smartling

Der Beginn einer kochenden Leidenschaft :-D

Hallo Gustav :) Ganz einfach: Weil der Unternehmensinhaber wohl seine Prios entsprechend gesetzt hat. Erstens kann man das so nicht pauschal auf alle Unternehmer übertragen - andere wollen nur das Maximun an Gewinn aus ihrem Laden ziehen und geilen sich halt an Zahlen auf, während wieder andere sich etwas gönnen vom Erwirtschafteten - und zweitens ist das doch bei Arbeitnehmer ebenso. Der könnte auch locker mit dem Smart cdi zur Arbeit fahren. Aber nein, er kauft sich halt nen SLK oder was auch immer. Mit Wirtschaftlichkeit hat das sicher wenig zu tun. Wenn alle nur das kaufen würden, was sie tatsächlich brauchen (reine Grundbedarfsdeckung), dann wären einige Branchen schnell am Boden, nicht zuletzt auch die von mir vertretene ;-) Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald) ...'s war spät gestern [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 08.12.2003 um 00:46 Uhr ]

D'accord!

Hallo Susanne, Du, vielmehr Dein Smart, wird seinem Schicksal nicht entgehen können! Der Leistungsverlust kommt ohnehin schleichend - fast unbemerkt. Am Spritverbrauch merkst Du das auch nicht. Er misst schließlich stets die effektiv zugeführte Luftmasse. Du merkst meist erst, wenn der neue Lader eingebaut ist, was da eigentlich zuvor gefehlt hat. Der Riss im Krümmer wird größer mit der Zeit - definitiv!!! Denn: Wenn der zuvor irgendwann ja rissfrei gewesene Krümmer schon nicht durchhält, wie soll dann ein Krümmer weiterhin halten, der bereits durch Riss(e) geschwächt ist? Siehst Du ein, oder? ;-) Daher ist es gar nicht so dumm, einen konstruktiv überarbeiteten Lader oder einen neuerer Bauart einzubauen, wenn man nicht nach 50.000 Kilometern wieder das gleiche Malheur erleben will ;-) Der Fehler an Deinem Lader - sprich Auslasskrümmer - ist nämlich bekanntermaßen kein Einzelfall! ;-) "Die weiteren Aussichten": Es wird schnell ein zweiter (innen liegender) Riss im Bereich des Bypass-Ventils entstehen. Der ist von außen nicht erkennbar. Und der bedeutet dann das endgültige Aus. Ich geb' Dir bzw. Deinem Smart noch etwa 5 - 10.000 km, dann is Schicht. Hier kannste mal gucken und hier auch Wenn Du den Schaden nicht mittels Kauf eines neuen (nur neu!) Laders bei E-Bay oder sonstwo und anschließendem Selbsteinbau beheben kannst - wovon ich mal mit Nichtwissen ausgehe - dann fahr ins SC und lass das reparieren! Je länger Du damit wartest, umso größer ist das Risiko, dass die Krümmer-Stehbolzen bei der Demontage abreißen und das ist (ohne Zyl-Kopf-Erneuerung) NIE mehr wirklich 100%-ig instandzusetzen. Aufwändig und teuer ist es außerdem! Es muss bei der Reparatur ALLES, aber auch wirklich ALLES, versucht werden, dass die nicht abreißen. Du kannst dazu lediglich beitragen, so früh wie möglich hin zu fahren. Außerdem sind die Chancen auf Kulanz (bzw. der Erstattungsprozentsatz) evt. noch höher ;-) Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald) ...'s war spät gestern [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 08.12.2003 um 00:23 Uhr ]

