BAP

Hi, keine Ahnung, aber ich lasse meine Kupplung regelmäßig neu anlernen. Gruß BAP

Hi, ganz wichtig dabei ist darauf zu achten, dass alle Finger Deiner Hand wirklich den Griff umfassen und nicht unterhalb sind, sonst kannst Du Dir richtig ordentlich die Finger aufschneiden !! An der Stelle, wo der Knopf Automatik/Schalten sitzt ist ein kleines Stück Blech, das sich ganz gerne in die Finger bohrt. (kann recht ordentlich bluten) Gruß BAP

Hi, Diesel oder Benzin ?? Gruß BAP

Hi Marsu, na dann viel Erfolg, wird bestimmt ein Riesenspaß. Gruß BAP

Hi Boxi, wie läuft denn eigentlich Dein 800 ccm Smart? Wäre doch sehr nett von Dir mal einen kleinen Bericht ins Forum zu stellen. Das war jetzt komplett ohne Ironie, aber wenn Du wirklich so ein Teil fährst, kannst Du doch ruhig mal davon berichten. Gruß BAP PS mein Tuning hält nur so lange, weil ich mich nicht traue, Vollgas zu geben. Das war nur 'nen Scherz (oder 'nen Wunschtraum) !! Wenn Ihr wirklich bereits einen bezahlbaren 800 ccm-Motor habt und der Preis stimmt, ich würde ihn kaufen.

Hi Boxi, haste ja bewußt nett schön falsch interpretiert!! Ich denke SW-Softwaren sind gemacht, um bedenkenlos 100'te von Kilometern Vollgas fahren zu können (Telefonauskunft S.W.). Mit treten habe ich ansonsten nicht gemeint, dass man blind wie ein Hohlkopf Vollgas fährt, sondern dass auch ein Getunter nach der Einfahrzeit mit Hirn und Verstand gefordert werden darf. Ärgerlich dabei ist nur, dass wahrscheinlich fast alle meine Worte so verstanden haben, nur der nette Boxi muß darauf hinweisen, dass in meinen Worten noch ein Minimalmaß an Interpretationsmöglichkeit steckt. Schönen Dank auch. Gruß BAP

Hallo Kai, das mußt Du mir bitte jetzt aber mal etwas näher erklären, was paßt sich denn da an was an ?? Aber bitte genau erklären. Keine pauschalen Floskeln bitte. Danke Gruß BAP

Hi, da Dich keiner zwingt die Mehrleistung des Chips gleich auszunutzen, fahr ihn vorsichtig ein, so als ob es ein Serienmotor wäre. (was er ja auch ist) Nach der Einlaufzeit kannste ihn auch wieder treten. Gruß BAP

Hi Cbffm, ich hatte wohl als einer der ersten einen solchen Schalter im Smart, mittlerweilen ist das Ding wieder rausgeflogen. Welchen Sinn dieser Schalter wirklich macht, begreift man erst, wenn man merkt, dass man alleine durch kontrollierte Gaspedalbewegungen genau den gleichen Effekt erreicht, als ob ich von getunt auf weniger oder gar nicht getunt umschalte. Das ganze geht auch, wenn man dann halt weniger Gas gibt. Die Umlöterei am Steuergerät einschl. Kabelverlegerei inkl. Schaltermontage ist ja auch nicht ganz ohne. Also ich bin glücklich ohne Umschaltung und werde diese auch nicht mehr nachrüsten. Aber ansonsten muß ich Dir mal ein R I E S E N G R O ß E S L O B für die ganzen Elektroniktüfteleien aussprechen Gruß BAP

Hi Marsu, ich fahre outdoor, ca. 50 km nördlich von Berlin auf der Kart-Bahn Templin. Das Kart ist 'nen 2-Zylinder 4-Takt mit 360 ccm und soll 38 PS haben, ich fahre damit ca. 1-2 sec langsamer als die guten 125 Schalter. Komme aber viel zu selten zum Fahren. Gruß BAP Ach ja, das ist auch die Bahn, auf der der Smart leiden muß.

@ dj, weiß auch nicht was das gewesen ist, auf jeden lief der Smart ziemlich gut, kann aber auch durch die meist 3-spurige Autobahn mit nicht superwenig Verkehr, der Sog insgesamt gewesen sein. Ach ist ja auch egal. Ich will endlich echte 180 oder nochmehr fahren und dieses Gesülze, ob der Smart dafür geeignet ist oder nicht, ist mir persönlich relativ egal, denn ich finde das Fahrverhalten meines Smarts durchaus ok und mit meinem Kart fahr ich ja auch nicht besonders langsam. Gruß BAP

Hi Marsu, ich hab doch 195/45/15 Bereifung drauf. Gruß BAP PS Aber mal was anderes: Als ich vom Adam aus Krefeld nach Berlin gefahren bin, lief mein Auto erheblich besser, als hier in Berlin und Umgebung, ich glaube so ca. 150 U/min mehr als sonst.

