Hermann

hatte meinen 451 vorgestern im sc wegen einer anderen sache. sprach auch an das meine batterie schwächelt, die ich allerdings am tag zuvor gegen eine stärkere von bosch austauschte. merkwürdigerweise zeigte mein verbautes voltmeter vorher immer eine ladespannung von 14,1 volt an, nach dem sc besuch plötzlich nur mehr 13,7. was haben die gemacht, neue software der neuer regler? da war doch was, zu hohe ladespannung die die batterie auf dauer killt, oder was.

sgt-pinback, ich glaube du hast doch irgend ein problem mit dir selbst. anders kann ich deine verbalattacken mir nicht erklären. schönen tag noch.

lassen wir diese diskussion, das führt zu nix

und noch was: USA Reporter

mir wird schlecht wenn manche hier ohne sich zu informieren solches blabla von sich geben und meinen sie haben das nötige hintergrundwissen. schau ins web, da wirst du etwas aufgeklärt.

janninebu, bevor du so intelektuell schreibst lies das: Spiegel Online

salzfisch du hast recht, war gestern im sc und die haben das steuergerät ausgetauscht, wurde ja schon durchgekaut das thema mit defekten steuergeräten. aber er wird deswegen nicht schneller warm. nach gespräch mit dem majestro der selbst nen turbo fährt ist bei seinem das selbe problem. aber der hat auch ne standheizung wie meiner. da lauft das kühlwasser eben noch einen grösseren umweg, wo wir wieder beim streitthema sind. der meister bestätigte das mit den langen leitungen und daraus resultierenden wärmeverlust. der bei nicht eingeschalteter standheizung noch einen grösseren umweg über das dann eiskalte heizgerät nehmen muss. möglich das deswegen es so ist. aber wenn er heizt dann ist echt gut.

sgt-pinback, du oberchecker, mein 451 braucht ca. 10km bis laues lüftchen kommt, fakt. beeindruckende ingenieursleistung. meiner ist von 10. 07. ist benziner. möglich das die neueren modelle eine überarbeitung des wärmemanagment haben und du so einen fährst. also rede nicht so ne sülze wennst keine ahnung hast du techniknoob.

ja alles klar, tzztz

blacksheep, die zeitgeschichtlichen zusammenhänge sagen das die usa der grösste produzent von treibhausgas weltweit ist, aber das ist ja nur geschwätz, tzztzz. und deren liebe zu spritfressern trägt dazu bei, fakt. schau mal dschungelcamp an da kommst vielleicht besser mit den zusammenhängen klar.

sgt- pinback, du hast eine ahnung, wo wird die wärme produziert, im kühler aha. ich denke im motor und der ist hinten, der wärmetauscher vorne. vom motor am thermostat geht eine eigene dünne leitung zum wärmetauscher vor die im rücklauf dann in den kühlerrücklauf geht. solange der motor noch keine wärme produziert läuft alles wasser im kleinen kreislauf im motor und heizung, erst wenns heiss wird macht das thernostat zum kühler auf. lange leitungen haben wärmeverluste das ist bei hausheizungen auch so darum sind die leitungen isoliert. beim smart ist nix isoliert.

das ist wahrscheinlich wegen der langen schlauchleitungen so, unisoliert ist in der anwärmphase der wärmeverlust recht hoch. sind ja doch gute 2 meter lang die schläuche. bei autos mit frontmotor sind nur kurze wege zum wärmetauscher.

wie findet ihr die heizleistung des 451ers bei dieser kälte, ich habe den 71ps benziner und muss sagen nicht schlecht. allerdings braucht es ca. 10km fahrt bis einigermassen warme luft kommt, das ist etwas blöde aber wenn er mal heizt dann ordentlich. bei jetzt -6 grad muss ich zurückdrehen sonst wirds zu warm, wenn ich da an meinen alten 450 cdi denke trennt das welten.

zum nachtrag: bei paulchen auf der website ist smart noch unter mcc gelistet.

