BAP

Hi, er wird wohl die Druckdose suchen, alles andere macht nicht so viel Sinn. Gruß BAP

@ StarTwo, ich verstehe Dein Posting nicht wirklich, kläre mich bitte auf. Es wäre allerdings auch ganz toll von Dir, wenn Du mir die ursprüngliche Frage beantworten würdest, denn meine per Mail an Dich gesandte Frage ist bis jetzt noch nicht beantwortet. Gruß BAP

Quote: Am 12.08.2003 um 18:58 Uhr hat Schmirgel geschrieben: Nee, geht wohl nur, wenn Du's selber machst, Örtlichkeit, Werkzeug und Know-how vorausgesetzt. ;-) ----------------- Genau so geht das !!! Aber ein Smart mit um die 90 PS sollte wohl nicht mehr als 100.000 km/Jahr-Vertreterauto eingesetzt werden, sondern eher als vielleicht 20.000 km/Jahr-Auto. Damit hält sich dann auch der Aufwand in überschaubaren Grenzen. Gruß BAP [ Diese Nachricht wurde editiert von BAP am 13.08.2003 um 07:55 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von BAP am 13.08.2003 um 07:57 Uhr ]

Hi Smartdriver30, ich fahre nun selbst in zwei 600 ccm Smarts über, bzw. um 90 PS und kann nur Positives berichten. Hauptproblem wird die Kupplung ===> kannste aber gegen stärkere tauschen Es gilt natürlich auch hier (noch mehr als nur beim Chippen): * Dauervollgas auf Autobahnen vermeiden * vorsichtiges warm- und kaltfahren * halbierte Wartungsintervalle * Ölabscheider einbauen * Pop-Off nicht von Nachteil * Luftansaugung optimieren Gruß BAP

@ all, Stecker abziehen bringt eine Fehlermeldung ! Wenn er deaktiviert werden soll, muß er um 90° gedreht werden. Bis heute ist mir kein Chippie bekannt, der das softwaremäßig regelt; es ist aber auch kein Bedarf da, da es sich ja auch ohne Softwareeingriff leicht "handlen" läßt. ACHTUNG: MAN VERLIERT DIE BETRIEBSERLAUBNIS DURCH DIESEN EINGRIFF !! Gruß BAP

Quote: Am 11.08.2003 um 10:07 Uhr hat StarTwo geschrieben: @Bap, wenn Du Fragen an mich hast, schicke mir doch bitte eine E-Mail. Ich nutze dieses Forum nämlich nicht um (Schleich-) Werbung zu machen. :-P ----------------- smarte Grüße, Steffen @ StarTwo, die Beantwortung wird wohl nicht nur mich interessieren und deshalb wäre das auch sicherlich keine Schleichwerbung, außer Du würdest wieder einen Link zu Deiner Homepage (kommt im Smart-Club schon mal vor) einfügen. Gruß BAP PS Mail ist unterwegs

Hallo StarTwo, sei doch so nett und beantworte mir meine Frage nach dem Lader aus Eurem Laden. Danke Gruß BAP

@ StarTwo (Betreiber von Smart-Tuning-Berlin), was ist denn eigentlich an dem von Euch angebotenem Turbolader geändert, was kostet das Ding und was kommt an spürbarem Unterschied raus ?? Vielleicht kann ich mir ja in Zukunft meine recht aufwändigen Umbauten des TL sparen ?! Gruß BAP

Hi, habe noch einen unbenutzten, also richtig neuen Brabusauspuff mit Blende und OVP in der Werkstatt rumliegen (ABE ist dabei). (Version 1-Lambda-Sonde) Mail mir bei Interesse Dein Angebot zu. Gruß BAP [ Diese Nachricht wurde editiert von BAP am 19.07.2003 um 11:50 Uhr ]

Hi Sinovelo, da Du ja auch aus Berlin kommst, melde Dich einfach mal bei mir, vielleicht kann ich Dir helfen. Gruß BAP PS schick mir 'ne Mail mit Deiner Telefonnummer, ich rufe Dich dann an.

Hi, habe noch drei niegelnagelneue Diesel-Lader in der Werkstatt. Mail mir bei Interesse. Gruß BAP

@ Hifi-Matze, Du scheinst mein Posting viel zu negativ interpretiert zu haben, denn ich finde es wirklich nicht schlimm, geschweige denn verachtenswert, mit viel Geld- und Arbeitsaufwand eine wahrscheinlich sehr gute und laute Musikanlage in den Smart zu bauen. Ich habe nur geschrieben, dass es mir eher auf viel Leistung, als auf viel Schalldruck im Smart ankommt, und ich denke, dass das vollkommen legitim ist. Was nun ein jeder für sich für wichtig und richtig ansieht entzieht sich meiner Kenntnis und will und werde ich auch nicht weiter kommentieren. ABER: Ich hoffe, dass in dieses Forum langsam ein bißchen mehr Toleranz zurückkehrt. Gruß BAP

