BAP

Quote: Am 04.03.2003 um 19:51 Uhr hat Udo_B geschrieben: Na klar sind die Verhandlungsbasis, denn für 66 Euro/Stück gibt's n paar neue im SC ;-) ----------------- Gruss vom Udo und seinem Winter- - Normal sind die anderen ... Hi Udo, in Berlin sind es 67 € für die Gläser, 25€ für die Verkleidung, macht in Summe 92€ zzgl. Mehrwertsteuer; schon ist man für das Paar bei ca. 213,50€. Aber trotzdem herzlichen Dank für Deinen Beitrag. Gruß BAP[ Diese Nachricht wurde editiert von BAP am 04.03.2003 um 20:02 Uhr ]

Hi MrDiesel, da ist leider kein Spielraum mehr für Preisverhandlungen. Aber wenn man den Preis mit dem vom SC vergleicht, kann man wohl von einem sehr fairen Preis reden. Preis SC: 213.50 € pro Paar !! PS habe die silbernen in meinem Smart, der Farbunterschied ist zwar vorhanden, aber nicht wirklich störend. Gruß BAP

Hallo, verkaufe je ein Paar Klarglasrückleuchten vom neuen Modell. Zustand: unbenutzt Einmal mit silbernen und einmal mit schwarzen Abdeckungen. Preis pro Paar: 90 € zzgl. Versand Bitte per Mail Gruß BAP [ Diese Nachricht wurde editiert von BAP am 04.03.2003 um 09:23 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von BAP am 05.03.2003 um 12:55 Uhr ]

Hi Stahlratte, habe den Remus an einem meiner Smarts dran, wenn Du willst kannst Du ihn Dir gerne mal anhören. Mail mich einfach an. Gruß BAP

Hi, zum Thema Tuning gibt es sicherlich immerwieder die unterschiedlichsten Meinungen, oft artet das dann in "Glaubenskriege" aus, bei denen es nur noch Schwarz und Weiß zu geben scheint. Wie bei fast allem liegt die Wahrheit irgendwo dazwischen. Ich fahre nun schon eine erhebliche Weile mit einem Tuning herum, das es nirgendwo zu kaufen gibt, um einige Dinge zu testen: Der Motor ist vor ca. 1,5 Wochen bei einem Kilometerstand von ca. 92.000 km kaputtgegangen, wobei die Ursache dafür ein weggebrannter Isolator einer BERU Zündkerze des dritten Zylinders auf der Einlaßseite gewesen ist. Dieser ist dann in den Brennraum gefallen und hat Schäden an Kolben, Kopf und Lauffläche verursacht. Eine besondere Verkokung, bzw. Anhäufung von Verbrennungsrückständen ist im Bereich des Motors nirgendwo zu erkennen; allerdings verrichtete in diesem Motor auch ein Abscheider seinen Dienst. Der gesamte Ansaugtrakt war vollkommen trocken, so dass auch die "Dichtigkeit" des Laders einwandfrei gewesen ist. Ein erhöhtes Laufspiel hatte das Laufzeug des Laders nachweislich nicht. Diese Zündkerze war allerdings zu Testzwecken über 20.000 km im Motor, um die "Langzeitstabilität" der Kerzen zu testen. Wer schon etwas länger im Forum halbwegs aufmerksam mitliest, wird wohl wissen, dass ich zum Thema Zündkerzen und Öl ansonsten eine Verkürzung der Wechselintervalle von Kerzen und Öl auf mindestens die Hälfte empfehle, denn das sind in Verbindung mit der mangelhaften Entlüftung des Motor immerwieder die Ursachen für das Ableben der Motoren. Aber zurück zum Thema Verschleiß: Bei fortwährender Ausnutzung der durch das Tuning dazugewonnenen Leistung, die beim Smart Motor wirklich nur über die Anhebung des Drehmoments geht, bei gleichzeitig ähnlichem Drehzalniveau, wird der Motor mit Sicherheit schneller verschleißen. Ladedruck und damit Verbrennungsdruck werden ja auch bei den meisten Softwares um bis zu 80% angehoben, was logischerweise die Belastungen der relevanten Teile erhöhen wird. Nur weiß man das vor dem Tunen und nutzt deshalb sinnvollerweise die Mehrleistung nicht andauernd, sondern maßvoll und gelegentlich aus. Das in Verbindung mit den o.g. verkürzten Wechselintervallen, etc. wird sicherlich die Lebensdauer des Motors TROTZDEM VERKÜRZEN, (absolut gesehen), macht aber aus einem Smart ein Auto, das zumindest für mich einen extrem hohen Spaßfaktor bereitzustellen im Stande ist. Ist dann der Motor trotzdem kaputtgegangen, so wechselt man diesen für relativ kleines Geld und fährt einfach mit viel Spaß weiter. Die Entscheidung Tuning oder eben nicht, muß ansonsten jeder für sich selbst entscheiden. Gruß BAP [ Diese Nachricht wurde editiert von BAP am 25.02.2003 um 08:35 Uhr ]

