HuckFinn

Zu den hinteren Seitenscheiben gab´s hier schon verschiedene Threads, z.B. den hier: http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=93862&forum=19 Aber schau einfach mal mit der Suchfunktion, da gibt´s noch mehr. Den Rahmen entfernst Du einfach, indem Du die kleinen Verbindungs-ecken an der Unterbrechung des Rahmens mit einem kleinen bis mittelgroßen Schraubenzieher heraus "schieb-hebelst". Da bricht normalerweise nichts; wenn Du besonders vorsichtig sein willst, mach das Ding vorher mit einem Fön schön warm. Zu Teppich und Pedal kann ich leider nichts sagen. Aber muß denn das alles raus ? Kannst Du ihn nicht einfach mit drunter gelegter Zeitung wieder trocken kriegen ?? [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 30.04.2010 um 08:11 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 30.04.2010 um 08:14 Uhr ]

Quote: Am 29.04.2010 um 12:44 Uhr hat JannineBu geschrieben: . . . Noch schwerer fällt das schlechte Abschneiden des vergleichsweise teuren Smart For Two ins Gewicht. Beim Smart passt es überhaupt nicht zum Image, vom Fiat Panda deklassiert zu werden. Für den Kunden kommt es weniger auf die Platzierung in der Statistik an, sondern auf die Note, die der ADAC vergibt: Ein "gut" bleibt auch auf Platz fünf immer noch eine gute Note. . . . So ganz schlau werd´ ich aus dem Artikel aber nicht, WIE schlecht war er denn nun ? Hat er trotzdem noch ein gut bekommen oder ist er, wie´s in der Überschrift heißt, "durchgefallen" ?

Quote: Am 28.04.2010 um 08:43 Uhr hat alfone geschrieben: . . . So groß meine Liebe auch zu der Kugel ist, so gr0ß ist auh die Enttäuschung über die Mängel. Du sprichst mir aus der Seele - auch wenn ich DIESEM Rostproblem jetzt keine allzu große Bedeutung beimessen würde. BTW: wie alt ist denn Deine Kugel ??

€ 33.000,00 für Smart + Bausatz, also noch zzgl. 4 Tage professionelle Arbeit. Ist ja ganz nett, so als Gag, aber glaubt der tatsächlich, daß den "Bausatz" einen nennenswerte Zahl an Leuten kauft ? Ich weiß ja nicht, was da eigentlich vermarktet werden soll, vielleicht das know how; aber der Bausatz sicher nicht

Quote: Am 15.04.2010 um 21:54 Uhr hat Sam88 geschrieben: Speziell der 5 Zylinder ist wirklich ewig haltbar...da kann er schon mehr brauchen, wenn der 42 . . . Ja, stimmt, der 5 Zylinder im Smart ist wirklich große Klasse. Bloß blöd, daß der Beifahrersitz raus mußte, um Platz für den Motor zu haben ;-)

Naja, wie pflegte mein Vater zu sagen: Bei 2.400,00 € sind keine 2.500,00 € kaputt. Anders gesagt: Furchtbar groß kann der Fehler (wenn´s einer war) nicht gewesen sein. Ich hätt´ ihn, WENN´s ein Benziner ist, nicht gekauft. Als Diesel wär´s wohl, nachdem er anscheinend vom Händler ist, in Ordnung, nach ein bißchen abhängig von der Ausstattung natürlich.

Quote: Am 20.04.2010 um 08:26 Uhr hat 118110 geschrieben: . . . was ist eine "spritzwand"?!(bitte nicht lachenXD) den km-stand weiß ich nicht (mein opa hat nicht darauf geachtet.... . . . Spritzwand: Naja, halt das schräg senkrechte Blech hinter den Sitzen bzw. zwischen Sitzen und Motorraum. km-Leistung: ist natürlich absolut von Bedeutung !!!!, auch für den Preis. Das kommt gleich nach dem Baujahr oder vielleicht auch noch davor. Wenn´s der kleine 600 ccm Benziner ist (und bei Bj. 2000 ist er das - wenn´s kein Diesel ist) sollte der meiner Meinung nach deutlich unter 100.000 km haben - oder der Preis ist so gut, daß ein AT-Motor mit einkalkuliert ist.

