HuckFinn

Mein Durchschnitt liegt mit dem 54 PS cdi derzeit bei 3,9 (Tendenz noch leicht fallend !) - - aber mit sehr leichtem Gasfuß und auf der BAB nur selten über 100 km/h. Aber mit 4,5 l/100 kann man dann schon durchaus "normal" Autofahren. Denn meine derzeitige Fahrweise ist eigentlich nur ein Experiment, das ich seit ein paar Wochen mache, kein Dauerzustand. Aber ganz ehrlich: man kann sich zumindest für kürzere Strecken - bei mir täglich 28 km x 2 - dran gewöhnen.

Kann mich im Prinzip nur anschließen: Zu den Motoren: Wenn´s ein Benziner werden soll, dann auf jeden Fall nur die 451er mit 999 ccm, also die "neuen" seit 2007. Und da nach Deinen Wünschen wohl am ehesten der 84 PSer; der macht Laune, ist aber nicht der Sparsamste. Viel sparsamer ist der Diesel. Der war eigentlich auch schon immer recht haltbar, d.h. da kannst Du notfalls auch nen recht alten nehmen. Fahrspaß kommt mit dem Diesel aber erst seit 2010 auf, als er 54 PS bekomen hat. Der Unterschied zu den vorherigen 41 PS bzw. 45 PS ist echt spürbar. Wg. "winterfest": Auf jeden FAll mit echtem ESP; gibts so seit 2003 und älter dürfte für Dich wohl sowieso nicht in Faghe kommen. Bei der Ausstattung würd ich den Smart Konfigurator mal probieren. Auch ein Pure kann ok sein, wenn ein Bisschen was zusätzlich drin ist. Und um bloß von A nach B zu kommen, reicht der auch. Es kommt halt auf Deine individuellen Wünsche an.

Quote: Am 28.07.2011 um 15:09 Uhr hat kingkurt geschrieben: . . . laut smartwerkstatt hat das auto elektronikprobleme. er springt nicht mal mehr an . . . Das mit dem Anspringen kann alles und nichts sein. (Etwas provokativ: ist ne Batterie drin ? ;-) ) Da bräuchte man sehr viel detailliertere Angaben. Beim Wassereintritt kann ich mich dshalimow nur anschließen. Beschreib doch auch das Auto mal näher, insb. wg. km-Stand u.Ä. Alte Smarties, v.A. Diesel, erzielen in der Regel noch durchaus anständige Preise. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 28.07.2011 um 15:28 Uhr ]

Du sprichst vom werksseitig im 451 eingebauten BC ?! Nein, hat keine Rest-Reichweite. (wurde schon vielfach bemängelt und bedauert; wieder mal so eine smart-typische Kleinigkeit, die absolut unverständlich und nicht zeitgemäß ist)

Quote: Am 28.07.2011 um 09:09 Uhr hat VW-Smart-two geschrieben: . . . sieht nach einer Fotomontage aus, oder ? und keine von den allerbesten. So wie er auf der Leitplanke steht, müßte er eigentlich nach hinten abkippen. Und hinter dem Vorderrad sieht man eine blaue Reflexion vermutlich vom Blaulicht, die es so eigentlich nicht geben dürfte, wenn der Smart da drauf steht

Wenn´s nicht so makaber wäre, würd ich sagen, hinter "miele" steckt in Wahrheit Amy Winehouse. :-? Aber man soll Tote nich noch beleidigen

Quote: Am 27.07.2011 um 10:10 Uhr hat Michizane-Shigemitsu geschrieben: . . . habe am Anfang vom SCHALTEN mit dem Smart Muskelkater gehabt. Was um Gottes Willen hast Du mit dem bedauernswerten Schalthebel gemacht :evil:

Quote: Am 26.07.2011 um 17:05 Uhr hat hp2 geschrieben: Hallo Hucky! Du hast auch nicht den Euro 5 mit geschossenem PF, oder? . . . Ehrlich gesagt - ich weiß nicht, in Euro wieviel das Ding (also der neue) eingestuft ist; es ist jedenfalls das 2011er Modell mit grüner Plakette. Der alte (, den ich seit letzten Sept. nicht mehr hab) hatte natürlich keinen RPF und auch nur "gelb".

