trumpfi

Bin nach dem Chippen nur hinter ihm her zum SC gefahren damit mir dort über einen ihn bekannten Mechaniker noch der DZM freigeschaltet wird. Sonst gab es keine Testfahrt. Da es nur ein paar KM (eigentlich nur zwei Ecken) durch die Stadt waren konnte ich hier nichts feststellen. SMARTy lief ganz normal, ob er besser zog kann ich nicht sagen, da ich in der Stadt normal/gemäßigt fahre. Denke aber auch nicht, dass es NUR am Chippen hängt, die Software kann ja schließlich nicht Öl in den Brennraum spritzen ;-) Denke das sich jetzt ein "Schaden" zeigt der mit original Soft nicht so sichtbar war. Soll hier also kein Gemecker über SW sein, zumal ich noch nicht mit ihm gequatscht habe, da ich mir morgen erst nochmal meinen Turbo näher ansehen will. Was ich vorhin gesehen habe, scheint das Öl über die Entlüftung zu kommen, also gerade so als wenn die TLE hinüber wäre. Habe mir jetzt auf die schnelle mal einen Ölabscheider gebastelt und zwischen gehängt. Werde Morgen aber nochmal Turbo und Wastegate genauer inspizieren. Eventuell bessert es sich auch noch etwas, da mein Motor ja noch nicht ganz 2TKM nach der Instandsetzung drauf hat, also noch nicht 100% eingefahren ist und sich jetzt der hohe Druck vielleicht noch an den Kolbenringen vorbei ins Kurbelgehäuse mogelt?

Danke rubberduck, ja ist ein 98er 54PS Benziner. Dachte schon, dass da was mit der Leistung nicht stimmen kann und 150 locker drin sein sollten. Bevor ich jetzt aber SW-X anquatsche ob er sich vielleicht vertan hat will ich erst mal abchecken obs vielleicht am Turbo hängt, der jetzt vielleicht wegen dem höheren Ladedruck "abbläßt" und deshalb die Leistung schlechter als gewünscht und die Qualmwolken entstehen. Mir fällt sonst auch nix wie durch die Soft Öl verbrannt werden könnte. Kann eigentlich nur der Turbo sein. Aber wieso gings dann mit der Originalsoft einwandfrei *grübel** Gibts einen Dichtsatz für den Turbo, oder heißt die Devise wegwerfen?

So war gerade draußen, also Leitungen sind alle dran, TLE ist in Ordnung (ist ja auch neu) nichts auffälliges zu sehen :( ABER es fehlt Öl, von vorher etwa mittig am Peilstab ist er jetzt auf Min gefallen, innerhalb von rund 120km. Hatte gestern noch geschaut und bin heute nur nach FFM, dann Wiesbaden und zurück gefahren. War also keine Einbildung, sondern er hat deutlich was rausgepustet :( Bleibt die Frage warum er jetzt Öl verbraucht und vorher nicht. Da der Motor selbst neue Abstreifringe etc bekommen hat kann es eigentlich nicht sein, dass er Öl an den Kolbenringen vorbei zieht. Eigentlich bliebe nur der Turbo. Das Flügelrad war aber fest. Trotzdem wie verhält sich ein ausgelutschter bzw undichter Turbo? Gruß Rudolf

