smartling

Ahh ja, verbindlichsten Dank für den nützlichen Insider-Tipp! ;-) :-D

Ahhh jaaaaa, ne Suzi (LJ, SJ, Samurai) war Standard-Miet-Ausrüstung zu früheren Gran-Canaria-Zeiten. Aber irgendwann wurden die Auto-Vermieter ziemlich kleinlich was das Einschalten des 4WD anging. Nun, irgendwann kennt man auch ohnehin jeden Krater, jedes Flussbett und jedes Schlammloch... :-D

Von frischem Apfelsaft bekommt der Smart Durchfall....:o...:roll:..........z.Bsp. bei der AU :-D

Ist euch da auch schon so mal aufgefallen, dass es oft sehr schwierig ist, genau auf Pari, sprich glattem Betrag, zu tanken? xx,98 € oder xx,99 € ist kein Problem, aber dann springt er, obgleich ganz, ganz vorsichtig befüllt wird, mit einem Satz auf 01. ******* Ich meine manchmal, die Nullstellung muss offenbar irgendwie ausgelutscht sein. :-D

Hi Micha! Ich weiß zwar nicht, auf welche Beiträge im SucheBieteTausche-Forum du abhebst, aber ist nicht eine gewisse Diskussion im jeweiligen Beitrag nicht auch ein Stück weit für einen Interessenten als Kaufberatung zu sehen? Auch für den Verkäufer bzw. Anbieter kann eine Diskussion (die natürlich topicbezogen sein sollte, ist klar!) Arbeitsersparnis bringen, weil er nicht jedem Einzelnen antworten muss. Häufig gleichen sich die Fragen. Und Interessenten können direkt Fragen und Antworten lesen, auf die sie zuvor selbst vielleicht gar nicht gekommen wären oder an die sie nicht gedacht hätten. Ich hab hier gerade auch etwas angeboten und auch baldigst verkauft. Kann mich allerdings über Gelaber nun nicht beschweren. Und Leif: Mensch, das wäre ein schmerzlicher Verlust, wenn du gehen würdest. Ich würde mich jedenfalls freuen, wenn du dir das noch irgendwie anders überlegen könntest. Wir hamm uns doch noch nicht mal persönlich kennengelernt. :roll: ----------------- Smart me up! Smartling aus dem wWw

Ich denke, dass die meisten hier - genauso wenig wie ich - von der jüngsten Preisrallye sicher nicht aus der Bahn geworfen werden. Habe mir mal überlegt, dass die neuerliche Verteuerung um rund 20 ct/Ltr. beim Ottonormalfahrer mit 20 tkm. Jahresfahrleistung etwa 6 - 7 Euro Mehraufwand pro Woche ausmacht. Habe dabei angenommen, dass neben dem Smart, wie vielfach der Fall, noch ein größeres "Zweitfahrzeug" vorhanden ist und den Durchschnitt somit auf 8 - 9 Liter auf 100 km anhebt. Dennoch besitzen diese Preise eine gewaltige psychologische Komponente. Jedes Mal beim Tanken und schon beim bloßen Passieren einer Tanke wird man immer wieder aufs Neue dran erinnert. Es nervt extrem! Und die Wirtschaft und auch die Börse lebt zu einem nicht unerheblichen Teil von Stimmungen. Das Ganze würde nominal wohl noch drastischer aussehen, hätten wir noch unsere "gute alte D-Mark". Im Moment fahren, als Reaktion, halt einige etwas langsamer, wie man oben (von Chaoti) schon lesen konnte. Ich hab unabhängig davon heute auf der BAB übrigens den gleichen Eindruck gewonnen. Ich denke, die Leute werden sich aber, wie schon so oft, daran gewöhnen (müssen :roll:). Ist irgendwie so, wie nach der Vorbeifahrt an einem tragischen Unfallort oder wie bei der Erhöhung der Tabaksteuer. Eines sollte man allerdings auch berücksichtigen: Öl ist kein nachwachsender Rohstoff und dennoch hat sich der Preis dafür in den letzten 30 Jahren bei Weitem nicht so steil nach oben entwickelt, wie die Kaufkraft bzw. wie die Teuerung bei anderen Verbrauchskosten/-gütern. Vielleicht holt die derzeitige Entwicklung nun einiges nach. :( Neben der Kraftstofffrage für unsere Autos haut der Preis ja auch, meist auf einen Schlag, beim Füllen der Heizöltanks und in der nun folgenden Nebenkostenabrechnung, dramatisch rein. Auch Erdgas ist (noch immer) an den Ölpreis gekoppelt. Die Transportkosten verteuern sich, nach der Mauteinführung, erneut und so weiter und so fort... Ich habe mal eine für unsere Diskussion hier sicher interessante Tabelle zusammenkopiert. Auch unter den nachfolgenden Links sind für den interessierten Leser sehr aussagekräftige Aufstellungen zu finden: Index Preiszusammensetzung historisch Preisentwicklung historisch Kraftstoff: Steuersaetze Vergleich innerhalb der EU Derzeitige Preisdifferenzen EU zu BRD [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 06.09.2005 um 01:20 Uhr ]

