smartling

Elektronik beschädigen oder nicht: Fakt ist, dass du den Krümmer nicht wirst schweißen können, da er nicht nur dort gerissen ist, wo du es optisch wahrnimmst, sondern vielmehr auch innen drin, zum Bleistift am By-Pass-Ventil, wo nämlich nix geht. [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 15.05.2007 um 00:22 Uhr ]

Was der TÜV net alles so sagt... :roll: So war es schließlich auch ein Herr vom TÜV, der mir kürzlich erklären wollte, der Verbandskasten meines Smart sei "abgelaufen". Ja, wo laufen Sie denn...? :( Aber zum Thema: Zumindest soweit es die Kfz-Haftpflichtversicherung angeht, ist das falsch, auch in Bezug auf einen angeblich drohenden Rückgriff! Allenfalls könnte das Alter der Bereifung im Bereich der (freiwilligen) Sachversicherung (hier insbes. Vollkasko) eine Rolle spielen, wenn das Alter der Bereifung (mit)ursächlich für den Schaden war und der Versicherte davon wusste oder nach allgemeiner Lebenserfahrung hätte Kenntnis von einem ggf. bestehenden erhöhten Risiko haben müssen. Die Beweislast hierfür trägt der Versicherer. Mir fällt neben der 9. Ausnahmeverordnung zur StVO ad hoc keine weitere Stelle im Gesetz ein, wo das Straßenverkehrsrecht explizit auf das tatsächliche Alter der Bereifung abstellt. Dort wird für die durch diese Verordnung begünstigten Anhänger ein Höchstalter hinsichtlich deren Bereifung genannt. [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 14.05.2007 um 23:52 Uhr ]

Einfach schaefca auf Igno setzen, wer's nicht abkann, dann sind auch seine Links "Geschichte".

Quote: beim gt3 kann man den auspuff irgendwie oeffnen und schliessen! Nennt sich übrigens Klappenschalldämpfer. Gibt's auch für die etwas betagteren 911er-Modelle (mit TÜV!) z.Bsp. von RUF.

O.K. , das Teilchen ist für Dich reserviert. :) EDIT: TFL-Modul ist verkauft! [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 21.05.2007 um 23:55 Uhr ]

Biete neuwertiges MDC-Tagfahrlicht-Modul inkl. einstellbarer Coming-Home-Funktion, noch ca. 1,5 Jahre Herstellergewährleistung. Montage innerhalb von ein paar Minuten. Es wird dazu kein Kabel durchtrennt, es muss auch kein Massekabel zusätzlich angeklemmt werden. Anschluss ausschließlich mittels "Huckepack-Stecker"! Einbauanleitung ist auch vorhanden. Passt technisch bis 3/2003, aber juristisch nur bis EZ 9/2002 zugelassen, wegen herstellerseitig nicht vorhandener EMV-Prüfung. Habe vor kurzem 75 Euro (inkl. Versand) dafür gelegt. Gebe es für 50,00 Euro inkl. Versand ab. Das Teil verfügt jedoch - ebenso wie wohl die meisten anderen - nicht über eine Auffindelicht-Funktion (Leaving-Home). ----------------- Smart me up! Smartling aus dem wWw

Falls noch jemand Interesse an einem TFL-Modul hat... Klick! [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 12.05.2007 um 11:38 Uhr ]

Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden, aber was soll an so 'nem Inselgemüsehobel geil sein? Den kann man doch nu wirklich nur dann noch fahr'n, wenn die "Antenne" nimmer hoch geht... :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 10.05.2007 um 18:03 Uhr ]

Quote: Am 09.05.2007 um 19:35 Uhr hat Olai geschrieben: Nee, im Ernst: Drohen da Folgeschäden, oder leidet die Fahrsicherheit? Kennt sich da jemand aus? 3x JA !