Na, ich vermute mal, daß der 71er nur eine geringere Abgasgeschwindigkeit zuläßt. Ob das für nen Turbo gut ist ??

Quote: Am 27.07.2011 um 00:39 Uhr hat smartie17 geschrieben: . . . Abbremsen, einlenken, beschleunigen, und dann wieder beim lenkeinschlag die Verzögerung der vorderreifen?! Ich hoff ihr verstehts...(sorry) Nee, ehrlich gesagt versteh´ ich´s nicht ganz. Aber kann es vielleicht einfach sein, daß Du den Smart mit nem Formel-1-Renner verwechselst ? Man wir wohl akzeptieren müssen, daß ein Smart untersteuert, und zwar ziemlich früh und ziemlich deutlich. (Wenn Du davon allerdings Muskelkater bekommst, scheint entweder was mit Deiner Muskulatur nicht zu stimmen oder Du hast es ne halbe Stunde lang so getrieben)

Quote: Am 26.07.2011 um 16:52 Uhr hat hp2 geschrieben: Das einzige, das ich bemängeln muss, ist der gegenüber dem "alten" CDI deutlich erhöhte Verbrauch, Hört - oder hörte - man oft; kann ich aber nicht bestätigen. Meiner (451 cdi 54 PS Mopf !!) verbraucht ziemlich genau dasselbe wie mein alter (450, Bj 2000)

Quote: Am 26.07.2011 um 16:06 Uhr hat Super_Ingo geschrieben: . . . 160Km/h auf grader strecke mit offenem dach berg runter sogar übers tacho hinaus, . . . Hast den Begrenzer raus gemacht oder wie geht das ? (Tip: Miß mal mit GPS nach !)

Jede Menge ! :)

Quote: Am 26.07.2011 um 13:43 Uhr hat smartie17 geschrieben: . . . Vorne Contis 175/55 r15 glaub ich (4,5mm ALT) hinten aus zeitgründen toyos 195/55 r15 (NEU) . . . links lenke und der kleine mutwillig nach rechts abhaut Die Reifendimensionen sind gut. Ich weiß zwar nicht, wie alt die Vorderreifen sind (schau mal auf die DOT-Nummer; steht auf dem Reifen; meist tückischerweise auf der Innenseite, erste beiden Ziffern sind die Produktionswoche, die letzten das Jahr). Aber daß alte Reifen hart werden und Grip verlieren, weiß Du, oder ?! So ungefähr ab 5 Jahre. Und wenn Du schreibst, Smartie fährt nach rechts, wenn Du links lenkst, dann vermute ich mal, daß er nicht wirklich nach rechts fährt, sondern halt nur dem Lenkeinschlag nach links nicht so schön folgt, wie Du gern möchtest. Das nennt man Untersteuern, ist bis zu einem gewissen Grad normal und so gewollt. In zu schnell gefahrenen Kurven bricht ein Auto nun mal irgendwo aus; das ist Physik. Betont "sportliche" Autos schieben eher über das Heck; Autos für "Normalverbraucher" eher über die Vorderräder, weil das in der Regel leichter zu beherrschen ist. Und Alltagsautos kündigen das lang genug vorher an, haben einen sog. breiten Grenzbereich, in dem sie zwar schon anfangen, zu schieben, aber noch auf die Lenkung reagieren. Irgendwo ist dann allerdings Schuß und man macht nen Abflug in die Botanik.

Wenn Du Dir das nächste Mal die Mühe machen würdest, so zu schreiben, dass man es auch lesen und verstehen kann, wär´s für alle Leser einfacher und angenehmer. Mal hin und wieder ein Punkt oder ein Komma ist da ganz nützlich. Wenn Du jetzt 4 neue Reifen drauf hast (was aus dem Beitrag nicht ganz rauskommt), ist es definitiv nicht normal, daß das Heck ausbricht. Viel eher müßte das Auto untersteuern. (Meinst Du das, oder bricht immer noch das Heck aus ??) Dabei kommt es natürlich noch drauf an, welche Bereifung Du drauf hast, d.h. welche Größe. Und natürlich darauf, ob es der gleiche Reifentyp ist und ungefähr gleich alt. Smarts untersteuern ziemlich stark, um eben Schleudern einerseits und Umkippen andererseits zu verhindern. Allerdings ist auch das wieder unterschiedlich je nach Baureihe und Alter und danach, ob echtes ESP oder nur "Trust+". BTW: Den besten Grip auf trockener Straße bieten Slicks, also Reifen ohne Profil.

