smartling

smartrusher schrieb: Quote:...träumen iss gut für die "psychische" regeneration. Ohh, ohh, wenn ich da an letzte Nacht zurückdenke, kann ich das gar nicht nachvollziehen :o :-? LKW....Gebirgssee.... nur steile Felswände.....hmmmmm..., na ja... :-D Wecker: Also da wundere ich mich immer wieder über mich selbst. Wecker (sprich Handy) dient stets nur als Redundanz oder Backup bzw. zur Beruhigung, weil ich mir dann doch irgendwie selbst nicht traue :-D. Kurioserweise funzt das aber auch dann, wenn ich zu unterschiedlichen Zeiten aufstehen muss. Und häufig hör ich ihn auch irgendwann im Schlafzimmer 'rumlamentieren, wenn ich schon längst aktiv bin, aber dann erinnert er mich wenigstens daran, mein Handy mitzunehmen :lol:

Gibt's da eigentlich bei Ebay ned auch so Treuhand-Gedöns? Aber egal, ändert IMHO alles nix an dem "Grundübel", dass man im Extremfall die Karre der Eigentümer(in) herausgeben und sich dann erst einmal lange mit dem "Verkäufer" 'rumärgen muss, um die Kohle zurück zu bekommen. Und 'ne Falschabgabe einer Eidesstattlichen Versicherung hat man dann als kleine Zugabe vielleicht ebenfalls am Bein, da ja der Kfz-Brief weder zerstört noch verloren wurde. Oder lieg ich da schief? Ich stelle fest, ich beschäftige mich einfach zu wenig mit so krummen Sachen! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 08.12.2004 um 20:17 Uhr ]

Na OK, du hast Recht! :-D Und hast mich überzeugt! ;-) Ich glaub', ich nenn' die Dinger nun auch nur noch so wie die SACHSen. :-D :-D :-D :-D :-D Aber am spannendsten find' ich trotzdem immer noch die one-and-only wahre "SÄCHSische"Ausdrucksweise :lol:

Hab das auch schon hier und da bemerkt, aber mir keine großen Gedanken darum gemacht und somit auch nicht auf die jeweilig genauen Begleitumstände geachtet, so dass man daraus Zusammenhänge herleiten könnte. Vorstellen könnte ich mir, dass die Leerlaufanhebung bei Klimabetrieb, die auch der Smart definitv besitzt, aus elektrischer Sicht mit dem Einschalter (Drucktaster) im Cockpit gekoppelt ist. Zwar wäre es günstiger, selbige mit der Ansteuerung der Kompressor-Magnetkupplung zu schalten, das könnte jedoch dazu führen, dass die Regelung zu träge/langsam ist und der Smart-Motor beim Aktivieren des Klimakompressors im Extremfall abstirbt, noch bevor die Nachregelung wirksam wurde. Daher wird bei einigen anderen Autos auch jeweils zunächst die Leerlaufdrehzahl angehoben und dann erst zeitverzögert die Magnetkupplung zugeschaltet. Der Klimakompressor läuft ja bekanntlich nicht immer dann mit, wenn vorne auch die Kontrollleuchte(n) brennt/en. Er wird vielmehr je nach Bedarf mittels Magentkupplung zyklisch zu- und abgeschaltet. Parameter hierfür sind i.d.R. bei Autoklimaanlagen z.B. Systemdruck, Außentemperatur (Mindestwert!) und Mediumtemperatur und Motortemperatur (Notabschaltung). Wenn beim Smart nun also die Anhebung tatsächlich lediglich mit der Einschaltung der Klimaanlage - also unabhängig davon, ob der Kompressor gerade mitläuft oder durch Temperatur- oder Drucksensor(en) gerade ausgeblendet ist - einhergeht, so schaltet der Kompressor irgendwann ab, die Leerlauf-Anhebung besteht dennoch weiterhin, allerdings ohne dass die Last des Kompressors dem Motor Drehmoment abfordert. So kann das natürlich dann zu einer zeitweilig erhöhten Leerlauf-Drehzahl führen. Ist jedoch nur eine Vermutung meinerseits, wie es sein könnte. Man benötigte als "Außenstehender" einen Schaltplan oder eine Funktions- bzw. Systembeschreibung der Klimaanlage, um dies genau zu sagen. Wie gesagt, wirkliche "Sorgen" mache ich mir darüber nicht. Smart me up! Smartling aus dem wWw