Kann mich da Chiemgausmartie nur anschließen. Ohne Scheibenwischer geht´s trotzdem nicht und dann ist das Zeug auch bald wieder abgewaschen. Mein Fazit: Nicht schlecht, aber lohnt sich überhaupt nicht

Also, einen "3-Tackter (wohl eher: Takter) gibt´s nicht, aber nen 3-Zylinder. Und noch zu Deiner Frage nach Schwächen: v.A. beim alten Benziner ist das der Motor, gefolgt von Turbolader und Kupplung. Wieviele km hat denn das Schätzchen auf der Uhr ? Irgendwo "durchschauen" kann ich bei meinem nirgends. Erste-Hilfe Ksten und Warndreieck hab ich in meinem mit Klettband hinter dem Fahrersitz an der Spritzwand zum Motorraum befestigt.

Ich find auch weiss immer irgendwie unpassend - von der Schmutz- und Kratzerempfindlichkeit mal ganz abgesehen. Aber schwarz find ich einfach furchtbar. Ich weiß, ich bin da wohl in der Minderheit. Aber schwarze Felgen oder Radkappen sehen immer aus, als ob die Karosserie da einfach nur runde Löcher hätte, in denen nichts drin ist.

ich meinte mit Unsinn nicht das System, sondern die Bezeichnung als "Hybrid". Das Start-Stop-System find ich jetzt so schecht nicht. Es funktioniert ja wirklich gut. Wie sich´s auf die Dauer bewährt und wie anfällig es vielleicht wird (oder eben auch nicht) wird sich in ein paar Jahren erst sagen lassen.

Sorry, stimmt "Micro", nicht "Mild". Ist aber genauso unsinnig

Naja, wie auch immer solche phantasievollen Bezeichnungen dann genutzt werden. "Mild Hybrid" (MHD) ist ja bei Smart ganz anders definiert, nämlich wirklich sehr "mild" bzw. das wofür Smart da das Wort "Hybrid" mißbraucht, hat ja mit Hybrid schon rein gar nichts zu tun. Aber nochmal: Was kostet eigentlich ein Hybrid mehr als ein konventioneller ?? Einerseits natürlich - um mal die wesentlichsten Komponenten zu nennen, die E-Motoren und die Akkus (letztere mit dem dranhängenden Entsorgungsproblem), andererseits "spart" man natürlich das Getriebe

Quote: Am 15.04.2010 um 09:12 Uhr hat lrlr geschrieben: . . . ich fänd ideal: starter weg, dafür ein motor her der "bremsenergie" rückgewinnen kann, das ganze in einen "kleinen akku".. die vorderräder mit 1 oder 2 kleinen e-motoren antreiben.. . . . So was heißt dann wohl Hybrid. Gibts eigentlich irgendwelche objektiven und nicht geschönten Zahlen, welchen zusätzlichen Aufwand die Herstellung eines Hybrid-Antriebes kostet ? Und anscheinend ist ja irgendwie ein Diesel-Hybrid problematisch. Zumindest bisher wird immer nur Benziner mit Elektro kombiniert - und das verbraucht kaum weniger (manchmal sogar etwas mehr) als ein konventioneller Diesel.

Ich waaars nich !! (war meine Frau) :oops: Vor allem weiß ich selber nicht, warum alle drei so aussehen; der "Klassiker" ist ja eigentlich vorne rechts :cry:

Hallo ich verkaufe drei meiner Radkappen (die vierte ist leider irgendwie verschütt gegangen). Schau mal hier http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150431780319&ssPageName=STRK:MESELX:IT in der Bucht.

was sind denn "kkm" ? und wieso nach 2003 ? Sprechen wir hier darüber, daß Du einen Gebrauchten suchst ? [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 08.04.2010 um 15:42 Uhr ]

Daß der 42 irgendwann ganz einschläft wär möglich. Allerdings sicher nicht kurzfristig und nachdem immerhin auch Toyota so ein Gefährt gebaut hat, scheint wohl doch ein gewisser potentieller Kundenkreis da zu sein. Aber daß Smart komplett aufgegeben wird, ist seit gestern die Kooperation mit Renault offiziell gemacht wurde, schon äußerst unwahrscheinlich.

Ich hab zwar auch einen DZM und schau auch gern mal drauf - aber nur so aus Interesse. Mal ehrlich: Fährt irgendjemand nach DZM ? Und wenn ja, warum eigentlich ? Es ist ja nun nicht so, daß man genaue Drehzahlen nennen könnte, wann IN DER JEWEILIGEN FAHRSITUATION (!) das Schalten sinnvoll ist. Man fährt nach Gefühl und nach nach Gehör, nach DZM allenfalls in seltenen Situationen, z.B. vielleicht ein wenig bei kaltem Motor.

