HuckFinn

Quote: Am 30.11.2010 um 11:53 Uhr hat CDL geschrieben: @ Lollekpower Unser 451 CDI hatte heute morgen nach 4 km den 1. Balken, nach 8 km den 2. und nach 14 km den 3. Balken am leuchten bei Geschwindigkeiten zwischen 30 und max. 70 km/h. . . . Wo zum Kuckuck hat das Ding "Balken" oder was auch immer als Temperaturanzeige. Ich hab meinen neuen 451 jetzt seit 1 Woche. Eine Temperaturanzeige hab ich noch nicht gefunden. HELFT MIR !

Aber Du wirst doch Spritverbrauch nicht ernsthaft nach den "Balken" der Tankuhr messen und beurteilen wollen !!!!! Das ist allenfalls ein schwaches Indiz. Wie man Spritverbrauch mißt, muß ich Dir als "altem Hasen" doch wohl nicht erklären; da käm´ ich mir jetzt doof vor. Und daß ein Auto auf 9 km keine Betriebstemperatur erreicht, weiß Du zweifellos auch so gut wie ich. Was natürlich alles nicht beschönigen soll, daß der Smart zu viel verbraucht; aber sooo schlimm, wie manche es hier zum Besten geben, ist es dann auch wieder nicht.

@ TIMO War das jetzt ernst gemeint ? Nöh, oder ? war mit Ironiemodus :-?

Naja, mit "TÜV neu" wär er vielleicht diskutabel. Grade bei 2003 er Baujahr wäre interessant, ob es schon der neue ist. Leicht erkennbar am Hubraum: der alte hatte 598 ccm, der neue 699 ccm.

Mal von der 450er Serie (die "alten", bis 2007) ausgehend, kannst Du beim Benziner wohl nicht sehr viel mehr als 100.000 km einplanen. (Die kleinen vor 2003 vielleicht eher weniger, nach 2003 eher mehr). Natürlich gibt´s auch welche mit 200.000, aber die Regel ist das wohl nicht. Der cdi ist da wohl erheblich haltbarer. Allerdings können auch da die Aggregate "drum herum" so um die 100.000 den Geist aufgeben. (Bei mir war mit 80´ der Turbo im A und bei 90´ die Kupplung)

Also 5 - 7 km bis auf 80 ° C (wie mißt Du die ???) ist eigentlich für einen Smart nicht allzu viel und dürfte in Ordnung sein. In der Tat haben v.A. die alten Smarts (450er) und da wiederum v.A. die cdi´s recht schlecht geheizt. Oft waren aber auch die Thermostate defekt; ein Austausch hatte manchmal wahre Wunder zur Folge. Was für einen hast Du denn ? Und wenn´s der "alte" ist, hat der ja noch eine Temperaturanzeige in Form von 5 "Eiern". Der neue hat leider keine mehr (durch diesen genialen Zug deutscher Ingenierskunst merkt der geneigte Smart-Fahrer nicht mehr, daß die Kiste nmicht anständig warm wird :evil: ) Ne, Spaß beiseite: Der Neue heizt deutlich besser. Warme Luft kommt bei meinem 451er cdi (Facelift-Modell) nach ca. 3 - 4 km selbst bei recht schonendem Warmfahren (wenig Gas, wenig Belastung, keine höheren Drehzahlen). P.S.: Schlecht heizen tut er ja grade wegen des kleinen Motors. Wieso hast Du gedacht, daß kleine Motoren besonders gut heizen. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 29.11.2010 um 15:06 Uhr ]

Naja, irgendwie versteh´ ich´s schon. Bei der Suche nach einem neuen Auto vor einigen Wochen haben wir uns logischerweise auch andere Autos angesehen. Und z.B. der Toyota IQ ist unserer Meinung nach der objektiv eindeutig bessere Smart. Aber was haben wir gekauft?: doch wieder ein Smartie - weil Autokauf halt nicht immer rein objektiv gesehen wird (hoffentlich bereuen wir´s nicht :-? ) Ujnd vielleicht ging´s CDL ja auch so wie uns: wir waren mit unserem letzten Smart was z.B. Reparaturanfälligkeit betrifft schon zufrieden. Aber halt auch bloß zufrieden und nicht direkt euphorisch begeistert; sagen wir: Note 2 - 3