Quote:Außerdem werden die Papiere in den Händen meiner Mutter bleiben, welche nach meiner Scheidung das Auto finanziert aht und ich Ihr noch einige Zeit Raten zahlen werde. Vorsicht! Ohne Zustimmung der Mutter kann das zu großem Ärger führen. Warum hat wohl die Mutter die Papiere? Auch wenn sich's de facto um die Mutter handelt, aber si ist - wie berichtet - Darlehensgeber (!) und das Fahrzeug ist zum Zwecke der Sicherung des gewährten Darlehens übereignet. Der Anbieter steht also lediglich im Besitz des Wagens. Eigentümer ist allem Anschein nach vielmehr die Mutter - zumindest zurzeit (noch)! Und die hat sich den Brief sicher nicht deshlb aushändigen lassen, weil sie sich denselben einrahmen und über ihr Bett hängen wollte, sondern weil sie ihrem Sohnemann zutraut, er könnte das Auto zwischenzeitlich ohne ihr Wissen verhökern (was er ja auch offensichtlich tatsächlich so beabsichtigt). Denn die Raten könnte "Muttersöhnchen" durchaus auch ohne Kfz-Brief weiterzahlen, oder? Im in Rede stehenden Fall, wird im Angebotstext ausdrücklich auf das Fehlen des üblichen Eigentumsnachweises (Kfz-Brief und Übereinstimmung des Haltereintrags mit dem Anbieter) hingewiesen, was den Käufer zur erhöhten Sorgfalt verpflichtet (jedenfalls weitere geeignete Nachforschungen), will er hernach keine Nachteile erleiden (bspw. Rückabwicklung, Aushändigung des vermeintlichen Kaufgegenstandes) haben. Wenn dann der Preis auch noch entsprechend unter dem Marktwert angesetzt wird und die Frau Mutter vielleicht noch Strafanzeige stellt, gibt's vielleicht weiteren Ärger. Mein Tipp: Finger weg oder zumindest vorher Anwalt befragen. Manchmal kann ein Auto soooo billig gar nicht sein, als dass man sich so 'ne Sch**** an den Hals hängt. Smart me up! Smartling aus dem wWw ed./ PS, Auch die Ausrede mit dem Haftungsausschluss wegen Tuning etc. ist Unsinn! Die Sachmängel-Haftung kann er als Privatverkäufer auch so ausschließen oder andersrum: Auch mit der VErweigerung der Herausgabe des Kfz-Briefs wäre diese Haftungsverpflichtung nicht zu umgehen, so er denn zu dem haftpflichtigen Personenkreis zählen würde. ed.2/ PPS. Falls die betreffende Mutter allerdings - wider Erwarten doch - ihr schriftliches OK geben würde und auch als Halter im Brief eingetragen wäre (Letzteres allerdings zunächst von zweitrangiger Bedeutung), so sähe ich bei dem Deal eigentlich keine rechtlichen Hinderungsgründe. [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 08.12.2004 um 18:42 Uhr ]

Nö, Markus, das ist so die Obergrenze. Alles Weitergehende macht mich bloß wieder müde. Und wenn solche wie beispielsweise der "wahrhaftblaue" :-D studiert oder Urlaub hat, dann schrumpft(e) diese Zeit auch schon durchaus mal auf zwei oder drei Stunden oder in herben Ausnahmefällen auch noch weniger zusammen :-D Aber zur Temperatur: In einem zu warmen Schlafzimmer könnte ich eher sterben, denn schlafen oder einschlafen! Fenster muss (bei mir) stets geöffnet sein und Heizkörper steht auf "Frostwächter-Stellung", damit er nicht platzt. :-D Hotels, bei denen die Raumtemperatur nicht unter 18 oder 20 Grad zu bringen ist, sind mir schon immer ein absoluter Gräuel. Zuhause hab ich daher gar 'ne Klimaanlage installiert, die das Schlafzimmer auch im Sommer zum Kühlschrank macht (nein, ich lass sie nachts natürlich nicht laufen, sondern nur vorher zum Temperieren)

