HuckFinn

Ich hab´s jetzt nicht nachgerechnet; aber das ist dann der Listenpreis, oder ?? Geh halt erst mal in den Konfigurator und stelle Dir Deinen Smart so zusammen, wie Du ihn willst. Und dann zieh´ 5 % ab. Rabatte in dieser Größenordnung sind sogar bei Smart inzwischen drin.

WIE pfeift er denn ? Das grade in der kalten Jahreszeit nicht seltene durchdringende Kreischen ?? Das ist der Keilriemen. Oder pfeift/heult der Turbo ?

Quote: . . . Beim Smart ist das Manko das Getriebe, fehlender sechste Gang (was viel im Vergleich mit dem 450 ausmacht). . . . Das scheint ein nicht auszurottendes Gerücht zu sein. Zumindest hatten wir vor einiger Zeit in einem anderen Thread mal festgestellt, daß der 5. Gang des 451 nur minimal kürzer ist als der 6. des lang übersetzten 450 und sogar etwas länger als der 6. des kurz übersetzten 450.

Ich hab vor wenigen Wochen einen probegefahren. Der Motor war kalt, Umgebungstemp. vielleicht so um die 15° C. Ich hab zwar nicht nachgemessen, aber es waren wohl deutlich unter 10 km, als das Kontrollämpchen von orange auf grün gesprungen ist.

Ein Schnäppchen ist in dieser Kategorie eigentlich der Dodge Caliber. Den gibt´s in irgend so einer Mega Power Version; weiß jetzt nicht, wie sich die schimpft. Allerdings darf man da bloß amerikanische Ansprüche an Verarbeitung, Fahrverhalten und auch den Motor haben. Hauptsache, er klingt gut !

Für die, die anscheinend immer nur den letzten Beitrag lesen: Der Smart verbraucht nicht generell 8 l, sondern bei dem genannten Fahrprofil mit absoluter Kurzstrecke. Das ändert nichts daran, daß auch da die 8 l zu viel sind.

Da redet der Sprecher mal von "... streßfrei ans Ziel..." aber vorsichtshalber setzt er das nicht in Zusammenhang - eigentlich ehrlicherweise sogar in den Gegensatz - mit den vorher gefahrenen 200 km/h. Ist mir nur so aufgefallen, weil ich gestern auf der BAB A 3 (Teilstück zw. Frankfurt und Nürnberg) ein paar Mal versucht hab, schneller als 120 km/h zu fahren :-P . (war nicht mit dem Smart, d.h. die Power des Autos war jetzt nicht das Problem :evil: )

Quote: Am 10.11.2010 um 09:49 Uhr hat steve55 geschrieben: . . . Solange der Strom zum "Auftanken" von E-Fahrzeugen nicht zu 100% aus regenerativen Quellen stammt, ist das Ganze nur eine Verlagerung von Abgasen und, bedingt durch die Wirkungsgrade von E-Werken sowie der Umspannungswerke, ökologisch nicht sinnvoll. Auch wenn´s ganz schön "off topic" wird: Stimmt schon irgendwie. Aber Kraftwerke kann man immer noch besser filtern, als Autos. Und: Wenn man beim Strom die Abgase zur Herstellung einkalkuliert, müßte man doch auch die Abgase der Raffinerien mit einrechnen ? Und Transportaufwand ? Und Förder-Aufwand ? Und Entgiftung des Golf von Mexiko ? Andererseits: Wie giftig sind Akkus und deren Entsorgung ? ...und deren Herstellung ? Ich weiß echt nicht, welche Energiebilanz da echt und nennenswert besser ist. Allerdings weiß ich, daß E-Autos und deren Akkus im Moment noch für den Endkunden absolut nicht konkurrenzfähig sind. Und Sprit ist einfach noch zu billig.

den Durst eines Smart zu lindern ist aber doch für alle interessant !!! :o (Bin ja nicht neugierig - nur wissensdurstig :roll: )

Ich hab´s schon mal geschrieben: Ich rede mir den Smart nicht schön und er verbraucht auch nach meiner Meinung absolut zu viel. Und daß das neue Modell mehr verbraucht, als das alte, ist ein Armutszeugnis (dafür hält der Motor vermutlich länger) Trotzdem nochmal: Nenn mir ein aktuelles (also nicht den 450!) Auto, das bei Deinem Fahrprofil (entscheidend) weniger verbraucht ! Tausch doch mal mit Deiner Freundin für zwei Tankfüllungen das Auto und schau dann, ob der auch bei DEINEM Fahrprofil so wenig verbraucht.

Was ist denn DAS für ein lächerliches Loch unter dem Radio ? :-? :( Ist das von einem alten Ständer für Musikcassetten übrig geblieben ? :lol: Ich hoff´ ja bloß, daß das nicht das Original Smart Teil wird, das ich dann eingebaut bekomme. Dann bitte lieber gleich ganz geschlossen so wie die oben in diesem Thread gezeigten Provisorien. :evil: [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 08.11.2010 um 12:12 Uhr ]

Hab letzten Fr. die Nachricht bekommen, daß er in Produktion ist. D.h. in etwa 14 Tagen kann ich Dir sagen, wie und womit mein Fremdradio eingebaut wurde

Der 450 und der 451 45 PS fahren sich ziemlich gleich. Die 4 PS, die er mehr gekriegt hat, hat wahrscheinlich das Mehrgewicht verfressen. Aber der 54 PSer geht echt deutlich besser ! Aber den gibt´s halt erst seit 1/2 Jahr.

