HuckFinn

Quote: Am 30.06.2011 um 12:18 Uhr hat V8CDI geschrieben: . . . da einfach nicht genug Power da ist die reifen in einer Kurve die mit bsw 50 km/h gefahren wird durch drehen zu lassen. Due Reifen müssen nicht durchdrehen, um Seitenhalt zu verlieren. Seitenführungskräfte bauen ab dem Moment ab, in dem zusätzlich Längskräfte aufgenommen (Bremsen oder Beschleunigen) werden müssen.

Im Normalfall kippt er in zu schnell gefahrenen Kurven vermutlich nicht, weil er derart stark untersteuernd ausgelegt ist. Das Gas-Wegnehmen in Kurven dürfte darauf unmittelbar eigentlich keinen Einfluß haben. Aber Schleudern kann er dann vermutlich leichter und schneller. Und die "horizontale Drehzahl" bei einem 2,5 m - Auto ist ziemlich hoch. Und dann wiederum ist die Gefahr des Kippens durchaus da.

Quote: Am 29.06.2011 um 19:37 Uhr hat JannineBu geschrieben: Übrigens... wenn "Standfläche und Sitzplätze" das Gewicht als Bezugsgröße ablösen, . . . dann wär z.B. ein Mercedes SEL effizienter als ein SE; weil die sicher dasselbe verbrauchen, der L aber mehr "Standfläche" hat. Sehr clever, das alles 8-) Weiß eigentlich jemand, was der tiefere Sinn des Ganzen sein soll ? [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 30.06.2011 um 11:42 Uhr ]

Quote: Am 29.06.2011 um 10:07 Uhr hat passionist geschrieben: . . . (eine "3"vor dem Komma wie oft phantasiert wird , ist völlig unrealisierbar)doch das geht; aber dann nicht über 110 km/h, besser nicht über 100 km/h und natürlich keine Berge und keine größeren Überholmanöver. Wenn das bei Dir auch bei diesen Bedingungen nicht geht, stimmt was nicht. Quote: Ein andermal braucht er wieder richtig viel - gestern war nach 221 Kilometern fast Sense und die Zapfsäule blinkte....bei sehr gemächlicher Fahrweise und nie über 90 Km/h . . . Naja, diese Art der Verbrauchsmessung ist natürlich mit riesigen Toleranzen behaftet. Was er vorher richtig voll - ohne Luftblasen ? Stand er schief ? Und wieviel ist denn bei "Sense" wieder rein gegangen, bis er voll war ?

Hallo und willkommen im Forum ! Benziner mit um die 100.000 km kannst Du schon mal von vorn herein aussortieren. Da muß man leider auf einen Motortod innerhalb kürzester Zeit vorbereitet sein. (Muß nicht sein, ist aber wahrscheinlich) Oder Du kalkulierst beim Preis den AT-Motor schon mal mit ein. Was hast Denn für Anforderungen an ein Auto ? Schnell ? Verbrauch ? Jahresfahrleistung und Streckenprofil ? Und hast Du schon mal einen Smart gefahren ? WEnn nein, dann tu das schleunigst. Vorher ist jede Diskussion überflüssig. Denn ein Smart ist kein Auto wie jedes andere. Den mag man oder man haßt ihn.

Also eigentlich kann nichts passieren, wenn Du - ihn ANgemeldet übergibst - km-Stand und Datum MIT Uhrzeit der Übergabe auf dem Vertrag vermerkst, - dazu daß der Käufer ihn ab da auf eigene Rechnung und eigene Gefahr fährt und im Falle eines Unfalles den eventuellen Rückstufungsschaden übernimmt - der Käufer sich verpflichtet, ihn unverzüglich am nächsten Tag ab-/umzumelden - der Versicherung und Kfz-Zulassungsstelle schriftlich Bescheid gibst und die Kopie des Vertrages mir schickst. Einziges Risiko wäre evtl. eben die Rückstufung des Versicherungsvertrages im Fall eines Unfalles. Aber eigentlich sollte es auch dazu nicht kommen. DAS könntest Du aber noch mit Deinem Versicherungsfritzen abklären. Aber zugegeben: Ein mulmiges Gefühl bleibt, wenn man´s so macht. Es ist halt für den Käufer schon sehr viel einfacher.