Ich fürchte, Ingenieur und ich wollten ein Spässle machen. Du hast ja nur gefragt, ob jemand Winerreifen hat; von verkaufen war nicht die Rede. :-P ;-) Aber immerhin ist jetzt klar, welche Größe Du brauchst und daß sie für einen 450er (Smart vor 2007) cdi sein sollen (denn nur der hat vorne 135er)

Tja, ist nun mal so, den "Schönrednern" zum Trotz. Und trotzdem hab ich mir wieder einen Smart gekauft. Aber nicht deswegen, weil er (vermeintlich) so wenig verbraucht; denn das er kein "Sparwunder" ist, war mir klar, sondern weil er halt trotzdem ein tolles Autochen ist, das ich einfach gerne fahre. (Ein "Mega-Säufer" ist er aber auch nicht.) Und ich hab ein Dieselchen gekauft; da ist der Ärger an der Tankstelle nicht ganz so groß. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 25.11.2010 um 16:49 Uhr ]

ich aauuch !!! 4 Stück ! bis zum Boden reichend und drehbar am Fahrzeug angebracht :-D

Quote: Am 18.11.2010 um 22:07 Uhr hat eselinchens_smarti geschrieben: ... mein auto is immer ne sauna ^^ . . . Fenster nen Spalt auf hilft; erhöht einerseits den Luftdurchsatz, kühlt etwas und macht nen klareren Kopf - allerdings bei den Hochgeschwindigkeiten, die wir alle fahren, auch nen Höllen-Lärm. Aber ne Antwort auf die Eingangs-Frage hatte bisher noch keiner. Ich könnte mir vorstellen, daß man irgendwo noch nen Widerstand dazwischen schalten kann. Dann würde das Gebläse langsamer - auf allen Stufen

Quote: Am 25.11.2010 um 10:16 Uhr hat sveagle geschrieben: "Die Klima arbeitet unter 7° C oder 4° C (weiß nicht ganz genau) sowieso nicht." Jedes Jahr das gleiche,die Aussage ist grundsätzlich falsch. . . . Beim Smart muß man nur dafür auf Umluft schalten und der Innenraum muß über +5°C haben,dann schaltet sich der Klimakompressor ein unabhängig wie kalt es draußen ist. Danke für den Tip. Dann ist aber die Aussage, daß die Klima unter +4° C nicht arbeitet, aber trotzdem richtig, nur kann man die Klima halt auf diese Weise "täuschen"

Quote: Am 25.11.2010 um 08:34 Uhr hat smartie0906 geschrieben: . . . Oder regelt der garnicht die Temperatur? Nur Kalt oder Warm möglich. . . . Ob ich dann auf 18 Grad oder 22 Grad stelle ist nur ein minimaler Unterschied. 18 Grad im Smart ist viel zu warm. . . . Naja, das ganze soll ja eine Klimaautomatik sein (wenn er ne Klima hat). D.h. so lange, bis das ganze Auto seine 18 ° C hat, heizt die Heizung voll; erst danach reguliert sie sich runter. Nun kann es natürlich sein, daß das Innenraumthermostat nicht sonderlich genau ist und er bei eingestellten 18 ° auf 20 ° heizt. Ich bin eigentlich auch der Meinung, daß die Skala nicht erst bei 18 anfangen sollte, sondern bei 16 oder 17. Aber ok, ich kann auch mit 18 ° C "Minimal-Temperatur" leben.