Also Gustav, das ist nicht so ganz zutreffend. Zumindest nicht in meinem Fall. PKW gehören seit 1996 nur noch zum Privatvermögen! Den Letzten habe ich 1995 "für die Firma" angeschafft und schon 1996 wieder privat entnommen, als nämlich die Verpflichtung eingeführt wurde, den steuerpflichtigen Privatanteil ausnahmslos über die sog. 1%-Methode zu ermitteln oder alternativ ein Fahrtenbuch zu führen (naja, keine wirkliche Alternative). Basis für die Berechnung dieser 1%-igen Privatnutzung (1% pro Monat!) ist über die gesamte Zeitdauer der betrieblichen Nutzung gleich bleibend der Bruttolistenpreis im Jahr der Auslieferung inkl. Mehrwertsteuer, obwohl man(cher) bei Daimler für einen SL ja 8% Nachlass (für Limos gibt's stets mehr!) bekommt. Die Absetzung für Abnutzung kann dann auf der Kostenseite allerdings lediglich vom Nettoanschaffungspreis - also nach Abzug von Mehrwertsteuer und Rabattgewährung! - errechnet werden. Ich fahre und pflege meine Autos i.d.R. etwa 10 Jahre. Nach fünf Jahren wäre die Karre eh voll abgeschrieben und kostet dann für die Folgejahre auf der Erlösseite trotzdem immer weiter den dusseligen Privatnutzungsanteil (1% des Neupreises pro Monat), nun jedoch ohne auf der Kostenseite weiterhin Abschreibungen zu haben. Volles Programm also. Also setze ich als Arbeitnehmer oder als Unternehmer (bin zufällig ja beides) also steuerlich grundsätzlich zunächst einmal nicht mehr ab als jeder andere Steuerpflichtige auch, namentlich 30 ct pro gefahrenem Kilometer (außer für Fahrten zur Arbeit bzw. zum Betrieb; bei mir 0 km, denn ich kann beides per pedes erreichen :-D). Das sind/wären in der Summe pauschal 12.000 Euro p.a. bei 40.000 km Fahrleistung im Jahr. Damit ist dann aber auch alles abgegolten! Abnutzung, Parkgebühren, Reparaturen (nicht jedoch Unfallinstandsetzungen), kein Abzug von Vorsteuer mehr möglich, Kraftstoffkosten, Kfz-Steuer, Versicherung (außer Sonderausgabenanteil). Und diesen Betrag (30ct/km) kann auch jeder x-beliebige Arbeitnehmer in Ansatz bringen, der Dienstreisen/Fahrten bei Einsatzwechseltätigkeit oder andere/zusätzliche Fahrten unternimmt! Natürlich auch mit dem Smart! Da ich aber seit 4 Jahren von "oben" eben diese 30 ct pro Km wieder erstattet bekomme, sind Autos steuerlich in meinem Fall inzwischen vollkommen irrelevant! Sofern ein Unternehmer das Auto auch noch finanzieren müsste, so hat er gleich ganz gelost. Denn dann hätte er gewerbesteuerrechtlich auch noch die (Dauerschuld-)Zinsen zu versteuern. Dieser Steuer unterliegt ein Arbeitnehmer erst gar nicht! Und diese steuerliche "Schlechterstellung" wurde gerade erst wieder beim BFH höchstrichterlich für OK befunden. Fazit: Die bessere steuerliche Abzugsmöglichkeit bei Unternehmern für ein Betriebs-Kfz. ist längst (nur noch) ein Ammenmärchen. Allenfalls könnte er den Fiskus einfacher besch*****, sofern er sich diesem nicht unerheblichen Risiko aussetzen würde. Dann halt vielleicht auch nur bis zur nächsten Außenprüfung mit Betriebsbegehung... (wo doch Autos oberhalb 25.000 Euro und auch noch ohne Dach ohnehin schon eine gewisse erhöhte Aufmerksamkeit der Prüfer und einen "Fragenkatalog" zur betrieblichen Notwendigkeit hervorrufen, gehört diese Thematik schließlich doch neben den Abschreibungsdauern im Allgemeinen zu deren Lieblingsjagdgründen 8-)) ----------------- Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald) ...'s war spät gestern

Quote: Am 06.12.2003 um 14:04 Uhr hat Waldschrat geschrieben: :o :o :o :o :o :o :o hey! du bist ja ganz nett und normal zu mir??!! Na klar, warum denn auch nicht? Steh' halt total auf dich...:lol: :lol:

