smartling

Tja, ich hab's ja schon immer gewusst, es war ein Fehler, die Monarchie in D abzuschaffen. :-D Lebe ich doch geografisch am Rande der tollen Stadt, in welcher der erste deutsche König residierte (WEL). Torti, vielleicht hat ja "Euer" König ja auch noch'n paar Baht für uns "Not leidende" deutsche Autofahrer übrig? :-D Spaß beiseite! Ich zahle lieber das Fünfache für den Sprit, als dass ich in einem Land lebe, welches zwar vielleicht einen hyperreichen König hat, aber in dem - zumindest zeitweise - das Militär regiert, und dessen Polizei eine (gefährliche) Lachnummer ist und welches nun vor hat, Hunderttausende Schüler jeden Morgen pünktlich um 8:15 antreten und strammstehen zu lassen, während die Fahne gehisst und die Nationalhymne abgespielt wird. Selbiges fragwürdiges Zeremoniell soll sich dann gegen Schulschluss nochmals wiederholen. Das hat doch was... :( Ein schönes Land, ohne Zweifel. Aber ich lass' mir schlichtweg nicht erzählen, dass Auswandern (dorthin) "die Lösung" sein soll.

Will jetzt nicht übertrieben argwöhnisch sein, aber bei alledem, was ich schon über "den Staat" bzw. die staatlichen Organe in Thailand gelernt, gelesen, gehört und gesehen habe: Womöglich hat ja vorher jemandem "dem Staat" Geld gegeben, damit der Staat (wem auch immer?) noch mehr Geld gibt, "um Sprit zu verbilligen". :roll:

Quote: Am 24.08.2008 um 13:44 Uhr hat torti geschrieben: es gibt immer noch zu viele leute auch in der freien wirtschaft die Geld bekommen wenn sie nix sagen. Leider aber so ist Deutschland eben. In "Siam" ist das aber nicht so, oder? :-D

Um mal wieder ein wenig Öl ins Feuer zu gießen: Vor der Euro-Umstellung wären bei Preissprüngen von 20 Pfennnig pro Liter ADAC, AVD, VDA und MfG... :-D doch die Wände hochgegangen. Heute interessiert das offenbar keinen Schwanz mehr.

Danke jrr! Interessant, belegt es doch meine Vermutung, dass der neuerlich stark fallende Euro eine entscheidende Rolle spielt. Hinzu kommt, dass der Preisanteil des Rohöls am Endpreis des Sprits kaum ins Gewicht fällt. Es sind wohl eher die maktwirtschaftlichen Gesetze, die den Preis an der Tanke so sehr schwanken lassen, zum Teil sicher auch in scheinbar paradoxer Weise. ----------------- Smart me up! Smartling aus dem wWw Lieber V8 als Hartz 4! [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 21.08.2008 um 23:49 Uhr ]

Bei der neuen A-Klasse ist das der gleiche Driss. Aber da würde ich mir gerade wünschen, der Spiegel säße etwas tiefer. Muss nämlich immer den Sitz in die niedrigste Position bringen, wenn ich nach hinten auch nur einigermaßen was sehen will. Am Spiegel zu säbeln würde die Sache nur verschlimmern.

Auch aus dem wWw alles Gute an die Alster. :)

Will diese Mineralölgeier sicher keineswegs in Schutz nehmen, aber hat auch schon mal jemand nachgesehen, wie sich der Ölpreis auf Euro-Basis verändert hat?

Dagegen steigt der Verbrauch eines umfassend abgebrannten Smarts auf den letzten Kilometern mathematisch doch beträchtlich an... :-D

"Selbstentzündungsphänomen" auch hier. War bei uns in der Nähe. Mich hätte mal die Ursache interessiert, zumal bei einem solchen Fall die damit verbundene Gefahr erheblich größer ist, nämlich: Smart fängt in der Garage an zu brennen, entzündet Zweitwagen und vielleicht die Garage oder gar die ganze Hütte gleich mit. :(

Tjo, da is mit Polieren sicher nix mehr zu machen. ;-) Aber einen Smart mit einem Pulverlöscher zu retten, ist eher aussichtslos, auch wenn man den Brand damit zu Erlischen bringt. Wie Murena schon schrieb, das aggressive Löschpulver greift echt alles an. Man kann es auch nicht wirklich mehr abwaschen, wenn es einmal aufgesprüht wurde. Und schließlich gehört auch schon besondere Übung dazu, einen smarten Motorbrand zu löschen. Denn von unten kommt man nicht bei, und von oben muss man die Abdeckung (nur einen kleinen Spalt weit) öffnen. Die Ursache wird der Beschriebung nach wohl ein (massiver) Ölverlust gewesen sein (Ölleitung am Lader o.ä)

@Chrome Sorry, ich hatte Deine Worte wohl missverstanden. Ich dachte, Dein "im Ernst?" sei, aufgrund der Selbstverständlichkeit, dass der Krümmer längst einzeln als Neuteil erhältlich ist, eher zynisch gemeint gewesen, im Sinne etwa von "Blitzmerker". Tut mir leid, wollte Dich ansonsten nicht angreifen, warum auch? Hier noch zwei Bezugsquellen für Laderteile: Motoair und hier, wie oben schon erwähnt fb-tuning (Bandel)

