smartling

Die Cabrios sind abgesehen von den (seinerzeit) charakteristischen Scheinwerfern 'imho' etwas breiter, so etwa 1 oder 1,5 cm. ----------------- Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald)

Wenn ich dir nur eben ganz schnell nen kurzen Tipp dazu verraten darf: Kauf dir nen Neuen! Egal, ob bei E-Bay oder hier oder sonstwo....nur neu! Alles Andere is Schei*e! ----------------- Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald)

@pulsdriver Quote:Da ich davon ausgehe, das mir weder sualfons, timo, smartling, noch smartronik, und Andere - eMails mit Würmern schicken (aktuell gerade: Worm.SomeFool.Gen-1), gehe ich davon aus, das die Adressen (das Forum) gescannt wurde/wird. Ich habe meine E-Mail-Adresse nicht öffentlich zugänglich gemacht! Und ich habe auch keine E-Mail-Adresse aus welcher ein Zusammenhang mit dem Nickname "smartling" erkennbar wäre, sondern meine E-Mail-Ad enthält vielmehr meinen Realname. Also welche E-Mail hast Du erhalten mit dem Namen "smartling"? Würde mich schon sehr interessieren. Übrigens, kann ich hier Eines beschwören: Ich verschicke ganz bestimmt (willent- und wissentlich) keine E-Mails als Spam oder gar mit Viren bestückt! Ich bin einer der entschiedensten Gegner dieser Scheiße! Und ich habe auch schon einige (dilettantische) Spinner dingfest machen können und da hat's dann recht empfindliche und teure Abmahnungen inkl. Anwaltskosten gehagelt, insbesondere auch bei Fax-Spam! ----------------- Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald)

Quote:Kann mir einer mal erklären warum sich Mr. von und zu smartling so aufführt?? Warum leckt sich der Rüde seine Eier? ;-)

@cbffm: Schön wär's ja, wenn beim Spritverbrauch auf der Gegenseite wenigstens dann auch der Divisor 2 stünde, aber nix is!

zu 2 :-D Ich denke, ich hab es oben bereits umfassend beschrieben. Brauchst nur lesen, wenn du das kannst. ;-) zu 3: Neeeeeeeeeein, bei BMW kennt ihr sowas nicht...:lol: da hat's dann lieber 'n paar satte Stegrisse, so dass man den Kopf gleich komplett in die Tonne kloppen kann ;-) Erzähl mir bloß was von BMW. Die sollen erstmal ne stabile Elektronik verbauen, so dass man nich noch stets ne ADAC- und ne Bahncard mitführen muss! ;-) Quote:Ich als Händler würde aus dem Grund schon ein AT-Triebwerk verkaufen. Na klar doch! Und wie wär's einfach mit guter Arbeit, so dass ein Gewährleistungsfall erst gar nicht auftritt? Daran vielleicht schon mal gedacht, hmm? Wenn ich schon meinen eigenen Fertigkeiten nicht traue, wie soll der Kunde das tun? Für was werden denn 70 Euro und mehr pro Stunde aufgerufen? Für Tauscharbeiten? Ich lach mich tot! Das kriegt auch selbst die Putzfrau noch hin. Wenn ich mir dann deine Argumentation mal kurz zu eigen machen darf: Wieso dem Kunden dann nicht gleich ein neues Auto verkaufen, wenn ein Ventil defekt ist? Wieso nicht auch dann gleich ein ganzes Triebwerk verkaufen, wenn lediglich ne Zündkerze defekt ist? Die kann man nämlich auch schräg rein drehen... (und dann zahlt einem das Werk auch nicht den Lohn, oder?) Quote:...erklär Du mir nicht, wie gut meine Ausbildung war Sorry, das seh ich! ;-) Und außerdem brauchste ja nur im Gesellenbrief nachzuschauen, da steht's drin, wie gut sie war, für diejenigen, die's mal vergessen sollten. Und: die Hälfte richtig zu haben, bedeutet auch immer noch bestanden! ;-) Im Umkehrschluss heißt das aber auch: die andere Hälfte darf ruhig auch schon mal falsch sein. ;-) Nur mal so am Rande: Ventile und Kerzen lösen sich nicht auf oder ab. Ich hab es hier im Forum längst schon mal erklärt. Ich hab halt dazu einfach keine Böcke, mit jedem "Geschädigten", der nicht weiß, wie die Suchfunktion verwendet wird, jedes Mal den ganzen Salat aufs Neue durchzukauen. Somit auch nicht hier in deinem Fall und auch schon vorher nicht auf deine Anfrage hin, mal abgesehen davon, dass ich die gar nicht gesehen hatte. Und endlich weißt du doch eh alles besser - was fragst du dann also überhaupt? 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 22.03.2004 um 19:09 Uhr ]

