HuckFinn

Die Frage ging an mich - und sie ist sehr berechtigt. Sorry, muß an der frühen Morgenstunde liegen. Zum Thema: Ich würde die Batterie zuerst mal laden (macht Degi ja schon), dann messen (sollten jedenfalls deutlich ! über 12 V sein) dann ne Zeit lang fahren und dann ein paar Minuten nach Ende der Fahrt die Spannung der Batterie messen. Ist sie niedrig, sagen wir unter 12,5 V, liegts an der Ladung. Ich hab auch schon mal (geht ja beim Smart) das Voltmeter während der Fahrt dran gelassen (auf Spannung, nicht auf Strom; letzteres nimmt es krumm ). Auf diese Art konnte ich sehen, daß auch bei laufendem und sogar bei höher drehendem Motor die Spannung nur bis etwas über 13 V ging, was natürlich zu wenig ist. Der Fehler war ganz einfach ein lockeres Masseband. Etwas geputzt und wieder anständig festgeschraubt und alles war ok. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 21.09.2010 um 09:56 Uhr ]

Zuerst mal hallo und willkommen. Und laßt Euch von der Miezekatze nicht abschrecken. Der gehört so, da kann man nichts machen. Aber Eure Frage ich ein Bißchen arg allgemein gehalten. Da kann man entweder gar nichts drauf antworten oder ganze Bücher schreiben. Macken: Naja, hauptsächlich mal der Benzin-Motor. Und da wiederum hauptsächlich der kleine mit 600 ccm. Auch Turbolader und Kupplung haben nicht das ewige Leben. Aber wie gesagt: Ein Bißchen genauer müßtet Ihr Euch schon äußern über z.B. Fahrleistung, Etat usw. Und ich hoffe, Ihr habt schon mel einen gefahren. Denn der Smart hat schon seine Eigenheiten. Maß muß ihn lieben - oder hassen.

Auf die Fahrstrecke wird gar nichts warm. Wenn Du da tatsächlich Wert auf ein warmes Auto oder zumindest einen warmen Hintern legst, hilft nur Standheizung oder zumindest Sitzheizung. Und gebrauchte Winterreifen ? Naja, die üblichen Quellen halt; Tageszeitung bzw. Anzeigenblättchen oder ebay. Aber gebrauchte Reifen zu montieren, von denen man nicht weiß, wie oft der Vorbesitzer schon damit über den Randstein ist, ist halt so ne Sache. Ich rate eher ab.

Ich versteh´das Problem nicht. Wer die neue Lampe selber einbauen will, der wird doch auch vorher aufmachen und die alte rausnehmen können. Und dann sieht man ja, was man braucht.

28 mAh ?!?!? Zunächst: Strom mißt man in Ampere (A), nicht in Ah. Aber 28 mAh wäre 1 Ah in 1000 Stunden. Das kann´s nicht sein. Wird die Batterie richtig geladen ? D.h. wieviel V hat sie (wenn der Motor nicht läuft) ?

Quote: Am 20.09.2010 um 13:15 Uhr hat smarte_kugel geschrieben: . . . dass der Abschlepphaken öfter benutzt wird Die hinteren doch nicht, oder. Schon eher der vordere :( Übrigens: Das mach mir nix, :) , weil: mein neuer ist schwarz :-P

Quote: Am 19.09.2010 um 06:15 Uhr hat Triking geschrieben: Puh, deshalb habe ich auch immer einen Feuerlöscher in der Schublade unter dem Fahrersitz dabei. Ich kannte mal einen Feuerwehrmann, der sagte, er habe im Auto immer einen 6 kg Löscher und einen Knüppel. Der 6 kg Löscher habe er, weil man von ihm als FW-Mann halt erwarte, daß er einen anständiger Löscher hat. Und den Knüppel habe er für den Fall, wenn wirklich mal sein eigenes Auto brennt und es kommt jemand, der es löschen will. :-? ;-)

Kann Guglhupf nur recht geben. Nen Diesel in einigermaßen vernünftigem Zustand ab 2003 für 3´- 4´Euronen wirst Du nicht kriegen. Übrigens hatte der nicht 45 PS, sondern 41 PS; 45 hatte er erst ab dem neuen Modell 2007 und jetzt dann seit 2009 = Modell 2010 54 PS. Grade beim cdi spricht meiner Meinung nach auch nicht viel gegen 1 oder 2 Jahre älter. Da hatte er zwar noch das trust+. Aber wenn Du ihn nicht als ausgesprochenes Winterauto brauchst, kann man damit leben.

Unterschiede kann´s schon geben. Es könnte z.B. ne Doppelfaden sein. Glaub ich aber nicht. Ich tipp mal auf eine ganz gewöhnliche 5 W Birne. Mach halt das Birnchen raus, dann siehst Du´s !