Quote: Am 27.06.2011 um 14:26 Uhr hat miele geschrieben: . . . nach einem jahr zugehörigkeit . . .mit rechtschreibeschwächen. Anscheinend nicht nur mit Rechtschreibschwäche: registriert seit 07.03.2011 !! aber als garfikatze natürlich schon viel länger; insoweit ist´s dann wieder ok :lol:

Das wären dann ca. 5,75 l/100 km ?!?! (wenn ich die Tankfüllung mal mit 31 l ansetze)

Quote: Am 22.06.2011 um 09:34 Uhr hat Focus-CC geschrieben: . . . , doch 1,5 Liter mehr sind ~20%, . . . Wenn mein Octavia 2.0 TDI um 1,5 l mehr als der Smart cdi verbrauchen würde, wär ich (noch) zufriedener mit dem Smart. Tatsächlich verbraucht er nur ca. 0,5 - 1,0 l (max.!) mehr, als der Smart. (und wenn ich dann noch überlege, daß es ja auch einen Skoda Fabia mit 1,6 l TDI gäbe :-? ) Aber wie oben schon al erwähnt: Grund für den Kauf meines Smart war NICHT sein geringer Verbrauch. (Die Rechnerei mit Gewicht und Sitzplätzen halte ich hingegen für überflüssig. Ab 50 km/h zählt nicht Gewicht und auch nicht Sitzplätze, sondern der Luftwiderstand. Und übrigens: Soo leicht ist der Smart nun auch wieder nicht)

Ja, ich mein schon. (Ich wunder´ mich bloß, daß ich der Einzige bin, der hier seine Meinung abgibt)

Sorry, hast Recht ! :cry: Der Modellwechsel war wohl tatsächlich schon 01/2003; ich hatte Mitte 2003 im Kopf gehabt.

Das scheint mir zu passen. Etwas erstaunen würde mich die lange Standzeit als Neuwagen. Vielleicht EU-Import ? Und es ist halt dann noch der "Oldliner" ohne ESP nur mit dem "Trust+".

BTW: Die Warnungen bezüglich der Lebensdauer des Motors beziehen sich auf die "alten" 450er mit den kleinen 700 ccm Turbos. Die im 451er (ab 2007) verbauten 1 l-Motoren sind vollkommen neu und vollkommen anders und dürften eine deutlich höhere Lebenserwartung haben.

"Im Groben" - haben die Bj 2007/2008 "Kinderkrankheiten". Ob man hier konkrete Daten nennen kann, seit wann die (oder ggf. welche) bereinigt sind, weiß ich nicht. Ich würd´ mal annehmen, daß man ab "Modelljahr 2009" (also ab Ende 2007) gut nehmen kann. Man kann natürlich auch annehmen, daß die bedauernswerten Erstbesitzer die Kinderkrankheiten schon ausgemerzt haben, wenn Du jetzt ein Bj. 2007 kaufen solltest. - der Beliebteste ist wohl der 71 PSer. Und der ist m.E. auch in Ordnung, wenn auch nicht grade der Durchzugskräftigste (er wirkt also definitiv nicht wie 80 PS). Er ist allerdings auch nicht grade der Sparsamste - vorsichtig ausgedrückt. - echt gut ist der 54 PS cdi (ab ca. Bj. Mitte 2010). Ob sich ein Diesel generell rentiert, ist eine andere Frage. Der bis dahin mit 45 PS gebaute cdi ist dem gegenüber deutlich lahmer. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 21.06.2011 um 12:39 Uhr ]

zum Fahren im Winter gibt´s hier sehr unterschiedliche Ansichten. (Schau mal in der Suchfunktion!). Meiner Meinung nach sind da eigentlich nur die 450er und da wiederum nur die vor 2003 (ohne echtes ESP nur mit dem sog. "Trust+") ein Problem. Der Smart ist halt sehr kurz und wenn er sich mal dreht, dann sehr schnell.

... aber der "Zumachstöpsel", d.h. ein Anzünder-Dummie aus Plastik, sollte eigentlich dabei sein - war er bei mir jedenfalls. (Such mal im Fußraum; vielleicht ist er nur rausgefallen und liegt da irgendwo)

Mal ´n Tip: Wem die Beiträge in diesem Thread lästig oder zu doof oder zu was-weiß-ich-was sind, der soll den Thread halt einfach nicht lesen. Dann muß er sich nicht aufregen und er muß keine Kommentare schreiben, die andere verletzen oder beleidigen.

Erstens kann´s sein, daß ein oder auch zwei Personen anderweitig beteiligt waren (anderes Fahrzeug, Füßgänger, Radfahrer). Hast Du die ganze Mitteilung gelesen ? (ich nicht) Aber wir sind im Smart auch schon zu dritt gefahren. (Asche auf mein Haupt) Nicht weit natürlich, aber einer im Kofferraum geht ganz gut - von sicherheitstechnischen Aspekten mal abgesehen.