Quote: Am 08.05.2007 um 20:39 Uhr hat Triking geschrieben: Trotz Deiner ausführlichen Erklärung geht sein Motor bald in den Ar...! :cry: Das mitverbrannte Öl läßt nämlich irgendwann die Ventile ...... PS: mit der "letzen Ölung" hat Schwesters Escort noch ein ganzes Jahr gelaufen. Problemlos! Dann hat der TÜV - wegen Rost! :lol: Rolf "Bald" ist relativ! Guggst du! Läuft heute noch genauso, allerdings nicht mit Getriebeöl! Und "Lesterschweins" Escort hat wohl eher was mit den Lagern gehabt - that's why! ;-)

1. Braucht der Motor meines Smarts schon sehr lange Zeit etwa 1 Ltr. Motoröl/1000 km. Die Ursache der stark verminderten Kompression sind definitiv die Kolbenringe (habe ich eindeutig diagnostiziert). Kleiner Silberstreif :-D: Mit Abnahme des Kompressionsdrucks nahm auch die Häufigkeit der Turboschäden ab (geringere Hitzebelastung) 2. Flüssigkeiten lassen sich nicht verdichten. Öl gehört für gewöhnlich zu den Stoffen dieses Aggregatzustands. 3. Ist "dickes" Öl beim Ölverbrauch, welcher durch schadhafte und/oder verkokte Kolbenringe verursacht ist, eher unerheblich. Lediglich ein mangelhafter Öldruck kann bei Verwendung von Schmierstoffen mit einer höheren Viskosität u.U. übergangsweise kompensiert werden, was aber - wenn überhaupt -allenfalls bei Schäden an den hydrostatischen Gleitlagern des Motors einen Sinn ergibt. Die Ursache des erhöhten Ölverbrauchs beim Smart ist im Übrigen nicht ein zu geringer Öldruck! 4. Getriebeöl ist in aller Regel für die hohen Temperaturen an der Zylinderwand sowie am Kolbenboden nicht ausgelegt, weshalb selbiges evt. bereits vorhandene Schäden an den Kolbenringen rasch verschlimmert und zusätzlich die Sitze der Auslassventile extrem gefährdet. 5. Ein permanenter, sich (auf hohem Niveau stabilisierender) Ölverbrauch ist nicht zwingend das Avis eines Motorschadens. Prekär und beobachtungswürdig ist vielmehr eine Zunahme des Ölverbrauchs.

Jo, Dieter, fährt sich auch nett... :-D

Der Motor meines Smarts hatte schon mit 40.000 km eine Kompression von nur 9,5 bar und läuft heute noch (110.000 km). Bin nur zu bequem, da mal endlich eine AT-Maschine einbauen zu lassen. Sicher mach ich das aber noch mal irgendwann - aus reinem Mitleid :-D. Du wirst jedoch inzwischen zahlreiche Andere hier im Forum antreffen, deren Smart schon mehr als 200.000 km runter hat und immer noch schön schnurrt. Da gibt's wohl keine festen Anhaltswerte. Ist halt wie bei den Turboladern. Manche halten ewig, andere müssen fast in Inspektionsintervallen ausgetauscht werden.

Nur der Richtigkeit und Vollständigkeit halber: Euro 4 ist kein "Hinweis auf eine Schadstoffminderung", sondern eine Emissionsklasse bzw. bestimmte Abgasnorm. Der "kfz-steuerrechtliche und plakettentechnische Erfolg" der Nachrüstung mit einem DPFs wird in Partikelminderungsstufen angegeben. Derer gibt es derzeit insgesamt fünf. Diese fünf Partikelminderungsstufen PM 1 bis PM 4 heben die betreffenden Fahrzeuge nach erfolgreicher Nachrüstung mit einem DPF jeweils in eine bessere Schadstoffgruppe gemäß Kennzeichnungsverordnung (Thema: Feinstaubplakette, Umweltzonen usw.). Die Partikelminderungsstufe PM 5 ist - aus der Natur der Sache heraus - nicht für Nachrüstungen gedacht. Die Nachrüstung mit einem DPF wird zum einen übeer eine Kfz-Steuergutschrift (bis zu 330 Euro rückwirkend zum 1.1.2006) gefördert. Zum anderen entfällt mit der Nachrüstung die neue "Diesel-Strafsteuer" in Höhe von 1,20 Euro/100 ccm, die seit 1. April 2007 für Diesel-PKW ohne DPF anfällt. Die Stufe PM 1 ist für die Nachrüstung von Euro-1 und Euro-2-Dieselmodellen vorgesehen, die Stufe PM 2 für die Nachrüstung von Euro-3-Modellen. Die Stufe PM 3 wurde für nicht ab Werk vorgerüstete Euro-4-PKW eingerichtet. Diese drei Stufen können mit ungeregelten Filtersystemen erreicht werden. Die Stufe PM 4 gilt für ab Werk vorgerüstete Euro-4-Modelle. Die Stufe PM 5 wurde für Fahrzeuge eingerichtet, die ab dem Tag der Erstzulassung den von der EU für die steuerliche Förderung von Neufahrzeugen vorgegebenen Partikelgrenzwert von 0,005 g/km einhalten. Für die Einstufung nach PM 4 oder PM5 muss der Hersteller zusätzlich bescheinigen, dass trotz des abgesenkten Partikelausstoßes alle anderen für die Typprüfung erforderlichen Abgasvorschriften eingehalten werden. Zu beachten ist, dass ein Filtersystem verbaut wird, welches die Partikelminderungsstufe nach Anlage XXVI der Straßenverkehrsordnung einhält. Denn nur solche sind überhaupt steuerlich förderungswürdig!

