HuckFinn

Um auf die Eingangs-Frage zu antworten: Jaa, iiich ! und zwar seit letzten Samstag. Den neuen 54 PS cdi facelift als passion mit Schaltwippen Sidebags, Sitzheizung, Zweiklangfanfare etc. UND schwenkbaren (amerikanischen) Sonnenblenden. Inzwischen hat er schon 400 km auf der Uhr. Und ein Fremdradio samt Blende hab ich auch drin. Airboarders Idee, das mit (dünnem) Filz auszukleiden ist sicher gut. Mir wurde aber gesagt, ich soll doch noch mal warten, voraussichtlich wird´s dafür demnächst noch einen CD-Einsatz geben.

Quote: Am 21.11.2010 um 08:37 Uhr hat Smartwurst geschrieben: . . . Kann das sein, dass die automatische Kupplung und dieses ganze automatisierte Gedöns so viel Sprit schluckt? . . . Antwort: nein. Denn grade das "automatisierte Gedöns" schluckt im Gegensatz zu den Wandlerautomatiken "normaler" Autos keinen (so gut wie keinen) Sprit. Eben deswegen hat Smart ja keinen Wandler. Allerdings ist es trotzdem so, daß ein guter und erfahrener manuell schaltender Fahrer etwas bessere Werte hinkriegt, als der Automat.

Aba der Flipper hat kein Smartie mehr ! Aamer Flipper . . . und aame Augschburger :lol: Ich krieg moagen mein neues SmArtie !!! :-P Aba mit ERH (wos isch etz des ? :-? )

Hast Du nen Smart mit dickem und breiten Motor ?? :o Na, es ist halt gemeint: mehr rechts

Ich glaube, ich gehöre nicht zu den Beweihräucherern. Aber daß ein Auto bei Kälte mehr verbraucht, ist nun mal so, und zwar bei jedem Auto - logisch. (ich glaub, das muß man nicht erklären) Mein Skoda verbraucht im Winter ca. 1/2 - 3/4 l mehr. Und je kürzer die Fahrstrecke, desto mehr macht sich die Außentemperatur bemerkbar, denn umso (relativ) weniger läuft der Motor bei ordentlicher Betriebstemperatur.

Wenn das die kleinen Abdeckungen sind, die eben nur bis zu den Schrauben gehen, dann so wie CDL schreibt. V.A. wenn sie schon älter sind evtl. vorher anwärmen. Die werden nämlich wenn sie älter werden spröde und brechen dann leicht. Aber nachdem Dandy von einem Spannring spricht, tippe ich eher auf vollflächige Kappen. Auch die werden "aufgeklopft". Allerdings wüßte ich da mit "Hülsen" nichts anzufangen. Foto ???

jaja, vor allem der KF-A 3855 ? oder KF - Q 1001 von dem Fischchen. Aber in der Tat sind die glaub ich beide schon ausgestorben

Quote: Am 17.11.2010 um 12:36 Uhr hat Gery geschrieben: Aber sicher, Smartfahrer/innen sind immer lustig drauf. . . . Anders erträgt man den Smart nicht. :-P Und manchmal hilft nur Galgenhumor ;-)

Tja, 2 Monate Lieferzeit sind realistisch. 5 % Rabatt sollten drin gewesen sein. Und das mit dem "Bonanza-Effekt" kriegt man ziemlich schnell in den Griff. Ach so: GRATULIERE ! (BTW: Ich krieg meinen neuen kommenden Samstag - nachdem ich aber schon 10 1/2 Jahre Smart Fahrer gewesen bin)