Hey Kervenheimer, "ausnahmsweise", hmm? ;-) 8-) Niemand hat dich als "blöd und ungebildet" hingestellt! Gewisse Indizien schaffst du allerdings selbst - mit dem, was du teilweise so schreibst bzw. behauptest. Und es tut mir leid, wenn ich nicht deiner Meinung bin, dass in technischen Fragen anstatt fundierte Fakten zu bringen, das behauptet werden sollte, von dem man "überzeugt" ist bzw. von dem man glaubt überzeugt zu sein. Schließlich ist das hier kein Philosophen-Forum. ;-) PS. Na logisch habe/hätte ich auch ne Erklärung dafür, warum ein Ventil durchbrennt. Aber das sind Basics mein Lieber, und wenn du in den Raum stellst, dass die Fahrweise darauf keinen Einfluss nimmt, so sehe ich daran nur, dass du ganz offensichtlich schon die grundlegenden technischen Zusammenhänge nicht begriffen hast und ich somit ganz von vorne, quasi bei Adam und Eva, beginnen müsste. Und dazu hab ich schlichtweg keine Lust! [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 21.03.2004 um 22:10 Uhr ]

...natürlich weil die Häuser im Freien stehn! ;-)

Quote:Ich lasse mich von den paar Stimmungsmachern hier nicht verunsichern und kaufe mir trotzdem einen Smart. Ahhh was, nein, schließlich ist ein Jeder seines Glückes Schmied! ;-)

Quote: Am 21.03.2004 um 01:05 Uhr hat mathe geschrieben: Es gibt doch diese Spiegel, wo man auf der anderen Seite durchgucken kann... Was passiert mit dem Licht, wenn man aus diesem Material eine Hohlkugel formt und die Reflektorseite ist auf der Innenseite der Kugel? Was soll denn damit passieren? Gar nix! Da kommt ja logischwerweise erstmal keines rein, also kann auch nichts damit passieren! ;-) Denn das Licht dringt ja lediglich von der "Reflektorseite" her zur "Rückseite" hin durch, in diesem Fall also vom Inneren der Kugel nach außen hin. Und wenn man da nun aber eine Lichtquelle im Zentrum der Kugel platziert, so erhält man fast das System eines Lasers wenn man innen auf einer Seite der Kugel 'nen 99kommanochwas-%-igen Spiegel einsetzt ;-) ----------------- Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald)

Quote:2. Ein Händler müsste ja 2 Jahre Garantie auf seine Arbeit geben. 3. Der Schlauch der "Teillastentlüftung" verstopft oder so und dadurch steigt die Verbrennungstemperatur. Dies führt zum auflösen des Ventiles und der Kerzen. Das ist meiner kenntnis nach der Fehler für die Motorschäden. Eigentlich ein Konstruktionsfehler. Aber wie gesagt, das ist nur meine Meinung zu 2.) Der Unternehmer hat dem Besteller das Werk frei von Sach- und Rechtsmängeln zu verschaffen. Ist das Werk zum Zeitpunkt der Abnahme mit Mängeln behaftet, so hat der Besteller u.a. einen Anspruch auf Beseitigung bzw. Nacherfüllung. Dieser Anspruch verjährt nach zwei Jahren. Nichts weiter! Und bestimmte Verschleißteile sind von dieser Verjährungfrist überdies nicht erfasst. Der Unternehmer muss also nicht 2 Jahre "Garantie geben". Der Grund ist also wohl eher in der Tatsache zu suchen, dass diese Auswechselpolitik für DC ganz einfach billiger ist. Einfachere ET-Logistik, kleinere Lagerhaltung, geringerer Schulungsbedarf der Werkstattmitarbeiter und obendrein verdient man so auch mehr. Schuld an dieser Misere ist nicht DC, sondern sind all diejenigen, die so ne Verar***e mitmachen und diese Produkte (trotz Kenntnis der Umstände auch weiterhin) kaufen. 3. Also sorry, aber in der Lehre warst du wohl länger oder öfter krank oder hast nicht ganz so gut aufgepasst. Denn sonst würdest du nicht einen solchen Nonsens schreiben. Falscher geht's fast wirklich nicht! ----------------- Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald)

Erstens brennt nicht das Einlassventil durch und zweitens tragen gerade die angeführten Punkte ("man den wagen prügelt, tunt oder schlecht warm fährt.") spürbar zur Schadensentstehung bei. ----------------- Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald)

