smartling

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 26.04.2005 um 00:56 Uhr ]

Für 30 Taler auch preislich i.O. Und so'n 19-Zoller-TFT geht auch locker innen Smart. :-D

@Patricia Musst du gugge das putzige Geschichte als Zeichentrickfilm. Willbur und Charlotte Das hilft vielleicht. ;-) ----------------- Smart me up! Smartling aus dem wWw

@Markus kann ich bestätigen! Guter Freund fährt einen 124er 250D (ohne Turbo) aus '86 mit weit über 600.000 km! Erster Motor, aber ich glaube, das Differenzial wird es vor dem Motor zerlegen, denn das grunzt schon seit fast 200 tkm ziemlich stark. Unterhaltung ist aber noch eben möglich. :-D Bei "mobile" hab ich auch schon 124er Ölöfen mit über 800.000km gesehen... ----------------- Smart me up! Smartling aus dem wWw

Das arglistige Verschweigen eines manipulierten Tachos zum Zwecke der Bereicherung (Garantie, Verkauf, Schadensersatz bei Unfall, steuerliche Zwecke etc.) steht auch jetzt schon unter Strafe (§ 263 StGB bis zu 5 Jahren, in besonders schweren Fällen 0,5 bis 10 Jahre). Bereits der Versuch ist strafbar! Was man derzeit seitens der Legislative überlegt ist, das Manipulieren/Verändern grundsätzlich zu verbieten und unter Strafe zu stellen - also auch dann, wenn die Veränderung nur für den privaten Eigengebrauch vorgenommen wird. ----------------- Smart me up! Smartling aus dem wWw

Kenne ad hoc keine Vorschrift, die das Verschließen des Kofferraums namentlich vorschreiben würde. Die Pflicht zur Ladungssicherung ist allerdings stets zu beachten. Aber hier, in deinem Fall, entsteht ein ganz anderes Problem, wenn die untere Klappe geöffnet bleibt: Geometrische Einsehbarkeit des Kennzeichens ist nicht mehr gewährleistet! Oder hast du deinen Kleinen etwa gescreent? ;-) Außerdem dringen so Abgase des Smarts ins Fahrzeuginnere ein. Aber wo kein Kläger, da kein Richter... ;-) ----------------- Smart me up! Smartling aus dem wWw

Hast Du vielleicht schon mal bei einem gewöhnlichen, mit ATF befüllten Schaltgetriebe einen Ölwechsel gemacht und nachfolgend auf den Unterschied hinsichtlich Schwergängigkeit, Synchronisation, Einlegen des R-Gangs, Geräuschentwicklung etc. geachtet? Ich würde auch sagen, dass eine Dauerfüllung akzeptabel ist, wenn dabei kein Unterschied spürbar wäre. Aber der Unterschied ist definitiv da!

@Leif Sehr interessanter Beitrag! . Wieder 'n paar "Feinheiten" hinzugelernt.

oleO_I_AGLIO *yummie* :-D ;-) Nee! Hier: soleBAD

@Chris Nää, Ergebnis ist schon richtig, bloß der Rechenweg lässt stark zu wünschen übrig und insbesondere auch die Einheiten (rpm in der Stunde) Das wäre nämlich 1 Umdrehung pro Minute zum Quadrat ;-) Und noch etwas zum Turbo: Das ist nun total daneben. Was den Wirkungsgrad angeht, gibt es wohl kaum etwas Besch....(eideneres) als ein Lader an einem Ottomotor! Und auch bei dieser Rechnung lässt Du (@P-Wolf) außer Acht.... Ach nee, ich frag einfach mal andersrum: Was macht denn eigentlich ein Lader? ;-) Insgesamt wird bei der Diskussion Heizungs-, Auto- und LKW-Abgase, Flugzeuge etc. vergessen, die SCHIFFE (Übersee- und Binnenschifffahrt) mit einzubeziehen. Dazu gab's kürzlich mal 'nen Vergleich. Das Ergebnis war echt immens. Die verballern am Tag so viel Diesel, wie in Deutschland in einem ganzen Jahr verheizt wird. Oder wars sogar Europa? Ich weiß es nimmer, aber es war einfach Wahnsinn! Davon spricht überhaupt niemand! Und Kat? Na klar! :lol: :-D

