HuckFinn

Einen Bordcomputer hatte der Smart noch nie; der soll erst mit dem nächsten Facelift kommen. (Böse Zungen behaupten ja, Smart würde sich nicht trauen, einen BC einzubauen, weil man dann täglich vor Augen geführt bekäme, daß das Ding viel zu viel verbraucht). Ob allerdings Anzeigen wie die für die Kühlmitteltemperatur überflüssig sind, sei mal dahingestellt. Es hat immerhin den Vorteil, daß man damit nicht mehr sieht, daß die Kiste im Winter nicht richtig warm wird.

Dann kann man wohl davon ausgehen, daß - der Vorbesitzer leidlich schonend gefahren ist (schonend warm fahren, nicht ständig Vollast, Turbo auch wieder abkühlen lassen - hätte er letzteres nicht gemacht, wäre der Turbo sicher schon längst im Eimer) - artig alle Ölwechsel mit gutem Öl gemacht und nicht mit zu wenig, aber auch nicht zu viel Öl gefahren ist. Wenn der Smartie dann auch noch kein oder kaum Öl verbraucht und auch nicht irgendwie verdächtig qualmt und noch die volle Leistung hat (Spitzengeschwindigkeit 140 km/h lt. Tacho und mit Anlauf :) ) fährt, dann würd´ ich sagen: schlag zu ! (Aber mit einem neuen Turbolader für € 900,00 mußt Du trotzdem demnächst mal rechnen)

Naja, mit 144´geht der Motor (nicht der ganze Smart !) so schön langsam auf das Ende seines durchschnittlichen statistischen (mit allen Unwägbarkeiten) Lebens zu. Mit 2000,00 ist er eigentlich recht günstig. Ist halt einerseits ein gewisses Risiko (aber das ist ein Auto für 2000,00 € immer) und evtl. könnte man bei dem Preis zur Not einen AT-Motor noch mit einkalkulieren. Ach so: Mein eigener hat zwar erst 104.000, aber Smart mit über 180.000 (vor allem cdi´s) sind zwar nicht die Regel, aber soo selten nun auch wieder nicht. Ist bei dem, der Dir angeboten wurde der Turbolader schon mal neu ? [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 21.05.2010 um 08:49 Uhr ]

180.000 km ist definitiv zu viel. Wenn er nicht schon einen AT-Motor hat, mußt Du damit rechnen, daß das Maschinchen demnächst kurzfristig den Geist aufgibt (muß natürlich nicht sein; da "steckt man nie drin". Aber die Statistik spricht deutlich dafür).

Nachdem oben schon viel Ironie zum Besten gegeben wurde, die einem Smart Neuling wahrscheinlich wenig hilft, hier meine Meinung: Die Info oder Ansicht der Werkstatt ist nicht so ganz falsch, so weit es die alten 600 ccm Benziner betrifft. Bei den 700ern (ab 2003, glaub ich) sieht´s schon ein wenig anders aus und bei den cdi´s sowieso. (Allerdings: Der Turbolader kann gut auch schon vorher mal den Geist aufgeben; schlägt im SC mit 900,00 Euronen zu Buche; bei ner freien kann´s billiger sein.) Und die neuen mit dem Mitsubishi Motor sind dann noch mal was anderes. @ master75: Welchen hast Du denn ??

Wie schnell wollt Ihr denn rückwärts fahren ?? Ich versteh das Problem nicht ganz :( . Für längere Strecken über 10 km dreh ich meistens um und fahr vorwärts :roll:

Willst Du meinen ? cdi, 2000er Passion, 104´km, Klima, Standheizung. 2.700,00 €

Quote: Am 18.05.2010 um 13:20 Uhr hat schaefca geschrieben: . . . Die AMS veröffentlichst meist solche Bildchen (die sie zum Teil selbst erzeugen) erst, wenn ausreichend Infos (auch interne) vorliegen. Soweit waren damals die ersten Computerbildchen vom neuen 451er auch nicht entfernt: . . . Naja, beim 451 war´s nicht allzu schwierig, und auch da ist die Front ganz schön daneben gegangen. Und ich erinnere mich da an andere AMS-Bilder, z.B. lang lang her von einer B-Klasse; da lagen die aber Kontinente weit deaneben.

Netes Bildchen. Aber hat das irgend etwas mit der (kommenden) Realität zu tun ? Wo kommt das Bild her ? Wo sind die Quellen ?

Die Hälfte des Neupreises ist meiner Meinung nach für ein fast 7 Jahre altes Auto zu viel, auch wenn er erst 33.000 km auf der Uhr hat (was für mich wiederum Anlaß zu Rückfragen wäre). Naja ok, er ist super ausgestattet, daher ist es eigentlich nicht die Hälfte des Neupreises. Trotzdem sollte er unter 6.000,00 bleiben. BTW: Daß der Smart zwar sparsam ist, aber deutlich mehr verbraucht, als die Werksangabe, ist schon klar, oder ? (ich verbrauche mit meinem cdi um die 4,5 l) Und gefahren hat Dein Sohn einen Smart hoffentlich auch mal. Er macht Spaß ! ganz sicher ! Aber er hat auch seine Eigenheiten, die man kennen sollte.