Quote: Am 25.07.2011 um 15:57 Uhr hat Focus-CC geschrieben: . . . Ergo bringen die breiten Puschen vom Brabus satte 2,5 Meter Gewinn - . . . Diese Schlußfolgerung dürfte etwas über-interpretiert sein. Echte Vergleichswerte kriegst Du nur beim direkten Vergleich mit ansonsten identischen Bedingungen, d.h. gleiches Auto, gleiche Fahrbahn, gleiches Alter und möglichst Fabrikat der Reifen ... Einfach zwei völlig unterschiedliche Tests zu vergleichen, ist nicht möglich.

Quote: Am 25.07.2011 um 14:16 Uhr hat CDIler geschrieben: Also wenn ich harte Drogen nehme muß ich mich nicht wundern wenn ich eines Tages tot aufwache Gewundert hat sich ja auch keiner; traurig ist es trotzdem. mesh völlig zustimm :cry:

Nur zu meinem Verständnis und zur Erweiterung meines offenbar beengten Horizonts: Jemand kauft sich einen Smart Bj. 2002; ich unterstelle, weil der Etat nicht mehr hergab. Und er ist dann bereit "etwas mehr" für einzelangefertigte Alus (zzgl. Reifen !?) auszugeben, die wahrscheinlich mindestens desselbe kosten, wie der 02er Smart. :-? Und wenn man Pech hat, ist das dann auch noch ein Benziner mit 100.000 km auf der Uhr, der in 3 Wochen den Geist aufgibt :-P .) Hab ich das richtig verstanden ?

1. Ganz am Rande: Daß es seit April 2011 ein neues Modell gäbe, ist mir entgangen. Das letzte Faclift zum "Modell 2011" war wohl Oktober 2010. 2. DEN Smart ForTwo Pulse gibt es nicht. "Pulse" ist nur eine Ausstattungs-Variante (und zwar die mittlere, etwas "sportliche") 3. Nachdem Du Verbrauchswerte von 4,5 l ansprichst und den - im übrigen selten laienhaften - Artikel, vermute ich, Du bzw. der Artikel mein(s)t den 61 PS oder 71 PS Benziner. Die 145 km/h Spitze sind machbar und mit dem 71 PSer völlig problemlos. Er wird bei 145 km/h abgeregelt; theoretisch wären mehr drin. Die Verbrauchswerte sind zwar nach Norm gemessen, in der Praxis aber Phantasie. Mit dem Benziner, selbst dem 2010 überarbeiteten, wirst Du irgendwo so um die 6 l landen Aber: Deine Anfrage ist noch sehr allgemein gehalten. Man könnte Romane schreiben. Überleg Dir zunächst mal konkretere Fragen und versuch es dann mal mit der Suchfunktion. Du wirst zu vielem was finden. Und lies nicht nur diesen komischen zitierten Artikel, sondern schau Dir einen Smart mal an und fahr vor allem mal einen zur Probe. Ein Smart ist nämlich kein Auto wie jedes andere. Die einen lieben ihn, die anderen hassen ihn - und oft schon auf den ersten Blick. Erste Infos gäb´s auch ganz einfach mal bei www.smart.de (wenn auch diese offizielle Smart Seite erst auf den zweiten oder dritten Blick informativ ist)

Richte Dich auf recht kontroverse Antworten ein. Da gibt´s Fans in die eine und die andere Richtung. Ich glaub´, leidlich unbestritten kann man sagen: 1. Smarts vor 2003 ohne echtes ESP (nur sog. Trust+) sind "suboptimal" (ich entnehme Deiner Frage, daß Du einen 451er, d.h. Bj. jünger als 2007 kaufen willst. Deren ESP ist gut und greift - richtigerweise - recht früh ein) 2. Die Traktion ist durch Heckmotor + Heckantrieb eigentlich gut. 3. Wenn er sich mal dreht, dreht er sich ziemlich schnell. 4. Am unproblematischsten und alltagstauglichsten ist im Winter Frontmotor + Frontantrieb (nach Allrad natürlich). [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 19.07.2011 um 13:28 Uhr ]