Zu den Versicherungen: Wie gesagt, vom Smart Club hab ich wenig Ahnung. Aber du kannst auf der Homepage von so ziemlich jeder Versicherung (z.B. www.huk24.de) eine Beispielrechnung mit Deinen ganz individuellen Daten und Wünschen auf den Cent genau durchführen. Noch ne Kleinigkeit am Rande. Der Smart verbraucht - wie eigentlich alle Autos - deutlich mehr, als vom Werk angegeben. Beim Smart macht sich das prozentual aufgrund bestimmter Umstände aber besonders deutlich bemerkbar, v.A. wenn Du schneller fährst; der Luftwiderstand ist halt beim Smart ziemlich hoch. Nur, damit Du Dich später nicht wunderst. Ggf. wenn´s Dich näher interessiert: Schau mal bei www.spritmonitor.de

Das ist - wie so oft - so allgemein nicht zu sagen. Richtig ist: Smart Benziner sind nicht grade für die lange Lebensdauer der Motoren bekannt. Ab Herstellungsjahr (!) 2003 gab´s diverse Verbesserungen (gib mal "Modellhistorie" in die Suchfunktion ein). Trotzdem waren auch nach 2003 die Benziner nicht grade die langlebigsten. (Andererseits sind AT-Motoren nicht sooo furchtbar teuer) Im Unterhalt und grade auch in der Vericherung sind Smarts recht günstig. Und grade für FAhranfänger besonders günstig ist eine Versicherung über den Smart-Club (oder so ähnlich). Näheres weiß ich nicht, aber bestimmt andere hier im Forum. Ob sich wiederum ein Smart für Führerschein Neulinge so eignet, muß jeder selber wissen. Er hat auf jeden Fall seine Eigenheiten und ist ganz sicher kein Auto wie jedes andere. Man muß ihn ausgiebig probegefahren haben um zu sagen, ob man einen Smart fahren möchte. edit: Das mit dem Smart Club hat sich bereits erledigt, wie ich sehe [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 17.11.2010 um 11:27 Uhr ]

Mich würden viel mehr Bilder von "oben ohne" interessieren. Übrigens: Ich krieg meinen am Samstag :)) Aber erstens ist der "oben mit" und zweitens würden Fotos von mir "oben ohne" ja doch wieder kein Schwein interessieren ;-( [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 16.11.2010 um 15:47 Uhr ]

Ich bin der erklärte Leasing-Feind. Ich halte es für die teuerste Art, Auto zu fahren und es hat mir trotz mehrerer Versuche noch nie einer das Gegenteil vorrechnen können. Allerdings: Für bestimmte Modelle (Ladenhüter) bieten die Leasingbanken oftmals echt günstige Konditionen an, bei denen es sich vielleicht (!!) doch lohnen könnte.

Woher kennst Du die Form von meinem A... ?

Nun könnte jemand wie knick auf den Gedanken kommen, Du hast zu lang studiert und dafür zu wenig Auto gefahren. Knick jedenfalls meint oben, daß z.B. der Corsa seiner Freundin (war´s ein Corsa oder was anderes, weiß jetzt nicht mehr) bei der gleichen Fahrerei 1 - 1,5 l/100 km weniger verbraucht. Und daß es tatsächlich Autos gibt (sogar schwerere !), die - in der täglichen Fahrpraxis und nicht auf dem Papier - weniger verbrauchen, ist nun eigentlich unbestritten. Aber vielleicht haben die Smart Ingenieure genau so lang studiert wie Du und wissen deswegen, daß das ja alles gar nicht sein kann und sie deswegen auch nicht mehr an irgendwelchen Verbesserungen arbeiten müssen.

Thema war, daß knicks Smart auf Kurzstrecke 8 l und damit zu viel verbraucht. So weit weg sind wir gar nicht, zumal wenn man bedenkt, daß wir schon auf S. 6 unten sind :)

Quote: . . . Bei Gericht und auf hoher See sind wir in Gottes Hand. Nee, von den Fällen, die dann in der Bildzeitung landen, hab ich nicht so viel Ahnung. Habe übrigens auch noch nie einen von den Massenmördern, Kinderschändern, Superweibern und Fussballspielern getroffen, die da dauernd vorkommen... Ich schon - von berufs wegen. Kann es sein, daß Du es Dir (und Deinem Smart) etwas zu einfach machst ? Und kann es sein, daß es vielleicht doch Autos - vielleicht sogar Smarts - gibt, die zu viel verbrauchen ?