Ich merke, diese "Anekdote" hat doch irgendwie mein Leben verändert. Jedes Mal, wenn ich nun nach Frankfurt "komme" und die ganzen Hochhäuser sehe.... :roll: :-D Ob dieses kleine, nicht gerade feine, Hochhaus wohl in den Straßen mit den ganzen Flussnamen zu finden ist?? :-D Also nächstes Mal genügend Geld mitnehmen...:lol:

MÖÖÖÖÖÖP! Falsch! Du hofNARR :-D

leckSUCHSPRAY

Pumpe ggf. anschütten! Und keine Angst vor Vakuum/Unterdruck! Kann nicht passieren. Tipp aus jahrelanger Werkstattpraxis: Dennoch nehme auch ich stets den Öleinfüll-Deckel ab und positioniere ihn konsequent genau dort, wo die Motorhaube einrastet (Haubenschloss), im "Smart-Fall" natürlich analog auf der Verschlussklammer der Motorabdeckung. Dort verbleibt der dann mindestens so lange, bis der Motor wieder abschließend mit Öl befüllt ist. Dann kann Telefon, sonst. Gelaber und Gedöns, Pause, Briefträger, Paketdienst, Ehegattin oder was auch immer ruhig stören. Öleinfüllen geht am Ende jedenfalls nicht vergessen!

Ein junger Mann zieht vom Land in die Großstadt. Er war vorher noch nie von zu Hause fort. Er findet eine kleine, nicht gerade feine Wohnung in einem Hochhaus. Als er am Briefkasten gerade seinen Namen anbringen will, erscheint in der gegenüberliegenden Wohnungstür eine sexy junge Dame: Blonde lange Haare, knallrote Lippen, Traummaße, ein Rasseweib (bleibt ruhig Männer) nur mit einem Morgenmantel aus Seide bekleidet. Der Junge grinst sie an, sie lächelt zurück und beide beginnen eine Unterhaltung. Während sie miteinander sprechen, räkelt sie sich im Türrahmen, ihr Morgenmantel verrutscht und sie trägt nichts drunter (außer Chanel No.5). Der arme Kerl wird ganz unruhig und versucht krampfhaft Augenkontakt zu halten (wäre mir nicht geglückt!). Während des Gesprächs streichelt sie sich zärtlich über ihre braun gebrannten, scheinbar unendlich langen Beine. Nach einigen Minuten legt sie ihre Hand auf seinen Arm und haucht ihm ins Ohr: "Lass uns in meine Wohnung gehen, ich höre jemand kommen!" Er geht mit ihr in ihre Wohnung. Nachdem sie die Tür geschlossen hat, streift sie ihren Morgenmantel ab (Wo gibt es dieses verdammte Hochhaus?) Sie steht nun splitterfasernackt vor ihm und schnurrt: "Was glaubst du, Kleiner, ist das Beste an mir?" Er: "Es müssen deine Ohren sein!" Sie staunt: "Warum meine Ohren? Schau dir mal diese Brüste an! (Ich will wissen wo dieses Hochhaus ist!) Sie sind voll, hängen kein bisschen und sind 100 % natürlich, kein Silikon! Mein Hintern ist fest und ich habe keine Zellulite. Schau dir meine Haut an, weich und sanft! Mein hübsches Gesicht und meine langen, vollen Haare! Warum, um alles in der Welt, glaubst du, meine Ohren wären mein bestes Körperteil?" Der junge Mann schluckt ein paar Mal bevor er antwortet und meint dann: "Na ja, vorhin draußen im Flur, als du sagtest, du hörst da jemand kommen... Das war ich!"

Continental-Aktien CON.ETR verloren nach Meldungen über einen weiteren Arbeitsplatzabbau 1,18 Prozent auf 61,71 Euro. Nach Gewerkschaftsangaben sind bei dem Konzern weitere 300 Jobs in Gefahr. Der Automobilzulieferer wolle den Konzernbereich Profile GmbH in Hannover an einen Investor verkaufen, teilten Gewerkschaft IG BCE und Conti-Betriebsrat mit./mw/sbi Siehe Chart! Ist klar, dass es soooooo nicht weitergehen kann...also erst mal Leute entlassen....

Wenn du das ganze Getriebe randvoll damit befüllen willst, dann schon! :-D Aber bei normaler Füllung bleibt noch ordentlich was über.