Mal so ganz allgemein: Das Problem liegt darin, daß unsere Autos immer breiter werden. Und mit dieser Breite kommen viele einfach nicht mehr klar. Und zum Teil kann man damit auch gar nicht klar kommen. Wenn die linke Spur in Baustellen nur für Autos bis 2 m Breite geeignet ist und ein Golf (mit Spiegeln) schon breiter als 2 m ist, dann paßt was nicht. Und wenn auf Supermarkt-Parkplätzen jeder Platz belegt wäre, dann würde auch keiner mehr die Tür auf kriegen. Meiner Meinung nach liegt die Schuld bei der Auto-Industrie - und bei der Nachfrage. Denn die Straßen waren zuerst da.

Ich will das Winter-Verhalten jetzt nicht zuuu schlecht machen. Ich hab selber einen 10 Jahre lang nur mit Trust+ gefahren. Manchmal ärgert´s halt schon. (Zur Not gibt´s Tricks oder auch Schalter zum Ausschalten des Trust hier im Forum oder bei den Anbietern links in der Anzeigenleiste.) Aber mein neuer (Mod. 2011) geht auch im Winter schon sehr viel besser ! Was hat er denn noch so an Ausstattung ? Basis "pure", "pulse" oder "passion"; und was ggf. noch an Zusatzausstattung ? UND: HABT IHR SCHON MAL SMART GEFAHREN ? Wenn nein: Solltet Ihr unbedingt tun. Das ist nämlich kein Auto wie jedes andere. Vielleicht erledigt sich das Problem auf diese Weise. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 18.07.2011 um 14:50 Uhr ]

Die alten Benziner sind nicht für´s ewige Leben. (Damit mein´ ich alles vor 2007; ob die 700er ab 2003 haltbarer waren, als die 600er bis 2003, ist eine Streitfrage; viel haltbarer waren sie jedenfalls nicht) Und bei 88´km mußt Du mehr oder weniger täglich mit dem Ableben rechnen. O.k., bei 5´- 7´km pro Jahr kann er genauso gut noch 2 oder 3 Jahre oder auch länger halten. Aber 3.500,00 wären mir dafür zu viel, auch wenn´s ein Cabrio ist. (wenn´s keins wär dann sowieso). Und bloß mit dem alten Trust+ ist der Smart im Winter keine Freude. Wo soll er denn fahren ? Im Flachland noch tolerabel. Das Trust+ nimmt halt das Gas weg, sobald ein Rad ein wenig durchdreht - und zwar komplett ! D.h. Du stehst erst mal. Und wenn Du dann wieder anfährst, dreht wieder 1 Rad durch ... und ... ja genau ! Das Alter und auch das (neue) Verdeck wär jetzt nicht so mein Problem. Auch wenn ein Auto bekanntlich nicht nur aus Motor besteht und bei einem 9 Jahre alten Auto immer was kaputt gehen kann. Meine Meinung: Wenn alle KD gemacht und wenn kein Ölverbrauch, könnte man´s für 3.000,00 € riskieren. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 18.07.2011 um 14:31 Uhr ]

Einseitig abgefahrene Reifen sind in der Regel auf falsche Spur oder Sturz zurückzuführen. Und das wiederum gibt´s normalerweise nur dann, wenn man mit dem betreffenden Rad mal irgendwo etwas zu hart angedotzt ist. Das Laufbild dieses Reifens deutet aber tatsächlich auf zu wenig Luftdruck hin; - oder auf beides.

Das ist - schlicht und klar - Nötigung. Anscheinend legt Ihr keinen großen Wert auf Euren Schein. Denn der ist weg, wenn´s die Rennleitung mitkriegt. Und ob ich überholen will, das überlaßt bitte mir. Ich lege keinen wert darauf, daß Andere sich um meine Fahrweise "sicherheitshalber" Sorgen machen.