Quote: Am 06.12.2004 um 07:55 Uhr hat MrDiesel geschrieben: Das waren für mich also keine 5 Stunden Schlaf. Und trotzdem bin ich gut aus dem Bett gekommen. Gibt es dafür eine Erklärung? Hab auch keine dafür, kann aber aus Erfahrung sagen, dass das, solange es sich um einen Einzelfall handelt, stets gut klappt. Problematischer wird dann eine Wiederholung am nächsten Tage unter gleichen Voraussetzungen, obwohl ich eigentlich regelmäßig nicht mehr als 5 oder 6 h "döse".

Echt interessant! Was baut ihr denn für Trecker, die solch gewaltige Limas brauchen und vor allem zu welchem Zweck? :o Bist du sicher, dass es sich dabei in Wirklichkeit nicht doch eher um U-Boote handelt? :-D Und logisch könn(t)en wir das Thema sachlich weiter diskutieren, aber es sind ja doch inzwischen eigentlich schon alle "Klarheiten beseitigt". :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 06.12.2004 um 16:05 Uhr ]

Quote: Am 06.12.2004 um 06:19 Uhr hat Plaetzchenwolf geschrieben: Uebrigens sind diese Windmuehlen Stromversorger der Kelterei Heil, die heimisches Streuobst seit Jahrzehnten foerdert und ganz alte Apfelsorten wieder heimisch machte! Tja, ob wohl der Umweltschutz der Vater des Gedanken war....oder aber die über die Maßen guten steuerlichen Abschreibungsmöglichkeiten waren und ob für die Tausende von "ruhigen (??), beeindruckenden und souveränen" Wunderwerken der (Finanz-)Technik irgendwann einmal auch nur ein einziges Kraftwerk abgeschaltet werden wird, steht für mich (meine Meinung!) noch lange nicht fest. 8-) Da ich mich entschieden habe, als Hill-Billy :-D im schönen Westerwald zu leben (nachdem ich im Taunus geboren bin) und damit auf die Tristesse und Verlassenheit der Nordsee (wieder meine Meinung!) zu verzichten, entginge mir sicherlich nichts, wenn ich hier das deprimierende Gefühl der Halligen nicht (zwangsweise!) geboten bekäme. Das ist aber - wie beschrieben - nur meine Meinung! Es ist zwar interessant darüber zu reden, ich möchte hier darüber jedoch keineswegs eine Diskussion losbrechen und auch niemanden in seiner Auffassung umstimmen. Wenn die Mehrheit der Bürger es so will, so soll es auch mir Recht sein! Bei uns hat man sich allerdings (Gott sei's gedankt!) dagegen entschieden und die hiesige Kommunal-Politik, der ich mich ein Stück weit ebenfalls zurechne, hat eine Ansiedlung solcher Abschreibungsobjekte zu Lasten unserer schützenwerten und traumhaften - wenn nicht sogar einzigartigen - Natur im letzten Moment geschickt zu verhindern gewusst. Soll aber nicht heißen, dass man keine Alternativen aufgezeigt hätte! Wie war das noch mit der Einsicht? Besser spät als nie! :-D PS. Auch wenn wir hier nun keine Windräder forcierende industrielle Großkelterei "zu bieten haben", bei uns sagt dennoch keiner was, wenn man sich zur Deckung des "haushaltsüblichen Bedarfs" mal den einen oder anderen Apfel pflückt. Die liegen inzwischen ohnehin massenweise hier auf'm Boden 'rum, weil sie niemand rechtzeitig abgeerntet hat. Das freut jedoch die Amseln und sie tun sich auch entsprechend gütlich daran. :)

