HuckFinn

Sieht unschön aus. Den Tips von Claudi ist wenig hinzuzufügen; nur vielleicht, daß Du auch unter der Dichtung (ist das eine Gummidichtung, die da zu sehen ist ?) den Rost schleifen und weitestgehend wegkriegen und dann auch dort und v.A. an den Kanten gut behandeln mußt.

Quote: Am 31.05.2011 um 10:04 Uhr hat netgear geschrieben: . . . motor angeblich sehr anfällig, um 7000 euro bekommt man einen guten gebrauchten kleinwagen etc) . . . 1. Am Ruf der anfälligen Motoren wird Smart noch lange knabbern. Und dieser Ruf bestand zu Recht - aber nur bei den kleinen alten Turbo-Benzinern bis Bj. 2007. Danach kam das neue Modell mit völlig anderen neuen Benzinern (stammen von Mitsubishi) mit mehr Hubraum und (die 61 PS und 71 PS Varienten) ohne Turbo. Die sind zwar nicht grade die sparsamsten; aber von Defekten ist bisher nichts bekannt. Und allein schon von der Bauart her sollten die fast das ewige Leben haben. 2. Du HAST einen guten Gebrauchten. (Und versuch doch mal, eine gebrauchte A-Klasse mit unter 10.000 km für 7000 € zu kriegen :lol: ) Grund für einen Tausch könnte allenfalls sein, wenn Du etwa aus sonstigen Gründen (Familienzuwachs; viele Autobahn-Fahrten ...) ein anderes Auto brauchen würdest. Scheint aber nicht der Fall zu sein. Ansonsten wärst Du meiner Meinung nach doof, wenn Du Dein gepflegtes Auto, das Du kennst, mit hohem Wertverlust verkaufen würdest. Und wie Gesagt: Größere Reparaturen sollten eigentlich in weiter (!!) Ferne liegen. Und der Motor wird´s bei Deiner Fahrleistung ziemlich sicher NICHT sein.

Du sprichst also von den Auto, das Du seit 2 Jahren fährst ?? Dann solltest Du doch sicher recht gut wissen, um welche Version mit welchen Aussattungsfeatures und welchen Motor es sich genau handelt ?!?! Und Du könntest das Auto jetzt einfach so und ohne Abrechnung über Mehr-/oder Minderkosten zurückgeben ?? Zum Wert müßte man natürlich mehr über das Auto wissen. Grundsätzlich kann man aber sagen, daß 7.000,00 für einen 2 Jahre alten Smart mit sehr wenig km kein schlechter Preis sind. Ich würd´ ihn behalten. Und Prognosen über größere Reparaturen kann man noch nicht machen. Sie sollten eigentlich noch in weiter Ferne sein. V.A. sollten die neuen Benziner, wie Du ja einen hast, deutlich haltbarer sein, als die alten im 450.

80 km/Arbeitstag sind so ungefähr 16.000 km/Jahr. Und dann werden ja noch ein paar zusätzliche "Freizeit-km" dazu kommen. Das spricht in der Tat für den Diesel. Und da ist es dann fast egal, ob 450er oder 451. Und nachdem die ersten Jahrgänge 451er für ihre Kinderkrankheiten bekannt waren, würd´ ich bei dem Budget am ehesten zu einem der letzten 450er (also EZ 2006/erste Hälfte 2007) greifen. Aber: bei 80 km/Tag weit überwiegend Autobahn ist der Smart eigentlich generell nicht unbedingt erste Wahl. Er ist nicht der schnellste und über 110/120 km/h steigt der Verbrauch schon erheblich. Und Laufruhe und Geradeauslauf sind jetzt auch nicht grade rekordverdächtig.

Ihr wißt aber schon, daß BCs nicht sonderlich genau sind. Differenzen bis zu 1/2 l sind nicht selten. Habt Ihr schon mal nachgemessen ??

Quote: Am 12.05.2011 um 13:47 Uhr hat ziemie geschrieben: Hab mit dem Mechaniker telefoniert und der sagte mir beim Smart wäre die Ladespannung der Lima normal und würde reichen mit 12,5 bis 12,8V da das ein kleiner Motor wäre. Stimmt das? :-? Ahh ?!! Kleines Auto = wenig Spannung ? :lol: :-? Die LiMa in der S-Klasse bringt dann bestimmt so um die 17 V, oder ? :lol: Würd´ mich ja schon interessieren, wo der gelernt hat.