Hallo, war heute morgen ja mit meinem Kleinen bei SW-X in Wiesbaden und habe nun auf den 50km Heimweg folgende Erfahrung gemacht: - SMARTy qualmt ab und an beim losfahren extrem blau (Richtige Rießenwolke), also verbrennt kurz eine Menge Öl - SMARTy zieht gefühlt etwas besser, aber keineswegs fühlt es sich wie 15-20PS mehr an :( - SMARTy läuft auf der AB jetzt 145 statt den 135 Ist alles nicht so prickelnd. Zumal ich sagen muss, dass der SMART ja seit der Motorinstandsetzung vor knapp 2 TKM sehr gut lief, nicht gequalmt und auch kein ÖL verbraucht hat. Werde jetzt mal raus gehen und alle Leitungen, Ölstand etc checken und dann wenn nichts auffäliges ist gleich bei SW-x anrufen und mal hören was er sagt. Mir kommt es vor als wenn die Soft irgendwie nicht passt und die schwache Vmax Steigerung sprciht auch nicht gerade für ein gelungenes Tuning, fühlt sich für mich eher an als wenn lediglich die Vmax Sperre Aufgehoben wurde. Bitte schreibt doch mal wie deutlich bei Euch der UNterschied zwischen Gechippt und normal zu spüren war/ist und wie schnell der Kleien nach Tuning auf der BAB läuft. Melde mich nach dem Check nochmal. Gruß Rudolf

Hallo zusammen, war heute morgen bei SW-x und kann berichten, dass die Tachosoft sehr genau ist. Habe auf dem Heimweg das Navi an gehabt und die Abweichung sind tatsächlich nur 3-5km/h meistens eher 3km/h. Bin allerdings mit der "Tuningerfolg" nicht so zufrieden, habe hierzu auch einen neuen Thread auf gemacht und bitte Euch dort mal rein zu sehen. Danke und Gruß Rudolf [ Diese Nachricht wurde editiert von trumpfi am 18.03.2010 um 14:43 Uhr ]

Hab auch noch irgendwo einen neueren Test rumfliegen, wenn Interesse besteht kann ich diesen gerne per Mail senden, sobald ich ihn wieder gefunden habe ;-) Fazit war, Nightbreaker ist der Testsieger, da die Leuchtkraft deutlich besser als die Masse ist. Die Philips x-treme ist aber auch nicht viel schlechter gewesen. Ansonsten war noch angemerkt das man die Baumarkt und ATU Noname Teile teilweise nicht mal die mindest Leuchtkraft erreichen und teilweise nicht die Bauform einhalten.

Hallo zusammen, denke man muss sich erst mal entscheiden was man will. Entweder maximale Lichtausbeute und deutlich komfortableres Fahren bei Nacht mit den extra hellen Birnen wie die Osram Nightbreaker und Konsorten. ODER maximale Haltbarkeit bei deutlich schlechterer Lichtausbeute. (Hier gibt es extra Birnen mit dickeren Faden die Erschütterungsfester sind und nicht so schnell abbrennen. Gerade bei Motorrädern müssen zB bei manchen Choppern solche gefahren werden, da alle normalen Birnen durch die Erschütterungen sehr schnell hinüber sind. Wer sowas sucht braucht nur mal beim örtlichen Harley Händler vorstellig werden. Gibts aber nat auch wo anderst) Beides (heller und länger) geht einfach nicht. Ist ein Fakt. Mir persönlich ist es wichtiger das Maximum an möglicher Ausleuchtung zu haben um sicher und streßfrei durch die Nacht zu kommen. Dafür nehme ich eine kürzere Haltbarkeit gerne in Kauf. Ich meine die gemittelten 10€ mehr im Jahr sind es doch gar nicht wert darüber zu reden. In unserer Familie wurden letzten Herbst bei allen Autos die Leuchtmittel (H1, H7 und H4) vorsorglich gegen neue Osram Nightbreaker getauscht, bis jetzt hat noch keine ihren Geist aufgegeben, trotz teilweise über 15TKM. Und die Leuchtkraft der Osram schlägt momentan alles was ich (und auch einige Fachzeitschriften) kenne. Extrem hell und weiß. Mir kommt momentan nichts anders mehr ins Auto. Für den Smart sind die Teile auch schon bestellt, gibts derzeit (bei seriösen Händlern) schon ab rund 15€ inkl Versand. Und zum Thema Haltbarkeit sei angemerkt, das jede Birne altert und nach 2 Jahren deutlich Leuchtkraft verloren hat und ein Tausch sicher nicht verkehrt ist Bei der Sicherheit sollte man nicht sparen. Scheibenwischer und Leuchtmittel sollten immer in Ordnung und bestmöglich funktionieren. Aber das ist nur meine Meinung. Gruß Rudolf