NegativISMUS :-D *höhö*

Quote:den Ausschnitt finde ich ja recht interessant, mich würde aber zusätzlich interessieren wie der Text weiter geht. Was soll da weitergehen? Der Text ist abgeschlossen und endet mit einem Verweis auf ein diesbezügliches Urteil. Quote:Der einzige Wermutstropfen könnte evtl. eine geringe Mithaftung meinerseits sein, so erklärte er mir das. Tja, das schrieb ich ja bereits ;-) (ist halt nun eine Frage der Qualität der Zeugen) Und 'ne Haftpflichtversicherung hat die gegnerische Karre wohl, oder? Wurde das schon festgestellt? [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 21.03.2004 um 00:11 Uhr ]

Was auch immer es sein mag: Ich hab jedenfalls schon Parkschrammen (Lack- bzw. Gummi- oder Kunsstoffspuren rauspoliert. Und zwar mit Schleifpaste! Denn seinerzeit als wir die Karre gerade neu bekommen hatten, war uns gleich so n Spezi dran entlang geschrammt und natürlich abgehauen - is klar. Und aus den Panels bekommt man sogar Katzenspuren (Krallen) damit raus. ...wie gut, dass ich ne Bedienungsanleitung hab, in ner Sprache, die ich überwiegend nicht lesen kann! 8-) Is wohl wie mit dem Beipackzettel bei Arzneimitteln :-D EDIT: Ausf. Passion, Mj. 2000, also "T-Zelle" silber [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 20.03.2004 um 23:51 Uhr ]

@la_kritz: Kompliment: Das sieht schon Klasse aus! Vorsicht! Da is nix mit Handarbeit! Da kommen zumindest später in der Sonne die Riefen zum Vorschein. Da muss ne Maschine (Excenterschleifer) mit passendem Polierteller ran. Wenn du da an der falschen Ecke sparst, hast du schon "gelosed". Ich persönlich habe für solche Fälle das Vorgängermodell von diesem hier im "Küchenschrank" :-D. Und die erwähnte Paste Rot-Weiss kann ich auch empfehlen. Allerdings Schleifpaste, nicht Polierpaste. Letztere reicht nämlich dafür sicher nicht aus! Einen solchen Zustand polieren die von mir da oben empfohlenen Aufbereitungsspezialisten übrigens auch nicht für 60 Euro! Dafür sind 120 Euro schon eher günstig als wirklich angemessen! (Meine Meinung!). @Stahlratte: Ein professioneller Silikonentferner sollte dem Lack der "T-Zelle" eigentlich chemisch nicht schaden, denn der ist nämlich noch weniger aggressiv als KH-Verdünnung. Tippe daher, sofern mechanische Beschädigungen ausgeschlossen werden können, auf Anwendungsfehler wie falsches Wischmedium, falsche Umgebung (Sonne oder trockene Zugluft) oder an der Menge des Siliremovers zu sehr gespart. Dies führt dann zu einer widerspenstigen Film- und Schlierenbildung und der Shit wird nur gelöst und auf dem Lack verteilt, wie bei ner miserabel geputzten Frontscheibe.

Na ja...."normal"....bei nem Smart ist das vielleicht "üblich", aber unter "normal" verstehe ich im Allgemeinen etwas ganz Anderes!

Vertreter-FUZZI

...was wird das denn hier??? Sag noch ma Einer was, von wegen Anzahl der Beiträge! :lol: Also: Brudermord :o

Nicht den Mut verlieren! Shit happens! Is zwar jetzt 'n bisschen Arbeit, aber man kriegt das wieder hin! Ne professionelle Schleifpaste (bspw. "Herberts") und dann in die Hände gespuckt... 8-) Anschließend den Lack/die Panels natürlich unbedingt wieder versiegeln! Am besten mit silikonfreiem Hartwachs. Und wichtig: Nur Profizeugs benützen. Dieses Baumarktsgelumpe (Sonax und Geschiss) taugt keinen Schiffersch***. Wenn du hier aus der Gegend kämst, würd ich dir ne Firma empfehlen, die haben sich auf Autopflege spezialisiert. Da bring ich meine Karre jedes Jahr einmal hin und das kostet knapp über 60 Euro inkl. prof. Material (und das Material ist teuer!). Dafür stell ich mich selbst nicht hin. Hinterher sieht das dann aus, echt wie aus der Fabrik. :) Von colorierter Politur rate ich dir ab. Das ist reine Quacksalberei und verpisst sich spätestens nach drei Regen/Wäschen wieder. ----------------- Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald)