Ich hab das Modul von MDC und find´s einfach nur genial. Und außerdem sieht es meiner Meinung nach besser aus, die normalen (Fern-)Scheinwerfer zu benutzen, als diese komischen LED-Anbauteile. Es ist halt bloß schade, daß das MDC-Dings keine Zulassung hat !! :(

Daß sich die Kontinentalplatten verschieben, wußte ich ja. Aber das sich Kalifirnien deswegen gleich mit rasender Geschwindigkeit nähert . . . ? sorry - konnt´s mir nicht verkneifen :roll:

In der Tat kann man das Signal am Blinkerkabel abgreifen, und zwar am linken (nicht am rechten) vorderen. Es ist (leidlich) zugänglich über dem linken Scheinwerfer - ich glaub, das braune. Frag mal bei MDC.

Das Autochen wär wohl nicht schlecht. An objektiven oder "vernünftigen" Gesichtspunkten läßt es sich sicher nicht messen. Wer so was kauft, der will nicht unbedingt ein Vernunft Auto (was der Smart ohnehin nur höchst bedingt ist) und der will auch nicht das optimale Preis-/Leistungs-Verhältnis. Aber es ist sicher eine genauere Nachfrage wert, warum das Fahrzeug so kurz nach dem Motoreinbau und der Lackierung verkauft wird. Händler ? Bastler ? Aufbereiter ? versteckter Unfall ?

Das mit den früh in die Knie gehenden Motoren ist leider richtig. So um die 100.000 sind die Regel. Gebrauchte Smarts sind (trotzdem) teuer, so daß der Preis als Händler-Preis leidlich in Ordnung ist. Ansonsten kann ich mich dem Ahnungslosen nur anschließen. ÖlVERBRAUCH (nicht unbedingt: Ölverlust) ist DER Punkt - sollte aber bei 60.000 noch kein Thema sein. Wenn doch: Finger weg !

Wenn´s der 599 ccm Benziner ist, dann könnten von einem Nicht-Smart-Kenner die € 3.000,00 zwar vielleicht drin sein. Ich würde das Auto zu dem Preis aber ganz sicher nicht kaufen. Da hilft die ganze wunderschöne Ausstattung nichts, wenn in 1 Jahr oder weniger der Motor den Geist aufgibt - was zu erwarten ist.

Ein Händler MUSS Gewährleistung (nicht: Garantie) bieten. D.h. er ist im Falle eines Mangels zur Gewährleistung gesetzlich verpflichtet und es kann auch vertraglich nichts anderes vereinbart werden. Ob Passion oder Pulse ist eine Frage der Ausstattung und damit reine Geschmackssache. Der Passion hat (meist) die silberne Zelle und Klima, dafür (oft) keine Zusatzinstumente.

Der 2. da oben aus dem Link (auch 3.750,00) schiene mir schon eher diskutabel, wenn auch immer noch zu teuer. Ich prognostiziere aber, daß er deutlich mehr als 80.000 km hat. Aber wenn doch und wenn Scheckheft vorhanden und lückenlos geführt und der Zustand in Ordnung ist - Bilder scheinen nicht dabei zu sein - könnt´ man € 3.000,00 zahlen; aber keinesfalls mehr ! Ganz allgemein: Du mußt damit rechnen, daß ein (alter) Smart Benziner mit 100.000 km den Geist aufgibt. Die 599 ccm-Motoren vielleicht noch eher, die 698er vielleicht ein Bisschen später. Muß natürlich nicht so sein; aber damit rechnen mußt Du.

Ich kann/konnte ja nun zum eigentlichen Thema nichts beitragen. Aber gehe ich recht in der Annahme, daß es Dir rein um das tatsächliche Alter des Fahrzeugs und evtl. die Frage des RE-Imports geht ?? Denn Änderungen von 2009 auf 2010 gab´s ja wohl keine - zumindest nicht beim Benziner ?! (BTW: Re-Import muß der Verkäufer eigentlich sogar ungefragt, zumindest aber auf Frage, offenbaren)

Du schreibst leider nicht, was der o.G. 2002er kosten soll. Aber dem Motor würde ich auch nicht - oder jedenfalls nicht weit - trauen, da bin ich ganz Mr_Cross´s Meinung. Aber so um die 2.000,00 könnte man dafür zahlen, abhängig von Version, Ausstattung, Vorbesitzern usw.. Btw: Die genannte Ausstattung ist bis auf´s Radio alles Serie und nichts Besonders. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 02.05.2011 um 09:33 Uhr ]

Es gibt immer Möglichkeiten, sich die Statistiken etwas schöner zu reden und natürlich beinhalten Statistiken immer Fehlerquellen unterschiedlicher Größe. Aber machen wir uns nichts vor. Daß unsere Kugeln und Würfel nicht die zuverlässigsten sind, wissen wir doch alle. Aber wie lieben sie trotzdem