Tja, Markus, vielleicht gehörst Du ja schlichtweg auch hierzu. 8-) Dann: Willkommen im Club! :-D Was evt. hilft ist, sich mal morgens so richtig früh raus zu quälen oder gleich ganz durchzumachen. Dann renkt es sich - zumindest bei mir - am folgenden Abend eigentlich wieder einigermaßen ein. Allerdings verlangt diese Variante halt zwangsläufig einen Tag Vorlaufzeit. Und es nützt nachhaltig nur dann, wenn man die Sache nicht gleich am ersten (Folge-)Abend wieder schleifen lässt, sondern sich konsequent in die Kiste legt, wenn man auch nur den Anflug von Müdigkeit verspürt. Und ich habe ferner festgestellt: Zu manchen Jahreszeiten tritt dieses "Problem" verstärkt auf und äußert sich um den Jahreswechsel am extremsten, was allerdings wiederum dem Durchhaltevermögen bei Silvesterpartys sehr stark zugute kommt! :-D. Gar nicht vorhanden ist es in meinem Fall beispielsweise in all den Monaten, die mit "R" beginnen. :-D Der Job schlechthin für dieses Phänomen ist übrigens das Betreiben einer Diskothek! 8-) Bringt gutes Geld, macht meistens Spaß und morgens vermisst dich absolut keine S** :-D Diese Ära hab ich dann irgendwann auch mal genutzt, um für mich herauszufinden, wie weit sich diese "Einschlaf-Verschiebung" eigentlich treiben lässt und hatte so bei 6 oder 7 Uhr mit der "Selbst-Versuchsreihe" aufgehört, allerdings ohne damit die wirkliche Grenze ermittelt zu haben. So, und nun geh' ich bubumachen :-D, wenn auch nicht für lange. ;-) Smart me up! Smartling aus dem wWw

Yo, Plätzchenwolf, wahrhaft schöne Story, zumal ich mir die Örtlichkeiten so richtig bildlich vor mir sehen konnte. Die idyllische Gegend und insbesondere das Weiltal, in welches das kleine Bächlein nämlich fließt, ist mir nämlich durch zahlreiche Radtouren recht gut bekannt. :) Zu dumm allerdings die massive Verschandelung der schönen Taunus-Landschaft durch drei riesige "Windmühlen" oben auf der Höhe, die bei klarer Sicht mit einem normalen Fernglas sogar von uns hier oben aus erkennbar sind :( Smart me up! Smartling aus dem wWw

