HuckFinn

Manchmal ist so ein Frauenbeitrag richtig erholsam ! (Nicht böse sein ! Ich mein´s ja auch nicht böse) Wir wissen, daß es ein schönes Cabrio ist und wir wissen, daß er Blümchen hat. Aber keiner weiß, welcher Motor und keiner weiß, was er verbraucht. Und ich vermute mal, die Verbrauchswerte auf die dritte Stelle hinter dem Komma interessieren Dich auch überhaupt nicht. Ich find das echt erholsam :) Ne Freundin fährt einen 44 cdi. Ich will schon lange mal wissen, was sie damit eigentlich verbraucht. Und ich hab ihr extra ne Verbrauchsrechnerscheibe gegeben. Aber sie rechnet es nie aus und ich kenne den Verbrauch nach wie vor nur in ihrer Recheneinheit "Tanken pro Woche". Zum Verzweifeln ! :-x Aber doch nett :) Viel Spaß mit der Kugel !!!

Hmm - also alles Dinge, auf die wir in zahllosen schlaflosen Nächten dringend gewartet haben

Mal gaaaanz allgemein: Bei den kleinen (600 ccm) alten Benzinern vor 2003 wird´s ab 100.000 km sehr eng, die neuen (700 ccm) sind etwas haltbarer, die cdis sind deutlich haltbarer. Aber da gibt´s viele Details und zu sehr vielem ist schon vieles geschrieben. Am besten, Du nutzt erst mal die Suchfunktion und fragst dann nochmal, wenn noch Fragen offen sind

natürlich CTI, lieber Garfikatze, T wie Tiesel :lol: , so wie wir es in der Schule alle gelernt haben, gell ?!

@ Murks & Mudel Die gemachten Angaben der Praxiswerte passen aber doch, mit geringen Abweichungen, mit Deinen o.g. errechneten Werten ganz gut zusammen. Ich schließe daraus: Der 5. Gang des 451 ist minimal kürzer als der 6. der "Oldliner" und doch um einiges länger als der 6. der 2nd Generation.

@pipo: Mach Dir nichts draus und laß Dir vor allem deswegen das Forum nicht vermiesen. Garfikatzes Beiträge sind meist von ungefähr diesem Niveau. Man gewöhnt sich dran. Und nochmal zur eigentlichen Frage: bei 12´- 15´ km Kurzstrecke würd´ ich persönlich doch eher zum cdi tendieren. Daß der aber nicht der Spritzigste ist, weißt Du ja schon. Und der "Neue" ist schon viel mehr ein "normales" Auto. Er hat so was wie eine richtige Federung und die berühmten Schaltpausen sind deutlich kürzer geworden. Und der Geradeauslauf auf der Bahn ist besser. Der Innenraum ist von der Gestaltung viel "erwachsener" - manche finden es auch langweiliger; ist Geschmackssache. Aber wie schon erwähnt: Die Bj 2007/08 sind berühmt für zahlreiche Kinderkrankheiten. Und der "Neue" verbraucht mehr, als der "Alte", v.A. die Benziner, aber auch der cdi. Er ist halt auch etwas größer und schwerer geworden. Fazit: Geschmackssache [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 18.06.2010 um 07:49 Uhr ]

... und wenn´s leicht bergab geht, verbaucht er gar nichts mehr. Angaben wie "bei 90 km/h auf der Autobahn" sagen eigentlich alles - oder gar nichts und auf jeden Fall noch weniger als die bekanntlich unbrauchbaren Werksangaben. Ich bin mit meinem Octavia TDI auch schon mit 3,9 l/100 km gefahren - aber Autofahren würd´ ich dazu nicht sagen, obwohl das nicht nur 90 auf der Autobahn waren.

Ne, ne Jungs! Macht mal ´mein Dieselchen nicht schlecht! Und auch Überholen geht mit dem kleinen cdi ! Man muß halt ein Bißchen Rennsport-Erfahrung mitbringen: 8-) Gegenverkehr beobachten - Geschwindigkeitsdifferenzen abschätzen - etwas zurückfallen lassen - dann mit Geschwindigkeitsüberschuß anschleichen - und wenn der Gegenverkehr vorbei ist raus aus dem Windschatten !! und Juhu vorbei ! :-D Mal im Ernst: Groß mit Überholen ist nicht. Aber der Kleine fährt sich nicht schlecht, das Drehmoment ist ganz anständig, er zieht auch bergauf recht brauchbar und war mit den damaligen kleinen Benzinern durchaus vergleichbar. Und auch für die BAB sind 120 km/h auf Dauer und leidlich laufruhig gut fahrbar. Aber der cdi ist ein Sparmobil; wer was „Spritziges“ sucht darf nicht zum Diesel greifen

Quote: Am 17.06.2010 um 10:31 Uhr hat garfikatze geschrieben: . . . .sass man erst,stellte man fest,die sitze sind zu klein. . . . ausserdem nervte beim 75 ps die anfahrschwache, . . . bei vollgas 180 km lag bei 15 liter, . . . Ich will hier nicht unbedingt Werbung für Skoda machen, aber: Was verbraucht der Smart bei 180 km/h ? Und ich weiß ja nicht, wir groß Du bist. Aber eng find ich den Fabia jetzt wirklich nicht. Aber an das Raumgefühl im Smart kommt er nicht ran, das ist richtig.