Dank der Info bzgl der neuen Soft für den Tacho habe ich jetzt einen Termin für Ende nächste Woche gemacht :) Werde das Ergebnis dann hier melden. Gruß Rudolf

Also 5km/h Abweichung wäre ja absolut im normalen Bereich, aber wenn es sich bei 70 innerorts noch hinten dran staut, finde ich dies doch ein wenig schräg. Über seine eBay Angebote bin ich auf ihn aufmerksam geworden und er ist auch noch quasi um die Ecke. Das Komplettpaket hab ich jetzt aber noch nicht in eBay gesehen, nur die reine TuningSoft. Aber auf seiner Website will er ja fürs Paket 250€ und das finde ich absolut ok bzw günstig - wenns sauber funktioniert. Die TuningSoft soll ja sehr gut sein, aber mit der Tachoerweiterung scheint es ja ziemlich unterschiedliche Meinungen zu geben. Will halt nicht 100€ für was bezahlen über das ich mich hinterher nur Ärgere.

Danke für die Info, mit dem Tüv hatte ich mir ja schon gedacht. Finde es aber ech Schade mit der Tachoabweichung, müsste nicht sein. Hast Du Dich mittlerweile dran gewöhnt und fährst halt automatisch immer "etwas schneller" (laut Tacho) oder verpaßt Du Dich ab und zu? Ich fahre fst nur Stadt und Landstraße also in Bereichen wo man fast zu 100% Tempolimits von 30, 50 oder 70 km/h hat und genau da wäre es glaube ich dann doch besser auf die Erweiterung zu verzichten um nicht ständig ein Hindernis für die Anderen zu sein (wenn man zu langsam fährt) oder eben immer Gefahr zu laufen das ein oder andere Knöllchen zu bekommen (wenn man immer gleich denkt ist ja eh weniger in echt). ... würde aber schon gerne ohne illegales Tuning rumfahren... Gibts jemand der die Tachoerweitung hat und mit den Standartreifengrößen unterwegs ist, vielleicht isses dort ja doch ein wenig besser? Mal ganz anderst gefragt, hat jemand schon mal gemessen wie genau der Originaltacho ist? Gruß Rudolf

Hallo zusammen, habe seit zwei Wochen einen Oldliner (54kw,98er) den ich mit dem klassischen Ventilschaden gekauft und wieder instant gesetzt bzw teilüberholt habe. Hat alles super geklappt, Motor ist nun wieder absolut fit und 100% Ölverbrauchsfrei :) Nun wollte ich dem Kleinen - naja eigentlich mehr mir :) - das SW Komplettpaket (TuningSoft + Tachoerweiterung +TÜV) gönnen, schrecke aber nach einigen älteren Beiträgen hier im Forum nun wieder davor zurück den Tacho machen zu lassen, da dort mehrere Leute gesagt haben der erweiterte Tacho ginge untenrum mehr nach dem Mond, sprich zeigt immer deutlich zuviel an. Hat jemand in letzter Zeit die Tachoerweiterung in Wiesbaden machen lassen und kann hierzu nochmal was Aktuelles sagen? Weil wenn der Tacho immer noch untenrum ungenau ist werde ich nur die TuningSoft aufspielen lassen und so rumfahren. Eigentlich reicht der originale Tacho mit 140 ja mehr als aus, wer fährt schon oft bzw dauerhaft schneller als 130 mit dem Smart? Mir gehts ja mehr darum noch etwas mehr Kraft und kürze Schaltzeiten zu haben. Vmax interessiert mich nicht so sehr. Aber legal ist es wohl nur mit Tachoerweiterung? Oder hat jemand schon die Mehrleistung ohne erweiterten Tacho eingetragen bekommen? Bin für jede Info dankbar. Gruß Rudolf