BAP

Habe noch genau zwei Rußpartikelfilter für den Smart ForTwo. Es sind niegelnagelneue Eberspächer-Filter, mit ABE, Rechnung, etc. - also einbauen, eintragen und 330 € Prämie kassieren und alles ist schön. Preis: 499 € zzgl. 10 € Versand Einbau wäre in Berlin möglich ( + 55 €) Bei Bedarf bitte kurze Mail an: bap@gmx.com [ Diese Nachricht wurde editiert von BAP am 10.12.2009 um 08:59 Uhr ]

Hallo, da mich/uns jetzt schon mehrere Leute angesprochen haben und äusserten, sie hätten das Gefühl, es würde sich um eine reine Roadsterveranstaltung handeln, möchte ich hier was richtig stellen: Die Veranstaltung am 31.05.2008 soll eine REINE SMARTVERANSTALTUNG mit möglichst vielen Fahrzeugen der Marke SMART werden. !! Weder 42 noch 44 sollen als "LÜCKENBÜßER" oder anderes angesehen werden !! JEDER, der seinen SMART ein Mal etwas schneller und vor Allem abseits der Wirkung der StVO bewegen möchte, ist genau hier richtig. Ich selbst habe meinen "Smart-Wahn" mit einem Limted 1 im Jahr 1999 begonnen und mir erst im Jahr 2005 einen Roadster zugelegt - zusätzlich zu einem Crossblade und zwei weiteren 42 'gern, also insgesamt 4 * 42 und 1 * Roadster. Gerade am letzten Samstag war ich mal wieder mit einem alten 42 (noch Blattfeder), ok Motor nicht mehr ganz der Alte 8-), auf dem Spreewaldring, bei Regen, und hatte da so meinen Spaß mit einem Roadster, ....... :-P . Wer also Bedenken haben sollte, mit einem 42 auf der Strecke zu fahren, dem möchte ich hier ganz deutlich sagen, dass es sehr gut geht (sofern ein klitze kleines bisschen umgebaut wurde). Ich denke nächste Woche ein kl. Video aufzunehmen und das dann ins Netz zu stellen, so dass man sich dann direkt davon überzeugen kann. lieben Gruß Alex [ Diese Nachricht wurde editiert von BAP am 24.01.2008 um 19:47 Uhr ]

Ich habe versucht klarzustellen, dass 42 und Roadster, wie vor meiner ersten Antwort geschrieben wurde, baulich EBEN NICHT gleich sind; die benötigten Federlängen unterscheiden sich etwas. Ebenso sind Radstand, Gewicht, etc. sehrwohl bei beiden Fahrzeugen verschieden. Bilstein gleicht die unterschiedlich notwendigen Längen bei den Federn durch den einstellbaren Federteller aus. Somit kann natürlich AUCH das von Bilstein gefertigte Fahrwerk in beiden Fällen nur eine Kompromisslösung darstellen, aber eben eine durchaus brauchbare zum fairen Preis. Wer das "perfekte" Fahrwerk sucht, ist mit dem Bilstein, ebenso wie mit ALLEN anderen Fahrwerken, falsch beraten - das perfekte Fahrwerk, welches alles kann, gibt es zur Zeit leider noch nicht und wird es wohl auch nie geben. (können) Es ist aber dem Orginal-Fahrwerk um Längen voraus - im Roadster, wie auch im 42. Gruß Alex [ Diese Nachricht wurde editiert von BAP am 15.01.2008 um 16:52 Uhr ]

Kann das Vorgeschriebene leider so NICHT bestätigen !! Die HA-Federn haben beim 42 eine andere Länge als die im Roadster - Bilstein gleicht das durch die mitgelieferten Gewindefedersteller aus. Ansonsten stellen alle Fahrwerke dieser Welt immer nur eine Kompromisslösung dar, die einen sind für eher wellige und unebene Fahrbahnen und damit im Regelfall komfortorientierter ausgelegt, anderen hingegen straffer. Auf welliger Fahrbahn sind die Strafferen natürlich etwas unkomforttabler. Welches Fahrwerk für wen das geeigneteste ist, vermag ich hier nicht zu sagen, das sollte jeder für sich definieren - Tatsache ist jedoch, dass das Bilstein Gewindefahrwerk sicherlich ein sehr ordentliches ist - allerdings für Feldwege und Extremtempi auf extrem unebenen Fahrbahnen nicht die Ideallösung darstellt. Ich persönlich fahre allerdings auf vorgenannten Fahrbahnen auch nicht wirklich zügig, sondern eher normal. Gruß Alex PS ich möchte hiermit auf gar keinen Fall einen "Glaubenskrieg" anzetteln - denn für meine persönlichen Ansprüche, sind alle zur Zeit auf dem Markt erhältlichen Fahrwerke, NICHT als ideal zu bezeichnen !!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von BAP am 15.01.2008 um 15:09 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von BAP am 15.01.2008 um 15:19 Uhr ]

