HuckFinn

Ich bin (bekanntlich) auch ein Leasing Gegner. Aber wenn Dich das Ding tatsächlich nur 51 Euronen im Monat kostet, gibt´s eigentlich nicht viel zu überlegen: schag zu ! Nachdem Du bei Clio Steuer und Versicherung nennst, geh´ ich davon aus, daß der Smart Dich die 51,- € incl. Steuer u. Versicherung kostet. (Aber selbst zzgl. Steuer u. Versicherung wär´s immer noch gut) Zu prüfen wäre nur, ob Du dafür vom Arbeitgeber (zusätzlich) was vom Gehalt abgezogen kriegst bzw. ob der Smart dann "statt Gehaltserhöhung" wäre. Dann müsstest Du das ggf. zu Leasingrate dazu rechnen. Und klar muß natürlich außerdem sein, daß Du den Smart uneingeschränkt privat nutzen darfst. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 14.03.2011 um 09:56 Uhr ]

Kann macig m nur zustimmen - - obwohl ich ein Tagfahrlicht-Modul von MDC drin habe und damit sehr zufrieden bin. Ich wußte, daß es keine Zulassung hat. Aber in der Tat: ein großartiger Hinweis auf diesen Umstand ist nicht vorhanden. Und das kann man durchaus unlauter finden. Der Stil hier im Forum (und wohl generell in Foren) ist oft ausgesprochen aggressiv und polemisch. Da glauben wohl manche, sich im Schutz der Anonymität auskotzen zu können. Das was da so geschrieben wird, würde man im persönlichen Gespräch seinem Gegenüber wohl niemals sagen. Und genau das sollte eigentlich für jeden die "Korrektiv-Frage sein !: Würde ich das, was ich da schreibe, dem betreffenden im persönlichen Gespräch auch so sagen ? Wenn ja, dann würde jeder zweite Thread wohl mit einer Schlägerei enden [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 11.03.2011 um 09:48 Uhr ]

Mal ein Bißchen off topic - aber nur en Bißchen: Gibt´s eigentlich Dieselkraftstoff ohne RME-Beimischung ?? (im "normalen" Diesel sind ja bekanntlich 7 % Biodiesel drin)

Ich würd´mal sagen, es kommt auf die Gegend an, in der man wohnt. Ich hab tatsächlich am vergangenen Wochenende meine schon drauf gemacht - aber auf dem anderen Auto bleiben die Winterreifen noch ne Zeit lang drauf. Es könnt´ ja doch noch mal was kommen.

Also für 6.000,- und darunter kann´s eigentlich nur ein 450er (als der alte Typ, bis 2006) werden. Automatik ist bei Smart kein Problem. Es gibt den Smart nur mit (Voll-)automatik oder mit "Halbautomatik", d.h. so ne Art Tiptronik. Smarts (ForTwo) mit Kupplungspedal gibt´s nicht. Allerdings ist die Smart Automatik keine "echte" Automatik, d.h. keine Wandler-Automatik, sondern ein automatisiertes Schaltgetriebe. Du hast hoffentlich schon einen gefahren. Dann weißt Du, was ich meine. (und wenn Du noch keinen gefahren haben solltest, dann tu es schleunigst; sonst ist das alles hier eigentlich für die Katz !!) Daß sich ab 2003 erhebliche Verbesserungen getan haben, hat sich schon rumgesprochen. Also such nach Autos Baujahr ab 2003 (aufpassen; es gibt etliche EZ 2003, die aber noch Bj 2002 sind). Das wären beim Benziner dann auch die größeren Motoren (698 ccm); beim cdi gab´s aber motorisch keinen Unterschied. Ja gut, und wie sich das mit Preisen, ZUverlässigkeit und deren Relation zueinander so verhält, das wird wohl niemand echt beantworten können. Das ist immer Ansichtssache und eine gute Portion Glücksspiel. Aber für einen cdi ab 2003 und mit nicht mehr als, sagen wir 100.000, km wirst Du wohl min. so um die 4.000,- hinlegen müssen - so mal gaaanz grob geschätzt. Und 100.000 ist auch für nen cdi schon ne ganze Menge. Der Motor hält länger; aber ein Auto besteht nicht nur aus Motor. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 10.03.2011 um 16:41 Uhr ]

Peinlich peinlich. Da sollte Frau Merkel vielleicht mal ein Gespräch mit ihrem Parteifreund Schlie führen. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 10.03.2011 um 16:22 Uhr ]

Quote: Am 10.03.2011 um 11:16 Uhr hat MM66 geschrieben: Der getroffene Hund bellt. Ja, tut er (Du meinst vermutlich Dich)

Ich hab nichts gegen Finanzierung. Und ich hab sogar mein erstes Smartie damals auf ge-finanz-least. (war damals so ein Smart Leasingmodell). Aber man darf sich halt nicht selber in die Tasche lügen und muß sich drüber im Klaren sein, daß Leasing (mit wenigen Ausnahmen) die teuerste Lösung ist. Und "lohnen" - so die Eingangsfrage - tut sich´s immer für die Leasingbanken, fast immer für die Autoverkäufer und nur ziemlich selten für die Käufer (z.B. bei irgenbdwelchen Ladenhütern, die mit Sonderkonditionen an den Mann gebracht werden müssen. BTW: Schon wieder so ein Beitrag vom Mainzelmännchen 66 mit ziemlich wenig sachlicher Aussage.

