Hermann

Der Xclusive ist dezent und dadurch elegant, der Fiat wirkt mit der Abarthaufmache prollig, wie Tuning aus den 70er Jahren. Naja ist halt Retrostyle, geschmacksache. Habe den Abarth schon in natura gesehen, hm, naja.

Weil bei Fahrzeugen mit Klima auch der Pollenfilter mit gewechselt wird, dadurch der Mehrpreis.

Ihr vergesst das der Turbo kürzere Wartungsintervalle hat als der Sauger. Sauger alle 40 000km zur Wartung, Turbo alle 30 000km. Ist auch ein Kostenfaktor zugunsten des Saugers.

Habe einen Blaupunktradio mit 4x45W Leistung und das Originalsoundsystem in meinem 451 drinnen. Möchte den Sound etwas aufpeppen und denke an einen zusätzlichen Verstärker. geht das so oder beisst sich das mit dem Aktivsubwoofer der ja einen eigenen Verstärker hat. Wie anschliessen? Bin für jeden Tip dankbar.Will allerdings das Soundsystem beibehalten.

Wie habt ihr die Kabel der neuen HT,s angeschlossen? Die Originalleitungen der Serienhochtöner benutzt und die Weiche dazwischen geschaltet, oder wie? Bin Laie in der Sache und möchte bei meinem Soundsystem auch neue Hochtöner verbauen, allerdings im Spiegeldreieck. Der Einbauort ist bei vielen Automarken in Serie so. Kann also gar nicht so schlecht sein. Welche Hochtöner empfehlt ihr?

Es gibt neue Software, bei meinem 451 mit 71PS wurde die schon aufgespielt und zwar für die Motor und die Getriebesteuerung.

Ich habe solche Winterräder zu verkaufen. Kosten 300 Euro und sind den letzten Winter nur gefahren worden. Habe meinen Passion 451 im Oktober 07 bekommen und die Winteräder hatte ich serienmässig bestellt, wurde also gleich mit den Winterreifen ausgeliefert. Es sind die Continental TS 800 Reifen drauf. Keine Kratzer oder Beschädigungen, wie neu. Mache allerdings nur mit Selbstabholung, bin aus dem Raum München.

Das mit der Akustikmatte unter das Motorabdeckblech kleben hatte ich bei meinem alten CDI gemacht, brachte nicht viel hat aber die Hitze ausgehalten. Habe allerdings noch Bitumenantidröhnmatten oben draufgeklebt direkt aufs Blech, das war schon besser. Die legen sich perfekt durch die Wärme an die Profile des Deckels an. Das dünne Blech neigt doch etwas zum dröhnen, jetzt ist der Deckel richtig schwer.

Nun habe ich vorgestern auch eine neue Kupplung bei 13000 KM für meinem 71PSler bekommen. Nachdem die Schaltung den 2ten und 4ten Gang nicht mehr einlegte und bei Motor abstellen die drei Balken erschienen. Angefangen hat dies mit blinkender Ganganzeige. Nun ist das Schalten viel weicher und harmonischer, auch das Raufschalten geht viel schneller, vorher waren die Schaltpausen elendig lange weil anscheinend die Kupplung schwergängig war. Das hat es voll gebracht viel geiler zu fahren jetzt.

Also ich habe ein klingelndes Geräusch von hinten rechts immer ab 4500 Touren, habe ca. ein halbes Jahr immer wieder gesucht und nix gefunden und durch Zufall vorgestern bei Ölkontrolle gemerkt das der Befestigungshacken aus Kunststoff der den Kofferraumbelag in der Laderraumabdeckungsaufnahme fixiert, bei liegenden Belag den Tridionboden berührt oder besser hängt, da der Belag nicht ganz am Boden anliegt, und der Hacken das Geräusch verursacht. Durch die Vibrationen der höheren Drehzahl tanzt das Teil am Tridion. Habe mal einen Lappen dazwischen gelegt und das Geräusch war weg,muss allerdings noch genau testen, muss da mal einen Filz dazwischen kleben. Werde nochmal berichten ob es das sicher war.

Die Federschiene der Aerowischer ist genau auf die Krümmung der Frontscheibe des spezifischen Fahrzeugs ausgerichtet, kann eventuell schlieren geben. Ausbrobieren. Hier klick: Bosch Aerowischer

Die Klappe hatte bei mir auch Spiel, da habe ich Filzgleiter reingeklebt, habe aber das Securitypaket drinnen, das dämpft auch.

Ich habe bei meinen neuen 451er die Dichtungen an der Trennstelle mit schwarzen Silikon abgedichtet, das hat bei meinen alten 450er jahrelang den Rost ferngehalten. Sollte man allerdings im Neuzustand einstreichen.

Oje Bildfehler, hier nochmals.

Nachdem mich beim Beladen meines 451ers über die Scheibenklappe der in den Laderaum reinragende Folienlappen der Abdeckung jedesmal genervt hat, habe ich mir eine Lösung dazu einfallen lassen. Erstmal einen schwarzen Kunststoffmöbelknopf in den Lappen geschraubt, dadurch lässt sich die Folie beim zuziehen besser greifen. Dann an der Querstange der Abdeckung nach vorne hin ein Loch gebohrt und daran eine Lüsterklemme angeschraubt.Einen Fahrradbowdenzug zur Schlinge in der Klemme eingezogen und nun lässt sich der Lappen hochklappen und klemmt sich automatisch mit dem Knopf in die Schlinge. Hält auch beim fahren. Drei Bilder dazu.

Und noch ein Bild.

So nun ein Bild. Ich habe das kleine Ablagefach unten entfernt und eine Blindblende für Standheizungsuhr und Batterieüberwachung angebracht.

bildtest

hier ein bild

Werde mal versuchen demnächst ein Bild reinzustellen. Schwabbl du hast Grundierung gekauft, hoffentlich auch einen Kunststoffhaftvermittler, sonst blättert der Lack ab

hatte bei meinem 71 ps auch so ein geräusch von hinten. das war die hintere unterbodenverkleidung die vibrierte. abhilfe hat einkleben von bitumendämmatten innen gebracht. auch der übergang der hinteren radhausinnenverkleidungen zur unterbodenverkleidung kann es gewesen sein, da die teile lose an der unterverkleidung scheuern, da habe ich klettband angebracht, nun ist ruhe. die unterverkleidung hinten ist ja nur noch mir vier schrauben aussen befestigt dadurch mittig etwas labberig, beim alten smart war die auch mittig verschraubt. das getriebe gibt das geräusch bestimmt nicht.

Oder hier noch eine Pumpe:Pumpe

Mist, Link funktioniert nicht

Oder hier noch eine Pumpe:Pumpe

Da gibts ne Pela-Pumpe. Schau mal den Link: Pela- Pumpe