichte Colt. Und den Smart gibt´s mit Glasdach. Erstaunlicherweise aber recht selten (das Dach ist sowieso aus Plastik und da müßte es doch egal sein, ob schwarz oder durchsichtig; Glasdach erfordert allerdings auch einen Sonnenschutz; sonst wird´s ein Treibhaus) und das macht ihn dann wieder teuer.

Ein - kleines - Facelift gab´s grade erst für´s Modelljahr 2011 (also seit Sept 2010). Da wird in absehbarer Zeit nichts kommen, zumindest nichts Nennenswertes (vielleicht neue Farben). Wenn wir Pech haben, wird das Nächste in 3 - 4 Jahren der avisierte "Renault-Smart" sein. Beim aktuellen cdi ist zu beachten, dass der seit Mitte 2010 54 PS hat statt der früheren 45 PS. Und diese neue Motor Version ist echt erheblich besser, als die frühere. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 17.08.2011 um 13:58 Uhr ]

Na, es ist die Rede von "...wagt die GM-Tochter nun einen Ausblick in die Zukunft..." und vom "... Conceptcar Miray...". Und der Europachef spricht davon, dass "der Miray das Potential (zeigt), das in der Neuskalierung und dem Ausbau heutiger Antriebstechnologien steckt". Davon, dass irgend jemand dieses Ding so oder auch nur so ähnlich irgendwann kaufen kann, ist man weit entfernt. Also eine reine Spielerei der Ingenieure und Designer, wie so viele andere auch. Und mal im Ernst: Von "einem Kampfjet inspisriert" - und auch ungefähr so praxistauglich :-P

Ich denk mal, die Vorgabe der Methode, wie zu messen ist, kommt nicht von der Autoindustrie. Die richten ihre Autos nur so aus, daß sie beim vorgegebenen Meßmodus günstige Werte erzielen. Und dieser Modus mit z.B. nur minimalen Anteilen von höherer Geschwindigkeit (ich glaub, das Höchste sind sowieso 120 km/h) ist nun mal ziemlich praxisfremd. Es wäre Aufgabe der zuständigen Stellen (ich vermute: der EU), einen praxisnäheren Modus zu schaffen. (welche hochdotierten Spezialisten und Sachverständigen haben eigentlich den bisherigen Modus geschaffen ? :-x )

Zum Rabatt: Bei den SC war - mein Stand von Herbst letzten Jahres - 5 % immer drin. Ich habs "umgerechnet" über ein paar (gewünschte) Zusatzausstattungen und Winterreifen gratis auf ca. 8 % gebracht [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 16.08.2011 um 12:52 Uhr ]

Naja, das Urteil ist zwar aktuell; die darin genannte Ansicht der Rechtsprechung ist aber nichts Neues. Und aktuell ist die Situation für den Verbraucher nochmal ungünstiger, weil fast alle Hersteller inzwischen dazu schreiben, daß die Verbrauchsangaben nur Vergleichszwecken mit anderen Fahrzeugen dienen und nicht den tatsächlichen Verbrauch angeben (was ja eigentlich sowieso jeder schon immer wußte und nur ein paar besonders Schlaue meinten, Ansprüche daraus herleiten zu können)