@ djbuzz, warum nicht ?? Was ist denn kaputt ? Gruß BAP

Hi, schick mir das Teil und ich werde Dir den Lader reparieren. Gruß BAP

Hi, na dann melde Dich einfach mal per Mail in Deutsch bei mir und schildere Deine Vorstellungen; ich bin für alles offen. Gruß BAP

Hi, ich würde sagen: Klarer Fall eines schnöden Sonnenstichs !! Gruß BAP

Hi Powermike, ich verstehe die Frage nicht so richtig; meinst Du, ob man den Dieselmotor als Diesel richtig tunen kann ? Falls das Deine Frage war: Nicht wirklich, zumindest nicht so brutal, wie das mit Benzinmotoren machbar ist, denn bisher und das ist, wie fast alles im Leben, physikalisch begründet, kannst Du halt keine wirklichen Drehzahlen fahren und damit muß das Drehmoment ins "Unendliche" gesteigert werden, um richtig Leistung rauszuholen. Gruß BAP

Hi, warum so kompliziert ? Die relevanten Daten sind im Eprom Deines Steuergeräts und nicht im Motor. Wechselt Dir das SC den Motor, bleibt Dein SG dasselbe, also wird auch Dein "Chip" nicht "angegriffen". Nur wenn die Dein Steuergerät flashen sollten, ist das Tuning weg. Dafür gibt es aber eigentlich keinen Grund. Gruß BAP

Hi Leute, da ich ja indirekt angesprochen wurde: Ich hoffe ganz fest, dass noch dieses Jahr zum Spätsommer die 100 PS-Marke fallen wird (aus 600 ccm). Ich arbeite recht intensiv daran, muß aber so ganz nebenbei noch 'ne Baufirma managen, deren Umzug koordinieren, ne Motorenwerkstatt (nur für Smart) aus dem Boden stampfen, parallel Smarts tunen, und und und, insgesamt ausreichend viel, aber: Wenn alles so halbwegs klappen sollte, wird zum Ende 2002 oder Anfang 2003 der erste wikliche deutlich mehr als 600 ccm Motor fertig sein. Ich rechne dabei mit 'ner Leistung deutlich über 130 PS. Also drückt mir/uns schön die Daumen, damit das Smartfahren noch mehr Spaß macht. Gruß BAP

Hi, da komm ich wohl 'nen bisschen zu spät. XH001739 / Lim 1 Nr. 0713 EZ 09/11/98 Gruß BAP

Hi, auch mit Entlüftung wird ein kleiner Ölfilm bleiben, aber vollkommen normal, sag ich nur um die Angst zu relativieren. Zum Thema Pop-Off kann ich nur sagen, dass wer ein bisschen geschickt ist sich für relativ wenig Geld das Audi-Teil einbauen sollte. Es funktioniert einwandfrei, und kostet ein 1/3 der vollkommen "überteuerten" Schickimicki - Aluteile. Gruß BAP PS es sieht natürlich nicht so professionell aus

Hi, wenn ich den Smart über die Go-Kart-Bahn jage, hat er vorne 2,7 und hinten 2,5 bar in den Reifen. Auf der Straße wieder etwas weniger. Gruß BAP

@djbuzz, Nagel auf den Kopf getroffen; hätte ich nicht besser formulieren können !! Gruß BAP

Hi Ceejay_ch, nein, ist es nicht ! Die Druckdose verarbeitet, bzw. setzt den Druck, der entweder durch das Taktventil elektronisch geregelt oder aber durch einen Bypass direkt die Dose betreibt,in eine "Steuerbewegung" um. Diese Steuerbewegung wird durch eine Stange an das Wastegate geleitet. Das Wastegate läßt, wenn es geöffnet ist, einen mehr oder weniger großen Teil der Abgase am Turbinenrad des Laders vorbei, so dass der Turbo dadurch in seiner Arbeit geregelt werden kann. Ich hoffe, dass diese Kurzerklärung reicht, wenn nicht, such Dich durchs Netz, es gibt von einigen Turboladerfirmen 'nen paar erklärende Bilder auf deren Seiten. Gruß BAP

Hi Marsu, die Tabelle gibst wohl bei "mrdotcom" oder so ähnlich. Ich hoffe, dass Dir hier jemand mal die genaue Adresse geben kann. Gruß BAP