Hi, die Ölwanne ist geschraubt und die Dichtung ist der vermeintliche Kleber. Gruß BAP

@ Seditec, Du sprichst mir aus der Seele !! Gruß BAP

Hi, nehmt doch einfach mal beim Smart nach 75.000 km (Öl immer schön durchs Absaugen zu 90 bis 95% gewechselt) die Ölwanne ab und schaut dann rein. Mal sehen, ob Ihr dann vom Absaugen immernoch so überzeugt seid. Gruß BAP

Hi, dürft Ihr getrost vergessen. Die Getriebe lassen sich softwaremäßig nicht adaptieren. Sogar der Einbau eines neuen Getriebe in das alte Modell erfordert immensen Aufwand (elektronisch). Gruß BAP

Hi, ich finde die hinteren Verbreiterungen recht ok; die 6-Rohr-Auspuffanlage und auch das Verkleidungsteil dazu ist aber unter aller Sau. Die Schweller wiederum finde ich auch gut, die Front allerdings trifft meinen Geschmack gar nicht, obwohl sie nach dem 20`ten Mal ansehen nicht mehr so grauenhaft aussieht, wie beim ersten Mal. Gruß BAP [ Diese Nachricht wurde editiert von BAP am 23.02.2003 um 21:23 Uhr ]

Hi, die Turbolader wurden "ständigen" Verbesserungen unterzogen. Mittlerweilen dürften mindestens 5 Verbesserungen in die Serie eingeflossen sein. (1998 - 2003) Gruß BAP

Hallo, habe schon oft gehört, dass Leute vom SC sagen, dass durch Umbau A oder B die Garantie erlischt. Nur haben diese Leute nicht das juristische Recht das überhaupt zu entscheiden. Ich würde deshalb bei einem Sachverständigen mal nachfragen, ob diese Auskunft überhaupt "rechtens" ist. Gruß BAP

Hi, habe Dir gemailt. Gruß BAP

Hi Lacky, gute Idee, wollte ich bereits vor über einem Jahr machen, aber der Aufwand für eine Kleinstserienproduktion ist zu hoch, denn eine wirklich kraftschlüssige Konstruktion ist extrem aufwändig. 2 Gründe, die das Ganze eh erheblich erschweren: 1) unzureichender "Restfederweg" des Dämpfers (gilt aber für alle Smartdämpfer) Soll heißen: hast Du Problem 1 gelöst (Traggelenk) mußt Du Dir überlegen, wie Du die obere Aufnahme des Dämpfers änderst. Mit TÜV recht aufwändig und fast nicht bezahlbar, ohne TÜV ok, aber nur für den privaten Bereich. 2) beim Öffnen des Traggelenks wird Dir eine schöne Plastiklagerschale entgegenkommen, die nicht besonders wärmestabil ist. Damit fällt ein Anschweißen ebenfalls aus dem Rennen; alternativ kannst Du dann die Orginalbohrungen im Traggelenk nutzen und mit Wasser kühlen, aber ist schon sehr aufwändig. Gruß BAP PS die Traggelenke bekommst Du ganz einfach bei MCC

Hi Trueblue, ich bin zwar nicht mit MCC verheiratet, habe aber trotzdem einen ganz brauchbaren Informationfluß. Du wirst allerdings Verständnis dafür haben, dass ich nicht alle "Geheimnisse" einfach so in Netz setzen werde. So bleibt Dir leider nur die Möglichkeit, mir zu glauben, oder eben nicht. Gruß BAP