Also den "Neuen", also den 451, würde ich mir mit Bj. 2007/2008 nicht antun wollen. Wieso stellt sich nur die Alternative "Alter Diesel" : "Neuen Benziner" Übrigens: V.A. der 451 Benziner steht in dem Ruf, ein "Schluckspecht" zu sein - relativ für die Größe. Von 6,0 - 8,0 scheint realistisch alles drin zu sein. (siehe spritmonitor.de; von den dort auch genannten unter 5 l hab ich in der Realität noch nie gehört; das sind wahrscheinlich alles von Smart verpflichtete Angestellte)

Manche sprechen hier über Bremsscheiben, andere über Beläge. Die Beläge kann man im Prinzip runter fahren bis fast nichts mehr dran ist - allerdings eben nur fast und bitteschön muß auf der gesamten Fläche noch was drauf sein. Oft werden sie allerdings schon vorher verhärtet oder auch teilweise ausgeglüht sein. Und haben nicht die meisten Autos (beim Smart weiß ich´s nicht) auch eine Verschleißanzeige im Armaturenbrett ? Und genau um dafür Kontakt zu geben ist doch er Metallstreifen (??) Bei den Scheiben ist weniger die Abnutzung in mm das Problem, als Rillen und Riefen und ein "Einlaufen", d.h. ein überstehender Rand. Daß es da festgeschriebene Maße oder auch eine Mindestdicke gäbe, wäre mir neu; aber im Prinzip ist LIs 1 mm sicher nicht falsch [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 17.06.2010 um 10:20 Uhr ]

Quote: Am 17.06.2010 um 08:28 Uhr hat Smartie87 geschrieben: hey.. puh...sparsame fahrtweise..!? müsste was zwischen 5 - 6 liter sein..! da ich ab september sehr viel autobahn (langstrecken) fahren werde....denke ich, dass der cdi schon die alternative sein wird! ... 5 - 6 l wären für den Benziner aber sehr wenig. Mit so um die 5 mußt Du ja schon beim Diesel rechnen. Und die Autobahn ist eigentlich nicht die große Stärke des cdi - jedenfalls nicht, wenn Du mehr als 120 km/h fahren möchtest. (Eigentlich ist die Autobahn und die Langstrecke generell nicht die Stärke des Smart). Meiner Meinung nach wärst Du bei den geschilderten Bedarf tatsächlich mit einem "normalen" sog. Kleinwagen (Corsa, Polo, o.Ä., Geheimtip: Skoda Fabia) mit Diesel besser bedient

Quote: Am 16.06.2010 um 21:34 Uhr hat Murks_und_Mudel geschrieben: rein theoretisch liegen mit der Serienbereifung folgende Drehzahlen bei 110km/h an: 2498 U/min beim 450 bis Modeljahr 2005 3050 U/min beim 450 ab Modeljahr 2006 2550 U/min beim 451 servus Murks und Mudel [ Diese Nachricht wurde editiert von Murks_und_Mudel am 16.06.2010 um 21:35 Uhr ] Dann wär das ja ein Märchen, wenn immer behauptet wird, der 451 würde deswegen mehr verbrauchen, weil er nur ein 5-Gang Getriebe hat. Und es wär auch falsch, wenn behauptet wird, der 5. im 451 sei kürzer, als der 6. im 450. Er wär ja dann im Gegenteil sogar spürbar länger als im letzten 450.

RußPartikelFilter

"42" heißt einfach "Four-Two" bzw. (phonetisch leicht geändert) "ForTwo"

Die "Probleme" der Automatik hast Du ja schon beschrieben und richtig erkannt. Dazu kommt noch, daß man beim manuellen Runterschalten dann auch wieder zügig hochbeschleunigen kann; macht man das im A-Modus, muß der Gute erst langwierig 2 Gänge runterschalten, bis man dann wieder beschleunigen kann (kann bei Kreuzungen kritisch werden). Aber schädlich ist die A wohl eher nicht, zumal die zwar relativ hoch dreht, aber so hoch nun auch wieder nicht. Und belastend für einen Motor ist nicht (nur) die hohe Drehzahl, sondern z.B. auch hohe Belastung, also z.B. niedertourig mit Vollgas. Trotzdem: etwas niedrigere Drehzahl mit mäßiger Belastung ist wohl eigentlich auch in Bezug auf die Schonung des Aggregätchens das Beste.

@ Gloeckchen: Was hast Du den für einen ?

Naja, mach Dir nix draus. Ich sitze zwar hier in "N" und mein "Dienstwagen" hat auch dieses Kennzeichen. Aber Smartie hat eigentlich "ERH-" :( - das geb ich aber hier im Forum nicht zu :-P und hab deswegen N hingeschrieben

Also: LAU- hätt ich auch abmontiert. Das ist ja geradezu diskriminierend, fast so schlimm wie FÜ- oder FO-.

Ziemlich viele Fragen ! Und zum Teil ziemlich allumfassend ! Versicherung kannst Du Dir bei zahlreichen Online-Rechnern der Versicherungen je nach Deinen individuellen Gegebenheiten auf Heller und Pfennig ausrechnen lassen, z.B. bei HUK24.de. Verbrauch: Naja, mal so ganz (!!) grob: der Diesel 4,5 l, der Benziner 6,0 l, halt auch abhängig vom genauen Typ und Motor und z.T. auch vom Baujahr - und natürlich der Fahrweise. Genaueres z.B. bei Spritmonitor.de Wenn Du einen ab Bj. 2003 nimmst (bei Deinem Budget sollte das machbar sein) hat er echtes ESP und geht im Winter ganz gut. (Die Baujahre vorher nur mit dem sog. "Trust+" waren da ganz erheblich schlechter). Sicher, ein kurzes Auto dreht sich notfalls leichter und. v.A. schneller, als ein längeres. Dafür hat er als Hecktriebler mit Motor hinten eine recht gute Traktion. (Die publikumswirksamen Bilder von auf der Heckklappe stehenden Smarts vergiß lieber). Ziemlich windempfindlich ist er schon; verweise auf Thommy; aber ein Allheilmittel sind die Breitreifen auch nicht; er ist halt nun mal hoch und kurz und hat kein Gewicht auf der Vorderachse. (das ist wieder genau das, was aber die Traktion im Winter erhöht - beides geht halt nicht). Frage 4 + 5 läßt sich so pauschal nun wirklich nicht beantworten. Für 4.500 € gibt´s aber auf jeden Fall was Anständiges. Nachdem Du nicht viel fahren willst, wird sich wohl ein Benziner empfehlen. Dann auf jeden Fall der 700 ccm (auch ab 2003) und deutlich (sehr deutlich !) unter 100.000 km. Ganzjahresreifen: Naja, wären schon o.k. Ist halt immer so mit den "Alleskönnern": Können alles so einigermassen, aber eben nichts richtig. Macht ihn aber z.B. beim Geradeauslauf auf der Autobahn nicht grade fahrstabiler. Für Wenigfahrer meiner Meinung nach ok.

Ohne "große" Kosten ist halt relativ. Du brauchst nen Rußpartikelfilter, und der ist meines Wissens (?) im Smart nur gemeinsam mit der ganzen Auspuffanlage zu haben. Kostet ca. 650,-. Die Förderung (von ca. 350,00 ??) gibt´s aber wohl noch oder wieder; Kosten also netto ca. € 300,00 - und Du hast so nebenbei einen neuen Auspuff. Wenn Du sowieso in absehbarer Zeit einen brauchen würdest, wär´s also praktisch zum Null-Tarif

Der Preis ist echt gut - v.A. bei der km-Leistung ! Und auf die kommt es grade bei den alten kleinen Benzinern an; die hatten nicht grade das ewige Leben. Und ein Bißchen Ausstattung sollte er schon noch haben - Klima z.B. Daß er noch kein ESP hat, ist machmal (v.A. im Winter beim Anfahren) lästig, aber zu verschmerzen, zumal Du damit wohl nicht in die Berge willst und im Notfall wenn´s mal wirklich richtig schneit und eisig ist auf den Toran zurückgreifen kannst. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 15.06.2010 um 15:50 Uhr ]

Ich dachte, das Problem mit den Liegesitzen hätten nur wir Älteren zu unserer Zeit gehabt und heutzutage hätten die Jungs und Mädels ne eigene Bude, die man auch von innen absperren kann ;-) (Oder wozu braucht man Liegesitze :roll: )

Naja, rot sind sie aber auch (s.o. "rot, mit einem schwarzen Streifen oben und einem gelben Streifen unten") Aber was soll das weiße Kreuz ? Ist das die verschärfte Form ? Dabei fällt mir ein: Was kriegt ein Holländer, wenn er 3 Mal durch die Führerscheinprüfung gefallen ist ? Antwort: gelbe Nummernschilder Wie kam ich da jetzt drauf :-? :-D

5,1 für einen Fabia Benziner sind ein hervorragender Wert ! Und 4,1 für einen Smart Benziner (???) sind geradezu sensationell; das wär für einen cdi schon sehr sehr gut ! Daß das so bleibt, kann ich mir nicht vorstellen. Wenn doch: sag uns mal Deine genaue Fahrstrecke; das würd´ mich dann schon näher interessieren. Und zur Tankanzeige: Ich hab einen 450, der hat noch anständige "Eier", keine Balken. Mit dem ersten "Ei" komm ich locker deutlich über 100 km, mit dem zweiten nur noch so um die 80 km, mit dem dritten wieder ein Bißchen weiter usw. Man muß im Lauf der Zeit einfach rauskriegen, wieviel in etwa noch drin ist. (Der Tageskilometerzähler hilft !) So einigermaßen (!) genau ist nur die Restliteranzeige. [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 14.06.2010 um 13:16 Uhr ]