Quote: Am 06.12.2003 um 14:14 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: auf jeden fall würde ich mich gerne als mod für ein paar bereiche zur verfügung stellen. Ja ja, is klar.... ;-)

Quote: Am 06.12.2003 um 01:58 Uhr hat Waldschrat geschrieben: wer lesen kann ist wiedermal klar im vorteil: (...) ...alle die weitere schlaue fragen wie die deinige haben... Ganz recht! ;-) Hättste richtig gelesen, hättste wahrscheinlich gesehen, dass hinter dem Satz ein Ausrufezeichen steht - ein deutliches Zeichen dafür, dass es sich hier nicht um ein Frage handelte. Und wie ich feststelle, war diese Anmerkung bei deiner Beschreibung des Fehlers und den geschilderten "Zusammenhängen" auch durchaus angebracht. Aber um aufs Thema zurück zu kommen: Sollte tatsächlich ein Zusammenhang bestehen, zwischen Bedienung des Blinkerschalters und der Funktion des Fahrlichtes, so ist - wie schon geschrieben wurde - mit hoher Wahrscheinlichkeit davon auszugehen, dass der Lenkstockhebel im Eimer ist. Das Licht hinten geht deshalb aus, weil es mit dem Standlicht geschaltet ist. Der Kontakt für das Standlicht (58-) ist beim Smart aus rein ökonomischen Erwägungen lediglich als Einkreisschaltung ausgelegt, nicht also wie bei richtigen Autos als Zweikreisschaltung. Daher geht gleich alles aus, was da mit dran hängt: Instrumentenbeleuchtung, Standlicht vorne und dito hinten. Ferner hat man aus vorgenannten Gründen zudem auf ein Fahrlichtrelais verzichtet, was die Last für den Lenkstockhebel noch erhöht, weil sowohl Fahrlicht als auch Standlicht über selbigen geschaltet werden und bei Kontaktproblemen (Widerstandserhöhung) von beiden Lasten her Spannung am Schalter abfällt, somit am Schaltkontakt Leistung verbraten wird, weshalb sich dieser dann erhitzt. Durch die Hitze wird das Kontaktfett verflüssigt und so beißt sich am Ende die Katze in den Schwanz 8-) Übrigens Waldschrat: Um letztlich zu verhindern, dass die dir ggf. Zitat: "Märchen erzählen", müsstest du die gesamten Zusammenhänge kennen und verstehen. Wenn nicht, erzählen sie dir - sofern sie es überhaupt drauf anlegen würden! - trotzdem was vom Pferd und du wirst es nicht merken. ;-) Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald) ...'s war spät gestern [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 06.12.2003 um 12:43 Uhr ]

Quote: Am 06.12.2003 um 11:18 Uhr hat cmaro geschrieben: ganz deutschland jammert wie schlecht es uns doch geht und dass sich niemand mehr was leisten kann und was weiss ich. Musst mal genau hinhören! WER jammert denn? ;-) ----------------- Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald) ...'s war spät gestern

Wenn ich etwas Größeres transportieren will, dann kommt der Schweinshaken zum Einsatz. Wenn's dann was wirklich Großes is, dann muss Emma ran. ----------------- Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald) ...'s war spät gestern

Kommt halt drauf an, wohin sie das Wischwasser schüttet! ;-) ----------------- Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald) ...'s war spät gestern

:lol: :lol: Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald) ...'s war spät gestern

