Grobi112

Bei mir lag bei gleichem Fehlerbild ein durchgescheuertes Kabel vom Motorleitungssatz vor. Genauer gesagt das Kabel das zum Akktuator führt und dadurch kamen, ebenfalls a) bei feuchtem Wetter oder b) wenn am Kabel gewackelt wurde, die lustigsten Effekte zustande. Unter anderem auch die drei Balken und der Versuch vom Smart die Gänge einzulegen, obwohl die Kupplung offenbar nicht trennt. Statt der 8 Mal zu starten kannst Du auch nur die 5 Minuten warten bis es wieder geht... [ Diese Nachricht wurde editiert von Grobi112 am 10.10.2013 um 09:57 Uhr ]

ebay Kleinanzeigen?

Hänge mich mal hier mit rein um kein eigenes Thema aufmachen zu müssen. Du schreibst "Aktuator gefettet". Ich habe meinen Gestern auch überarbeitet. Läuft wieder wunderbar, aber ich habe Keramikspray statt Fett verwendet. Hat jemand Erfahrung damit oder eine Ahnung davon ob das eine dauerhafte Lösung ist?

Im Betreff steht ja schon so zimelich Alles drin. Muss mal wieder an meinem Smartie schrauben und wenn ich einmal dran bin, würde ich auch gerne mal den Papierfilter durch einen echten Filter ersetzen. Vielleicht hat ja jemand so ein Ding überzählig und mag sich davon trennen.

Kann jetzt zu Deinem Smart nichts sagen, aber zu Herrn Malberg fahre ich auch immer, wenn an meinem 42 was gemacht werden muss. Bisher hat er, meiner Einschätzung nach, nichts getauscht oder repariert was nicht gemacht werden musste.

Keine Ahnung wie die Firma genau hiess... War aber so ähnlich wie hier: BREMSSCHEIBEN VOLL Ø280 + BREMSBELÄGE VORNE SMART FORTWO CABRIO COUPE ROADSTER (Als Suchbegriff für die Bucht verwenden) Auf jeden Fall auch mit Prüfzeichen und so.

:-D Man merkt schon das wir viel vom User Ahnungslos gelernt haben.

Habe mir bei ebay einen Satz Scheiben + Beläge für knapp 55 Euro (inkl. Versand) bestellt. Laufen seit einem Jahr ohne Probleme (bremsen sogar) und der TÜV war vollkommen damit zufrieden. Einbau hat vervorragend funktioniert und sowohl Bremsen aus hoher Geschwindigkeit als auch längeres Bremsen auf Bergstrecken in der Eifel klappt wunderbar. Weder im Sommer noch im Winter irgendwelche Auffälligkeiten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Grobi112 am 11.07.2013 um 13:56 Uhr ]

Meines Wissens hat der LLK für den Diesel unten eine Öffnung, wo ein Sensor drin steckt, der dem Benziner fehlt.

Check mal die Beiträge zum Thema "Dreiecksfenster undicht", möglicherweise hilft Dir das weiter.

Bei mir war es ein Reh. Das blöde Vieh ist aber, nachdem es ausgekeilt und mir den Kotflügel demoliert hat, davon galoppiert. War auch nichts mit Versicherung, weil nicht nachweisbar war, dass es sich um einen Wildschaden gehandelt hat. Kein Blut, keine Fell und kein Kadaver. Ich habe es auch selber bezahlen müssen.

Die Antworten 2 und 5 sind hilfreich und lösen das geschilderte Problem. Mehr ist dazu eigentlich nicht mehr zu sagen.

Du kannst auch den Ölfilter abschrauben und den Inhalt wegkippen. Also nicht unfachmännisch entsorgen, aber so dem Ölkreislauf im Smart entziehen.

Natürlich ist die Änderung auf ein Relais die elegantere Methode. Aber Du weißt schon das man den Schalter oft noch reparieren kann? Wenn Du den Schalter zerlegst, hast Du einen (Kupfer/Messing?) Schleifring. Wenn Du den und die Kontakte reinigst, funktioniert das Licht meist wieder. Wie gesagt, Dein Plan ist aber zweifellos besser.

Es gibt ja schon Laboruntersuchungen die belegen das es eben keine Glaubensfrage ist. Aber ich mag da jetzt nicht wieder die gleiche Diskussion anstoßen/führen. Lies Dir in einer ruhigen Minuten mal die Beiträge durch, sind ganz informativ. Dann entscheide einfach selber. :) Dieselpanschen Kannst es auch abkürzen und "nur" die Beiträge vom Sterndoctor lesen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Grobi112 am 11.04.2013 um 14:53 Uhr ]

Das Nachdieseln hatte ich auch eine Weile, vor Allem wenn ich "billigen" Diesel getankt habe. Seit ich Zweitaktöl beimische und Aral Ultimate Diesel tanke läuft er deutlich ruhiger und geht direkt aus, wenn ich die Zündung ausschalte. :)

Wenn Du den Smart hinten aufbocken kannst und schmale Hände hast, kostet Dich das unter 20 Euro und 15 Minuten Arbeit.

Bei mir lag es, bei gleichem Fehlerbild, an der Batterie. Innenbeleuichtung, sogar Radio ging noch, aber im Display die drei Balken. Nach dem Wechsel der Batterie war dasProblem behobebn. Vielleicht einfach mal mit Überbrücken oder Ladegerät ausprobieren. :)

Und das mit dem "wird kein Spaß" möchte ich so auch nicht im Raum stehen lassen. ;-) Ich fahre den 450er sehr gerne, sowohl im täglichen Pendel verkehr wie auch größere Strecken.

Ups, im Eifer des Gefechtes überlesen. :shame:

Du hast PN. :)

Ich kann nur von meiner Erfahrung reden. Bei mir hatte sich Ölnebel im Ladeluftkühler angesammelt. Als der durchgescheuert war, siffte die Suppe halt raus, ab der Stelle, die die Du gerade beschrieben hast, sah man einen langsam immer größer werdenden Ölfleck. Der Ölstand hat sich, logischerweise, auch nicht verändert.

Schau mal hier im Forum nach durchgescheuertem Ladeluftkühler. Dazu gibt es eine ganze Menge hier und das Fehlerbild könnte, anhand der bisherigen Infos, stimmen.

Wie hast Du das neue Öl eingefüllt, Mops? Mit Schlauch und Trichter von Oben?

:kopfkratz: Jetzt habe ich Liqui Moly ATF III bestellt gehabt und der Händler schickt mir: Liqui Moly Top Tec ATF 1100 Da steht auf der Flasche drauf ATF II/III, was soll ich machen? Verwenden oder zurück schicken? Eigentlich hatte ich mir für Morgen ein wenig Smartbastelei vorgenommen...