Das ist kein isoliertes Problem des Smarts. Hab den gleichen Mist Ende letzen Jahres auch schon bei der neuen A-Klasse (W 169 mit 50.000 km im Alter von knapp über zwei Jahren) erlebt. Da musste neben der Lenksäule auch gleich die Servolenkung komplett mit erneuert werden. Die Sache kostete dann sogar mehr als 2.000 Euro, wurde auf massiven juristischen Druck hin dann aber von DC übernommen, und zwar zu 100 %. Da aber auch das Getriebe ohnehin zufällig gerade kaputt gegangen war, ging das dann gewissermaßen in einem Aufwasch. Im Moment rostet gerade die linke hintere Tür durch und die Fahrertür klemmt im Scharnier (wegen Korrosion)... :evil:

Wär' halt weniger peinlich, dafür für ungeübte Leser umso nützlicher, wenn du dich auf diejenigen Fachbereiche beschränken könntest, die du studierst oder in denen du dich zumindest auskennst. Beim Thema Recht ist das ganz offenbar nicht oder nur sehr oberflächlich und begrenzt (Hörensagen oder im "Goldenen Blatt" gelesen) der Fall.

Quote: Am 06.05.2007 um 12:07 Uhr hat Musielak geschrieben: Ich liebe Hobbyjuristen! ;-) Das stimmt! Es ist schon manchmal absolut grandios, welcher Nonsens hier zum Faktum erhoben wird. Entweder sollte man als Verfasser dabei dem geneigten Leser (sprich: Laien) explizit zum Ausdruck bringen, dass man meint, dass es so vielleicht sein könnte oder aber sich am besten gleich ganz enthalten, wenn man nicht den blassesten Dunst von der Materie hat. Ich frage mich, warum ein Verkäufer in einer Auktion/Offerte nicht ausdrücklich angibt, welchen Preis er für den Vertragsgegenstand verlangen will und an welche Gattung Käufer (bspw. auschließlich an Gemeinnützige usw.) er abzugeben gedenkt. All das ist juristisch möglich, man stelle sich das vor! Dann muss man hinterher nämlich nicht jammern... ;-) Und noch ein abschließender Tipp an berk: Vielleicht gründest du beim nächsten Felgenverkauf einfach 'ne Stiftung, bringst die Dinger dort ein und kannst dann - unter Einhaltung gewisser Formvorschriften natürlich - sogar über deinen Tod hinaus bestimmen, was mit den Teilen geschehen soll, insbesondere auch, dass kein Gewinn damit erwirtschaftet werden darf. Wie verbohrt kann man eigentlich sein??? Wayne's interessiert: Anhaltspunkte zur Abgrenzung gewerblich Handelnder/ Privatperson (Bezug nehmend auf ein Urteil des OLG Frankfurt) Ich mag es auch nicht, wenn sich faktische gewerbliche Händler gegenüber Verbrauchern deklaratorisch in den Privatstatus zurückziehen wollen, nur um Gewährleistungspflichten oder Widerrufsrechte zu umgehen, aber darum geht es beim vorliegenden Topic doch überhaupt nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 07.05.2007 um 00:14 Uhr ]

Hab weder Lust noch Zeit, mich hier in diesem Thread weiter einzubringen. Deine Meinung - meine Meinung. Das akzeptiere ich. Obgleich beide eigentlich nicht sehr weit - in manchen Punken gar nicht - auseindander gehen, nur reden bzw. schreiben wir ständig aneinander vorbei. Das nervt dann aber ein wenig auf Dauer...

Glaubst du wirklich, es stellt noch jemand hier ein Bild ein, wenn er/sie erwarten muss, dass sein/ihr (persönliches) Foto in alle möglichen und unmöglichen Richtungen öffentlich rezensiert wird?