Bremse der VA einseitig Je nach Km-Leistung: Bremsscheiben verschlissen Abgaswerte! Vorher Motor schön "durchblasen", so dass die O2-Sonde heiß und frei wird (viel Öl im Trakt!). Durchrostungen, ääähmmm nee, das is ja erst beim zweiten TÜV :lol:

So viel einfüllen, bis es an der Einfüllöffnung herausläuft. Steht m.E. nicht auf dem Wartungsplan. Ich mach das (Benziner) alle 60 tkm. dennoch vorsorglich, weil das ATF-Öl eh schon ne Kompromisslösung ist (schnellere Synchronisation, da dünnflüssiger - dafür schlechtere Schmierung).

Ahh, Mastercodes ist das Zauberwort! Danke, hab ich nicht gewusst, dass es sowas überhaupt gibt, wüsste auch jetzte noch nicht, warum. Im Zeitalter der Elektronik ein Radio nicht so sichern zu können, dass es ein Dritter nicht gebrauchen kann, darüber kann man eigentlich nur mit dem Kopf schütteln! Obwohl ich stets Becker-Radios verbaut hab, noch nie Probleme gehabt. Vielleicht will die schlichtweg keiner - zu schwer und vor allem zu spießig! :-D

Für was gibt's eigentlich diese Code-Sperre? (ernsthafte Frage!) Ist das für die "Einschlägigen" nur 'ne Lachnummer oder was? Warum sonst klaut noch jemand ein Autoradio :-?

Der Udo pfeift mir was am Freitag! :-D Denkt sich, wenn der das selbst festgestellt hat, kann er's au selbst repariern. :roll: Es iss sooo weit bis Udo mitn Smaat, dann auch noch ohne rischtisch Turbo unn so... :( Und außerdem gibt's da ja gar nix, keine Autobahn, keine ebenen Bundestraßen, wahrscheinlich noch nich ma ordentlich Kölsch :-D Nimm am besten ne Taschenlampe mit....falls der Strom ausfällt....gibt's da überhaupt schon welchen? :o :-D Ah, doch!!! Nen Tollhaus hamm die da, glaub ich! 8-)

Quote: Am 13.04.2005 um 08:31 Uhr hat Udo_B geschrieben: ....evtl. komm ICH mal vorbei.... Na klar, Du kannst das alles auch gerne hier erledigen, dann muss ich nich noch extra da hoch zu den "Rothaarigen". :-D Quote:....der neue hat AU-Durchfall :) Hmmmm ja, hat meiner auch gehabt beim letzten Mal! :( @Chris: Punktuell so 30 Watt, näää, ich glaub, das würdste riechen! ;-) :-D Aber vor allem passt das dann nich auf die Beschreibung mit der Fernlichtkontrolle bei Abblendlicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 13.04.2005 um 12:18 Uhr ]

Nach der Beschreibung kann es so sein: Rechts keine Masse am Abblendscheinwerfer! Das Massekabel vom rechten Abblendlicht habt ihr dagegen auf das Pluskabel des Fernlichts aufgeklemmt. Ihr musstet ja sicher die Massekabel doppeln/abzweigen wegen separater H1-Fernlichtbirne beim Facelift. Der Abblendlichtfaden zieht sich dann die Masse in Reihe über die Fernlichtwendel. Dadurch liegt im "Sternpunkt" (=auf dem Pluskabel des rechten Fernlichts) eine reduzierte Spannung gegen Masse an, weshalb die Fernlichtkontrolle auch "leise" mitleuchtet. Womöglich glimmt bei Abblendlicht auch das linke Fernlicht mit (kommt auf die Original-Verdrahtung an). Die Blinkergeschichte könnte durch Kabelbruch/-quetschung vom Unfall verursacht sein oder durch Korrosion. Aufpassen: Der Widerstand steigt bei Kontaktkorrosion oder defektem Leuchtmittel! Ähhemmm Udo, kann ich vielleicht auch ma eben vorbei kommen?? Iss nur die Lichtmaschine, der Kühlwasser-Thermostat und Problem "wellenförmige Beschleunigung". Achja, und die 90.000er iss auch fällich..... :-D :lol:

Ich hatte gerade an blaue Haare gedacht. Die hat "es" profan mit "Mensch abgetan. :(