Hi, ohne jetzt ins Detail zu gehen: Es sind zwischen beiden Ausführungen der Motore Unterschiede, die eben genau zu den verschiedenen Leistungen führen. Um ansonsten 84 EHRLICHE PS aus dem 599 ccm Motor zu holen, bedarf es schon einer sehr brutalen Software und etwas Kleinkram dazu. Die 84 PS aus 699 ccm sind vergleichbar mit reellen und vernünftigen 72 bis 75 PS aus 599 ccm. Das ist lediglich vernünftiges Chippen mit ehrlichen Leistungsangaben. Ansonsten sind auch locker deutlich über 100 PS aus 599 ccm zu holen, aber halt nicht ohne wirkliches Tunen und damit wird es relativ teuer, bzw. nicht so lukrativ wie Chippen. Der Roadster-Motor dürfte, wenn alle Register gezogen werden, sicherlich deutlich über 120 PS leisten können. Gruß BAP [ Diese Nachricht wurde editiert von BAP am 12.02.2003 um 23:35 Uhr ]

Hi, für alle, die es interessiert: Softwares sind fertig und gehen gerade zum TÜV. City-Coupe 700 ccm ===> 84 PS Roadster 82 PS ===> 105 PS Gruß BAP

Hi, mein Smart hat mittlerweilen ca. 91.000 km auf der Uhr, ist seit ca. km-Stand 36.000 erheblichst getunt, läuft immernoch wie ein Bienchen und muß öfter für Tuningstests herhalten. (Ladedrücke und Drehzahlen bis zur "Kotzgrenze") Der Ölverbrauch des Motors hält sich weiterhin in Grenzen, wobei relativ viel Öl im Abscheider landet. (je mehr Ladedruck, desto mehr Öl im Abscheider) Zur Relativierung muß ich aber erwähnen, dass das anteilig viele Stadt-km sind, was auf der einen Seite heißt, dass der Motor selten dauerhaft mit Vollgas betrieben wird, allerdings auch, dass die Betriebsstunden im Verhältnis zur zurückgelegten Strecke sehr hoch sind. ===> soll heißen: bei gleicher Betriebsstundenzahl hätte man auf der Autobahn eine 2 bis 4 fache km-Zahl erreicht. Entscheidend ist wirklich genau das, was Djbuzz geschrieben hat. Sorgfältiges warm-und "kalt"fahren, häufige Ölwechsel (alle 7.500 km) und Kerzenwechsel nach 10- bis 15.000 km. Ach ja: meine favorisierte Ölmarke: Castrol RS (wie Djbuzz) Gruß BAP

Hi, die meisten Zubehörfelgen sind immernoch recht teuer. Die Rondell-Alus von ATU sind hier in Berlin über mich für ca. 675 € zu haben und das ist dann wirklich ein aussprochen fairer Preis, natürlich mit Reifen. Gruß BAP

Hi, kombinieren das ganze doch mit einem Umstieg auf Ledersitze. Ist zwar sicherlich aufwändiger als eine "Aufspannlösung" von ATU, aber Du hast dann was fürs Gemüt und Gesäß getan. Bei Interesse kannst Du mich gerne anmailen, denn ich hab einen ziemlich guten Draht zum Sattler. Der ist preislich ausgesprochen fair. Gruß BAP

Hi Marco, versuch 'nen kompletten Unfaller zu kriegen. Bei vernünftiger Preisgestaltung nehme ich Dir dann den Rest (also alles ohne Getriebe) des Autos ab. Gruß BAP

@ Martin, ja, ich habe ganz schön lange nichts mehr geschrieben, war aber jeden Tag als "stiller" Leser im Forum. Habe viel (und nur) geackert in der Zeit und bin jetzt so gut wie am Ziel angelangt. Zu der Frage mit dem Turbo: 1) bringt wirklich spürbar Leistung (ca.3 - 8 PS, abhängig von Software und Motor) 2) hat über 40.000 km problemlos gehalten 3) mehr am besten per Mail Gruß BAP

Hi, habe neulich meinen Smart auch komplett "entleert", es brannte danach aber keine Kontrollleuchte, so dass ich Dir empfehle, kurz den Fehlerspeicher auslesen und löschen zu lassen. Gruß BAP

Hi, habe es heute extra ausprobiert. Mit voll aufgedrehter Heizung und kaltem Motor losgefahren, nach gut 12 km war das 3.Ei an. Am Tag davor ohne Heizung: nach 5 km !!! Aber wie ich schon sagte, es ist ein Benziner. Generell: Jeder macht das, was er für richtig hält. Gruß BAP

@ Carsten, wollte gerade Deine Lenkradschaltung bestellen, aber der Shop geht nicht. Maile mich bitte an. Danke und Gruß BAP