Quote: Am 06.04.2010 um 18:32 Uhr hat Verbrauchsminimalist geschrieben: . . . doch glaube ich nicht (mehr)daran, dass diesem Motor ein Zauber innewohnt. Wenn Du das geglaubt hast, wirst Du ganz sicher enttäuscht bleiben. Der Smart ist zwar trotz allem eines der sparsamsten Autos, aber ein "Verbrauchswunder" oder ein "Zaubermotor" ist er ganz sicher nicht, schon gar nicht in Relation zur Fahrzeuggröße und der Motorleistung. Und grade wegen der Motorleistung sind eben 130 km/h ganz sicher nicht verbrauchsoptimiert (siehe oben). Wenn Du das gedacht hast, warst Du schlicht falsch informiert. 4,5 l sind realistisch, 5 l auch noch. 6,7 sind aber zweifellos trotzdem deutlich zu viel, und zwar auch bei 130 km/h. Noch was: Bei Deinem Eingangsbeitrag vermischst Du irgendwie Verbrauch und Restliteranzeige. Ich hoffe mal nicht, daß Du Deine Verbrauchsmessungen irgendwie mit der Restliteranzeige zu tun hat. Denn dann wär sie falsch.

Würd´ ich auch so sehen. Mal rein statistisch gesehen hat der Motor seine Lebensdauer eigentlich schon seit einiger Zeit hinter sich. Klar kann der auch noch mal 50´ km halten - aber die Wahrscheinlichkeit spricht deutlich dagegen. Du mußt kurz- oder mittelfristig einen AT-Motor einkalkulieren. Als müßte das Teil so etwa nen Tausender billiger sein; dann ging´s wieder.

Ob der "Smingo" dann wirklich ein "452" als neuer ForTwo werden soll oder ob das eher ein Nachfolger des ForFour oder aber ob es was ganz Anderes werden soll, das weiß vermutlich noch keiner, oder ? Und ob´s dann in 5 Jahren oder so ggf. unsere geliebte Kugel oder auch den Würfel in dieser oder ähnlicher Form weiter geben wird, ich auch nicht bekannt ?

Es gibt viele, die behaupten, es sei beim cdi nur das Thermostat defekt, wenn er nicht heizt. So gesehen war jedenfalls bei meinem das Thermostat schon seit dem ersten Winter defekt. Aber in der Tat: Probier´s aus; Standheizung nachrüsten ist kein Problem, allerdings bei Bj 2004 aus wirtschaftlichen Gründen zu überlegen. Sitzheizung wäre eine Art "billige Alternative" zur Standheizung. Gibt´s billig als auflegbare Sitzkissen. Funktionieren auch, sehen aber sch... aus und halten halt nicht so, wie echte in die Sitze eingearbeitete. Und es gibt auch bessere, die in die Sitze unter den Bezug eingearbeitet werden; aber Selbsteinbau ist praktisch nicht machbar. Steuer und Versicherung sind sehr günstig; Werkstatt jetzt nicht so unbedingt. Chiptunen kann man; würd ich aber im Hinblick auf die Lebenserwartung eher bleiben lassen. BTW: Wieviele km hat denn Dein Favorit auf der Uhr ? Denn die Diesel sind zwar langlebiger als die Benziner, aber Wunder in Sachen Haltbarkeit sind sie auch nicht. Mal ganz allgemein: Hast Du Smarts schon probegefahren ? Die Sache mit der sehr langsamen Schaltung und der Federung, die fast keine ist, muß man halt tolerieren. Wenn man das tut, macht der Kleine viel Fahrspaß. (P.S: Ich hab einen cdi Bj 2000, 102.000 km - mit Klima und Standheizung)

Brauchen tut man die Schaltwippen natürlich nicht. Und v.A. wenn man in der Regel vollautomatisch fährt, sind sie überflüssig und u.U. sogar eher störend. Aber wenn man - wie ich - sowieso fast immer manuell schaltet, sind die Dinger einfach geil ! Mein nächster geht sicher nicht ohne Paddels

ein Grund mehr, mal echte Drehzahlen zu vergleichen