Quote: Am 04.12.2004 um 16:17 Uhr hat sveagle geschrieben: JA Ja Smartling du weißt halt alles besser als die anderen... Nicht pauschal "als DIE Anderen", allerdings jedoch "als einige Andere"!Und gewisse erworbene Referenzen gibt's da inzwischen sehr wohl! ;-) ...hast bestimmt deinen Abschluss mit 1,0 gemacht. Seinerzeit war es "bedauerlicherweise" tatsächlich so, dass ich es "besser wusste", als alle anderen Prüfungs-Teilnehmer und daher ist deiner Feststellung zur Benotung auch insoweit nichts hinzuzufügen. Bei der anschließenden Kammermeisterschaft sowie beim Hessischen Leistungswettbewerb stand dann ebenfalls 'ne 1, allerdings vor 'nem Punkt, denn Noten gab's dabei nicht. Möglicherweise lag's daran, dass ich nach 1 ³/4 Jahren Ausbildung die Sache vielleicht noch etwas unverbrauchter angehen konnte. :-D Nein KFZ-Elektriker bin ich nicht... Sorry, das habe diesmal ICH (in deinem Posting v. 29.11.2004 14:41) nicht richtig gelesen. Daher nehme ich meine diesbezüglichen Äußerungen auch zurück. Einem Laien ist dies natürlich nicht vorzuwerfen. ...weiß aber das es Lichtmaschinen mit Magnetkupplungen gibt. Kein Problem! Dann weißt du in diesem Punkt schlichtweg mehr als ich, denn ich kenne keine, außer vielleicht solche, die als zuschaltbare Nebenaggregate bei Bedarf höhere Spannungen (bspw. 110V oder 230 V) für externe Verbraucher liefern sollen. Selbige stehen hier jedoch nicht zur Rede. Vielleicht hast du zu deiner Behauptung ja auch noch das eine oder andere erläuternde Beispiel für uns, denn sicher nicht nur ich lerne stets gerne noch hinzu. @Rolf Danke! Möglicherweise ist dies eine Erklärung. Hut ab! Nur 6 Wochen für dieses Problem? :-D Na, dann liege ich mit meinen "zwei DIN-A4-Seiten" doch gar nicht mal soooo schlecht. :lol: Unn ihr Frankforrder Wärrschtchen stelld euch ämah bloß nedd so aah, ihr wissd doch gar nedd, was kalt iwwerhaapt iss :-D @rollerchaot Quote: "Na, bin ich jetzt reif für die Genickschuss-Anlage, weil ich das nicht wusste?" Na ja, ich möchte es mal so ausdrücken: Sofern du 'nen kfz-technischen Beruf erlernt hast, würd' ich mir das echt überlegen. :-P Anstatt 'ner 44er Banner könnt' ich dir dafür 'ne 44-Magnum empfehlen. Damit bräuchtest du auch nicht so sehr wählerisch zu sein, was die Einschlagstelle angeht. :-D

HHHHHMMMM, ihr seid ja schneller als der Schall :-D Mein vorangegangenes Posting bezog sich auf eure Beiträge draüber! ;-) Übrigens SVEAGLE: Was willst DU denn überhaupt? Kfz-Elektriker sein, was??? Was gab das denn für 'ne Note bei der Freisprechung, hmm? Ich hielt es immer schon für unpassend, wenn nicht gar gefährlich, auch solche Leute bestehen zu lassen, die nur die Hälfte der gestellten Aufgaben richtig lösen - aber was soll's?! Ich würde hier gar nicht soooo weit die Schnauze aufreißen, wenn ich mir im SC solch 'nen schwachsinnigen Humbug hätte erzählen lassen. Auch der letzte Werkzeugverbieger weiß wohl, dass eine Lichtmaschine keine Magnetkupplung besitzt.