Beim Diesel ist das auf Dauer ebenfalls problematisch! Das verbrannte Öl setzt sich nämlich mit der Zeit als Ölkohle am Kolbenboden ab und erhöht die Verdichtung und ändert die Verwirbelung, was zu Volllastnageln führen kann. Und das geht dann wiederum auf die Pleuellager. Außerdem können dann im Extremfall auch beim CDI die Auslassventile verkoken. Und die Kurbelgehäuseentlüftung in die Atmosphäre "abzuleiten" ist verboten und führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis (Umweltschutz, Bestandteil des Abgassystems!) Zieh halt einfach mal die Schlauchschellen dieser Schläuche nach. Das bringt dann schon etwas. Die Goldrandlösung ist natürlich ein Ölabscheider, is klar! Aber: Mein Smart hat auch keinen! ;-) ----------------- Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald)

Also hier in Deutschland steht der Verbindungsschlauch unter Druck. Ich weiß ja nich, wie das bei Euch in Österreich ist :-D Spaß beiseite. Der Druck ist ja überhaupt der Grund für die Erhitzung der Ansaugluft. Da reiben und kuscheln sich die kleinen Molis so schön dicht aneinander und werden dabei "warm" :-D Dann macht es natürlich mehr Sinn, die erhitzte Luft zu kühlen. Je größer die Temperaturdifferenz, umso besser die Wärmeabgabe/Kühlwirkung bei gleicher Kühlfläche. Da die Luft VOR dem Lader lediglich unter atmosphärischem Druck steht und auch der Ladeluftkühler nur durch eben diese atmosphärische Luft gekühlt wird, macht ein Ladeluftkühler VOR dem Lader keinen Sinn, weil mangels Temperaturdifferenz keine Kühlwirkung erzeilt werden könnte. Das alles bedeutet aber, dass logischerweise auch der Ladeluftkühler unter (Lade-)Druck steht!

Quote:Ja - das sind die, wo die Ampeln grün blinken, man auch gegen die Fahrtrichtung parken darf und die elektronische LKW-Maut auf Anhieb funktioniert. Ja, genau die sind das! Das sind auch die, bei denen auch PKW auf der Autobahn kräftig abgerippt werden, und die, die es lange nicht kapieren konnten, dass auch die grauen Führerscheine gem. der EU-Fahrerlaubnis-Richtlinie weiter anzuerkennen sind. Aber was wollen wir mit so nem bescheurten Mautsystem? 8-) Alles Tarnung! Die paar Euro Maut können wir notfalls auch, wie bisher, streckenunabhängig mittels Vignette erheben. WIR haben aber dafür nun das modernste System der Welt zur Mobilitätsdatenerfassung und Kriminalitäts- und Terrorismus-Bekämpfung...direkt mit dem KBA vernetzt....und keiner hat's gemerkt ;-) :-P

Quote: Am 16.03.2004 um 08:45 Uhr hat Dio geschrieben: Allerdings habe ich den Führerschein in Österreich gemacht. Na Bingo, schön dass du das dann auch schon mal erwähnst! Ich dachte im Übrigen, es handele sich bei dem "München", das Elchfan Eingangs beschrieb, um das, welches hier in Deutschland liegt und dass wir hier vom Deutschen Straßenverkehrsrecht sprechen. So kann man sich täuschen, hmm? ;-) EDIT: Der § 7 wurde zwar "kürzlich" geändert, aber nur was den Zeitpunkt des Einfädelns angeht. Mit Wirkung zum 1.2.2001 trat eine gesetzliche Klarstellung des sogenannten Reißverschlussverfahrens in Kraft. Das bereits in § 7 Abs. 4 StVO festgeschriebene Reißverschlussverfahren wurde von vielen Verkehrsteilnehmern falsch angewandt, da zu früh auf den weiterführenden Fahrstreifen gewechselt wurde. Die Vorschrift wurde deshalb um den Zusatz ergänzt, dass der Übergang vom endenden Fahrstreifen auf den durchgängig befahrbaren Fahrstreifen erst "unmittelbar vor Beginn der Verengung" erfolgen darf. [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 16.03.2004 um 10:43 Uhr ]

Ah ja, natürlich, Ronny James D. Ich wusste gar nicht, dass die bei Gericht nun mit Fahrschulbüchern arbeiten. Dachte bisher fälschlicherweise, die orientieren sich am Gesetzeswortlaut, den zugehörigen Verwaltungsvorschriften sowie der Kommentarliteratur und der einschlägigen, dazu bereits evt. anderweitig ergangenen Rechtsprechung, aber man lernt ja schließlich immer noch hinzu ;-) Für alle Anderen hab ich zur Orientierung mal was abgescannt hinsichtlich der Frage nach der Haftungsverteilung, falls tatsächlich eine Mithaftung in Betracht käme: