5-er

Die Motoren haben schon auf Grund ihres Hubraums nichts miteinander gemeinsam. 42 hat 599/698ccm Triebwerke der 44 den du gepostet hast hat einen 1,3L. Motor. Kenne mich mit den 44 nicht aus aber wenn die nicht unbedingt kleine Beule in der Tridonzelle sitzen sollte dann dürfte es nicht unbedingt einfach werden das Problem zu beseitigen.

Ich habe mit letztens einen Euro2 Wagen gekauft, spielt beim Benziner eh keine Rolle weil es immer ab Euro1 immer grün gibt. ;-) Mein cdi Cab hatte bereits den RPF nachgerüstet und so gibt es auch grünen Aufkleber auf die Scheibe. Die Trethupe ist doch auf seine ECHTE grüne Plakette stolz. :-D Wenn der Wagen im Bereich 3000-3200 ausläuft kann man sicherlich nicht meckern. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 24.01.2012 um 17:29 Uhr ]

Beim Umtausch in Eigenregie aus welchen Gründen auch immer gibt es doch kein Problem einen Schalthebel mit dem Knopf als Ersatz für einen ohne Knopf zu verbauen. Ich habe jedoch bei meinen Smart Suchen noch keinen Exemplar gesehen welcher den Knopf an der Seite besaß und keine Automatik-Funktion hatte. Den 451-er ist mir leider nicht bekannt aber im 450-er ist die Automatik kaum zu gebrauchen aus Gründen der Sicherheit und meines Geldbeutels. ;-) Das sage ich als bekennender Automatikfahrer. In der Familie haben wir 2 Cdis welche ab dem Kauf nur im manuellen Modus gefahren werden. Ist der Smart jedoch in der weiblichen Nutzung hat diese kaum ein Problem damit den Wagen mit hohen Drehzahlen und daraus unnötigen Bremsmanövern zu quellen. :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 22.01.2012 um 06:44 Uhr ]

@styxx wie lange möchtest du mit der WASCHMASCHINE sinnlos diskutieren :roll: Der Ahnungslose hat leider Recht, das Forum ist selbst schuld wenn der Waschmaschine geantwortet wird. ;-) Irgendeiner findet sich leider immer der auf seinen Zug aufspringt.

Quote: Am 16.01.2012 um 19:51 Uhr hat smart175 geschrieben: Was hast du? 330.000km mit einem CDI-Smart? Das ist ja Wahnsinn! Je größer die jährliche Fahrleistung desto länger halten die Motoren. Hier ein cdi der 546tkm mit dem ersten Motor geschafft hatte. (jährlich wurden um100tkm gefahren) Wie lange hält ein Smart? [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 19.01.2012 um 09:12 Uhr ]

Die Otto-Motoren aus dem 451 (ab 2007) haben mit Motoren aus dem 450-er nichts, aber auch gar nichts mehr gemeinsam. ;-)