Ich hab mir bei der ersten Probefahrt (war einer mit Kurbel !!) schon gedacht, daß die die Kurbel wahrscheinlich mit Absicht derart dämlich angebracht haben, daß man freiwillig die eFH ordert.

Quote: Am 05.11.2010 um 11:59 Uhr hat PatrickS geschrieben: Wozu macht man das? Ich kenn das von OPEL, weil kaputte AGRs gern mal die Luftmengenmesser verkleben. Um mehr Leistung und bessere Motorlaufeigenschaften zu haben - - und um wieder mehr Dreck hinten raus zu schleudern (weil wir doch alle so umweltbewußt sind :evil: ) Mal ganz zu schweigen davon, daß damit die Abgaswerte nicht mehr passen, die steuerliche Einstufung umgangen wird und man eigentlich kein Recht auf eine grüne Plakette mehr zu hat. Vermutlich erlischt auch die Betriebserlaubnis (wenn´s einer merkt)

Da kann ich mich eigentlich nur anschließen. Bei der Fahrleistung würd´ ich auch auf jeden Fall zum Diesel tendieren, obwohl bei Landstraßenverkehr vielleicht der Benziner vom Verbrauch her doch noch erträglich sein könnte. Und der neue 54 PSer geht tatsächlich deutlich besser, als der 45 PSer. Bie "Kinderkrankheiten" sollen wohl auch die 2008er und auch frühe 09er noch haben. Den 54 PS Motor gibt´s ja aber eh erst seit Mitte 2010. Und nur der Vollständigkeit halber: 450er würd´ ich zumindest als Benziner bei der angegebenen Jahres-km-Leistung nicht mehr nehmen.

Feiner Unterschied: Toyota macht ne Rückrufaktion; bei Smart werden die Kunden mit dümmlichen Ausreden abgespeist

Quote: Am 28.10.2010 um 12:10 Uhr hat emil geschrieben: . . . Richtig ist jedoch, dass das erste Ei ziemlich "sensibel" ist und je nach Fahweise und Betankung manchmal erschreckend schnell kommt. . . . Unterschiedlich ! Bei mit hat das erste "Ei" immer so um die 120 km gehalten, oft sogar mehr; dafür war das zweite dann schon nach weiteren 80 km verschwunden. Fazit: Die Anzeige ist ziemlich ungenau. Aber die Restliteranzeige (ab 5 l) geht einigermaßen.

Vielen Dank ! Wo krieg ich den Satz her ? (Hoffe, den gibt´s auch für den neuen 451 Facelift) Und warum zum Kuckuck ist so was nicht Serie ? :-x ? :-x :-x

@ Sinnestaeter Hiiielfe. Was ist eine US-Sonnenblende ? Sag nicht, es gibt irgendwo schwenkbare Sonnenblenden für den Smart ?!?! HABEN WILL !!

Danke ! Aber (hab ich grad erst gesehen): Der alte kleine Benziner mir 135´km !!! Das ewige Leben wird er wohl nicht mehr haben.

Hab ich grade gesehen: Schau mal: http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=108802&forum=24

Mal etwas naiv oder auch anarchistisch: TFL sind doch eigentlich nur Desingfrage, oder ? Mißversteht mich nicht, mir gefallen sie auch. Aber brauchen tut man so was nicht. Ich fahr halt meistens einfach ganz normal mit Licht. Das tuts genauso oder sogar besser und hat einen besseren Erkennungswert als TFLs, die oft nur knapp über der Fahrbahn angebracht sind. Stromverbrauch ??? Wer rechnet, erkennt sehr schnell: die Dinger amortisieren sich vielleicht so ab 750.000 km :( Anders ist es nur bei meinem anderen Auto mit Xenon. Da versuche ich, die teueren Brenner zu schonen, indem ich die Nebelscheinwerfer (nicht so ganz richtig nach StVO :roll: ) als TFL nutze.

Na, ich find ihn zwar auch zu teuer, aber jetzt nicht sooo schlimm. Immerhin ist es ein Cabrio und es hat wenig km. Außerdem ist es ein Händler; - allerdings: was für ein Händler ?? Meine Bedenken lägen da am ehesten beim Händler. Und natürlich bei Angaben zu Vorbesitzer(n), Kundendienstscheckheft usw.

Naja, unter Umständen denkbar. Aber nur dann bzw. weil - bei ziemlich extremen Kurzstrecken überproportional viel gebremst wird und - vielleicht auch wegen dieser Kurzstrecken die Bremsen auch mal anliegen oder hängen geblieben sein könnten. Und auch dann können sie nicht sehr stark eingelaufen sein. Und die Beläge/Klötze ? Sind die schon runter ? Wenn ja, deutet das eben auf anliegende Bremsen hin - und dann könnten auch die Scheiben tatsächlich eingelaufen sein. Also: Da paßt was mit den Bremsen nicht ! Behalt´ das mal im Auge !