Doch, schon. Aber es ist keine Wandler-Automatik, wie das "normale" Automatik Wagen haben. Der Smart hat im Prinzip eine Gangschaltung und eine mehr oder minder normale Kupplung. Nur mußt Du nicht selbst schalten und kuppeln, sondern das übernehmen quasi kleine E-Motoren oder Hydrauliken für Dich. Und die brauchen dazu halt etwas länger, als Du selber brauchen würdest und das Einkuppeln könntest Du wohl eigentlich auch besser, als diese Maschinchen es können. Und den Zeitpunkt wann geschaltet wird, könntest Du wohl selber auch besser bestimmen, als die Automatik. Wobei: Letzteres kannst Du ja trotzdem, wenn Du möchtest. Mit "Softtouch" kann man schalten oder schalten lassen. (Das Ganze hat übrigens nicht nur Nachteile. ;-) ; ein Wandler verbraucht Sprit; die automatisierte Schaltung des Smart nicht) [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 17.06.2011 um 09:00 Uhr ]

Sei doch froh, wenn der Gutachter den Schaden möglichst hoch schätzt. Unfallbeschädigt verkaufen kann (!!) eine Option sein. Aber wart mal das Gutachten ab. Da stehen dann z.B. Werte für Reparaturkosten, Wiederbeschaffungswert und nicht zuletzt auch der sog. "Restwert" drin. Wenn Deine Bekannte, sagen wir, 130 % des Restwertes zahlt, könnt man drüber reden. Mein Spruch ist da immer: Ein gut abgewickelter Unfall ist immer auch ein (kleines) Geschäft. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 16.06.2011 um 15:40 Uhr ]

Ich denk´ mal, weil´s halt die Smart-Automatik ist. Und die ist bekanntlich keine echte Automatik, sondern eine automatisierte Schaultung, bei der v.A. die Schaltvorgänge ziemlich viel Geduld erfordern und die auch nicht besonders weich schaltet (wenn man sein Gaspedal und die Schaltung nicht gut genug kennt) [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 16.06.2011 um 15:30 Uhr ]

"Coming Home - Leaving Home" incl. TFL gibts auch bei MisterDotCom (siehe Anzeige links) Ich habs drin und bin sehr zufrieden. ABER: keine Zulassung !

Quote: Am 15.06.2011 um 18:07 Uhr hat Hak geschrieben: ist es wahr wenn man etwas an ersatzteilen im motorraum einbauen bzw ausbauchen möchte, denn ganzen motor rausnehmen muss. Zumindest beim 450 stimmte das so mehr oder weniger schon. Natürlich nicht bei den Kerzen oder so. Aber man mußte für verschiedene Dinge den Motor rausnehmen. Das war dann allerdings kein allzu großer Akt, so daß dieses Argument eigentlich keines war/ist. Beim 44 ist allerdings eigentlich sowieso alles anders, weil der ja ganz anders aufgebaut ist. Ach so: Mit dem "in den nächsten Wochen und Monaten" wollte ich NICHT sagen, daß er weniger als 1 Jahr halten wird. Aber mit 130.000 km wird auch der Diesel das ewige Leben mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit nicht mehr haben. Aber mit 200´km würd ich mal nicht unbedingt kalkulieren (was jetzt aber auch nicht heißt, daß er das nicht aushalten kann). [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 16.06.2011 um 08:16 Uhr ]

Mit Motor- oder Getriebetod wirst Du in den nächsten paar Wochen und Monaten wohl nicht rechnen müssen. Aber daß da jetzt mal ein paar Reparaturen auf Dich zu kommen könnten, muß schon klar sein. Wurde in letzter Zeit schon irgend was gemacht ? WaPu, Bremsen, Gelenke, Auspuff, evtl. auch Turbo oder Kupplung. Und daß man bei dem km-Stand die Antriebseinheit genau anschaut und auch nach Ölverbrauch fragt, sollte klar sein.

Meine Einschätzung war aus dem Ärmel und ohne "Marktforschung". Ich hab mobile-Preise nicht verglichen. Aber zu bedenken: Deiner ist - (mind.) 2. Hand - Klima rep.-bedürftig - äußerlich "angeschlagen" - hatte Unfall (weiß nicht, ob angabepflichtig) Bei mobile sind, was ich so auf die ganz Schnelle gesehen hab, einige Cabrios dabei. Und mobile sind immer die ANGEBOTS-Preise, nicht die Preise, zu denen dann tatsächlich verkauft wird. Probier´s halt einfach mal für € 2.200,00 und warte, was passiert. Nach meiner Erfahrung verkauft man bei mobile entweder sofort oder gar nicht. Und die "Letzte-Preis-Typen" kennst Du vermutlich.