Hough, großer Häuptling "Stiff-Cock"! Wie das immer so ist: Hinterher weiß ja jeder alles (besser). Oft ist das Problem viel trivialer und die Diagnostik erfordert sogar noch größeren Aufwand. Wenn ich einen Virus in einem Rechner beseitigen will, muss ich diesen Verursacher auch erst ausfindig machen. Dies ist natürlich meist viel aufwändiger als das eigentliche Löschen der Datei(en). Ein Außenstehender könnte dann am Ende ebenso dümmlich beanstanden, warum man die entsprechende Datei nicht einfach gleich gelöscht hat. Aber wem erzähl ich das überhaupt? Du, stiff7-of-9, weißt das doch schon alles, um dann im Nachhinein hier mit deinen Weisheiten angschissen zu kommen. Um bei dem obigen Beispiel zu bleiben: Natürlich könnte ich alternativ auch jedesmal die Registry wieder bereinigen, wenn oder nachdem der Fehler aufgetreten ist. In meinem Fall kam nämlich die geringe "Halbwertzeit" der bisher schon "verbrauchten" Batterien hinzu, namentlich dass die Batterie zuvor nur 20 Monate alt war und die nun getestete sogar nur etwa 3 Wochen. Die Erste hatte es immerhin auf exakt 36 Monate Lebensdauer gebracht. Daher also die Indikation, einmal deutlicher die Ursache zu hinterfragen. Da du ja offenbar auch nicht einmal in der Lage bist, "das" und "dass" zu unterscheiden, behaupte ich hier einfach mal mit Nichtwissen, dass Du diese, Deine Informationen schlichtweg irgendwo abgeschrieben hast und die Zusammenhänge selbst vielleicht gar nicht versteht, aber hier ganz großes Kino abziehen willst. Somit geht es mir auch geflissentlich am ***** vorbei, ob DU etwas als schwach bewertest oder nicht, ich spreche dir einfach ab, das überhaupt beurteilen zu können! Daher wundert es mich ferner auch nicht, warum du anscheinend nicht in der Lage bist zu kapieren, dass man zuvor einige Prüfschritte absolvieren muss, um letztlich zur Ursache zu gelangen. Und diese Vorgehensweise hatte ich hier dokumentiert, nichts weiter. Es besteht hier im Übrigen weder für Dich noch für Andere ein Lesezwang. Klick schlichtweg auf "IGNORE-smartling" und schon hast Du's hinter Dir. Dann blendet das System meine "DIN-A4-Seiten" einfach für Dich aus -OK?! Und im Übrigen hast du keineswegs "fundiert" erklärt, warum die Ladekontrollleuchte aus ist! Du hast gemutmaßt ("ich denke mal..."), dass dies aus Rücksicht auf den Kunden der Fall ist. Aus technischer Sicht hast du dahingehend nämlich gar nichts erläutert. Und wo ist deine Erklärung für die aus meiner Sicht einzig offen gebliebene Frage, aber offenbare Tatsache, dass bei Rodis Smart ebenso eine Ladeverzögerung verbaut ist? Nur zur Klarstellung: Ich hatte es für wenig Sinn gebend gehalten, wenn die Ladekontrolle - wie hier zunächst beschrieben wurde - weder vor, während oder nach dem Motor-Start aufleuchtet und die Lima gleichzeitig auch nicht lädt, weil der "Kunde" dadurch nicht einmal feststellen könnte, ob die Ladekontrolle überhaupt funktioniert. Das wurde aber hernach richtiggestellt, indem man nämlich ein Aufleuchten für 2 Sekunden beschrieb. Also wird, genauso wie ich es mir schon vorab wohl zutreffend "aus den Haaren gezogen" hatte, die Ladekontrolle für die Zeit der Lima-Abschaltung ausgeblendet!

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 04.12.2004 um 10:51 Uhr ]

Yo, Steifer, ich schließe dich in mein Nachtgebet mit ein. ed./ PS. Fürs Schreiben unterm Erstnick hat's wohl mal wieder nicht gereicht, wie? [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 04.12.2004 um 00:40 Uhr ]

Wie formulierte es Einstein bereits treffend: "Zwei Dinge sind grenzenlos - das Universum und die Dummheit der Menschen! Wobei ich mir beim Universum allerdings noch nicht so ganz sicher bin." So viel also zum Thema "Sinn"! ;-)

Quote: Am 03.12.2004 um 21:28 Uhr hat Stiff7 geschrieben: Noch ein paar Nachträge: Dann noch zur Sek-Lufteinblasung : Alles soweit richtig, ausser die Ansterung der Lima . Diese besitzt KEINE Magnetkupplung wie angeblich vom SC beschrieben. Sie wird erregerseitig gesteuert. Nichts Neues! Hatten wir alles schon so gesagt! Finde auch die Assage etwas schwach das bei nicht laufender LIMA bedingt durch die Sek-Lufteinblasung für diese Zeit die Ladekontrolle leuchten sollte. Und ich find's schwach, wenn man sich (anscheinend) nicht richtig auf den Text konzentrieren kann oder einem die Erfassung Probleme bereitet! Das oben Dargestellte hatte hier nämlich kein Mensch behauptet oder gefordert