Hi Snisselpi! Gern geschehen! Bei Wintergummis sind doch die Felgen ohnehin zweitrangig, was die Optik angeht, oder? :roll: Was du für die 135er brauchst sind halt 3,5-Zoll breite Felgen für vorne anstatt der 4-Zoller bei den 145ern. Bei den Felgen ist das doch nicht so komplex. Es gibt übrigens auch alte Alus mit 3,5".

Nun, Ittux, ganz soooo dumm finde ich die Frage nicht! Während hingegen deine Behauptung so pauschal nicht ganz richtig ist. Mit der EG-Bescheinigung des KBAs könnte er bspw. die darin aufgeführten Kombis auch ohne Eintrag in die Fz-Papiere fahren, sofern sein Smart unter die im Dokument Genannten fällt. Hab gerade mal nachgesehen. Bei meinem (99er, Mopfl 2000) sind bereits vom Werk aus 145er M+S (Tragzahl 73) auf der VA eingetragen! Somit ist die Auskunft von Smart einmal mehr nicht nachvollziehbar. Obwohl ich das selbst nicht brauche, habe ich eine Eignungserklärung der Smart GmbH (nicht die vom Smart-Club!) betreffend Smarts des Typs MC 01 ab Typ-Gen. Nr. e1*98/14D0080*07. Bedingung: Die Rad-Reifenkombination muss identisch sein mit der, die auch vom Werk geliefert wird. Vom Werk wird u.a. der Winterreifen Hankook W400 (145/65 R15 72Q M+S Kennung) als Erstausrüstung für die VA ausgeliefert. Da in der Freigabeerklärung neben dem oben Genannten nichts weiter zu den Gummis präzisiert wird, würde ich das dann so verstanden haben wollen, dass du 145er mit Tragzahl 72 zumindest ohne Probleme bei der Zulassung eintragen lassen kannst. Das würde ich dort aber einfach mal erfragen. Ich selbst würde in deinem Fall einfach bei den 135er bleiben. Ich fahre die auch problemlos - und wohne im Westerwald! Über Schneemangel können wir hier im Winter ganz sicher nicht klagen. Müsstest du halt mal prüfen, ob dein Kleiner in das Schema /Typ-Gen.-Nr.) reinpasst.