Die Laufleistungen über 100tkm speziell bei den Benzinern bis 2006 haben recht wenig mit Glück zu tun. ;-) Sondern hängen stark vom Fahrprofil, Umgang mit dem Fahrzeug/Motor, Wartung/Pflege und nicht zuletzt von einer funktionierenden Teillastentlüftung ab. Es gibt Benziner die unterstützend durch Langstrecke an die 200 tkm heran fahren andere bei Einstellung: Hauptsache Sprit im Tank + Kurzstrecke keine 50tkm überleben. Zur den bei den Benzinern (450) defekten TLE´s und daraus resultierenden typischen Smart Motorschäden entweder die Suche benutzen oder hier den Beitrag lesen. Quote: Am 08.01.2012 um 22:03 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Die TLE ist die Teillastentlüftung des Motors. Beim Smart sind die Motorentlüftungen in eine Teillastentlüftung, die im Schiebebetrieb und in der Teillastphase wirksam ist, und eine Volllastentlüftung, die im Volllastbetrieb für den Überdruckabbau im Motor, der durch Blow By Gase und die oszillierenden Massen naturgemäss entsteht, aufgeteilt. Grundsätzlich sind diese Motorentlüftungen, sagen wir mal zumindest unzureichend konstruiert um die Bezeichnung Fehlkonstruktion erstmal zu vermeiden! Die Teillastentlüftung ist an der Ansaugbrücke angeschlossen, die andere Seite am Kurbelgehäuse. Mit dem Unterdruck aus dem Ansaugsystem, mit dem unter anderem auch der Bremskraftverstärker betrieben wird, wird in der Teillastphase und im Schiebebetrieb des Motors, der Überdruck aus dem Kurbelgehäuse wirksam abgesaugt. Allerdings herrscht bei dem Smart Motor durch den Turbolader in der Volllastphase der Ladedruck des Turbos in der Ansaugbrücke und damit findet in dieser Phase über diesen Weg keine Entlüftung mehr statt, deshalb gibt es noch die Volllast- bzw. Ventildeckelentlüftung. Die führt vom Ventildeckel zum Ansaugkanal vor dem Turbolader, aufgrund des hohen Luftverbrauchs herrscht dort zu dem Zeitpunkt ein relativ starker Unterdruck! Zusätzlich muß noch verhindert werden, daß über die Teillastentlüftung TLE der Ladedruck in den Motor geleitet wird. Dazu ist in der TLE ein Ventil eingebaut, das sehr häufig kaputt geht und dann seine Aufgabe nicht mehr erfüllt. Und dann passiert genau dieses, der Ladedruck in der Ansaugbrücke drückt zusätzlich in das Kurbelgehäuse. Aber dazu gibt es jede Menge Beiträge, die Du mit der Suchfunktion finden kannst! PS Beiträge von Miele nicht ernst nehmen, die Waschmaschine hat mal wieder etwas Langeweile. Übrigens für 4000,- gibt es 2 Motoren incl. Einbau bei Fismatec oder Smartprofi mit etwas Restgeld zurück. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 14.01.2012 um 07:04 Uhr ]

Das brauche ich nicht weiter kommentieren. :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 09.01.2012 um 14:36 Uhr ]

Nur Euro3 in Verbindung mit der Partikelminderungsstufe in unserem Fall die PM2 (welche im FS eingetragen ist) ergibt die grüne U-Plakette. ;-) Was soll dann bitte an meiner Aussage nicht korrekt sein? [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 08.01.2012 um 23:21 Uhr ]

@ Trethupe Jeder dämliche so genannte "Freund und Helfer" weiß, dass es für Euro2 die rote und Euro3 die gelbe U-Plakette gibt. ;-) Bei einer allgemeinen Verkehrskontrolle läst sich so was in wenigen Sekunden feststellen. Den Zirkus wegen ev. Urkundenfälschung oder sonstigen Dingen will ich mir gar nicht erst vorstellen. :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 08.01.2012 um 14:06 Uhr ]

Quote: Am 08.01.2012 um 11:38 Uhr hat miele geschrieben: in 1,5 wochen gehe ich erst mal für ein halbes jahr nach theiland,... Wo liegt es, das THEILAND? :lol:

Quote: Am 08.01.2012 um 10:59 Uhr hat smartetrixi geschrieben: Nun, bei den etwas teureren Modellen laufen dann ja die Motoren noch. Da kann man sich auf Grund der Tendenz Fragen wie lange noch. ;-) Das größte Problem stellen die Besitzer dar weil sie einfach nicht wissen was unter ihrem Hintern da rum werkelt und wie empfindlich der Motor ist. Die VR6 Motoren sind schon mal auf Grund ihrer Bauweise und damit behafteten thermische Probleme bei abgerufener Leistung eine Ausnahmeerscheinung für sich. Die Problematik mit nicht richtig arbeitenden Spannern der Steuerketten somit erhöhten Verschleiß, überspringender oder gar reißen der Steuerketten zieht sich leider wie ein roter Faden quer bei einigen Herstellern.