Ich weiß nicht warum, aber ich seh da oben nur "Rotes Kreuz" :-D Ich versuch's mal über 'nen Link, falls anderen das auch so geht. Standheizung SVEAGLE Batterie SVEAGLE Den Halter hast du wohl mit Gewalt behandelt. Der Halt der Batterie nach hinten wird nun so durch Druck auf den Batteriekasten (Gehäuse) ersetzt. Na ja, ich hab's halt gerne original und an den 6 Euro häng ich au ned grad. 8-) Was mir bei der ganzen Geschichte jetzt nur noch ein wenig verborgen geblieben ist, ist die Frage, warum bei Rolfs (Rodi) Smart anscheinend auch eine Ladeverzögerung vorhanden ist, obwohl sein Auto Bj. 2000 ist und die SLE meines Wissens erst ab 2003 verbaut wurde. ed./ Das mit Pics ging so auch nicht. Also neuer Link und gleich auch etwas komprimiert! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 03.12.2004 um 16:51 Uhr ]

Quote: Am 02.12.2004 um 19:36 Uhr hat HarryF geschrieben: @ sveagle, Kugel-Michael: Ah, die Glühkerzen sind das also. Man glaubt mir ja hier nichts! :-D Quote: Am 30.11.2004 um 14:29 Uhr hat smartling geschrieben: Aha! Nun kommen wir der Sache schon näher! Ein Verbraucher, der die Spannung in der unmittelbaren Nachstartphase die Spannung für eine bestimmte Dauer in die Knie zwingt?!. Daher hatte ich vorhin auch schon mal gefragt nach Diesel oder Benziner . Gibt ja nebendem schließlich auch noch (Schnell-)Glühkerzen, die kräftig "Saft" ziehen und aus umwelttechnischen Gründen in der direkten Nachstartphase kurzzeitig weiter in Betrieb sind. und außerdem Quote:Eine umwelttechnische Komponente ist also wohl der Beweggrund, der hinter dieser Ladeverzögerung steckt,... @HarryF Nochmals: Die Lima würde beim Startvorgang mit einer so geringen Drehzahl ohnehin nicht mit 40A laden und damit "bremsen". Mal ganz davon abgesehen, dass die Lima beim eigentlichen Startvorgang (Zündschloss-Stufe 2) normalerweise nicht erregt wird. Es geht hier also nur um die Nachstartphase und dabei um umwelttechnische Vorgaben. Das eigentliche Problem habe ich ermittelt und beseitigt. Die 44er-Batterie war gerade neu und dennoch nahm sie nur 4 - 5 Amp. Ladestrom an, nachdem man ihr aus geladenem Zustand etwa 20 Ah, mit Schwachlast und kontinuierlich über die Dauer von 5 Stdn.(Standlicht), abgefordert hatte. Die jetzt verbaute Batterie ist eine mit 62 Ah und einem Kälteprüfstrom von 480 Amp. Damit besitzt sie gegenüber dem originalen Akku erstens eine ohnehin schon größere Kapazität und zweitens (insbesondere) einen niedrigeren Innenwiderstand. Der Umbau von 44 auf 62 Ah klappt übrigens problemlos. Man benötigt nur die Batterie vom cdi und den Halter. Letzterer kostet lediglich rund 6 Euro. Massekabel, Entgasungsschlauch, Batteriekastenabdeckung etc. passt alles ohne Änderung.

Quote:...woraufhin ich erfahren habe, dass mein damaliges Auto die volle Ladespannung erst ab etwa 1400 Umdrehungen liefert. Bei der Marke mit der blau-weißen Wolke :-D gehörte es früher sogar zum Standard, dass die Lima bzw. der Regler nach dem Anlassen des Motors erst einmal diese Drehzahl brauchte, um überhaupt erregt zu werden. War aber nicht deine Frage, ich weiß. Aber zum Thema Leistungsfähigkeit der Smart-Lima: Ich war, um ehrlich zu sein, auch ganz schön angenehm überrascht über das, was diese bereits im Leerlauf so bringt, vor allem wenn man bedenkt, dass der Smart ja keine S-Klasse ist. In Anbetracht der tatsache, dass der Smart kein Parklicht besitzt, halte ich jedoch die Kapazität der Serien-Batterie beim Benziner für zu knapp bemessen.