Gewicht im Kofferraum stammt eigentlich aus den Zeiten der frontmotorisierten und heckgetriebenen Opel Kadett (oder auch heute noch so veraltete Konstruktionen wie der 3er BMW ;-) ) und Konsorten. Da hatte das echt Sinn, weil die eine Menge Gewicht auf der Vorderachse und fast nix auf der Antriebsachse haben/hatten. Beim Smart ist es Unsinn. Der hat den Motor eh hinten. Zu wenig Gewicht hat er nur auf der Lenkachse. Also wenn schon Zusatzgewicht, dann vielleicht im Beifahrer-Fußraum. Aber wie der Ahnungslose schon geschrieben hat: Wenn er mal im Rutschen/Schleudern ist, schleudert er dadurch bloß noch länger und ist noch schwerer wieder einzufangen.

Die Klima arbeitet unter 7° C oder 4° C (weiß nicht ganz genau) sowieso nicht. Die Heizleistung hängt von der Betreibstemperatur des Motors bzw. des Kühlwassers ab. Nun ist zwar generell die Heizleistung des Smart 450 (v.A. des Diesel) ziemlich mäßig. Oft ist aber auch das Thermostat kaputt. Wie schnell gehen denn wie viele "Eier" Deiner Temperaturanzeige an ? Aber wie Du schreibst, wird er ja ganz schön und schnell warm. Wie schon gesagt: Mit der Klima hat das nichts zu tun; die heizt nicht, sie kühlt bloß und entfeuchtet.

Quote: . . . Ich bedauer nur den, der den Smart danach gebraucht kauft, . . . Der freut sich dann, weil er ein Auto gekriegt hat, das erst so wenig km auf der Uhr hat. - Allerdings wird halt voraussichtlich die Freude nicht von langer Dauer sein :(

Also die Angabe "komme jetzt mit einer Tankfüllung (ca. 40 L) etwa 400 km" weckt den Verdacht, daß eigentlich nie eine anständige Messung erfolgt ist. Die 10 l/100 km dürften also vermutlich nicht allzu fundiert sein. Dann etwas mehr back to topic: Ein Smart verbraucht jedenfalls weniger. Hat noch jemand Tips oder Antworten auf Vans Fragen ? Oder gibt´s mal Feedback von Dir, Van ??

Quote: . . . Fahrstrecke: 2,0 km in die Firma, . . . Das ist ja fast schon wie die berühmte Fahrt zum Briefkasten. Wie wär´s mit zu Fuß oder Fahrrad ?! Wer da erwartet, daß ein Auto (egal welches)auch nur entfernt in die Nähe der Werksangaben kommt, der hat(te) halt nun mal wirklich keine Ahnung, sorry. Man kann dem Smart ja nun vorwerfen, was man will, aber DAFÜR kann er nun wirklich nichts.

Mensch Gery, er meint doch bei seinem Streetka - und der hat ne Kupplung. Im Übrigen hast Du Recht. (Allerdings rechtfertigt auch das nicht 10 l/100 km)

Danke, Du Ahnungsloser; guter Service. Zum Spritverbrauch: Beim Smart benziner 451 (als das neue Modell ab 2007) mit dem Saugmotor (61 PS und 71 PS) würd´ ich jetzt mal so gaaaanz grob von 6,5 l/100 km ausgehen. Nur, damit Du Dir keine falschen Hoffnungen machst. Geh um Gottes willen nicht von den angegebenen Werksverbräuchen aus (nicht nur beim Smart, gilt generell) Aber wie auch der mit der Null-Ahnung weiß ich auch nicht so recht, wie Du mit dem StreetKa auf 10 l kommst. (Vielleicht mal in den 5. Gang schalten ! :roll: ;-) ) Entweder mit Fahrstil oder auch Fahrstrecke (extreme Kurzstrecke ? sehr hochtourig ?) stimmt was nicht, oder eben mit dem Auto. Ich sach ma (um mit unserem Ex-Kanzler zu sprechen): Wer mit dem Streetka 10 braucht, braucht mit dem Smart auch 8,5. Nachdem Du Dich für den 61 PS Smart interessierst, geh ich mal davon aus, daß Du keinen "direkten" Nachfolger des Streetka suchst. Und Smart ist in jedem Fall was Besonderes mit Eigenheiten und ganz sicher kein Auto wie jedes andere. Fahr auf jeden Fall erst mal einen ausgiebig probe. Auf gar keinen Fall blind kaufen. Erst wann Du zumindest mal einen gefahren hast, hat es Sinn, mit dem Suchen überhaupt nur anzufangen.