Quote: Am 04.09.2005 um 20:19 Uhr hat Snisselpi geschrieben: Erstmal Danke für Eure antworten! @Axel Wenn im Fahrzeugschein aber 73 drin steht und ich fahre mit 72 rum bekomme ich dann keine Probleme bei Kontrollen, TÜV oder mit der Versicherung? Doch! Mit allen Dreien! Mich verwirrt nur noch folgendes: Wieso sagen die von Smart in der Email das Grundsätzlich keine 145 Reifen zugelassen sind, wenn ich hier diesen Ausdruck vom Kraftfahrt Bundesamt liegen habe wo genau das erlaubt ist? Hast du nicht gemerkt, dass die Antwort doch fast völlig an deiner Frage vorbei gegangen ist? Kein Wort von M+S und auch keine Differenzierung "cdi" und Otto. Und zudem ist es so, dass auch 42 vor 2003 mir 145ern (Sommerreifen) serienmäßig ausgerüstet waren. Die 135er Sommerreifen auf der VA gab es vom Werk bis Ende 1999. Ist dieser Ausdruck Gleichwertig mit dem Eintrag im Fahrzeugschein? Maß gebend hierbei ist der Eintrag im Kfz-Schein! Außerdem gilt, dass die Tragzahl der zur Verwendung gelangenden Reifen (und Felgen!) lediglich höher sein darf, als die im Schein eingetragene. Also geht da ohne Gutachten und anschließender Änderung der Papiere nichts mit 72 anstelle von 73! Und bei dem Geschwindigekeitsindex verhält es sich genauso. Allerdings in deinem Fall gilt das von "tomes" Beschriebene, da es sich um M+S-Bereifung handelt und die gesetzl. Bestimmungen hinsichtlich des Geschwindigekeitsindex' gegenüber Sommerbereifung etwas liberaler gefasst ist. ----------------- Smart me up! Smartling aus dem wWw

Udo, Thema hatten wir doch schon mal. Die halten doch da nich so sehr viel von den vorgeschriebenen Gepflogenheiten, wie Impressum, Steuernummer, Rechnung, Gewährleistung usw. ;-)

Quote: Am 04.09.2005 um 14:44 Uhr hat Mathias_J geschrieben: 4. Wenn das wirklich so ist, dass das gekaufte (!!!) Öl erst nach 3 Monaten auf den Markt kommt, dann lassen wir uns alle ganz schön verarschen! Ein Kumpel bei dem ich gerade sitzte und diesen Thread mitverfolgt meint, dass die Ölreserve nicht mehr 3 MOnate gesehen wird, sondern nur noch von Tag zu Tag... Yo Matze, ich hab' 'nen Freund, und der kennt jemanden, der mit einem geredet hat, der hier im Forum auch ab und zu reinschaut. Der ist letzt aus seiner Wohnung geflogen. Und stell dir vor: aus Glaubensgründen! :o Hatte der Depp doch glatt geglaubt, er müsste keine Miete mehr bezahlen, nur weil er das mal irgendwo gehört hatte. (Mein Gott....) Tut mir leid, wenn ich dir das so deutlich sagen muss, aber offenbar weißt du gar nicht wovon du schreibst, kennst weder Zusammenhänge noch Hintergründe. Also was willst du empfehlen? Und genau das ist es, was mich manchmal auf die Palme bringen könnte. Das Einzige, was Leute im Moment vielleicht tun können ist, dass sie unnötige Fahrten mit dem Auto (und auch dem Motorrad - is klar) und unökologische Fahrweisen vermeiden und Erledigungen bündeln. Ein klein wenig Logistik im Privatleben, falls das nicht ohnehin schon zuvor so praktiziert wurde. Was will denn jemand machen, der zur Arbeit muss, zum Arzt muss, zum Kunden muss, zum Einkaufen muss....? Man kann doch nicht einfach sagen: "So, Schluss, ich spiel jetzt nimmer mit!" (Ja, O.K., ich weiß, das kann man schon......ein Mal oder zwei.... ;-)) Nur zu deiner Information: Die strategische Erdölbevorratung, zu der sich die Länder der OECD schon in den Sechzigern verpflichtet haben, ist in Deutschland (inzwischen) über das sog. Erdölbevorratungsgesetz geregelt. Im Krisenfall, das heißt, wenn eine Unterversogung/Lieferausfall von mind. 7% zu besorgen ist. Nach dem Erdölbevorratungsgesetz sind alle Unternehmen, die Mineralölprodukte einführen und/oder herstellen, Pflichtmitglieder des Erdölversorgungsverbands und dazu verpflichtet, bedarfsorietiert solche Reserven aufzubauen, dass sie für 90 Tage reichen. Und daran hat sich nichts geändert. Also lass dir nicht so 'nen Nonsens erzählen bzw. verbreite diesen Unsinn nicht auch noch weiter. Wie naiv (für dich extra vorsichtig ausgedrückt! ;-)) kann man sein? 'Ne Eiserne Reserve für einen Tag? *kopfschüttel* Und überhaupt: Dass die Bevorratung nichts mit der (überwiegend dreimonatigen) Laufzeit der Futures zu tun hat, muss ich doch wirklich nicht im Einzelnen breittreten. Vielleicht ändert sich daran allerdings etwas, wenn mal Hochsee-Tanker mit Überschallgeschwindigkeit erfunden werden. Wie da derzeit der technische Stand der Dinge ist, dazu fragst du allerdings besser den Forum-User Leif Groß. Ich nehme an, dass er dir das sicher aus dem Effeff erklären kann. ;-) Zutreffend ist lediglich, dass diese o.g. Futures täglich an der Börse gehandelt werden, aber das war noch nie anders hat auch mit meiner Aussage dazu nicht das Geringste zu tun. EDIT: Und die Tendenz des Tagespreises der Futures richtet sich hauptsächlich danach, welche Meinung der Trader darüber herrscht, wie hoch der Preis in zum Laufzeitende sein könnte. Je mehr auf den Zug aufspringen, desto stärker steigt der Tagespreis. Steigt der Preis jedoch stärker, als sich das Verhältnis zwischen Bedarf und Angebot ändert, so bildet sich eine (sich aufstauende) Spekulationsblase. Smart me up! Smartling aus dem wWw [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 05.09.2005 um 01:50 Uhr ]