Das Gelaber ist doch alles nicht neu. Immer die gleiche Leier. Natürlich sagen VDEW und die Wissenschaftler des EON-Konzern stets das, was ihnen am besten in den Kram (oder in die Geldbörse) passt. Trau keiner Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast! Der Anteil der regenerativen Energien stieg hauptsächlich durch ipso jure quersubventionierte Stromtarife und nicht aufgrund einer tatsächlich kostengünstigeren Produktion oder etwa einem gestiegenen Umweltbewusstsein. Dieser (Mitnahme-)Effekt wurde noch verstärkt dadurch, dass diese Subventionen zum 1.1.2007 reduziert wurden. Du hast mich wohl auch nicht korrekt verstanden: Ich brauche keinen billigen oder noch billigeren Strom!. Mir wäre es sogar egal, wenn er eher teurer werden würde, damit nicht bald wie in den USA jeder Betrieb eines Flatscreen-TVs aufgrund der hohen Abwärmeverluste auch den gleichzeitigen Betrieb einer Klimaanlage erfordert. Außerdem darf es nicht so sein, dass eine größere Abnahmemenge den Tarif verbilligt, sondern umgekehrt. Ich bin dagegen, dass man die Landschaft ohne Not (!) mit diesen potthässlichen Windmühlen verspargelt, und bei anderen Baumaßnahmen im Außenbereich kriegt man gleich die Krise - was ja eigentlich auch richtig ist. Jede alternativ erzeugte KWh kommt auf den Markt. Es wird dadurrch, wie du nun selbst sehen kannst, eben nicht weniger Kohle- oder Atomstrom erzeugt. Er wird vermarktet, und wenn nicht hier, dann halt ins Ausland.

Der neue gelb-silberne Tweety is aber am bessersten! [ Diese Nachricht wurde mindestens 230.000 Mal editiert von am 04.05.2007 um 02:22 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 04.05.2007 um 02:21 Uhr ]

Quote: Ja, bei allen, außer beim smartling :-? :-? Der hat die Lizenz zum "Abschalten". Alles unnötiger Ballast! :-D

@Rolf/Triking: 100 % d'accord! @holzauto? Neid der Besitzlosen? Sonst fällt dir wohl kein Argument ein, wie? Äußerst schwach! Neid ist wohl in den meisten Fällen eher die Motivation derjenigen Unterschichten, die solch einen ignoranten Schwachsinn auch noch befürworten. Einen Kopf zu haben bedeutet halt noch lange keinen Vorteil, denn auch Nägel und Stecknadeln besitzen einen. Warum sollten ein paar aufgeblasene, neureiche Primaten unser Rechtssystem mit Füßen treten dürfen? Schon genug, dass diese - wie ich vielleicht etwas überspitzt meine - Terroristen und potenziellen Mörder (denn sie nehmen aus niederen Beweggründen den Tod Unbeteiligter zumindest billigend in Kauf!) unseren Staatssäckel belasten. Und dass sich manche Firmen offenbar für nichts zu blöde sind - außer natürlich für die Sicherung von Arbeitsplätzen im eigenen Land - zeigt die Liste der Sponsoren. Für derartigen Dreck ist Geld übrig, aber wehedem, das Personal kostet 0,3 Prozent mehr als in Fernost. Da können also nur ebensolche Einzeller am Ruder sitzen, wie bei den hier benutzten Fahrzeugen. Nicht derjenige ist reich, der machen kann, was er will, sondern derjenige, der will, was er macht.

Wanderbaustelle mit vier Buchstaben? A-U-D-I ;-)

Da passt doch diese heutige Meldung ins Bild wie ***** auf Eimer. 1.100 zusätzlliche (!) Megawatt aus Kohleenenergie. Yippieh, ich bin ja so stolz: Wir sind nämlich bald - neben Deutschland, Papst und Weltmeister - auch noch größter Kohlekraftwerksblock der Welt. :roll: Und schaefca, glaubst du das tatsächlich selbst, was du da geschrieben hast: Quote:Und mit jeder Megawattstunde Ökostrom, die ins Gesamtnetz eingespeist wird, brauchts weniger Kohle-, Öl- oder Atomstrom. Ganz einfach (und geruchsfrei). Ich jedenfalls glaube, dass die Realität (leider) ganz anders aussieht. Geld ist nämlich auch irgendwie "geruchsfrei"...