Naja, das kann man sehen, wie man will !! Ich finde allerdings, dass wenn sich 100 Smarties für die Rennstecke anmelden, sicherlich einige auch zu zweit in einem Fahrzeug kommen werden und dazu noch ein Paar "Schaulustige" mit ihren Smatries kommen - dann kann man schon von einem "ziemlich großen Treffen" sprechen. Gruß Alex PS eigentlich soll das aber hier auch nur die Info zu einem Treffen im Großraum Berlin sein - nicht mehr und nicht weniger

Hallo, hätte bei fairem Preis Interesse - schick mir ' doch einfach eine email. Danke Gruß Alex

Hi, dürfte das "Luftleitblech" für den Ladeluftkühler sein, unwichtig ist das Teil nicht, denn es leitet den Unterbodenfahrtwind zum LLK. Gruß BAP

Hi Philipp, es gibt beim Smart keine mir bekannte "Ablaßschraube", so dass Du, wie schon geschrieben wurde, einen Schlauch abziehen mußt. Beim Auffüllen (am besten zu zweit) muß das System sehr sorgfältig entlüftet werden (über den Thermofühler am Thermostat), sonst überhitzt der Kleine recht schnell. Wichtig ist beim Entlüften, dass der Ausgleichsbehälter dazu geöffnet ist. Fast immer muß diese Prozedur mehrfach wiederholt werden. Gruß BAP

@ Mola, erstmal Danke für den Verweis, hatte gehofft, dass das jemand schreibt. Ansonsten ist der Aufwand den R-Motor in den Smart zu bauen nicht allzu viel größer, als den Orginal-599 ccm einzubauen. Hauptproblem ist die Adaption der Motorensteuerung; was ich aber aus verständlichen Gründen NICHT wirklich erklären werde. Gruß BAP

Hi, vom Prinzip her ein machbarer Umbau, bedenken würde ich nur, dass es tatsächlich erhebliche Unterschiede zwischen dem 61 PS und dem 82 PS Motor gibt und Brabus im City-Coupe (75 PS) gleich den stabileren Roadster-Motor nimmt. Ob sich das bei vernünftig eingesetztem Gasfuß auf Dauer negativ auf die Motoren-Standzeit auswirkt bleibt dann abzuwarten. Eine Menge Spaß wird es mit Sicherheit bringen; also rein damit und berichten. Ich selbst habe den Roadster-Motor im City-Coupe (Bj.99) mit reichlich mehr als 82 PS und kriege beim Fahren das Grinsen NICHT aus dem Gesicht. Gruß BAP

Hi, der im City Coupe verwandte 698 ccm Motor hat nur als Brabus-Version den Öl/Wasserwärmetauscher, sonst nicht !!! Er ist auch nicht mal ebenso nachrüstbar !!! Beim Roadster/-Coupe hat nur die 82 PS-Variante den vorgenannten Tauscher, denn der 698 ccm-Motor in Roadster und im City-Coupe ist in der 61 PS-Variante gleich, also neben dem Tauscher fehlt dieser Variante ebenso der größere Lader und anderes Sinnvolles. (anderes KW, Pleuel, etc.) Gruß BAP

Hi, beim Diesel mußt Du Dir von jemandem, der es kann, eine Orginalsoftware mit lediglich geänderten Schaltzeiten aufspielen lassen; schon schaltet Dein Heizöllöwe deutlich besser; ob er dann genauso gut wie ein 03 er schaltet bleibt abzuwarten, aber ich GLAUBE, dass beim CDI nur die Software geändert wurde. Gruß BAP

Hi, richtig, das Getriebe ist erheblich geändert und schaltet serienmäßig deutlich besser, als die meisten "Schaltzeiten-Getunten" Gruß BAP

Hi, es sind die Orginal-Ledersitze in Schwarz, die allerdings in natura aus meiner Sicht eher nach Anthrazit aussehen. Bilder gibt es keine, wozu auch ?? Die Sitze sind in garantiert neuwertigem Zustand !!! Mehr bitte nur per Mail. Gruss BAP

Hi, verkaufe 1 Paar Ledersitze MIT Seitenairbag für 950 € und 1 Paar Ledersitze OHNE Seitenairbag für 850 € Bei Interesse bitte eine Mail. PS Die Sitze sind absolut neuwertig !!