Trink Licher, dann steht er sicher! :-D

Wenn das Fahrzeug derartige Symptome zeigte, wie sie hier im Eingangsposting beschrieben sind, dann liegt das ganz sicher nicht innerhalb in der Toleranzen. Denn dann müsste dies bei anderen, unbeschädigten Smarts, die ja letztlich alle irgendwo mit im Toleranzbereich liegenden Einstellungen/Werten fahren, auch hier und da anzutreffen sein. Was für ein Quatsch. Ich glaube eher, dass die von Waldschrat beschriebene These (keine Lust - oder unfähig - zu suchen) zutreffender ist. Andersrum müsste man durch Einstellung an die Toleranzgrenzen diesen effekt auch künstlich erzeugen können. Bei den geringen Spurtoleranzen, die der Smart besitzt, merkst du da aber praktisch gar nichts am Fahrverhalten, außer dass sich die Wuschen mit der Zeit einseitig abnutzen. Fazit: Die Geradeausstellung/Nullstellung wird man mit Nachstellen sicherlich wieder hinbekommen, nicht jedoch den Spurdifferenzwinkel, denn der ist der Erste, den's verhaut, wenn`s in der Aufhängung "geräumt" hat. Achte halt mal drauf: Wenn dein Smart künftig in (engen oder schnell durchfahrenen) Kurven verstärkt zum Quietschen neigt, dann sind das die Grüße der Achsgeometrie respektive des Lenktrapez'.

Dann wird's bei mir ja schon eng! Muss ich wohl verhungern. :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 03.09.2005 um 22:00 Uhr ]

Hi Joe, ich bin hier nicht in der Schule! Einfach diesen hier und weg sind alle diese bösen Worte, O.K.? ;-) Allgemein: Zum besseren Verständnis, weil ich's oben vergessen hatte zu erwähnen: Ölkontrakte haben in aller Regel eine (Vor-)Laufzeit von drei Monaten, d.h. die Trader kaufen heute zu einem Festpreis das Öl, das in drei Monaten geliefert wird. Dies nur noch als Ergänzung zu meiner These mit der sich evt. aufbauenden Spekulationsblase. Vor dem Aufspringen auf den Zug in Form eines Kaufs von Rohölfutures kann man daher zum momentanen, weit fortgeschrittenen, wenn nicht sogar bereits überhitzten Zeitpunkt, eigentlich nur warnen. Es sei denn, man entscheidet sich auf der anderen Seite des Teich, in den Iran einzumarschieren und es tritt dadurch eine erneute vermeintliche oder gar eine tatsächliche Verknappung ein.

als! ;-) :-P Hab nämlich noch nie ne Kuh wie ne Nachtigall sche*ßen sehn ;-)

