frosty

Du willst ihn nicht zufällig doch schlachten und mir einn paar Teile Verkaufen? den Auspuff würd ich noch gern wieder haben^^

Ja kann sein, der 451 Benzin Motor ist ja auch keine Eigenkonstruktion von Mercedes, sondern ein 1l. Mitsubishi Motor. Sehr simple altbewährte Technik, hat sogar keine Hydros sondern Shimps zum Ventilspielausgleichen. Wieso kann man die Boxen denn nun bei dir für 450 Euro beziehen? Erst haste doch angepreisen das man mit 150 Euro für ne Box dabei ist? Finde für eine einfache Box diesen Preis mehr als zu hoch. Soviel Sprit wird kein Mensch effektiv spaaren.

leider finde ich keien möglichkeit dir eine pn zu schicken!

Also E50 fahren kann ja jeder ohne etwas zurüsten. Ich will aber total auf E85 umsteigen ohne eine Box einzubauen. Abgesehen davon kostet eine vernünftige Box die auch wintertauglich ist mit Sicherheit mehr als 150 Euro. Für 150 Euro bekommste hochtens nen Bausatz den muss man dann zusammenlöten und auch noch einbauen. Fuer einen Laien ohne technische Erfahrung sicher nicht so machbar. Und in eine Werkstatt gehen wird auch gut was kosten wenn man denn eine findet die dazu bereit ist experimente zu machen. Und technisches Verständnis kann nunmal nicht jeder haben, oder seit wann hat der smart nur noch 3 Zündkerzen? :roll:

und wo steht er?

Hallo, wie schon oben geschrieben suche ich für einen Umbau einen defekten oder auch heilen Smart. Er soll auf E85 ungerüstet werden, da der Preis dafür im moment in bremen bei ca. 1,06 Euro liegt. Die Vorteile als Spaarfaktor sind klaar. Da ich aber nur einen 450er Diesel habe und leider zur Zeit keinen Roadster in vernümpftiger Preisklasse finde dachte ich mir fang ich mit nem 450er an, da diese häufiger mit Defekten vorkommen und ich sowieso schon viele Motoren gerettet habe. Der E85 Smart soll natürlich alltagstauglich sein und kostengünstig umgerüstet werden. Werde meine Umbauerfahrungen dann natürlich auch vorstellen und einen Umbau anbieten wenn alles serienreif ist. Also wer da etwas hat, egal ob mit Defekten oder sonstwas, bitte anbieten. Vorzugsweise aus Bremer Raum. Bin KFZ Meister und kann alles selber instand setzen. Auch totale Motorschäden sind kein Problem.

hätte nicht gedacht dass ich mein alten smart nochmal wieder sehe da ich ihn ans andere ende von deutschland verkauft habe. sehr schade ihn so zu sehen, bedauere fast schon die ganze arbeit die ich da rein gesteckt habe, mit motorüberholung und die lackierung des blocks. hoffentlich ist nichts mit dem fahrer passiert!? [ Diese Nachricht wurde editiert von frosty am 10.05.2011 um 19:03 Uhr ]

Ein bekannter von mir will vieleicht sein Smart cabrio verkaufen. Eckdaten sind. Bj.03 ca 60tkm gelaufen, Vollaussatttung mit Leder, und Scheckheftgeplegt. Super zustand we neu. Preislich hatte er mir irgendwas um die 5500 euro gesagt, kann ich aber nochmal nachfragen.

Hallo Claudia47, hast PN von mir!

hey, ich such grade ein roadster, kanste mir mal paar infos über ihn schicken? Zustand, Farbe, Km, event. Schäden, und Preis? Würd mich freuen!

Leider zu weit weg für mich. Ansonsten würd ich sofort nehmen^^

Preislich nicht meine Vorstellung. Aber danke!

ja genau sowas suche ich, wenn man noch gut was dran machen muss stört mich das nicht im geringsten. mein jetziger for two cdi hat nun 10 jahre auf dem buckel und 200tkm runter un man sieht es ihm nit an. ich investier nur ab und zu mal etwas zeit und teile und hab spaß dran.

Ich komme aus der Nähe von Bremen. Ja die regionalen Unterschiede kenne ich. Dennoch wollt ich mir nicht mit dem Brecheisen ein Roadster holen sondern ruhig abwarten bis jemand seinen verkauft der hier und da kleinere Mängel haben kann. Dafür kann derjenige sicher sein dass sein Auto bei mir in den besten Händen sein wird.

