Grobi112

Hätte ich dazu schreiben sollen, 450. Aber trotzdem danke.

Da konkurieren meines Wissens zwei Vorschriften in der Straßenverkehrsordnung: 1. Man muss in Fahrtrichtung parken. 2. Man muss so platzsparend wie möglich parken. Ist wohl Auslegungssache der Ordnungsbehörde. Ich habe fürs Querparken hier noch kein Knöllchen bekommen.

Hallo zusammen, hat zufällig jemand einen Link oder ein Bild vom CDI Auspuff? Außendarstellung ist dabei eher uninteressant, ich benötige einen Querschnitt oder eine Explosionszeichnung. Danke.

Das könnte das Gleiche sein, womit ich mich gerade auch rumschlage. Bei mir hat sich das Innenleben vom Auspuff von der Aussenhaut gelöst. Von Aussen sieht alles dufte aus, aber innen drin scheppert es halt. Geräusch deckt sich mit Deiner Beschreibung.

Der 450 heisst "Kugel", erst der 451 ist ein "Würfel". Bei einem Baujahr 2001 kannst Du schwer Probleme mit dem ESP gehabt haben, weil es das in dem Modell nicht gab, sondern "nur" das Trust+. Hilft Dir jetzt nicht weiter, war auch nur zur Richtigstellung.

Natürlich auf den vollen Tank. :) Vor dem Tanken 100 ml in den Tank und dann die knapp 20 Liter Diesel oben drauf. Verwirbelt dabei schön und dann ab dafür. Der große Vorteil bei dem Zeug von Kaufland ist, wie geschrieben, neben den technischen Eigenschaften auch die extrem praktische Flasche mit dem langen Schnorchel. Sollte ich mir mal anderes Öl holen würde ich das da rein umfüllen....

100 ml auf jede Tankfüllung. :)

Das gleiche nehme ich auch, weil die Flasche hat einen praktischen Strohhalm verbaut der das Einfüllen und Dosieren sehr vereinfacht. Schnell und sauber. :)

Ich habe knapp 750 Euro bezahlt, für den kompletten Leitungssatz wechseln und die Relaisbox unter dem Fahrersitz erneuern. Im Preis drin ist auch beide Rippenriemen (Klima + Lima) erneuert und auch der Leihsmart für die Zeit. Billig ist es nicht, aber preiswert. Ich bin zufrieden.

Ob Du es machst oder nicht bleibt Dir selber überlassen, aber ich würde mal die Forensuche nach: 2-Takt-Öl und Dichtscheibe befragen.

:-P Schon mal den Smart ins Warme gestellt und eine Stunde gewartet? Gerade im Winter funktiniert die Pumpe wieder, wenn das Eis im Spritzwasserbehälter aufgetaut ist.

Es gab hier mal Fotos von jemandem der sich eine stabile Fassung konstruiert hat, das war aber eine Einzelanfertigung.

Ist nicht gerade das ständig offene Thermostat und damit der große Kühlkreislauf der Grund warum der Smart kalt bleibt? Also nicht Thermostat raus sondern ein heiles rein, müsste die Lösung sein. Wenn Luft im Kreislauf wäre würde der Smart nicht kalt bleiben sondern heiß werden, weil Luftblasen die Wasserzirkulation verhindern. Entlüften würde demnach auch nciht weiter helfen.

Schau mal über die Suchfunktion nach defektem Thermostat. Denke da wird die Lösung zu Deinem Problem zu finden sein.