Na gut, dann nur noch schnell die Nachricht am Rande, dass ab kommender Woche Es bei Media-Markt im Angebot sein sollen! :-D Da gibt's dann angeblich auch Wunschfarben wie bspw. aqua-green Streng nach dem Motto: Lasst euch nicht verarschen.... :lol:

Das blaue E ...das blaue E ...das blaue E ...das blaue E Ach übrigens: Möchste vielleicht noch'n "E" auf Vorrat kaufen? Ich hätte da noch ein schönes: :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 01.12.2004 um 00:42 Uhr ]

Kurzer Abschlussbericht: 62Ah-Batterie ist jetzt eingebaut. Nach testweiser Entnahme von etwa 15 Ah liegt der Ladestrom beim Wiederanlassen des Motors nun bei 40 - 50 Amp.! Das ist genau nach meinem "Geschmack"! Und bei meinem Smart lädt die Lima übrigens sofort nach erfolgreichem Motorstart. Aber: Mein Smart erfüllt ja nur Abgasnorm D3/Euro 3, also ohne Zusatzluft ---> euer Smart Euro 4 mit Sekundärlufteinblasung (SLE). Das Kraftstoff-Luft-Gemisch wird beim SLE-System ja i.d.R. ebenfalls angereichert und Zündzeitpunkt sowie Kennlinie der Einspritzung verändert. (Relativ gesehen größter Schadtsoffausstoß eines Otto-Verbrennungsmotors, namentlich 70%, erfolgt während der Warmlaufphase. Daher sorgt man aus Konstrukteurssicht natürlich gerne dafür, dass der Kat möglichst schnell auf Arbeitstemperatur (HC-Light-Off) kommt. Ferner wird dazu auch die Leerlaufdrehzahl kurzzeitig etwas angehoben. (Siehe auch hier!) Wahrscheinlich kann man da nicht auch noch 'ne u.U. doch recht stark bremsende Lima gebrauchen, die den Leerlauf in Schwankungen versetzt, und blankt die einfach solange aus. Allerdings wird das wohl nicht auf deren Lastseite geschehen, sondern vielmehr auf der Erregerseite. Vielleicht würde der kleine Turbo-Motor im stöchiometrisch und zündtechnisch veränderten Leerlauf auch schlichtweg nicht mehr stark genug durchziehen um die Lima mit immerhin rund 1 PS zu betreiben - wer weiß?! Eine umwelttechnische Komponente ist also wohl der Beweggrund, der hinter dieser Ladeverzögerung steckt, wie ich weiter oben und zuvor schon einmal vermutet hatte. So, und nun klinke ich mich auch mal hier aus, allerdings für einige Tausend Sekunden und drücke jemandem aus meiner Family fest die Daumen für morgen!!! :roll: So long! [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 01.12.2004 um 00:10 Uhr ]

Yo, mach das mal! Interessant! Bei meinem weiß ich jedenfalls, dass das nichts dergleichen sitzt. Ist nämlich schön Platz da unten drin für 'ne große, große Batterie! :-D ed./ PS. Ich meine mich aber irgendwie zu erinnern, dass das "Klacken" da unten etwas mit dem Sekundärluftgebläse zu tun hatte. Wenn du Lust drauf hast, kannst du, wenn du eh messen willst, ja mal direkt beim Starten und in den ersten Sekunden ein Zangenampéremeter um das "B+"-Kabel klemmen. Mal sehen, ob das dann tatsächlich Null anzeigt. Aber es muss unbedingt das Kabel von der Lima kommend (B+) sein, nicht etwa das Massekabel der Batterie oder das Pluskabel vom Anlasser oder so!!! Sonst misst du einen völlig anderen Wert, nämlich den Strom, der gerade aus der Batterie "gezogen" wird! Das wäre dann nutzlos und keinesfalls aussagekräftig. [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 30.11.2004 um 16:02 Uhr ]