Quote: Eh, das kein popeliger Creamstyle, das'n extrem seltener Cremestyle, die wurden nur 21x (crememäßig) gebaut.... Will man ein Auto oder ein Sammlerstück ?

Schau mal bei MisterDotCom (Anzeige links am Rand). Ich bin sehr zufrieden; allerdings hat es keine Zulassung

Also zunächst zur Eingangsfrage: Eine Finanzierung lohnt sich immer - für die Bank :-P Und sonst: Der Smart ist eigentlich KEIN billiges Auto. Bei Steuer und Versicherung schon, beim Verbrauch nur sehr bedingt und bei Werkstatt und v.A. Anschaffungskosten definitiv nicht. Und ich will ihn jetzt nicht als besonders anfällig bezeichnen, aber besonders zuverlässig ist er jedenfalls auch nicht.

Quote: Am 09.03.2011 um 09:17 Uhr hat kaubatz geschrieben: . . . Ich hatte mir ein Budget von ca. 3000-3500 (maximal 4000 Euro) gesetzt. . . . Das wird eng ! Ohne Klima und sonst. Annehmlichkeiten könnt´ vielleicht noch grade so was zu machen sein.

Hab meinen inzwischen auch - schon seit ein paar Monaten. Ein schwarzer passion cdi mit silberner tridion. Alles Serie, keine Veränderungen. Nochmal vielen Dank an Sinnestaeter ! Mein Smart-"Fachverkäufer" hat zwar etwas dämlich geguckt, als ich ihm die Teilenummern um die Ohren gehauen habe. Aber er hat brav bestellt und (kostenlos !) eingebaut.

Kann mich den Vorrednern(-schreibern nur anschließen. Noch zur Erläuterung: Das alte Modell, Reihe 450, gebaut bis 2006/Anf. 2007 hatte einen 698 ccm Benziner Turbo (die ganz alten einen 599er), der nicht sehr standfest war. Die neuen, Mod 451 ab 2007, haben komplett andere 1,0 l Motoren von Mitsubishi, der 61 PSer und 71 PSer als Sauger, der 84 PSer als Turbo.

Quote: Am 07.03.2011 um 20:02 Uhr hat miele geschrieben: . . . spritverbrauch von 4,5 bis 5 liter bei 80 km auf landstrasse . . . Der "angenehmere", weil leisere, Motor ist wohl der Benziner. Sparsam ist der allerdings nicht grade. Aber was er bei 80 km/h auf der Landstraße verbraucht, kann ich Dir nicht sagen. Das fahr´ ich nämlich nie :-P Der neue cdi geht aber wirklich gut.

Zur Ausgangsfrage: Smart kann das nicht, und Renault kann das eigentlich auch nicht. Jedenfalls kann Renault damit kein Geld verdienen, sondern nur PR machen und das Geld dann mit anderen Modellen verdienen. Nachdem Smart keine anderen Modelle hat ...

Naja, 2 x 200 x 45 Wochen (überschlägig) sind 18000 km nur dafür + noch sonstige Fahrten: 25000 p.a. ?! Der Motor wird´s wohl noch ne Weile machen. Aber mit längerer "werkstattfreier" Zeit würd´ ich trotzdem nicht rechnen. Denn ein Auto besteht nicht nur aus Motor.

es gibt ihn doch schon serienmäßig mit 102 PS. Reicht das nicht ? und dann noch als Cabrio; das wär doch schon was Hübsches. :o Und da bist Du mit 15 Mille schon fast (na gut, wirklich nur fast ;-) ) mit nem Neuen dabei. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 04.03.2011 um 08:21 Uhr ]

jou ! und beim 451 sind´s 33 l

Nix gegen den 500er ! Aber der "Zagato" mit Kimme auf dem Dach ?? Nee ! Veränderung nur um der Veränderung willen ! Ob da wirklich der erhöhte Innenraum die Notwendigkeit zu den Hubbeln mit Kimme gewesen ist, wage ich zu bezweifeln