Habe mir die Option erlaubt, einzelne Punkte zu wichten. Ergebnis --> CDU Aber irgendwie dicht gefolgt von der SPD :o Macht wohl deutlich, wie dicht die Programme der beiden großen Parteien schon beieinander liegen. Oder sollte das etwas heißen, ich soll für eine große Koalition eintreten? :-D Smart me up! Smartling aus dem wWw [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 03.09.2005 um 02:52 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 03.09.2005 um 02:50 Uhr ]

Hi funny_flagie! Nun, wenn du "freiwillig" meinst, dann solltest du das auch so schreiben. Du bezogst dich auf die "autofreien Sonntage" von Anfang der Siebziger und empfahlst eine Wiedereinführung. Diejenige, die seinerzeit fahren mussten, erhielten Ausnahmegenehmigungen, ähnlich wie Anfang/Mitte der Neunziger beim Ozon-Fahrverbot. Freiwilligkeit wird nicht funktionieren, siehe Richtgeschwindigkeit auf deutschen BABen. Und dies, obwohl die Richtgeschwindigkeit im Gegensatz zu einem freiwilligen Autoverzicht sogar noch zivilrechtliche Relevanz besitzt. Ich gehe bezüglich deiner Aussage zum Wachstum noch einen Schritt weiter: Ohne Wachstum wird das - aufgrund hoher struktureller Verschuldung - total verfahrene Finanzsystem keinen weiteren Bestand mehr haben. Deflation wirkt hierbei tödlich. Nur durch Wachstum und Inflation (verkappte Vermögenssteuer auf Finanzwerte) hält sich das Kartenhaus aufrecht. Genauso wie sich die derzeitige Seifenblase "Spekulation mit Rohstoffderivaten" nur so lange am Leben halten kann, wie der Uptrend andauert, wobei allerdings zu berücksichtigen ist, dass diese (wie oben bereits beschrieben) nicht vollständig spekulativ sind, da die meisten, insbesondere fossile Rohstoffe, ähnlich wie Grund und Boden, nicht nachwachsen.

Zu Fuß ist's weiter als über die Brücke! Nachts ist's kälter als draußen und das kommt nur daher, weil die Häuser im Freien stehen. Und noch eine kleine Anekdote: :-D Ein U-Boot sitzt auf einer Mauer und kämmt sein rosarotes Haar. Da kommt ein Polizist daher und mahnt: "Hier ist aber Halten verboten!" Erwidert das U-Boot: "Pahh, was kümmern mich die Erdbeerpreise, ich bin eh mit 'm Fahrrad da? :-? :-D Zu guter Letzt: Jogurt hat keine Knochen! :o

Es kann einem ja selbst auch mal ein Fehler unterlaufen. Aber die, die dann auch noch 'was raus haben wollen, die gehen mir auch tierisch auf'n Sender. Wenigstens 'ne Geste der Entschuldigung sollte doch eigentlich drin sein. :-x Smart me up! Smartling aus dem wWw EDIT: PS. Hab mir aber auch schon länger die kleine Übungströte ausgetauscht gegen zwei Elektrohörner. Hört sich auch ein wenig respektabler an. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 03.09.2005 um 01:08 Uhr ]

In der BRD jedenfalls zahlt der "Verursacher" nicht für Schäden, die durch von der Fahrbahn hochgeschleuderten Steinschlag (Rollsplitt) entstehen, es sei denn, der Verursacher hat den Schaden mindestens grob fahrlässig herbeigeführt (bspw. durch überhöhte Geschwindigkeit). Der Nachweis ist sehr schwierig. Wie dies bei Euch Eidgenossen juristisch aussieht, ist mir nicht bekannt. ----------------- Smart me up! Smartling aus dem wWw