Quote: Am 15.08.2008 um 15:56 Uhr hat Lurch geschrieben: den Krümmer alleine zu tauschen macht wenig Sinn, da man die Fläche zwischen Krümmer und Turbogehäuse eher nicht mehr dicht bekommt. Regulär gibt es auch keine einzelnen Krümmer zu kaufen.... Wenn dann nur als Einheit mit Turbo! :cry: ----------------- smää smäää smäääääääääääää Mag ja sein, dass DU den "nicht dicht bekommst", aber in aller Regel ist das überhaupt kein Problem. Und die Behauptung mit dem Krümmer hat Dir S_H ja bereits widerlegt. ----------------- Smart me up! Smartling aus dem wWw Lieber V8 als Hartz 4!

Nee, da wir uns im Kindergarten befinden, hab' ich sicher nur 'nen Spaß gemacht...

Der Krümmer lässt sich auch einzeln tauschen.

Bei Preis- und Garantievergleichen solltet Ihr nicht vergessen, auch die zugrundegelegten Garantiebedingungen zu berücksichtigen! ;-)

Na ja, um 'nen (Smart-)Motor fachgerecht zu überholen, braucht's schon etwas mehr als nur "etwas" Geschick.

Der 98er Smart hatte in aller Regel noch die 3,5"-Felgen vorne drauf. Ich frage mich allerdings, wie der Herr vom TÜV das (im montierten Zustand) hat erkennen wollen? Ich frage mich weiter, welche "Wunderlampe" Dir die 145er auf die 3,5-Zoller gezogen und aufs Auto geschraubt hat.

@ClioDude Na bei Dir ist aber heile Welt, hmm? Mopedfahrer weiß was er tut, Brummifahrer ist 'n Profi... Für was braucht man da überhaupt noch 'ne Bremse am Auto? :lol:

Na ja, testen hin oder her. Das Kältemittel kann sich ja schließlich im System nicht einfach in "Luft" auflösen! Es liegt eine Undichtigkeit des Systems vor. Womöglich liegt diese auch bei einem der Service-Anschlüsse und wird bei der Diagnostik und angeschlossenen Gerätschaften übersehen - keine Ahnung, was die da treiben. Die Erneuerung von Filtertrockner, Kondensator und Kältemittel kostet etwa 400 Euro in einer freien Werktsatt. Ich würde aber nur dorthin gehen, wo man erstens von Kältetechnik etwas versteht und zweitens mit dem Smart Erfahrung hat. Ich würde gerade in einem so schmutzsensiblen Bereich wie dem Klimasystem keinefalls das Versuchskanichen spielen wollen! Das könnte am Ende sehr teuer werden.

Ich würd' auch mal die Fahrwerksstoßdämpfer testen lassen. Für ADAC-Mitglieder macht der TÜV das an bestimmten Stationen übrigens kostenlos. Bei den vorliegenden "Symptomen" ist es auch wichtig zu wissen, dass der Lenkungsdämpfer in Ordnung ist!

Werkstatt wechseln! Zumindest was Kältetechnik angeht sind die - nachdem was Du hier berichtest - eindeutig unfähig! Der Kondensator Deiner Klimaanlage wird übrigens mit hoher Wahrscheinlichkeit defekt sein. Dort entweicht dann auch das Kältemittel.

Ja, stimmt wirklich mit den rund 5 Minuten. Habe idR die Auswahl zwischen Smart, A-Klasse oder noch größerem "Gefährt". Da ich den zeitlichen Unterschied auch schon selbst mehrfach auf meiner Standardroute von 90 km getestet habe, wähle ich meist den Smart, da ich mich damit in der City von Mainhattan erheblich flinker bewegen und auch besser parken kann. Und es kümmern mich damit auch weniger meine "Parkplatz-Nachbarn", die nicht in ihre Kiste einsteigen können, ohne Anderen erst mal die Tür gegen die Karosse zu knallen. :evil:

Hast Du denn auch die Gangbarkeit der Sättel geprüft?

@Pitty Gerhards Werkstatt (Smarter Service) kann man wirklich empfehlen. Wenn Dein Smart so etwa "7 plus" Jahre alt ist, würde ich gar nicht erst lange suchen lassen. Kondensator und Kältemittel erneuern und gut is. Habe meine Klima auch dort zum fairen Fixpreis instandsetzen lassen. Läuft jetzt endlich wieder bestens! Hatte zuvor auch geglaubt, über die Jahre sei das Kältemittel diffundiert und ich könnte mit Auffüllen usw. noch was bewegen. Bei Vergölst für 59 Euro machen lassen. Das hielt aber leider nur zwei Wochen, dann war System wieder fast leer (war aber nicht die Schuld der Werkstatt!). Dann ab zum Gerhard und das Problem war gelöst. Als die Kiste schon mal zerlegt war, hab' ich gleich auch die vorderen Stoßdämpfer und den Lenkungsdämpfer erneuern lassen. Das was Du da im Bereich der Batterie hörst, wird wohl eher ein "kratzendes" Zischen sein. Dieses tritt (im Verdampfer bzw. am Expansionsventil) auf, wenn das Kältemittel zur Neige geht.