Was meinst Du denn mit "dem Smart" ? Vergleichbar mit dem StreetKa wäre wohl der SmartRoadster - und den gibt´s nicht mehr. Ein 84 PS ForTwo oder ein ForTwo Brabus ginge noch etwas in die Richtung. Ich weiß zwar nicht, was Dein StreetKa verbraucht (die Verbrauchsangabe 200,- € / Monat ist ein bißchen schwer vergleichbar ;-) ), aber nachdem auch "der Smart", egal welcher, jetzt nicht direkte Sparwunder sind (vorsichtig ausgedrückt), wird sich allein deswegen der Umstieg vermutlich nicht lohnen. Ok, wenn Du mit 40 l 400 km weit kommst, wären das 10 l/100 km. Das wären eigentlich, wenn´s nicht grade ausgesprochene Kurzstrecken sind, bei Deinem Fahrprofil und für einen Kleinwagen, auch wenn´s ein sportlicher ist, geradezu abenteuerliche Werte. Ich hab bei Smarts schon viel gehört, aber das noch nicht. Bei der Haltbarkeit hast Du falsche Infos: grade die Diesel halten relativ lange (jedenfalls die Motoren selber; von den Aggregaten drumrum hab ich nichts gesagt). Allerdings: Sportlich ist der Smart Diesel nun wirklich nicht ! Mit dem Streetka absolut rein gar nicht zu vergleichen. Wie haltbar die neuen 999 ccm Saugmotoren sind, weiß man noch nicht. Ich persönlich würde denen (mangels Turbo) eine gute Lebensdauer prognostizieren. Als krankheitsanfällig möchte ich Smarts eigentlich nicht bezeichnen; aber es gibt zuverlässigere Autos - aber auch langweiligere. Der Smart stellt ein Bißchen Anforderungen an Aufzucht und Pflege, ist dann aber ganz in Ordnung. Nur mit der Langlebigkeit hat er´s leider nicht so - oder hatte es jedenfalls bisher. Wenn Du ein Auto suchst, mit dem Du ohne nennenswerte Probleme Deine 200.000 km abspulen willst, dann such lieber was anderes. Aber im Kleinwagensektor wird´s da wenig geben.

Ich hab bloß gedacht, die letzten 14 Tage reichen vorerst Again what learnt 8-)

Keine Ahnung, ob was nachträglich editiert wurde. Vielleicht hab ich auch nur die Hälfte gelesen. Asche auf mein Haupt. Ich widerrufe alles, was ich gesagt habe, behaupte nun das Gegenteil und erkläre mein Verhalten aus den letzten 14 Tagen für gemein.

sei mir nicht böse, aber 9 Jahre alte Reifen zu montieren, ist grob fahrlässig.

Es ist ja ganz interessant, wenn manche hier oder auch anderswo ihre persönlichen Verbrauchswerte kundtun. Aber wenn das dann irgendeinen wenn auch nur geringen Aussagewert haben soll, dann sollte man zumindest dazu schreiben, mit welchem Auto bzw. welcher Motorisierung. Noch etwas ausagekräftiger würde es dann, wenn man übliche Fahrstrecken dazu schreiben würde und vielleicht gar noch was zu den Fahrgewohnheiten (wenn jemand z.B. täglich 70 km weit zwischen 80 km/h und 100 km/h über die Landstraße oder hinter LKWs her fährt, wundern mich dessen sensationelle Verbrauchswerte eigentlich nicht übermäßig).