Bei Leuten die ihre Fahrweise den kleinen Turbo-Benziner-Motoren anpassen und die TLE entsprechend tauschen halten diese halt etwas länger. Es sind wohl aber eher die Ausnahmen. Zu Haltbarkeit der Benziner jenseits der 100 tkm habe mal spaßeshalber bei Mobile folgendes eingetippt: 42 Benziner bis 2003 ab 150 tkm deutschlandweit. hier die Treffer Bei dem 4-ten habe ich aufgehört weil es etwas spät ist und ich mich ins Bett legen möchte. Resultat: 3 Motorschäden (zwei laufen davon immerhin auf 2 Zylindern) der 4-te hat bereits einen neues Herz bekommen. ;-) Wer Langeweile hat kann meine Idee weiter verfolgen und die nächsten Inserate anklicken. Gute Nacht. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 08.01.2012 um 02:13 Uhr ]

Wozu gibt es Finanzierungsmöglichkeiten bzw. Leasing. ;-)

Smart Fortwo besteht zumindest was die Anbauteile wie Türen, Kotflügel und Stoßstangen angeht aus Kunststoff und die sind Problemlos austauschbar. Ist der Rahmen unter den Kunststoffteilen nicht betroffen ist alles problemlos und bleibt ohne Folgen. Ich habe jetzt fast Jahr für Jahr aus unterschiedlichen Gründen Fahrzeuge gekauft (der letzte war ein 91-er GMC Vandura weitgehend mit deiner Basis des Chevys verwand) und musste nicht unbedingt Tausende von Kilometern fahren obwohl das Angebot an Chevy G20/GMC Vandura deutschlandweit recht dünn ist. Das Problem ist, du musst dich mit dem erst mit dem Typ des Fahrzeugs befassen und ebenfalls die richtigen Fragen zu Problemzonen des jeweiligen Fahrzeugs stellen, denn zum größten Teil sind die Beschreibungen gelinde gesagt etwas ungenau. Übrigens zu Händlern habe ich bereits auch was gepostet.;-) Quote: Am 07.01.2012 um 07:09 Uhr hat 5-er geschrieben: Aus meiner Smart-Suche kann ich dir berichten, dass ich die besten Erfahrungen beim Kauf von Privatpersonen gemacht habe. P.s. Für die Schäden an den Motoren sich zum größten Teil defekte TLE´s verantwortlich. Hat der Besitzer keine Ahnung von diesem Problem, verfeuert der Smart unnötig Öl und verbrennt sich auf dauer u.a. die Auslassventile. (Der so genannte Smart-Motorschaden) Bei den Benzinern folgende Regel beachten: Den Besitzer auf die Problematik ansprechen und fragen wann die TLE getauscht worden ist sowie wie es hier geschrieben worden ist nach dem Öldurst fragen. Kann er dir dazu nichts sagen würde ich nach solchen Infos den Wagen auf keinen Fall kaufen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 07.01.2012 um 23:45 Uhr ]

Kann ich die Preisvorstellung einiger Suchender nicht nachvollziehen. Es gibt doch gute Fahrzeuge aus der 2-ten Generation (ab 2003) sowohl als Diesel wie auch Benziner bis 3000,- zu haben, wieso möchte man sich einen überteuerten oldliner ans Bein binden. :-? Nur weil dieser vor der Tür steht? Da du einen Benziner unbedingt haben möchtest hier einer 42 Passion, 61 ps, 698ccm, 9/2003, 79 tkm [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 07.01.2012 um 20:57 Uhr ]

Es gibt sicherlich einige Ausnahmen bei den 450-er Benzinern aber in der Regel erreichen die Triebwerke auf Grund hier im Forum bereits mehrfach angesprochenen Probleme kaum sechs stellige Laufleistungen. Hut ab wenn es der erste 599-er Motor ist und dieser bereits 140 tkm erreicht hatte. Um etwaigen Überraschungen beim 450-er Modell aus dem Weg zu gehen würde ich eher zu einem Diesel tendieren, bis 3000,- gibt es bereits gute Angebote. Und wenn du keine Lust hast quer durch die Republik für nichts zu fahren dann musst du genauer am Telefon den Verkäufer befragen und anschließend zw. den Zeilen lesen. ;-) P.s. Aus meiner Smart-Suche kann ich dir berichten, dass ich die besten Erfahrungen beim Kauf von Privatpersonen gemacht habe. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 07.01.2012 um 07:13 Uhr ]