ich habe den paulchenträger komplett noch zu hause von meinem alten 450. steht zum verkauf da ich jetzt den 451 habe. der träger ist super, die fahrräder sind im windschatten und wenn die räder herunten sind kannste wenigstens die glasklappe öffnen. das teil passt leider auf meinen 451 nicht. schau mal bei paulchen auf die website da ist ein bild mit montierten träger zu sehen. Paulchen

die amis sind zu doof für ökologie, vielleicht kanns obama denen beibringen

könnte ein höhenschlag der reifen sein, meist mit blosen auge nicht zu erkennen. fährst du auf randsteine? lass die reifen mal prüfen

habe noch was gefunden: Quelle ADAC

das schein generell ein daimlerproblem zu sein mit toten batterien. googlet mal bei "batterieprobleme mercedes" da kommt einiges in mercedesforen hervor hier ein beispiel: motor talk

cult dein mhd hat eine vliesbatterie, keine nassbatterie wie die anderen smarts. diese dinger sind zyklenfester als die "normale" batterie, das braucht er auch wegen den ständigen starts. das kann auch ein hinweis sein wenn du keine probleme hast das die normalen batterien der anderen smarts schrott sind. vermutlich made in "billiglohnland" und günstig eingekauft. mein 451 mit standheizung von 10. 07. machte die batterie nach standheizungslauf auch schlapp. ich fahre keine kurzstrecken. habe eine 42ah batterie drinnen die fliegt jetzt raus und es kommt eine bosch silver s5 rein der neuen serie von bosch mit 63ah. die s5 verträgt laut bosch zusätzliche verbraucher ist darauf abgestimmt auf komfortausstattungen. diese besitzt auch eine neue bleigittertechnik und bringt 30% mehr kaltstartstrom als herkömmliche batterien. preis bei trost autotechnik 113 euro. übrigends kostet so eine vliesbatterie von mhd bei smart knapp 180 euro. nachzulesen hier: Bosch und hier allgemeine information über batteriesterben. Batteriesterben

Also ich habe bei meinem 451er mit 71 PS auch die Standheizung ab Werk bestellt, eingebaut wurde die aber im SC. Das Gebläse schaltet da bei einschaltung der Standheizung mit ein, funktioniert einwandfrei. Die von deinen SC haben da was verpolt angeschlossen. Die sollten die Verkabelung nochmals checken. Also lass dich von den No-Checkern in deinem SC nicht für blöd verkaufen.

Das gabs schon mal hier, siehe da>Heckklappe

Waaaas Cult! Du hast kein "richtiges Auto" bestellt, aber aber wie kannst du nur. Denk dir nix, ich fahr auch kein "richtiges Auto". Komisch, irgendwie macht mein halbes Auto aber tierisch spass zu fahren, merkwürdig. Ich glaub ich muss in die Klapse.

Was ist ein "richtiges Auto", erklärung bitte? Wenn jetzt wieder kommt das statt 2 eben 4 Sitze vorhanden sind dann würgts mich wieder. Dann wäre jeder Roadster auch kein richtiges Auto. Der Smart hat alles und einige Dinge sogar mehr wie manch so "richtiges Auto". Denke da so an Schaltpaddel am Lenkrad, Esp Serie, Glasdach, Cityklappe mit Fernbedienung zu öffnen, Sitzheizung, Standheizung alles ab Werk bestellbar. Ausser Glasdach und ESP bekommmst du solche Dinge bei dem "richtigen Auto" Fiat nicht.

Da mein 451 mit 71Ps eine Standheizung+Sitzheizung hat überlege ich die Originale 42 AH Batterie gegen eine leistungstärkere Batterie zu tauschen. Was hat der 451 Diesel für eine Batterie drinnen, passt die beim Benziner auch rein? Beim Benziner ist in der Batteriewanne ein Ablaufschlauch der vom Heizungskasten kommt integriert, der verhindert das man eine längere Batterie reinbekommt. Hat Jemand solch ein Umbau schon getätigt?