Vielleicht noch mal grob zusammenfassend; und ich glaub, das entspricht auch meinen Vorrednern: Der cdi beschleunigt recht gut - aber nicht im Geschwindigkeitsbereich 0 - 40 km/h, sondern eher dann darüber -. Ampelsprints in der Stadt wirst Du also nicht sehr oft gewinnen. Dafür geht dann das Überholen auf der Landstraße ganz brauchbar. Zumindest im unteren Bereich beschleunigt der Benziner also sicher besser. Wer dann im höheren Bereich besser ist oder den besseren Durchzug am Berg hat, weiß ich nicht. Schlecht ist der cdi da aber sicher nicht. Den Benziner mußt dann halt ggf. drehen !

Tja, einen direkten Vergleich hab ich nicht - und anscheinend bisher keiner hier. Hilft es Dir, wenn ich sage, daß mein Dieselchen den Hienberg (BAB A 9 von Nürnberg Ri. Norden zwischen Schnaittach und Hormersdorf) so mit echten (der Tacho geht stark vor) 115 km/h rauf läuft (ohne Anlauf; Fahrer + Beifahrer mit "guter" Statur ;-( ) ? Vielleicht hat jemand zufällig einen Vergleich mit dem 71 PSer ?! Der erste Gang ist beim cdi in der Tat kurz; der zweite eigentlich auch. Das heißt auch, daß der 2. gut zieht. Der Sprung zum 3. ist leider ziemlich groß, der zum 4. dann ziemlich klein. Letzteres bedeutet, daß der cdi so ab 45 km/h - 110 km/h ziemlich gut beschleunigt und zieht. Aber auch hier hab ich keinen direkten Vergleich. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 27.04.2011 um 15:59 Uhr ]

Wie wir (Mesh und ich) als alte (Modell-)flieger wissen, ist das Heck sogar das Wichtigste für die Aerodynamik; wichtiger als die Front -- aber Fahrradträger an der Windschutzscheibe sieht vielleicht doch blöd aus :( :-?

jou ! wobei der Radfahrer noch "der Länge nach" fährt; das Fahrrad sitzt aber quer auf dem Smart

Wie schon gesagt, verschlechtert zwar nicht so sehr der Heckträger als solcher, aber das darauf stehende Fahrrad den Luftwiderstand ganz gewaltig. Und nachdem Luftwiderstand bekanntlich nicht linear steigt, sondern quadratisch, kommt es stark auf die gefahrene Geschwindigkeit an. Ich hab zwar diesbezüglich keine eigenen Erfahrungen; aber bei um die 100 km/h könnte ich mir 2 l mehr gut vorstellen.

Quote: Am 15.04.2011 um 09:57 Uhr hat laulau geschrieben: . . . Der Verbrauch ist halt höher als früher. . . . Bei mir eigentlich erstaunlicherweise nicht ! (kann´s jetzt nicht auf 1/10 genau sagen, aber mein derzeitiger Verbrauch mit dem 451 cdi ist eigentlich derselbe wie früher mit dem 450 cdi (Bj 00) (je nach Fahrweise 4,0 - 4,5). Hab jetzt das 2011er Modell mit den (angeblich) verbrauchsoptimierten Motoren; vielleicht liegt´s ja daran :(

Ist natürlich Geschmacks- und Einstellungssache. Aber nachdem ich über 10 Jahre lang einen 450 cdi gefahren hab (der 451 mit 45 PS geht genaus so gut oder lahm) und jetzt seit 1/2 Jahr einen neuen 54 PS cdi habe, muß ich sagen, daß mir der 54 PS Motor schon was wert wäre. Der geht wirklich merklich besser. Und bei doch immerhin 80 km/Tag (kommt natürlich drauf an; wenn die 80 km sowieso alle auf 80 km/h begrenzt sind, ist´s weniger wichtig) hat man auch was davon. Und ein 54 PSer wär dann auch nochmal etwas jünger.

Hab gar nicht gewußt, daß "Stadtverkehr" eine Einheit für Umweltschädlichkeit ist. Und daß jetzt ein Auto wegen der Klimaanlage abgefackelt oder explodiert wär, hab ich jetzt auch noch nicht so furchtbar oft gehört. Aber wer gerne 8 Stunden mit offenem Fenster über die Autobahn fährt, der kann ja auf die Klima verzichten. (Allerdings müßte man noch ausrechnen, welchen zusätzlichen Schadstoffausstoß der durch das offene Fenster erhöhte Luftwiderstand verursacht) ;-)