Quote:05.12.2003/15:37:18 DaimlerChrysler-Sparte Mercedes setzt im November 3,1% weniger Fahrzeuge ab STUTTGART (dpa-AFX) - Die Mercedes-Sparte der DaimlerChrysler AG DCX.ETR hat im November weltweit 3,1 Prozent weniger Fahrzeuge abgesetzt als im Vorjahresmonat. Im November seien 97.000 Pkw der Marken Mercedes und Smart verkauft worden, teilte das Unternehmen am Freitag mit. Beim Smart fiel der Rückgang mit 18,8 Prozent besonders deutlich aus. In den ersten elf Monaten dieses Jahres sank der Absatz der Mercedes-Sparte weltweit um 1,9 Prozent auf 1.119.400 Pkw. Die verringerten Absatzzahlen beim Smart seien ein rein bilanztechnischer Effekt, teilte DaimlerChrysler mit. In zwei großen europäischen Smart-Centern in Italien und den Niederlanden laufe der Vertrieb nicht mehr über freie Händler, sondern über die konzerneigene Organisation. Die Fahrzeuge gelten daher erst als verkauft, sobald sie den Endkunden erreicht haben. Dieser Effekt werde sich voraussichtlich bereits im Dezember wieder ausgleichen, sagte eine Sprecherin. "Angesichts der allgemeinen Marktverfassung" hätten sich die Zahlen der Sparte von Januar bis November noch "vergleichsweise stabil entwickelt", hieß es weiter. Die E-Klasse befinde sich weltweit weiter im Aufwind. Mit 232.000 Pkw (plus 47 Prozent) habe sie im November einen neuen Verkaufsrekord erzielt. In Deutschland fiel der Absatz der Mercedes-Sparte von Januar bis November um 7,5 Prozent auf 358.100 Wagen. Davon waren 321.100 Mercedes-Benz (Vorjahr: 346.400)./jb/sbi Quelle: S-Investor 4.1 / © 2003 Sparkassen Informatik GmbH & Co. KG, Frankfurt a.M Ja ja, "bilanztechnischer Effekt"... :lol: Mit anderen Worten: So kann's gehn...wenn man Mist produziert ;-) :-P Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald) ...'s war spät gestern [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 05.12.2003 um 16:30 Uhr ]

: NUR Schwanzlutscher faken Beiträge :lol: Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald) ...'s war spät gestern

Quote: Am 05.12.2003 um 02:44 Uhr hat Hifi-Matze geschrieben: @Smartling: Es kann dir aber wohl doch nicht so am ..... vorbeigehen wie du hier behauptest, schliesslich kostet es schon einen nicht unwesentlichen Aufwand, 700 Beiträge zu faken. Nun ja....warens nu 3 Minuten oder fünf?? :-? :( Ach, ich glaub, es waren 3 Minuten....von 1:04 bis 1:07 ;-) 8-) Quote: *Kopfschüttelnd* Üüüühh!!! Matze :lol: :-D Huhu....Wildes Mädchen schüttel dein Haupthaar für mich... :lol: :-D Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald) ...'s war spät gestern [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 05.12.2003 um 03:44 Uhr ]

Quote:Für Betrüger update ich sowas nicht... :-x :-x :-x :-x Dann lass es doch einfach! :-D :lol: :-P Beleidigte Leberwurst :-D Quote:Mal ganz ehrlich: Ich finde diesen Kram echt kindisch. Gerade Dir, Roger, hätte ich solch ein "jetzt habe ich mehr als Du"-Zeugs nicht zugetraut, weil ich bisher immer dachte, daß Du über solchen Sachen stündest. Habe ich mich so in Dir getäuscht? www.heuldoch.com Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald) ...'s war spät gestern [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 05.12.2003 um 03:10 Uhr ]

Einfach echt sowas von geil, wie ihr euch wieder voll an so nem Scheiß hochziehen könnt! :lol: Das geht mir sowas von am ***** vorbei, wie viel Beiträge ich hab oder nicht hab und ob ich hier in einer Top-Ten-Liste (:lol:) erscheine ....oh Mann, sagt ma, ihr geht doch sicher schon in den Keller zum Lachen oder? ;-) Sorry, wenn ich euer Spielzeug berührt hab! :lol: Bin dann mal raus hier.... ----------------- Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald) ...'s war spät gestern