Ich hab zwar auf meinem Dieselchen vorne nur die 135er drauf. Ansonsten aber ganz sun909´s Meinung ! :)

Wie groß ist denn dieses Segment ? Wenn´s bloß aus Smart und IQ besteht, wundert´s micht nicht (so sehr). Wenn da allerdings auch Autos wie Aygo/C1/107 mit drin wären, wundert´s mich allerdings schon (na gut, bei den Drillingen teilen sich die Zulassungszahlen allerdings auch auf drei Hersteller auf)

Kommt noch ein Bißchen auf die Ausstattung und natürlich Zustand an. Aber im Prinzip wohl ok. Ab 2003 gab´s leichte Veränderungen, z.B. das echte ESP. Ich glaub, wenn´s der 0,7er ist, müßte das schon das neuere Modell sein. Check vom Fachmann ist natürlich immer hilfreich; aber so auf den ertsten Blick sollte ihm bei dem Baujahr und der km-Leistung eigentlich nichts fehlen. Kundendienstscheckheft ist bei Smart wohl von Bedeutung !

Nur zur Info: Vor ein paar Wochen war an meinem cdi die Kupplung defekt und wurde (natürlich in Deutschland) für 800,00 € komplett mit Druckplatte (ist offenbar eine Einheit)getauscht. Teuer genug, aber doch immerhin deutlich billiger als oben aufgelistet.

Naja, wenn bei einem noch nicht mal 2 Jahre alten Auto mit 35´km schon der Rückwärtsgang Probleme macht, ist das zwar sicher keine Katastrophe, aber Grund für besonderes Lob nun auch nicht grade.

. . . und die Kosten des Anwaltes, der für Dich den Unfall abwickelt, trägt auch die gegnerische Versicherung. Also geh da hin und laß den machen. Damit erreichst Du das Beste für Dich und vergißt nichts (z.B. Nutzungsausfall/Mietwagen, Unkostenpauschale) und außerdem Du sparst Dir Arbeit. Und: ein gut abgewickelter Unfall ist immer auch ein kleines Geschäft ;-)

Was meinst Du denn mit "Wackeln". Den "Bonanza-Effekt ? Der gibt sich, denn mit der Zeit kriegt man ein gutes Gefühl für´s Schalten. Und wenn Du manuell schaltest, kannst Du das ganz gut beeinflussen bzw. (fast) eliminieren. Und bei den Schaltzeiten gilt ähnliches.

Hab neulich mal irgendwo einen Test von Sitzheizungen verschiedener Preisklassen gesehen. Funktionieren tut demnach auch das ganz einfache Sitzkissen zum drauflegen mit Gummiriemchen ganz gut. Sieht halt blöd aus und für den Sitzkomfort ist es wohl auch nicht das Gelbe vom Ei. Alles was unter den Sitzbezug kommt ist von Komfort und Optik her erheblich besser, aber praktisch in Eigenarbeit nicht machbar. (In dem Test haben die, glaub ich, allein für den Einbau € 150,00 bezahlt, ich glaub, pro Sitz.

Lieber Mainfranken ! Daß manche Motoren/Autos sehr lange, andere nur sehr kurz halten, liegt an verschiedenen Faktoren. Pflege und nicht übermäßig strapazieren ist einer dieser Faktoren. Die Zahl der Zylinder dagegen hat damit ziemlich wenig zu tun. Aber die Behauptung, daß bei entsprechender Pflege Smart Motoren genau so lang halten, wie die der Mitbewerber, solltest Du schon ein Bißchen begründen !

Quote: Am 06.05.2010 um 08:28 Uhr hat Mesh geschrieben: . . . Federbrüche (aber das merkst Du ja 8-) ) . . . Woran merkt man denn das ? Meine Kugel haut mir auch an Schlaglöchern das Kreuz krumm, die mit bloßem Auge nicht zu erkennen sind. Ich glaub´ der hat überhaupt keine Feder ;-)

Die Meldung des Fehlerspeichers kenn ich nicht. Aber wenn ich raten soll: Bremslichtschalter ?? (häufig auftretendes Problem, das Smart in der Presse in der letzten Zeit recht "berühmt" gemacht hat.) Aber warte mal, bis sich dazu Berufenere als ich noch melden . [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 05.05.2010 um 16:56 Uhr ]

Das kommt immer auf Betriebszustand und Geschwindigkeit an. Im Stand hat sie einen Verbrauch von "unendlich". So im Durchschnitt kannst Du wohl von so ungefähr 1/4 - 1/2 l /100 km ausgehen.

Aber woher weiß man, wann das Auto hergestellt ist ? (Die Erstzulassung ist es ja bekanntlich nicht)

Quote: Am 01.05.2010 um 17:00 Uhr hat Mainfranken geschrieben: Pflegt man seine Kugel und hält seien Wartungsintervalle ein ist der Smart auch nicht schlechter wie die Mitbewerber. Eine vorsichtige Fahrweise (besonders wenn der Wagen noch kalt ist) wäre auch nicht unbedingt von Nachteil. Woher hast Du denn diese Weisheit ? :-?

Quote: Am 30.04.2010 um 09:20 Uhr hat Leardriver geschrieben: . . . Wie fährt sich der Neue mit 54 PS und längerer Übersetzung? Ich warte auf August und bestelle mir das Facelift Modell Viele Grüße Leardriver Oh ! Ist da was an mir vorbei gegangen ?? :o Was ändert sich denn beim Facelift ? Gibt´s Fotos oder Montagen ?? :-?