Außerdem stelle ich mir vor das, wenn man die obere Schraube zuerst rausdreht, oben Luft nachströmt, wie unten das Öl rausfließt. Sollte dann sauberer ablaufen. @Eddie: Die praktische Langzeit-Erfahrung die hier manche Leute über Jahre und Kilometer gemacht haben, ist mir wichtiger als das was in irgendwelchen Datenblättern steht. Anderes Thema, aber ich bin auch sehr zufrieden mit der Dichtscheibe und dem Beimischen von 2-Taktöl, auch wenn MB dazu nichts sagt und die Ingenieure da wahrscheinlich die Hände über dem Kopf zusammenschlagen würden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Grobi112 am 13.03.2013 um 19:38 Uhr ]

Auch wenn es an Fledderei grenzt, den alten Fred noch mal auszugraben, aber ich will für das Thema nichts Neues mehr anfangen. Ölwechsel steht an und nach 160 tkm und 12 Jahren könnte auch ein Wechsel im Getriebe nicht schaden. Frage kurz und knapp: ATF III von Liqui Moly, gibt es da verschiedene, oder passt es immer, wenn diese Bezeichnung draufsteht? Danke. :)

Um das Thema abzuschließen, es war eine Scheuerstelle im Motorleitungssatz. Der Kurzschluss hat den Start verhindert, bzw. nach einigem Rütteln am Smart ließ sich der Motor zwar dann starten, aber beim Schalten ging es auch recht ruckelig zur Sache. In Grevenbroich (wer's kennt) den Kabelbaum neu machen lassen, jetzt sollte wieder Alles in Butter sein.

Hat sich erledigt... [ Diese Nachricht wurde editiert von Grobi112 am 13.03.2013 um 09:35 Uhr ]

Ich habe meinem Oldliner ein Smart-Emblem für die Front spendiert, weil mir das einfach besser gefällt als der Aufkleber mit dem Schriftzug "SMART". Verwendet habe ich dazu doppelseitiges Klebeband von Tesa das für Badezimmer geignet ist, hat jeder Baumarkt für um die 3,50 Euro. Wind und Wetter, sowie Waschanlage haben es nicht geschafft, das Emblem wieder runter zu bekommen. :)

Ich sehe das auch eher als Sollbruchstelle. (musste es auchs chon zwei Mal ersetzen.) Ist zwar ärgerlich und lästig, aber lieber ein Plastikteil fliegt weg, als wenn ich mir am nächsten Hinderniss den Unterboden abreisse, weil die Luftzuführung massiv gefertigt und stabil verbaut ist.

Die Chance ist 50:50 das es geht (oder halt nicht). :-D

Quote: Am 05.03.2013 um 08:59 Uhr hat vEnoMaZn geschrieben: Ich habe letztens bei mir die Lichtmaschine und beiden Keilriemen getauscht danach wurde er komischerweise auch schneller. Dann mache ich das auch! [ Diese Nachricht wurde editiert von Grobi112 am 05.03.2013 um 09:24 Uhr ]

Ich zitiere hier mal aus "Das Leben des Brian": "Alle in einer Reihe aufstellen. Jeder nur ein Kreuz."

:-D Hatte gerade überlegt in der Werkstatt anzurufen, was es kosten würde, meinen Motor in das Cabrio zu legen. Zu spät...

Tja... Also wie geschrieben sollte laut Werkstatt der Akktuator Schuld sein, dass der Smart nicht mehr anspringt. 350 Euro zu tauschen. Dazu noch eine Scheuerstelle am Motorkabelsatz. Was mich gewundert hat ist, wenn der Akktuator kaputt ist und die Kupplung nicht (richtig) trennt und der Smart deswegen nicht anspringt, warum kann ich dann den Smart ganz normal schalten und warum kann ich ihn dann vor und zurück schieben? Na ja, gestern Abend noch einen gebrauchten Akktuator besorgt der definitiv in Ordnung ist und den eingebaut. Fazit: Der Fehler besteht unverändert nach wie vor. Also hätte ich da für 350 Euro ein Teil bekommen, woran es dann doch nicht liegt. :( Ich habe drum gebeten den Kabelschuh zu tauschen, weil ich die Vermutung habe, dass mein Reparaturversuch nicht so gelungen ist. Weil nachdem ich an dem Kabel gearbeitet habe, war für 3 Tage Alles in Ordnung. Das ist aber leider nicht gemacht worden. Also langsam habe ich echt keine Lust mehr.