Ich kann jetzt leider nur die erste Deiner Fragen beantworten: Die 54 PS merkt man schon deutlich. Der zieht echt spürbar besser ald der 41 PSer und schneller in der Höchstgeschwindigkeit ist er auch. Und dank den neuen Fahrwerks bzw. der 20 cm mehr an Länge ist auch die Fahrstabilität und Geradeauslauf deutlich besser. Mehrverbrauch gegenüber früher ist anscheinend gering - zumindest bei meinem. Von 2007 - 2010 gab´s den cdi aber nur mit 45 PS - und da merkte man gegenüber den 41 PS beim 450er nichts. Die 4 Mehr-PS hat das Mehr-Gewicht verschluckt. Nur die Schaltung war generell ab 2007 bei den 451ern deutlich schneller, als bei den 450ern. Immer noch nicht Formel-1-tauglich; aber jetzt kann man echt damit leben. Der Motor ist ja im Prinzip immer noch derselbe, wie anno 2000. Aber ein paar Bauteile wurden wohl verändert und der cdi war ja schon immer recht haltbar - also der Motor selbst, nicht das "drumrum" (Turbo, Krümmer ...) Die Probleme mit dem Dach sollen wohl behoben sein. Ich hab kein Problem - aber meiner ist auc noch nicht mal 1/2 Jahr alt.

Ich fände den nicht so schlecht. Zwar ein "pure" aber dank doch etlichen Extras so pure nun auch wieder nicht. Alus bräuchte ich z.B. überhaupt nicht und auf Lederlenkrad und sonst "Schnickschnack" könnt´ ich auch verzichten. Ich finde es immer hilfreich, wenn ich mir anhand des Smart-Konfigurators ein Wunschauto zusammenstelle und mir dabei dann klar werde, was mein Auto haben muß, was nur schön wäre und was ich nicht brauche.

Zum Auto: Baujahr 2007 und schon 2 Vorbesitzer ?! Würd mich mißtrauisch machen; ggf. müßte das plausibel erklärt werden. Hab ich´s bloß überlesen, oder hat der keine Klima ? Der muß neu so um die 13.000,- € gekostet haben (konfigurier ihn Dir halt mal bei smart.de !; müßte ein „passion“ sein.) Da wär´n mir 8.000,00 € für ein knapp 4 Jahre altes Auto mit 55´ km zu viel - zumal die 2007er Baujahre für Kinderkrankheiten bekannt waren. Aber hast Du schon mal nen Smart gefahren ? Ich frage, erstens weil´s wichtig ist und ein Smart kein Auto wie jedes andere ist und weil Du die Servolenkung extra anführst. Normalerweise braucht man beim Smart nämlich keine (gibt´s hier mehrere Threads drüber; lies halt mal nach - Suchfunktion !). Zentralverriegelung und ESP haben sowieso alle und el. FH auch, wenn´s nicht grade ein „pure“ ist. Willst Du eigentlich den 84 PS turbo, oder war das nur ein Beispiel ? Der populärste Motor ist der 71 PS Sauger (oder der cdi)

Zur Farbe: Beige Sitze hab ich in meinem anderen Auto. Sieht schon edel aus, aber sind tatsächlich recht empfindlich. Man muß schon sehr sorgfältig sein, damit das in 2 Jahren immer noch edel aussieht (ich bin´s leider nicht :( ) Ich mag´s eigentlich „farbig“. Aber das Smart-Rot halte ich auch für ziemlich heftig. Wenn´s wenigstens ein dunkles oder gedecktes Rot wäre; - ist es aber nicht. Ich denke, daran hat man sich nach 2 Jahren auch gründlich satt gesehen. Und in der Tat: Die Bezüge vom Pure - zumindest bis Bj. 2010 - wirken etwas „billig“. Zu den Kosten hat Dir oz42 die ADAC-Tabelle vorgeschlagen. Die ist tatsächlich ein ganz brauchbarer Anhalt zum Vergleich verschiedener Fahrzeuge. Aber sie ist mit Vorsicht zu genießen oder halt auf Deine individuellen Verhältnisse anzupassen. Das beginnt beim größten Posten, dem Wertverlust. Der ist kalkuliert vom Neupreis bei einer bestimmten Jahresfahrleistung und einer Haltedauer von 3 oder 4 Jahren. Wenn Du einen Gebrauchten kaufen willst, kannst Du diese Position komplett vergessen bzw. vollkommen anders bewerten. Versicherung ist natürlich auch von individuellen Faktoren abhängig. Was ich selber für meinen Würfel zahle, kann ich jetzt nicht auswendig sagen. Aber in Steuer und Versicherung ist das Ding jedenfalls echt günstig. Die Reparaturkosten werden immer als sehr hoch eingestuft. Ich selber halte sie allerdings eigentlich für durchaus im Rahmen. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 01.03.2011 um 11:49 Uhr ]

Also, das was Grobi da vorschlägt ist sinnvoll und das sollte man immer wieder mal machen. Aber wegen der paar km von Berlin nach München mußt du keinen Aufstand machen. Da wird der Smarti endlich mal richtig warm, mehr aber auch nicht.