Quote: Am 05.12.2003 um 01:39 Uhr hat DJ_Smart geschrieben: 2.)Nach seinen Erfahrungen(kein Smartfahrer) lVerreckt der Motor meisten bei 60.000 km somit ein komplett neuer Motor (sehr teuer). Unsinn! 3.) Dieser Herr war mit mehreren Spezialisten in der Herstellerfabrik und hat unter der Hand Erfahren das der Smart eigentlich ein "Einwegauto" sei ,das man am besten nach 3 Jahren Verkaufen sollte da dann die Probleme erst Anfangen werden und auf einem kosten zukommen werden mit denen man sich hätte einen neuen kaufen können. Ebenfalls Nonsens, denn wo sollte man denn in einem Herstellerwerk solche Informationen beziehen? 4.)....ob es 2 Smarts mit den gleichen Schaden,Baujahr und KM Leistung ,aber zwei Verschiedene Kulanzen gab,das ist Verboten (gleichheitsprinzip) dann kann man sich mit diesem Nachweis zu wehr setzen. Erstens falsch und zweitens auch! ...da er an der Kulanzen "nichts" Verdient! jaaa jaaa, is klar... ;-) Vielleicht wacht "MCC" endlich aus seinem Dornröschenschlaf auf!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! MCC ist zumindest "nominal" bereits längst wieder "eingeschlafen" 8-) Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald) ...'s war spät gestern [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 05.12.2003 um 02:02 Uhr ]

Solche "echten" wie diese hier? ;-) ----------------- Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald) ...'s war spät gestern

Tja, Mister, nu biste raus aus den Top-Ten :-D ----------------- Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald) ...'s war spät gestern

Hey Matze, wie wärs denn mal mit nem Update, hmm? 8-) ----------------- Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald) ...'s war spät gestern

Kollektivklagen sind in der BRD (noch) nicht möglich (zumindest nicht in diesem Rechtsbereich) ;-) Also kannste nur für dich alleine klagen, mit sicherlich wenig Aussicht auf Erfolg. Gewährleistungs- und Garantieansprüche sind verjährt. Die Laufleistung von 43.000 km ist der übliche "Leistungssstandard" der Laderausführung dieses Baujahrs, nichts Ungewöhnliches also, leider :( Zudem wird bei deinem Lader auch mit allerhöchster Wahrscheinlichkeit nicht die Verdichterseite ("Alu") gerissen sein, sondern die Turbinenseite (auslassseitig Graugusskrümmer). Lader und Krümmer sind nicht getrennt erhältlich. Macht auch wenig Sinn in diesem Fall (wg. Balancing etc.) Und: Manche andere SCs stellen übrigens auch mehr als nur 25% Erstattung in Aussicht sofern das Auto regelmäßig im SC gewartet wurde. ----------------- Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald) ...'s war spät gestern

Quote: Am 02.12.2003 um 02:08 Uhr hat MrDiesel geschrieben: ...endlich mal die Mitgliederzahl ein wenig reeller erscheinen lassen... Uhhhhhhhhhh, seeeeehr bedenklich! :-D ----------------- Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald) ...'s war spät gestern

Bei meinem war mal das Massekabel zwischen Karosse und Motörchen vergammelt. Hab das erneuert und das alte fachgerecht in den Spannungsabfalleimer entsorgt :-D ----------------- Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald) ...'s war spät gestern

Quote: Am 18.10.2003 um 14:16 Uhr hat dlauxen geschrieben: ...meine Reifen verschleißen...ist das Garantie!? Das kann man so pauschal nicht beantworten! Wenn die nach drei Wochen und 1000 km schon verschlissen sind, dann ist das sehr wohl atypisch und daher sowohl ein Garantie- als auch ein klassischer Gewährleistungsfall. Gewöhnlicher sprich typischer Verschleiß ist selbstverständlich ausgeschlossen! Allerdings nach 6 Monaten und 8.000km bei Tagfahrlichtnutzung mit vielleicht/wahrscheinlich noch vielen Lampenkaltstarts und Holperstrecken ist das durchaus noch als normaler Verschleiß anzusehen (und somit kein Gewährleistungsfall). Also auch ein deutlicher Unterschied zu dem Fall "Corsa mit 1.500 km ohne Tagfahrlicht" Allein die Diskussion oder die Fahrt zum SC ist es wegen der 3 oder 4 Euro für die läppige Glühbirne bereits nicht wert. Erneuere halt beide Fahrlicht-Glühbirnen und gut is. Gruß vom Smartling aus dem wWw (windigen Westerwald) ...'s war spät gestern