HuckFinn

weißt ja, wie das so ist, mesh. Mach ne größere Latte auf den Motor, und schon zieht der 15 A mehr :( Oder fliegst Du nur Verbrenner ?

Das ist ein "Pure", d.h. Ausstattung mit Nix. Und die wurden oft von Pizzadiensten oder Pflegediensten gefahren; grade in weiß. D.h. extreme Kurzstrecken und sicher nicht schonend. Also frag mal nach. Und er hat halt schon 80´km. Du mußt damit rechnen, daß die Motoren nur so um sie 100´km aushalten; naja, die 698er vielleicht ein Bißchen mehr. Natürlich muß er dann nicht kaputt gehen, aber Du mußt damit rechnen. Ich rate also auch da ab. Der erste wär meiner Meinung nach nicht schlecht, bloß halt erheblich zu teuer. Vielleich kann man handeln. Aber 800 weniger müssen schon drin sein; Argumente zum Verhandeln hast Du ja jetzt. BTW @all: gab´s 2006 noch 50 PS Motoren ?? [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 11.02.2011 um 12:09 Uhr ]

Naja, 4 x 5 W = 20 W; zieht bei 12 V (überschlägig) 1,7 A, pro Stunde also 1,7 Ah plus noch ein bißchen Leitungsverluste sind, sagen wir, so um die 2 Ah. Je nach Größe und Kapazität und Zustand der Batterie und Temperatur sollte das eine voll geladene Batterie so um die 2 - 4 Std. aushalten, ohne dann bei Anlassen in die Knie zu gehen (und darum geht´s ja!). Man kann halt auch nie sagen, wie viel Leistung die Batterie noch haben muß, um danach wieder zu starten. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 11.02.2011 um 11:59 Uhr ]

Ich kann die Fotos bei Autoscout nicht ansehen. Aber von der Beschreibung her klingt´s o.k.. Allerdings hat er bestimmt keine Servolenkung; das "Schiebedach" ist das (feste) Glasdach und eine Alarmanlage würde mich auch wundern. Ansonsten ist das meinste, was angegeben wird, Serienausstattung. Es ist halt noch die 1st Gen; d.h. ohne echtes ESP und noch mit dem kleinen 599 ccm Motor. Und anscheinend war es ein Kurzstrecken-Fahrzeug. Trotz der wenigen km würd´ ich für einen 1st Generation und ein immerhin 9 Jahre altes Auto keine 4000,- € ausgeben wollen.

. . . was ich im Übrigen auch ganz gut finde. Diese nur einseitigen Parklichter irritieren meiner Meinung nach eher. Und wegen der Batterieschonung ist das heuzutage nicht mehr nötig. (Und um irgendwo länger anzuhalten, soll man das gefälligst da tun, wo man gar keine Beleuchtung braucht)

Wahrscheinlicher - und billiger - ist das Thermostat

Grade diese Jahrgänge haben eigentlich keine mehr. (Da war der 450er ja kein "Kind" mehr). Krankheiten hat er immer noch, aber eher die für ältere Leute durch verfrühten Verschleiß, v.A. halt der frühe Herztod der Benziner und gelegentliche Inkontinenzen.

Quote: Am 08.02.2011 um 15:05 Uhr hat smarter10 geschrieben: . . . ich hätte jetzt wetten können das damalige Fahrzeuge über 10 Liter schluckten. Taten sie nicht, jedenfalls nicht die, die Otto Normalverbraucher so fuhr. Aber sie hatten auch keine 120 PS und ne Spitze von 200 km/h war reinrassigen Sportwagen vorbehalten. Von sonstigen Spielereien und Helferlein und auch vom Fahrzeuggewicht ganz zu schweigen. Nur Mercedes Limousinen hatten über 1 t Gewicht.

Die Klimaanlage ist nicht anfälliger als andere auch. Aber im Lauf der Jahre werden die leider etwas undichter und das Kühlmittel ist bekanntlich hoch flüchtig. Eine Servo war beim Smart noch nie Serie und ist es auch heute nicht. Und grade beim 450er war sie immer sehr unpopulär - weil man sie halt auch nicht braucht. Trotzdem - oder deswegen - wird sie oft bei Gebrauchtwagen-Angeboten von Händlern ohne Ahnung mit angegeben. BTW: "Pure"s waren viel bei Pizzadiensten oder auch Pflegediensten im Einsatz. War vielleicht einer der Vorbesitzer so was ? Dann würd´ ich eher abraten (allerdings würde ich dann einen höheren km-Stand erwarten; und die waren auch kaum in metallic, so daß ich das eigentlich für unwahrscheinlich halte) [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 08.02.2011 um 11:49 Uhr ]

Quote: Am 08.02.2011 um 08:54 Uhr hat smarter10 geschrieben: ich habe weder ein Notrad noch ein Smart Repair Set, oder sonst was . . . Ich ja auch nicht - und mit uns wohl viele Smarties. Deswegen hab ich halt zumindest ein Pannenspray. Daß das "nix Gescheites" ist, weiß ich. Aber ich hoffe, für den Notfall damit den Smart eben zumindest wieder fahrfähig zu kriegen.

Quote: Am 08.02.2011 um 10:50 Uhr hat Timo geschrieben: . . . In jedem Gebrauchtwagenkauftvertrag steht drin: Wagen wurde als Miet/Taxi/Leihwagen genutzt Ja/Nein. Tja, eben halt nicht. Das steht zwar so in vielen Vordrucken, aber die maß man nun ja nicht nehmen. Und grade gewerbliche Verkäufer werden in aller Regel ihre eigenen Verträge nehmen und nicht den vom Kunden mitgebrachten Vordruck ausfüllen. Aber jetzt wünsch ich erst man alicia viel Freude mit dem "Neuen". Daß man bereit ist, jetzt noch mal Geld drauf zu legen, wenn man ein besseres Auto gefunden hat, das einem dann auch so richtig entspricht, kann ich schon verstehen.

Hey Timo ! Hast schon mal nen Neuwagen gekauft? Die Bestellung mit Auftragsbestätigung IST der Kaufvertrag. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 08.02.2011 um 10:44 Uhr ]

Mal abgesehen von der Tatsache, daß er höchstwahrscheinlich die angebotene Servolenkung nicht hat, fällt mir hier nichts Besonderes auf. Du hast Dich ja anscheinend auch schon gut schlau gemacht. Vielleicht könnte man sich versichern, daß es wirklich schon die 2ng Gen. mit echtem ESP ist, was aber bei EZ 12/04 eigentlich kein Thema sein sollte. Und es ist halt mit Ausnahme der Klima die "pure" Ausstattung mit nichts (ESP, el FH, ZV war alles Serie; keine Vollautomatik). Die Klima sollte man testen, was bei diesem Wetter schwierig ist, oder sich Funktionstüchtigkeit schriftlich bescheinigen lassen. Und der Kleine ist schon sehr wenig gefrahren worden, was nicht immer ein Vorteil sein muß. Kann auch auf extreme Kurzstrecken hindeuten. 2 Vorbesitzer hat er auch schon. Nachdem es Vergleichbares für so um die € 10´,- nagelneu (auch bei Smart gibt´s inzwischen ganz brauchbare Rabatte) und technisch besser gibt, wär er mit für 5´,- (also die Hälfte des Neupreises) aber zu teuer. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 08.02.2011 um 10:41 Uhr ]

Das mit der Offenbarungspflicht ist in der Rechtsprechung strittig. Vgl. z.B. " Eine solche Offenbarungspflicht besteht jedenfalls dann, wenn der Wagen über mehrere Jahre hinweg ununterbrochen als Taxi, als Mietwagen oder als Fahrschulwagen benutzt worden ist. Wenn der Verkäufer seiner Offenbarungspflicht nicht nachgekommen ist, darf der Käufer den Wagen zurückgeben und die Rückzahlung des Kaufpreises verlangen. (OLG Köln v. Az.: 13 U 161/95) Wenn Du ne Rechtsschutzversicherung hast, würd´ ich da mal was probieren; und wenn "bloß" eine Minderung um ein paar hundert Euro im Vergleichswege raus kommt, wär´s auch schon was.

Ich würd´ mal sagen: frag den Händler ! oder/und schau Dir den Anderen genauer an; vielleicht gibt´s irgendwo nen Pferdefuß. Aber wie dsc schon schrieb: Allein der eine zusätzliche Vorbesitzer wertet das Auto deutlich ab. BTW: Wer 30´km im Jahr fährt, der dürfte mit einem cdi, und zwar dem neuen 54 PSer, deutlich besser bedient sein (, wenn´s denn schon ein Smart sein muß :( )

Hhmm ?!?! Reifenpilz ?? Dübel ?? :-? Klärt mich auf !! :o Übrigens: Grund meiner Frage ist ein Platten, den ich letzte Woche mit meinem Skoda auf der Autobahn hatte. Der Reifen war warm, absolut platt natürlich im Eimer. Hat die Luft sehr schnell verloren und ich bin halt zwangsläufig auf dem Platten noch so 100 - 200 m gefahren. Aber so platt wie er war frag ich mich , wie das beim Smart ist und ob ich den mit Spray wieder fahrtüchtig krieg (daß der Reifendealer mir dann nen neuen Reifen verkauft, ist mir klar) [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 07.02.2011 um 14:29 Uhr ]

In unserer Tageszeitung war am WE ein Bericht über den neuen Honda CRXYZ (oder wie auch immer das Ding heißt) "Hybrid". Kleiner Sportwagen mit Hybrid-technik. Ganz toll, super modern und soooo sparsam mit 5,1 l (oder so) :lol: :lol: (Na gut, toll sieht das Ding schon aus. Und sparsamer als die "Normal-Variante" ist er wohl auch. Aber ob das den Hybrid-Aufwand lohnt ??) [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 07.02.2011 um 13:39 Uhr ]

für, sagen wir mal, unter € 1.000,00 könnt´ man´s ja mal riskieren. Ist ein Lotto-Spiel. Quote schätzungsweise 2 : 1 dagegen, daß er noch 10.000 km aushält. Achtung Glücksspiel kann süchtig machen. Infos und Hilfe erhalten Sie in allen Lottoannahmestellen oder unter bzga.de [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 07.02.2011 um 12:59 Uhr ]

. . . oder: hat einer von Euch schon mal ein Pannenspray benutzt ? Hintergrund der Frage ist, ob man einen platten Reifen zunächst mal entlasten muß, bevor man ein Pannenspray (aus der Flasche - ohne Kompressor !) reinsprüht oder ob das auch am platten Reifen geht und allein das Spray diesen wieder so auf Druck bringt, daß der Reifen wieder rund ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 07.02.2011 um 12:23 Uhr ]

Erfahrung mit einer so seltsamen Bereifung wird hier wohl kaum einer haben, weil keiner so was fährt. Und daß eine solche Mischbereifung nichts Vernünftiges ist, weißt Du selber. Natürlich geht es. Aber es verschlechtert die Fahreigenschaften und die Fahrzeugsicherheit beträchtlich. Und der gesetzlichen Winterreifenpflicht genügt es so ganz nebenbei auch nicht. Und daß Du auf diese Weise die Aquaplaningeigenschaften verbesserst, dürfte Unsinn sein, mal von ganz spezifischen Eigenschaften der beiden Reifensorten abgesehen

99,- x 36 Mte = 3.564,- + Anzahlung 2.300,- + Altfahrzeug ??? 750,- + Restwert 6.000,- = 12.614,- Und dafür soll man ein Auto im Wert von € 13.000,00 kriegen und das auch noch auf 3 Jahre oder sind 13.000,- der Listenpreis ? Wenn´s stimmt: ZUGREIFEN Übrigens: Ich hab für meinen ca. 8 % Rabatt auf einen Neuwagen bekommen [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 05.02.2011 um 16:29 Uhr ]

Danke, funkioniert alles bestens. Aber anscheinend ist bei Smart trotz jetzt großen Fronthaube immer noch so, daß man Klavierspieler-Händchen haben sollte. Mit Holzfäller Pranken kommst trotzdem nirgends hin

Hab das Modul so weit jetzt drin. TFL geht. (Übrigens: Kompliment an den Versand von MDC ! Wenn die Jungs noch schneller wären, wär die Ware schon da, bevor man sie bestellt) ABER; wurde oben schon angesprochen, nur eine echte Antwort finde ich nicht: Zum Coming-/Leaving Home heißt es, das blaue Kabel soll z.B. an das Blinkerkabel o.Ä. Kann mir mal jemand einen Tip geben, wo und wie ich am einfachsten an ein Kabel ran komme, an dem ich das "Plus" abgreifen kann ?! Oder muß ich den Scheinwerfer ausbauen, um an das Blinkerkabel zu kommen ?

Also mein 451 hat einen "Hillholder" - leider :( , denn oft möchte ich schneller anfahren, als mich der Hillholder läßt. (Aber glücklicherweise schaltet der sich ja bei Benutzung der Handbremse sowieso aus)

Ich würde den Smart für Rentner auch für absolut empfehlenswert halten. Meine Mutter wehrt sich allerdings vehement gegen die Smart Schaltung bzw. Automatik. Sie schaltet lieber konventionell, auch wenn sie es eigentlich nicht kann. Gewöhnungsbedürftig ist die Smart Automatik schon, aber ich denke eigentlich (und versuche das meiner Mutter seit Jahren klar zu machen), daß man sich sehr schnell daran gewöhnen und dann viel besser damit zurecht kommen müßte. BTW: der 451 schaltet erheblich besser, als der 450 - was bei Bj 2009 kein Diskussionsthema ist. Bei einer über 80-jährigen Dame würd´ ich allerdings die Servolenkung mal ausnahmsweise doch empfehlen - was die Auswahl an Gebrauchten erheblich einschränkt, weil die meisten keine Servo haben. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 04.02.2011 um 13:41 Uhr ]