Hi, ich finde den Wunsch nach deutlich mehr Leistung im Smart für nicht besonders fehlplatziert. Die einen bauen sich "Musikanlagen" in den Smart, deren Maximallautstärken nur noch ausserhalb des Autos zu ertragen sind, andere dagegen möchten halt richtig Dampf im Motor. Was da nun richtiger, oder weniger richtig ist, wird wohl jeder für sich entscheiden müssen. Für mich persönlich sind 120 PS im Smart bedeutend "wichtiger" und freudebringender, als durch Schalldruck zerberstende Autoscheiben. Für beide Extreme gilt aber, dass man durch Lautstärkeregler, als auch Gaspedal ganz ordentlich effektiv bestimmen kann, welchen "Kick" man sich gerade verpassen möchte. Gruß BAP

Hi, habe die Felge in natura gesehen und muß sagen, dass sie da viel besser als auf den Bildern aussieht. Gruß BAP

Hi Ihr Lieben, alle Pure-Smarts können nachträglich getunt werden !! Das Freischalten, bzw. Nachrüsten des Taktventils stellt kein Problem dar, ist halt nur finanziell aufwändiger, als ein "schnödes" Aufspielen einer "Tuning-Software". Gruß BAP

Hallo, hätte auch Interesse. Gruß BAP

Hallo Ihr Streithähne !! Um mal der Wahrheit auf die Sprünge zu helfen: 1) Die Ölwanne, die der Adam gebaut hat, wurde von mir bereits vor 2 Jahren entworfen. 2) Die vom Udo geäußerten "Fehler" sind alle bei der Konstruktion berücksichtigt. - a) die Schottwände sollten nachträglich eingeschweißt werden - b) die Anschlüsse für zwei Ölschläuche und Temperaturfühler sind in Form von verstärkten Wänden realisiert - c) der Wannenboden ist im Bereich der Ablaßschraube vertieft Gruß BAP PS das Forum wird immer jämmerlicher !! [ Diese Nachricht wurde editiert von BAP am 02.04.2003 um 07:52 Uhr ]

Es bleibt beim Absaugen des Öls leider eine nicht zu vernachlässigende Menge Altöl im Motor, die sich mit dem neuen Öl vermischt. Das Ergebnis ist immerwieder dreckiges "Neuöl". Bei den diversen Smartmotoren, die ich auseinander gebaut habe, hat man selbst bei Motoren mit nur 50.000 km Laufleistung den optischen Eindruck, dass es sich da um richtige "Altmotoren" mit deutlich über 150.000km handelt. Gruß BAP

Hi, ganz klar NEIN, technisch nicht machbar (leider). Gruß BAP

Hi MrDiesel, dann melde Dich bitte per Mail direkt bei mir. Gruß BAP

Hi Leute, ein Pure-Motor läßt sich über das Aufspielen einer "normalen"-Software nicht wirklich tunen. Es muß erst das elektronische Taktventil eingebaut UND auch "freigeschaltet" werden !! Es gibt in Deutschland nur ganz, ganz wenige, die das können. Ob das SW, CS oder wer auch immer sind, müßte doch telefonisch geklärt werden können. Wer daran wirklich Interesse haben sollte, kann mich gerne anmailen (wir haben das schon mehrfach gemacht). Gruß BAP

Hi Mr.Diesel, lt. SC (oh je, jetzt gehen gleich wieder die Diskussionen los) haben Pulse und Passion die gleichen Rückleuchten, lediglich der Pure hat welche mit gelben Blinkgläsern. Die von mir haben diese leicht gräulichen Blinkgläser, also die vom Passion und Pulse. Gruß BAP PS Bin erst ab Samstagabend wieder in Berlin.

Die Blinkgläser sind durchsichtig. Gruß BAP

So: Die telefonische Anfrage bei mehreren SC's in und um Berlin hat ergeben, dass die Preise für ein Paar Klarglasrückleuchten mit Abdeckungen und Mehrwertsteuer zwischen 139,96 € bis 162,40 € variieren. Warum das so ist weiß ich nicht und ist letztendlich auch egal. Mein Preis für ein Paar Rückleuchten reduziert sich deshalb auf 90 € zzgl. Versandkosten. Gruß BAP

Hi, also entweder hat man mir in beiden Berliner SC's total falsche Preise genannt, oder irgendjemand irrt sich total. Ich werde heute also nochmals zum SC fahren und den Orginalpreis erkunden, denn es ist doch wohl logisch, dass ich im Forum NICHT vorhabe, etwas teuerer zu verkaufen, als man es in SC bekommen kann. Gruß BAP