@blade: Hast Du noch einen Motor hinter dem Tank oder verbrennst Du gleich direkt.

Quote: Am 15.11.2010 um 11:15 Uhr hat r-panther geschrieben: . . . Ich brauche heute nicht mehr (so wie früher manchmal) zu meinem Lieferanten laufen, und meckern, dass mein Auto "zu viel verbraucht". Die Mühe kann ich mir glatt sparen, er würde mir das Gegenteil beweisen können. Wie kommt´s dann eigentlich, daß manche Leute das aber doch tun und damit bei Gericht sogar durchkommen ??? Versteh´ ich Euch richtig ?: Ein Auto kann überhaupt nicht zu viel verbrauchen ? - theoretisch [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 15.11.2010 um 11:36 Uhr ]

Hey Leute ! Wenn mich schon der "Virenscanner" auf eine Seite ... .cz.cc" verweist !! Aber hallo ! Da klick ich doch gleich begeistert drauf

Nur mal so: Bevor Du alte runtergeschruppte und v.A. ausgehärtete Winterreifen drauf machst, kannst Du auch gute Sommerreifen drauf lassen. Das ganze natürlich nur, wenn Du an Fahrsicherheit sowieso keine hohen Anforderungen stellst :-? Oder brauchst Du nur was "pro forma" für den Österreich-Urlaub und fährst dort dann mit Ketten ?

Du denkst an Bj. ab 2007 und sprichst von 54 PS. Das ist aber nicht richtig. 54 PS hat der cdi erst ab 2010. Ab 2007 hatte er im 451 45 PS und davor im 450 41 PS. Und die Würfel der Bj. 2007/2008 stehen in dem Ruf, Kinderkrankheiten zu haben. Der alte cdi soll ja angeblich keine Motorprobleme haben (ich hab meinen mit 105´km für 3´€ verkauft.) Aggregate "drum herum" sind allerdings was anderes. Ich würde empfehlen: Entweder Würfel ab 2009 oder die Kugel noch ein Bißchen behalten. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 15.11.2010 um 09:40 Uhr ]

Naja, übliche Kleinwagen halt, Toyota Aygo u. Co. (C1, 107), Skoda Fabia (sehr zu empfehlen), Fiesta, auch Ka, Fiat Panda bzw. 500 (beide technisch baugleich mit dem Ka !), Corsa, Hyundai i10, usw. Oder wenn´s größer sein soll: Skoda Octavia "Tour" (Preis-/Leistungsverhältnis unschlagbar, billiger als ein Smart) ... ... Und zu Thema Leasing: Ich bin der erklärte Feind des Leasing. Es gibt (von Ausnahme-Angeboten mal abgesehen) keine teuerere Art des Autofahrens. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 15.11.2010 um 09:12 Uhr ]

Größter Unterschied: Der Ka ist ein normales Auto - der Smart ist halt ein Smart mit allen Besonderheiten, positiv wie negativ. Wegen Autobahn: Der "alte" (BR 450) war auf der Autobahn nicht so die ganz toll. Ab 120 km/h etwas unruhig und ziemlich seitenwindempfindlich, wobei auch ein zu überholender LKW schon als Seitenwind gilt. Der "neue" (451, hier als "Würfel" bezeichnet) läuft da deutlich besser. Ansonsten hier die Vor- und Nachteile des Smart aufzuzählen, führt wohl zu weit. Aber hauptsächlich gilt: Den Smart muß man mögen. Als Vernuftsauto sollte man ihn nicht kaufen und bitte auch nicht wegen des vermeintlich geringen Verbrauchs.

Wie war das?: Mit dem Ford fährst fort - - und mit dem Zug kommst heim. :lol: