Grobi112

Mal ganz gemütlich lossmarten. Bis gleich. :)

Korrekt. Der Diesel zündet das Gas-Luft-Gemisch ja nicht wie der Benziner mittels Zündfunken, sondern dadurch das dieses Gemisch so stark verdichtet wird, bis es sich selbst entzündet. Nur um den Vorgang einmal in Gang zu setzen wird vorgeglüht. Daher werden die Glühkerzen nur bei kaltem Motor zum Starten benötigt. Anschlussfrage: Es muss demnach einen Sensor geben der Ermittelt ob der Motor warm oder kalt ist. Fällt der aus, müsste der Smart doch davon ausgehen das der Motor immer kalt ist und permanent glühen. Richtig?

Baujahr und Modell wäre interessant zu wissen. ----------------- Das Leben ist das was passiert, während Du etwas anderes planst. 450 CDI BJ 2001 ICQ: 323114497 AIM: supergrobi112

Stimmt, triking. Aber wenn der Motor ohne Kühlung laufen und richtig heiß laufen würde, das hätte sein Vater in den zwei Stunden "so rumfahren" garantiert gemerkt.

01. Claudia 02. Dave 03. Birgit 04. Dieter 05. Cindy 06. Marco 07. Martin 08. Gabi 09. Bernd 10. Sonja? 11. Thomas? 12. Dirk 13. Verena 14. Frank 15. Euroliner ca. 20Uhr 16. Sabrina ca. 20Uhr 17. Carina 18. Markus 19. Lena 20. Lukas 21. Frank-ME 22. Bine 23. Sabine? 24. Grobi 25. Mojo 42 26. Frau Mojo 42? 27. Daniel 28. Jacqueline

Also ich glaibe persönlich das meine Standardnähmaschine mit 100 Oktan gar nichts anfangen kann. Bei gechippten Motoren könnte ich mir das aber vorstellen.

Danke Steve. :)

Nachtrag: http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?t=156131 Hier steht eine Zusammenfassung. ----------------- Das Leben ist das was passiert, während Du etwas anderes planst. 450 CDI BJ 2001 ICQ: 323114497 AIM: supergrobi112 [ Diese Nachricht wurde editiert von Grobi112 am 01.09.2010 um 12:55 Uhr ]

Leider weiß ich nicht mehr in welchem Forum ich das gelesen habe. :( Jedenfalls hat der Chemiker da Test mit gemacht, also mit dem Gemisch. Keine Ahnung was Alles, aber das Ergebnis war wohl sehr gut, auch in Bezug auf Verschleiß des Motors. Ich suche mal ob ich das wieder finde, dann verlinke ich mal die Testergebnisse. Aber wie geschrieben, der Motor läuft ruhiger und auch unter Volllast sind die Russ- und Abgaswerte vorbildlich, von daher kann es so verkehrt nicht sein. Ich habe mir eine 60 ML Spritze geholt, die passt super in die meisten Ölflaschen und 2 X 60 (120 ml) soll eine gute Mischung für eine Smart-Tankfüllung sein.

Selbst wenn es nicht funktionieren sollte, sonage es nicht schadet und nicht die Welt kostet... In einem Motorforum habe ich da Seitenweise Erfahrungsberichte gelesen, der Thread hat 2005 angefangen und läuft noch immer. Da ist auch ein Chemiker bei der bei der Dekra im Labor arbeitet und der hat das ganze mal unter die Lupe genommen, bzw. unter das Mikroskop. Zusammengefasst (sinngemäß): Durch die Beimengung von Biodiesel hat der Kraftstoff an Schmierfähigkeit verloren. Danach gebaute Diesel können damit umgehen, aber die alten wurden halt noch für den alten Diesel entwickelt. Durch das Beimengen von 2-Takt-Öl bekommt der Diesel die Schmierfähigkeit zurück.

Habe mich lange eingelesen und nachdem Fahrer verschiedenster Modelle über einen Zeitraum von 5 Jahren keine Probleme hatten, habe ich auch angefangen zu panschen. 120 ml Zweitaktöl auf eine Tankfüllung (22 Liter). Läuft wunderbar ruhig und von den Werten her war der TÜV-Prüfer bei der AU hellauf begeistert.

Ich bin mal mit Fragezeichen dabei. Ich geb mein Bestes 01. Claudia 02. Dave 03. Birgit 04. Dieter 05. Cindy 06. Marco 07. Martin 08. Gabi 09. Bernd 10. Sonja? 11. Thomas? 12. Dirk 13. Verena 14. Frank 15. Euroliner ca. 20Uhr 16. Sabrina ca. 20Uhr 17. Carina 18. Markus 19. Lena 20. Lukas 21. Frank-ME 22. Bine 23. Sabine? 24. Grobi 25. neues Weibchen von Grobi mit ?

Klar, gebt mal Bescheid wann und wo, Interesse auf jeden Fall. :)

Wichteriger ist die Frage was wird aus dem Smart, nachdem er seine Identität verloren hat.

:( Ich hänge mich mal hier mit dran. Mein CDI hat, stärker werdend, sein Revier markiert, sprich es fand sich ein Ölfleck (zum Schluss etwa 4 cm im Durchmesser) unter dem Motor. Vor drei Wochen habe ich den Ladeluftkühler getauscht, der war auch tatsächlich durchgescheuert. Vor dem Einbau des neuen LLK habe ich dann den Halter gekürzt, damit das Ersatzteil nicht wieder durchscheuert. Jetzt, wie geschrieben knapp 3 Wochen später, finde ich wieder einen kleinen Öltropen an der gleichen Stelle wie vorher unter dem Motor und das Heck ist auch voll Ölspritzer. Nach dem Tausch des LLK war erst einmal gar nichts zu sehen. Was kann das jetzt sein? Schläuche sind gut angezogen und mit neuen Schellen versehen worden und den Motorraum habe ich zwar nicht ganz sauber gemacht, aber immerhin grob gereinigt. Wenn da noch Ölreste drin gewesen wären, die müssten doch dann schon vorher wieder sichtbar geworden sein, oder? Nachdem der LLK wieder dicht war, zog mein kleiner Trecker deutlich besser durch und auch der Verbrauch war deutlich geringer. Ich kann (noch) keine Verschlechterung feststellen, von daher glaube ich mal nicht das der LLK schon wieder durch ist. Was auch verwunderlich wäre, wenn der erste 100.000 km gehalten hat und der jetzt nach knapp 2.000 km schlapp machen soll. Der Ölstand ist, im kalten Zustand zwischen 1/3 und 1/2, das dürfte doch nicht so viel sein das er da schon was rauswirft, oder? (Wobei mir diese Erklärung natürlich am liebsten wäre....) Hilfe!

:( Da wäre ich sehr gerne wieder mitgekommen. Leider bin ich da noch am Bodensee. Aber vielleicht klappt es ja beim nächsten Mal wieder. Wünsche Euch aber schon mal viel Spaß. :)

Ich fürchte ich muss auch suchen... DIe Beschreibung würde auch auf mich zutreffen, als Suchender, versteht sich. Schon Erfolg gehabt? Hat sie zufällig eine Schwester?

Führt aber trotzdem meist zu hitzigen Diskussionen und wilden Bierdeckelrechnereien. :-D

Ich habe eine Rechnung von 450 Euro zu bezahlen, weil mir aber das Geld fehlt, leihe ich mir von 2 Kollegen jeweils 250 Euro. 450 Euro für die Rechnung und 50 Euro weil das Wochenende vor der Türe steht und ich gerne einen drauf machen möchte. Jetzt bekomme ich aber ein schlechtes Gewissen, weil ist ja nicht mein Geld und 50 Euro verprassen ist ein wenig viel. Ich lasse also 30 Euro zu Hause, die nehme ich mit in die Kneipe und meinen Kollegen gebe ich jedem schon mal 10 Euro zuürck. Jetzt schulde ich jedem nur noch 240 Euro. 240 + 240 = 480, und zu Hause habe ich noch 30 Euro liegen = 510,00 Euro. Woher kommen die überzähligen 10 Euro?

Aber immerhin Trust, was immer noch Besser ist als gar nichts.

Nicht wegen der AGR. Aber klingt schon arg nach Notlauf. Den Fehlerspeicher hast Du nicht in der Werkstatt auslesen lassen, oder?

Doppelpost [ Diese Nachricht wurde editiert von Grobi112 am 26.04.2010 um 19:48 Uhr ]

Suche mal im Forum nach Notlauf + Abgasrückführung. Leider schriebst Du nicht wie alt Dein Smartie ist und wie viel er gelaufen hat. Da muss mehr geraten als gewusst werden. :)

Ebenfalls

Herzlich willkommen. :) Wegen der Plakette mache ich mir auch keine wirklichen Sorgen. Klar wird da noch was kommen, die Frage ist wie lange das dauert. Ist eh alles Betrug, weil nachweislich die größte Feinstaubbelastung von trockenen Ackerflächen ausgeht, dagegen sind die PKW ein WItz. ----------------- Das Leben ist das was passiert, während Du etwas anderes planst. 450 CDI BJ 2001 ICQ: 323114497 AIM: supergrobi112