Vernunft- und Alltagsauto: Skoda Octavia 2,0 TDI 8-) (45000 km/Jahr macht der Smartie auf sich allein gestellt nicht allzu lang mit; und mit dem 450er cdi waren längere Strecken auch kein großes Vergnügen; der 451 2nd Gen. scheint insoweit besser zu sein) [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 17.09.2010 um 14:07 Uhr ]

Ein Smart ist ein tolles Auto mit viel Fahrspaß, "Kult" und eben auch relativ billig. Aber wer ein (nur) sparsames und "vernünftiges" billiges Auto sucht, der ist mit dem Smart vielleicht nicht optimal bedient. PS. Nee, teuerer als Citroen ist Sm,art auch nicht (Ich find die Smart Teile jetzt eigentlich gar nicht so arg teuer) [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 17.09.2010 um 10:45 Uhr ]

Den hätt ich auch genommen ! (obwohl sooo wenig Laufleistung nun auch wieder nicht das Gesündeste ist; ich würd´ ihn sehr vorsichtig "neu einfahren" und auch bald mal einen außerplanmäßigen Ölwechsel machen)

Das Cabrio hat den alten 600er Motor, 61 PS mit schon 105´km. Ich würd´nicht unbedingt damit rechnen, daß man mit dem noch lange Freude hat. Wenn Du mich fragst, sind die beide nix bzw. zu teuer.

Na Leute ! 4 sek. Unterschied bei der Beschleunigung sind Welten ! Und daß der 700 ccm 61 PS Benziner deutlich "munterer" ist, als das 41 PS Dieselchen, wissen wir auch. Ob generell der cdi sinnvoller als der Benziner ist (oder umgekehrt) hängt von etlichen Faktoren ab, die guglhupf hoffentlich schon überlegt haben wird. (In Bezug auf die "grüne Plakette" sollte man aber wissen, daß die Nachrüstung eines DP-Filters gefördert wird; wenn man etwa sowieso einen neuen Auspuff braucht, wär der DPF praktisch fast gratis.) Zum angefragten Auto meine ich auch, daß der Preis als Händler-Preis wohl in Ordnung geht. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 16.09.2010 um 13:37 Uhr ]

Naja, aber über so ein Blümchenmuster freut sich doch auch so manches A... :-P Bei meinem "verflossenen" (cdi, 10 1/2 Jahre) wurde das Plastik-Lenkrad schön langsam etwas glatt. Nur da hätt´ ich ganz langsam ne Servo ganz nett gefunden. Den Neuen hab ich aber auch wieder ohne bestellt (dafür mit Lederlenkrad, das aber nach 10 Jahren natürlich auch glatt sein wird)

Aber um mal auf UWEs Problem zurückzukommen: Wenn Dir etwa eine Servolenkung zugesichert war, denn wende Dich an Deinen Verkäufer und mach Ansprüche bzw. auch Wandlung und Schadensersatz geltend. Wenn Du beim Kauf oder der Bestellung schlicht nicht drauf geachtet und/oder keine Probefahrt gemacht hast: selber schuld.

Naja, was erwartest Du für € 2500,00 ? Da kriegst Du von anderen Herstellern auch nichts mehr, was eine Lebenserwartung von noch 50.000 km hat. Aber es stimmt: Der Smart ist kein billiges Auto (im Unterhalt schon, aber in der Anschaffung nicht); und der Werterhalt ist gut, was eben relativ hohe Gebrauchtwagenpreise zur Folge hat. Und er ist zwar sicher nicht unvernünftig, auch nicht unbedingt ein "Vernunftauto". Den Smart muß man mögen (und ich mag ihn - so sehr, daß ich entgegen der Vernunft mir wieder einen Neuen bestellt habe). Wenn Du ein billiges Vernunft-Auto suchst, kauf nen alten Skoda Fabia. Übrigens: Der A 3 ist ja nun nicht unbedingt für seinen exorbitanten Verbrauch bekannt. Ich weiß zwar nicht, welchen Motor Du drin hast und was Du verbrauchst. Aber bloß wegen dem vermeintlich so viel geringeren Verbrauch würd´ ich mir keinen Smart kaufen. (Anm.: Mein Skoda Octavia verbraucht bei mehr als 3-facher Leistung bei gleicher Fahrweise (!) grade mal so ungefähr 3/4 - 1 l mehr, als der Smart) Wenn Du lange Haltbarkeit des Motors erwartest: kauf nen Smart diesel ! Da soll der Motor sehr haltbar sein (der Turbolader allerdings nicht). [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 15.09.2010 um 11:37 Uhr ]

Dann kriegst Du Deinen sehr viel früher, als ich den meinen - NEID !! :evil: Ich muß noch 2 Monate warten und bin schon ganz ungeduldig. :o Hätte selber nicht gedacht, daß das in meinem reifen abgeklärten Alter 8-) noch so sein kann. Komisch, bei meinem anderen Auto war´s nicht so. Smartie ist halt doch was Besonderes ;-)