Also für 120 tkm ist alles jehnseits der 4500 Euro zuviel geld. Vorallem da ich mal in einem Sc gearbeitet habe weis ich welche Krankheiten ab welchen Km auf mich zu kommen. Ich habe vor kurzem schonmal geschaut und fand in den kalten monaten Roadster mit 50-80 tKm für unter 5000. Da werde ich wohl mal abwarten auf einen Glückstreffer oder zum Winter hin.

ja den habe ich schon gesehen, aber der ist mir zu verbastelt und dafür definitiv auch zu teuer. ich suche möglicht im originalzustand.

Moin ich suche ein Smart Roadster. Sollte zumindest nicht in rot sein, gepflegt und nicht verbastelt. Kilometerstand höchstens 125 tKM. Wenn Mängel sind würde ich die gern vorher wissen, bin Kfz_Meister und hab bei Smart gearbeitet. Kann also alles selber reparieren und kann daher auch was am Farzeug defekt sein. Nur kein Unfallschaden.

hi, wie oben schon geschrieben suche ich 3 injektoren. meine machen wohbldoch nicht mehr so lange und haben recht große leckölmenge, ok bei knappen 200tkm laufleistung wohl hinzunehmen. die injektoren könne auch teils defekt sein, da ich diese auch überholen kann. meine sind bereits einmal übeholt und hatten leichte ansätze von verschleis aufgewiesen.

hallo, ich wolte mal fragen wie du den schauch an dem injektor befestigst? nimmst du die originalen rücklaufstücke und machst eine seite zu? bin auch gerade dabei mir ein solches prüfwerkzeug zu baen und würde mich über einen tipp freuen! mfg tobi.

meiner Erfahrung nach schreiben sie immer alle, dass sie ihn komplett übeholt haben. Nacher stellt sich aber immer heraus, dass die Händler nichtmal neue Ventilschaftdichtungen geschweige irgendwas anderes außer ein defektes Ventil gewechselt haben.

siehtr mir sehr nach nem händler aus der günstig alles kaufen will, um es dann mit "generalüberholtem motor" wieder bei sich für 4000 auf seinne platz stellen will.

Also laut WIS beträgt der Sollwert für den Ruhestrom zwischen 20 und 80 mA. Aber aus Erfahrung liegt der immer so bei 10 mA. Sollte das Radio alleine ohne Cd-Wechsler ausgeschaltet den Ruhestrom auf mehr als 80 mA ansteigen lassen dann ist es defekt.

Das obere Thermostat is ja leider für den Benziner. Gibt es beim Cdi Thermostat denn definitiv auch diese Drossel?

Hat zufällig jemand mal ein Foto von einem Behr Thermostat auf der man die Verjüngung sehen kann, die zur Wasserpumpe geht?

nein habe leider keine werkstatt, aber das werkzeug habe ich zuhause im keller. und der ausbau geht in 10 min. von der hand wenn man geübt ist. mit dem vorbeikommen stelle ich mir schwer vor, wenn man nichtt mit 2 autos kommt, da die reinignung wie gesagt nen tag in anspruch nimmt und der betroffenen smart dann ja nicht fahrbar wäre. habe leider keine möglichkeit momentan bilder einzustellen aber habe mal eine kurze anleitung geschrieben: also ich finde den aus und einbau relativ einfach für einen geübten mechaniker. ich kann nur kurz beschreiben wie das alles geht. die umsetzung und das benötigte werkzeug vorallem beim einbau im bezug auf das richtige drehmoment ist vielleicht etwas schwierig. Alos zuerst löst man die stecker der injektoren, dann sieht man auf der oberseite eine metal klammer die man zur seite herauszieht und man kann die rückläufleitung nach oben entnehmen. danach sollte man die hochdruckleitungen mit einem 14er schlüssel lösen auf beiden seiten und entfernen. ist dies geschehen kanst man die torxschrauebn mit einem t40 torxschschlüssel herausdrehen, diese sind aber etwas fester. danach wenn es geht die injektorklammern unter den torx schrauben mit einem magneten oder per hand herausmehmen. dort wo die klammern saßen kann man dann einen maulschlüssel der größe 12 anbringen und den injektor leicht hin und her drehen und nach oben ziehen. das wars dann eigentlich. sollte bei einem injektor die kupferdichtscheibe im injektorschacht stecken, dann kann man diese mit einem schweisdraht, der an der spitze umgeschlagen und plattgeklopft ist entnehmen. die dichtfläche im zylinderkopf muss aber gereinigt werden von kohlerückständen! einbau dann in umgekehrter reihenfolge mit neuer kupferscheibe und die torxschschraube bekommt 15 Nm und ca 90°.