HuckFinn

Quote: Am 28.02.2011 um 13:41 Uhr hat quattroporte geschrieben: Ich parke auch fast immer ohne Handbremse. . . . Um die Funktion der Handbremse zu erhalten bremse ich ab und zu bei Schrittgeschwindigkeit mit der Handbremse bis zum Stillstand. Tröste Dich; auch wenn´s Irlr völlig irritiert: Ich mach´s (fast) genauso. Ich nehm die Handbremse zwar nicht, um bis zum Stillstand zu bremsen, aber ich bremse damit bei niedriger Geschwindigkeit, z.B. beim Heranrollen an die Ampel, öfters mal etwas mit.

Quote: Am 28.02.2011 um 11:43 Uhr hat MUCsmart geschrieben: . . . Sachlicher Inhalt. Das ich nicht lache! Ich hätt´s nicht treffender formulieren können (bloß, daß ich dass mit 2 "s" geschrieben hätte)

Zumindest für den genannten: Er hat ausgesprochen wenig km (sehr wenig für einen cdi, den doch üblicherweise "Vielfahrer" kaufen). Kannst ja mal konfigurieren, aber der müßte neu so um die 14.000,- gelegen haben. Dann ist das meiner Meinung absolut ok bzw. sogar günstig. Und ein Pflegedienst Auto war´s wohl auch nicht (die fahren keine passions) Allenfalls Mietwagen und ggf. Zahl der Vorbesitzer könnte man noch nachfragen. Und nachdem er vom Händler (SC ?) ist, hält sich auch das Risiko wegen der bekannten "Kinderkrankheiten" wohl in Grenzen

Sag mal MUC, kannst Du eigentlich auch irgendwas Konstuktives schreiben oder irgendwas mit wenigstens ein Bißchen sachlichem Inhalt, oder reicht´s nur so weit, alles von anderen als Blödsinn zu beschimpfen ?

Quote: Am 27.02.2011 um 22:37 Uhr hat andyv6 geschrieben: . . . Hatte einen Verbrauch von 7,3 Litern beim letzten tanken. Was hattest Du denn im letzten Winter ? Eigentlich sollen Standheizungen mehr oder minder "verbrauchsneutral" sein. D.h. das was die Standheizung verbraucht, soll der Motor dann entsprechend weniger verbrauchen, weil ja ja eben vorgeheizt ist. Allerdings hatte ich bei meiner webasto auch den Eindruck, daß es nicht ganz verbrauchsneutral ist. Ich hab meine immer so 15 - 20 min. laufen lassen. Was sie in Liter (absolut) verbraucht hat, weiß ich nicht. Wenn es aber pro Stunde 0,5 l sind, werden´s auf 20 min (wegen der Einspritzung und der Startphase) wohl etwas mehr als 1/3 davon sein; ich würd mal auf ca. 0,25 l schätzen.

Quote: Am 25.02.2011 um 15:09 Uhr hat Smartie87 geschrieben: . . . Ist dieses nicht seit 2011 Pflicht? /quote] Nein, ist es nicht. Nur neu auf den Markt kommende Fahrzeuge müssen TFLs haben. Ich hab mir übrigens vor ein paar Wochen das TFL Modul von MrDotCom (mit Coming home(leaving home) eingebaut. Bin sehr zufrieden. Nur hat es leider keine Zulassung.

Quote: Am 23.02.2011 um 13:24 Uhr hat MM66 geschrieben: Leasing ist meiner Ansicht nach eine tolle Sache. Du fährst drei Jahre lang ein schönes Auto, gibst es wieder zurück und hast keinen Stress. Diese Ansicht muß man sich leisten können. 8-) Respekt ! Und wenn Du schreibst, beim Firmenwagen "scheint" sich das sowieso zu lohnen, dann deutet Deine Wortwahl darauf hin, daß Du noch nie nachgerechet hast. Auch das muß man sich halt leisten können/wollen. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 23.02.2011 um 16:18 Uhr ]

Quote: Am 22.02.2011 um 15:55 Uhr hat rbtbr geschrieben: . . . Macht es da auch ein Diesel? . . . Wie ? Was soll er machen ? Es gab ihn als Diesel. Damals mit im Prinzip demselben Motor wie heute noch, aber mit 41 PS. Wie gesagt, recht "gemütlich". Vorsicht, wenn´s Du ne grüne Plakette brauchst. Die hat er nur, wenn ein Rußpartikelfilter nachgerüstet wurde. Die Benziner waren damals völlig andere, als jetzt im 451. Alles kleine Turbos mit recht mäßiger Lebenserwartung. (Laufende Kosten und Intervalle kann ich Dir leider nicht sagen :( )

Quote: Am 22.02.2011 um 11:32 Uhr hat Smartie020 geschrieben: . . . Wenn der Turbo viel mehr schluckt, würde er ausscheiden und der Diesel das Rennen machen. ... Ich würde beim Diesel mal so ganz grob von realistisch um die 4 l bis evtl. 4,5 ausgehen, beim Turbo so etwa von 6,5 - 7. Stark abhängig vom Fahrprofil natürlich. Aber schau doch mal bei www.spritmonitor.de. Da sind zwar auch die Spezialisten und Windschattenfahrer gelistet, aber es ist trotzdem ein guter Anhalt. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 22.02.2011 um 14:13 Uhr ]

Wenn Du ausschließlich und nur in die Arbeit fährst, loht sich der cdi wohl nicht. Aber erfahrungsgemäß fährt man eigentlich sehr viel mehr, als nur in die Arbeit. Ggf. wär der Diesel schon empfehlenswert. Allerdings ist der 45 PSer, den´s bis 2009 (oder 2010 ?) gab, schon ziemlich "gemütlich". Und auch wenn unser Kätzchen ziemlich gewöhnungsbedürftig ist: In der Tat hatten die 2007 und 2008 er Kinderkrankheiten. Das Risiko ist durch eine Gebrauchtwagengarantie (die ja eigentlich nur eine Versicherung mit vielen Risikoausschlüssen ist) und auch durch die Gewährleistung nur teilweise entschärft - aber immerhin halt doch entschärft. Die bisherige Diskussion ging ja wohl nur über den 451 (d.h. die neue Form seit 2007). Zu überlegen wäre in Deinem Fall durchaus auch einer der letzten 450er. Man muß da halt bei den Benzinern auf eine nicht zu hohe Laufleistung achten. Nur, wie der 5er oben schon richtig bemerkt hat: Lieber ein Auto, das längere Strecken gefahren wurde, als ein Auto mit zwar wenigen km, das aber nie mehr als 5 km am Stück gefahren wurde. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 22.02.2011 um 13:45 Uhr ]

Ich hab das Bauteil von MisterDotCom verbaut, das die Fernlichter nutzt. Bin sehr zufrieden und war absolut einfach und schnell anzuschließen. Daß es leider KEINE Zulassung hat, hat bis jetzt noch niemanden gestört, am allerwenigsten mich selbst. Zum TÜV muß ich´s halt kurz ausstecken und danach wieder anstecken.

Also von der "gefühlen Power" ist der neue cdi mit 54 PS nicht viel langsamer, als die Saugmotoren (61 PS und 71 PS). Wenn Du mit dem Turbo liebäugelst, ist es was anderes. Ansonsten bin ich ein erklärter Gegner des Leasing und halte es für die teuerste Möglichkeit, Auto zu fahren. Und ob es für Dich wirklich sinnvoll ist, einen "Super dooper Smart" für 20.000,00 € haben zu wollen, den Du aber anscheinend nicht zahlen kannst, mußt Du selber wissen.

Also "budget ist klein und daher cdi versteh ich nicht. cdi´s sind teuerer - und auch aus gutem Grund. "Keinen über 50.000" ist für Benziner durchaus ein guter Rat. Smarts mit 500.000 km soll´s angeblich geben. Aber das steht dann eben auch in der Zeitung und ist nun wahrhaftig nicht die Regel, sondern eben ne Sensation. Bei Benzinern mußt Du in der Tat so ganz grob überschlägig damit rechnen, daß der Motor mit 100.000 km den Löffel abgibt. Der cdi hält deutlich länger, aber auch da werden die Aggregate drumrum (Turbolader Krümmer, Kupplung) langsam altersschwach. EZ 00 mit 140´km kann man schon kaufen. Aber man darf halt nicht unbedingt davon ausgehen, damit die nächste Zeit keine Reparaturen zu haben. Und viel kosten darf der nicht; jedenfalls beileibe nicht die 3.000,-, die Du im Budget hast; vielleicht die Hälfte - abhängig von Zustand und Ausstattung. Für 3.000,- und darunter gibt´s auch cdis mit um die 100.000 km. Wenn Du technisch leidlich begabt bist und ein Bißchen Erfahrung hast, kannst Du mit Hilfe dieses Forums allerdings wirklich viel kostengünstig selber machen. Auf Öl achten ist wichtig. Wichtiger als Undichtigkeiten ist aber der Ölverbrauch - und den siehst Du nicht bzw. wenn Du ihn siehst (am blauen Rauch) ist eh schon alles zu spät. Vibrationen - kommt natürlich drauf an, wie sehr - sind nicht so wichtig. Es ist schließlich kein 6-Zylinder, sondern eben nur ein Halber ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 18.02.2011 um 15:02 Uhr ]

ich dachte, das Fischchen geht fremd, d.h. fährt kein Smartie mehr sondern reitet Elch

Tja, Mieze, da hast Du doch neulich den Thread gestartet, was die Leute denn gegen die Katze haben. --- Wieso fällt mir das grade jetzt ein :-? , komisch ;-)

Willkommen ! Wie sind hier allerdings leider ein Bißchen neugierig. :oops: Also rück raus ! Was ist es für einer ? Motor ? Version ? Ausstattung ? Kosten ? Neu oder gebraucht ? ... :o

Bei Schnee, Eis, Matsch usw. ist sie NICHT legal. Aber das Problem ist wohl eigentlich Vergangenheit

Tagfahrlicht ist ober-easy. Nur Sicherungen raus und die Adapter rein. Das coming home/leaving home ist zwar auch kinderleicht - nur ein Draht an eine Plus-Leitung anschließen. Aber an diese Leitung (oberhalb des linken Scheinwerfers) kommt man am leichtesten mit Teenager-Fingerchen ran. Gibts übrigens da: http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=110575&forum=20 Hab meins an einem Tag gegen 11:00 bestellt und am folgenden Tag um 09:00 h war´s da [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 15.02.2011 um 14:33 Uhr ]

Fremdmodul gibts z.B. bei MisterDotCom Hab meins letzte Woche eingebaut; bin sehr zufrieden

Naja, auch die nackte Standard-Version wird ja eher selten verkauft und steht deswegen wohl selten auf dem Hof. Aber wenn Du so wenig Ansprüche hast, hätt ja schon einer auf dem Hof stehen können, der vielleicht ein paar Extras hat, die Du dann "gratis" oder zum Sonderpreis hättest mitnehmen können. Aber was solls. Jetzt ist er schon bestellt. Und das hat den Vorteil, daß Du eben keinen kriegst, der schon wochenlang irgendwo rumstand. Viel Freude damit !!! :)

Quote: Am 14.02.2011 um 16:54 Uhr hat RPGamer geschrieben: . . . Gepäckraumabdeckung - auch wenn diese ebenso wie der Handschuhfachdeckel den Stauraum verringert. . . . Verringert den Stauraum gewaltig, macht das Auto aber schön ordentlich. Daher ein eindeutiges: "Es kommt drauf an". Wenn man, wie ich, oft größere Sachen (oder die Hunde einer Freundin ;-) ) transportiert, ist das Ding eigentlich überflüssig. Allerdings läßt es sich sehr schön in zwei Halter unten am "Kofferraumboden" einrasten, ist dort prima aufgeräumt und verlängert ein Bißchen den Laderaumboden - zur Freude der Hunde :)

Der 71 PSer ist sogar die populärste Motorvariante. Ob Du Dir mit einem 2008er allerdings einen Gefallen tust, sei dahingestellt. Zumindest die 2007er waren für Kinderkrankheiten bekannt. Und kauf den 71 PSer bitte nicht in der Erwartung, Du hättest ein besonders sparsames Auto gekauft. Ein Smart ist ein tolles Auto und er macht viel Spaß. Und bei Steuer und Versicherung ist er auch günstig. Aber nicht beim Verbrauch, zumindest relativ für die Fahrzeuggröße [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 14.02.2011 um 15:40 Uhr ]

Na, wenn Du ihn nach Deinen Wünschen bestellst, muß er auch nach Deinen Wünschen produziert werden. Und da heißt´s dann halt: hinten anstellen ! Wenn Du ihn gleich mitnehmen willst, mußt Du einen nehmen, so wie er dasteht. Lieferzeit war bei mir (letztes Jahr; war halt auch Herbst !) etwa 2 Monate.

Also die Sidebags sollten Pflicht sein; hast Du ja selber schon gesagt und das gilt eigentlich für jedes Auto und für ein so kleines Auto umso mehr. Und nachdem die Heizung im Smart nicht die beste ist, halt´ ich eine Sitzheizung für sinnvoll. Und: Ich bin ein Gegner des Handschuhfachdeckels. Ich befinde mich damit zwar in der absoluten Minderheit. Aber das Handschuhfach (es ist eigentlich nur der Handschuhfachdeckel) verkleinert meiner Meinung nach das existierende Fach als Ablage nur und macht es annähernd unbrauchbar. So kann ich dort auch nen (kleinen) Autoatlas usw. hinlegen. Mit Deckel geht wirklich nur noch der Handschuh

Wahrscheinlich aus demselben Grund, aus dem weder für Geld noch gute Worte eine Sitzhöhenverstellung oder eine Lenkradverstellung oder auch (bzw. nur mit Trick) vernünftige Sonnenblenden gebaut werden können.