Ich hab das "große" Ablagefach in meinem neuen nicht mit bestellt. Einerseits scheint lt. Foto nicht sehr viel rein zu gehen. Außerdem ragt es ein wenig in den Fußraum des Beifahrers. Und v.A. kannst Du es vermutlich nicht mehr aufmachen, wenn Du im Flaschenhalter (den ich mit bestellt habe) tatsächlich ne Flasche drin hast. Das Ding ist unter dem "Armaturenbrett" in der Mitte montiert; da wo sonst Aschenbecher, CD-Halter usw. sind. (Und ich hab nur die Radiovorrüstung mit DIN-Schacht bestellt; dann bleibt unter dem Radio ein kleines Fach. Und den doofen Deckel für´s Handschuhfach, den ja anscheinend wirklich alle haben, hab´ ich auch nicht bestellt; so bleibt wenigstens eine einigermaßen ordentliche Ablage, wenn auch nicht abschließbar.

Wenn - was logisch ist - nicht nur der Motor selber, sondern auch Turbolader und Kupplung gewechselt wurden, hätte ich eigentlich wenig Bedenken. Denn außer diesen Aggregaten ist der Smart eigentlich relativ langlebig. Das heißt aber natürlich nicht, daß er ansonsten das ewige Leben hat. Ein 11 Jahre altes Auto ist trotzdem ein 11 Jahre altes Auto. Zu beachten wäre halt, daß es ab 2003 ein paar sehr sinnvolle Neuerungen gab; ESP zum Beispiel. Allerdings fragt sich halt wirklich, ob nicht ein 1999er mit ATM besser ist, als ein 2003er mit Original Maschine und 100´km auf der Uhr.

Wo ist das Problem ?: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?usage=&isSearchRequest=true&editSearch=&lang=de&export=NO_EXPORT&sortOption.sortOrder=ASCENDING&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=23000&makeModelVariant1.modelId=&maxPrice=4001&minFirstRegistrationDate=&maxMileage=70000&fuels=&ambitCountry=DE&zipcode=68309&zipcodeRadius=100

Quote: Am 13.09.2010 um 19:11 Uhr hat charlsen geschrieben: . . . Aber Hallo! Hat 500kg, 37 PS und 1200 ccm mehr und braucht kaum mehr Spirt wie der Smart!! Dreht übrigens bei 100Km/h nur 1.900 U/min. . . . Das ist nichts Neues; den Vergleich kannst Du mit vielen Autos ziehen. Relativ für seine Leistung verbraucht der Smart einfach sehr viel. Das liegt allerdings zu einem Gutteil auch an der Fahrzeughöhe und der Stirnfläche. Aber: Grade auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten bewegt sich der Smart nahe seiner Leistungsgrenze. Und deswegen sind dort leistungsstärkere Autos auch in Bezug auf Verbrauch im Vorteil.

Ich hatte einen cdi, 10 1/2 Jahre alt, 105´km pulse mit Klima und Standheizung und so. Tridion schwarz, Panels bay grey. Lag verbrauchstechnisch (um wenigstens so ein klein Bißchen beim Thema zu bleiben ;-) ) so bei 4,0 - 4,5. Abgegeben hab ich ihn, weil ich halt dachte, er kommt langsam in die Jahre. Und verkaufen wollte ich, so lange er ok ist, und nicht, wenn er (wieder mal) in der Werkstatt steht. Und ich krieg wieder dasselbe - nur besser: cdi (den Neuen, "Modell 2011") passion, tridion silber, Panels schwarz, mit Schaltwippen und ein Bißchen Spielzeug. Verbrauchstechnisch erwarte/befürchte ich schon ein Bißchen mehr, aber halt hoffentlich nur ein Bißchen ;-) , so um die 4,5 herum - nachdem er eingefahren ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 13.09.2010 um 12:17 Uhr ]

Ich muß gestehen: Ich hab die 90 km/h hinter dem Laster inzwischen auch (mit dem Octavia) mehrfach probiert; die Verbrauchswerte sind genial - nur frag ich mich immer mehr, warum ich eigentlich den 140 PS Motor hab. :-? Mit dem Smart kann ich´s derzeit nicht probieren - ich hab nämlich seit letzten Mi keinen mehr :cry: Aber Mitte/Ende Nov kommt der Neue :) Ich mag ihn nämlich auch - trotz allem 8-)

Noch zum (eigentlichen) Thema: Niedrige Drehzahl ist es nicht allein. Die Belastung des kalten Motors sollte nicht so hoch sein. 1500 UpM bei Vollgas sind also nicht das, was man tun sollte. Dann schon lieber 3000 UpM bei nur 1/4 Gas (Bei mir geht´s z.B. kurz nach zu Hause einen Berg hoch. Es hilft nichts, aber da muß ich nun mal etwas Gas geben; halt so schonend wie möglich)