@xordinary Wenn du deinen Müll bloß lesen könntest, den du da verzapfst. Ein Elchtest für die Netzhaut, echt! Du laberst bloß irgendwelchen arroganten Dreck nach, den du wahrscheinlich mal in in irgend'nem liegengebliebenen Lesezirkel im Arztwartezimmer aufgeschnappt hast. Einige hier sind offenbar überhaupt nicht in der Lage, über ihren Brillenrand zu schauen. Sonntagsfahrverbot und was weiß ich noch für abartige Verzweiflungstipps. Was ist mit den Leuten, die nicht nur sonntags fahren müssen, sondern die Tausende, die von sonntags Fahrenden abhängig sind? Ich hab' diese autofreien Sonntage seinerzeit noch mitgemacht. Damals war das eine ganz andere Situation. Wir hatten wir ein Ölembargo. Das Öl war verknappt, wenn auch gewollt. Mit der heutigen Lage also gar nicht vergleichbar. Und unsere deutschen Öl-Reserven (die übrigens auch den Mineralkonzernen gehören und nicht dem deutschen Staat - falls das jemand irrtümlich angenommen haben sollte ;-)) sind vom Gesetz her eigentlich auch nur für diese Fälle vorzuhalten. Sukzessive freizugeben, namentlich ab einer Rohölverknappung von mindestens 7 %. Die Freigabe (von Teilen) der deutschen Ölreserven wird wohl wenig bringen. Der Ölmarkt ist ebenfalls globalisiert, ein Weltmarkt also. Schon jetzt werden pro Tag 2 Millionen Barrel mehr Rohöl gefördert, als raffineriert werden kann. Eine reine (polit-)kosmetische Maßnahme also. Gurndsätzliches zum Thema "Spekulationen": Entweder man hat einen großen (erhöhten) Weltrohölbedarf, dann ist der Preis durch eine echte Nachfrage (bspw. durch China, Indien und nicht zuletzt auch durch USA) begründet. Oder der Markt ist überkauft, dann wird diese Blase zwangsläufig in nicht allzu langer Zeit platzen da auch Futures irgendwann fällig werden und erfüllt werden müssen. Derzeit sprechen namhafte Ökonomen von einer spekualtiven Überbewertung von etwa 18 Dollar/Barrel. Und letztlich sind unsere kleinen Reserve-Ölpfützen auf dem Riesenweltmarkt nur der sprichwörtliche Tropfen auf den heißen Stein. Die reichen noch nicht einmal für 'ne Schwankung, geschweige denn für einen Trend. Dann auch noch der Vorwurf des "Jammerns auf hohem Niveau": Das kommt immer drauf an, was ich als Referenz heranziehe. Wenn ich die Trümmergeneration als Maßstab nehme oder die Dritte Welt, dann mag das noch irgendwo zutreffen. Doch wenn ich sehe, wohin uns die ganze "Vergleicherei" (sprich Globalisierung) bringt, dann ahne ich schlimmes. Wohin uns die Diktatur im Dritten Reich hingebracht hat, das wissen wir ja zur Genüge - wohin uns dieser machtbesessener Haufen mit rosa Brille hier noch bringen wird, ist für mich noch offen! Und dass DU den Staat nichts kostest, das ist eine reine Momentaufaufnahme! Merk dir das gut! Gerade solche "Unternehmer", die die größten Töne gespuckt haben, hab ich oft schon am tiefsten fallen sehen. Und es kann nicht jeder Unternehmer sein, es kann weiterhin nicht jeder einfach mehr verdienen. Im Gegenteil, im Moment müssen viele mit weniger auskommen und eine Änderung ist nicht in Sicht. Manche können gar nichts mehr selbst verdienen, da sie schlichtweg keinen Abrietsplatz mehr bekommen. Ein hoer anteil von niedrig qualifizierten Arbeitsplätze sind ins billigere Ausland verlagert oder durch Maschinen ersatzt worden. Nicht jeder kann zudem ein Einstein sein. Letztlich haben die Multis die Zeichen der Zeit erkannt. Sie haben sich wie eine heimliche Armee über die letzten Jahre formiert (Fusionen) und nun schlagen sie los. 60 % Marktanteil alleine durch drei Gesellschaften (Aral, Esso, Shell). Achtung: Der Lebensmitteleinzelhandel wir durch nur noch vier Giganten beherrscht. ;-) Wenn es der großen Masse an den Kragen geht, dann wirst du als "Unternehmer" mit deinem unverzichtbaren Grafik-Gedöns auch ganz schnell sehen können wo du bleibst. Und vergiss nicht, wir haben eine Demokratie - ohne jegliche aktive Wahlqualifikation. Die paar Unternehmer, zu denen du dich dann gerne weiter zählen darfst, werden in dieser Regierungsform im Ernstfall nichts bewegen! Entweder bist du tatsächlich so behindert oder du hast etwas geraucht, anders kann ich mir dein Gesabber nicht erklären! ----------------- Smart me up! Smartling aus dem wWw

Good News: 02.09.2005/14:07:31 ROUNDUP: Zetsche zuversichtlich für smart - harte Arbeit angekündigt STUTTGART (dpa-AFX) - Der designierte DaimlerChrysler-Vorstandsvorsitzende und aktuelle Mercedes-Chef Dieter Zetsche hat sich zuversichtlich über den defizitären Kleinwagen smart im Konzern geäußert. "Ich bin außerordentlich zuversichtlich, dass der Weg für die Mercedes Car Group zügig nach oben geht. Ich bin ebenso zuversichtlich, dass wir dabei auch mit smart vorankommen", schreibt Zetsche in einem Brief an alle Mitarbeiter. Zetsche (52), der seit Donnerstag die Mercedes-Gruppe führt, fügte hinzu: "Wir haben Marken, um die uns die ganze Industrie beneidet". Im Vorfeld seines Amtsantritts hatten zahlreiche Analysten dem neuen DaimlerChryslerDCX.ETR-Chef empfohlen, sich von dem "Milliardengrab" smart zu trennen. Zetsche schreibt in dem Brief weiter, dass er die Marke Mercedes "für eine zunächst nicht begrenzte Zeit" leiten werde. Am 1. Januar 2006 tritt Zetsche die Nachfolge des bisherigen DaimlerChrysler-Chefs Jürgen Schrempp an. "Die Mercedes Car Group hat eine bewegte Phase hinter sich, und es hat uns allen wehgetan, wie wir den Finanzmärkten und Medien gleichermaßen Gelegenheit gegeben haben, sich kritisch zu unserer Arbeit zu äußern", schreibt Zetsche in dem Brief weiter. "Es ist jedoch klar, dass wir noch viel harte Arbeit und wohl auch manche schwierige Entscheidung vor uns haben, bevor wir mit der Mercedes Car Group wieder da stehen, wo wir hin gehören", kündigte der Mercedes-Chef den Mitarbeitern an. Er könne akzeptieren, wenn auch einmal Fehler gemacht würden. "Ich werde nicht tolerieren, wenn intrigiert oder politisiert wird." Zetsche zeigte sich gegenüber seinen beiden Vorgängern Jürgen Hubbert und Eckhard Cordes dankbar, "dass sie wesentliche Schritte zu einer positiven Zukunft eingeleitet hätten"./is/DP/tb (Quelle: S-Investor 4.1 / © 2005 Sparkassen Informatik GmbH & Co. KG, Frankfurt a.M.) ----------------- Smart me up! Smartling aus dem wWw

Hallo Julian! Du solltest deine Frage schon noch mal etwas präzisieren. Wie soll dir jemand sagen, wo du den Sensor platzieren kannst, wenn man nicht weiß, was du eigentlich messen willst. Und die Temperaturen unterscheiden sich einlass- und auslassseitig nicht eben nur ein wenig. Ich denke, du wirst kein Instrument finden, das dir die Krümmertemperatur (Auslass, Wastegate etc.) anzeigt. Diese bewegt sich nämlich so um die 1.000 Grad C (Rotglut). Daher gehe ich davon aus, dass du die Ladelufttemperatur messen möchtest. Dafür besitzt la Smart bereits einen Sensor im Saugrohr (zwischen Ladeluftkühler und Einlassventil und genau dort gehört der auch hin, um auf deine Frage zurückzukommen). Ob das Signal des werksseitigen Sensors für ein Messgerät nutzbar ist, ist fraglich. Das wissen vielleicht die Elektronik-Freaks hier im Forum. Evt. liegt ein aufbereiteter Wert am Motorsteuergerät an. :-? ----------------- Smart me up! Smartling aus dem wWw