Quote: Am 07.01.2012 um 00:30 Uhr hat Trethupe geschrieben: ... echter DPF mit echter grüner Plakette.. Wo gibt es die zu kaufen, ich haben einen Verdacht das mein RPF und Plakette unecht sind. :lol:

Die Angebote der Vertragshändler dürften grundsätzlich nicht die preiswerteren Angebote sein. ;-) SC kann ich empfehlen wenn irgendetwas über Gewährleistung bzw. Garantie läuft ansonsten wenn man nicht selbst schrauben kann dann sucht man sich am besten eine freie Werkstatt die sich mit smarts auskennt. Möchtest du einen Smart länger behalten würde ich beim Benziner wenn du mit der Ausstattung des 08-er Pure klar kommst eher den 451-er empfehlen.

Wie der Speedy-Frog bereits sagte der von Schröder ist maßlos überteuert. Als Vergleich: Wir haben einen cdi aus 8/2005 Passion mit sehr guter Ausstattung, 2 x Bereift, 1 Hd., lückenlos beim Smart gepflegt, 80 tkm, nachgerüstetem RPF (grüne U-Plakette) , Unfallfrei auch mit vielen getauschten Teilen wie Lima, LLK usw. im Mai letzten Jahres für 4900,- gekauft. Zum angebotenem von QTime ist es zu beachten, dass dieser eine kürzere Übersetzung besitzt somit höher Dreht und etwas mehr Kraftstoff benötigt. P.s. Bei den aufgelisteten Preisen kann man auch übertreiben, z.B. Traggelenke 280,-. Habe beide von Lemförderer für 60,- Euro gekauft, die Werkstatt wollte für beide Seiten 90,- Euro Arbeitslohn haben (dann wären wir bei 150,-) habe es aber dann doch selbst gemacht. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 06.01.2012 um 11:20 Uhr ]

Quote: Am 04.01.2012 um 20:35 Uhr hat Speedy-Frog geschrieben: Da sind andere Hecktrudler nicht anders, manche sind sogar deutlich schlimmer, weil sie den Motor vorne haben und hinten leicht sind. Das ist ja auch der Grund warum ich jedem etwas Übung empfehle, bevor es auf glatte Straßen geht. Der Heckantrieb lässt sich sogar einfacher wieder einfangen, als ein Fronttriebler aber das muß man halt können. Da wage ich es mal zu bezweifeln, dass sich ein Hecktriebler (besonders einer mit Motor hinten) leichter abfangen lässt als ein Fronttriebler, denn ein Fronttriebler bricht im 99.9% der Fälle gar aus. Ich bin schon mehrere Hecktriebler gefahren, teilweise noch mit Fahrzeugen ohne ABS als es ESP noch gar nicht gab und Sommerreifen im Winter, so dass ich eine gute Vergleichsmöglichkeit habe. Ehrlich gesagt würde ich meine Frau bei verschneiten oder vereisten Straßen mit einem Smart ohne ESP gar nicht fahren lassen. ;-)

Quote: Am 05.01.2012 um 13:03 Uhr hat collard geschrieben: ich habe mal wieder einen gefunden, der liegt zwar etwas über meinen budget, aber vielleicht geht im Preis ja noch was. 1000 Euro ruter zu handeln? Da wird es aber lange Gespräche mit dem Verkäufer geben oder jagt dich gleich zum Teufel. :lol:

Quote: Am 04.01.2012 um 19:08 Uhr hat miele geschrieben: .4 dezibel geräuschunterschied bei 130 kmh.das heisst,der 107 ist dreimal lauter. :-D :-D :-D Wer jetzt grundsätzlich noch was zum dem Thema schreibt dem ist nicht mehr zu helfen. ;-) Und Tchüß.

Da magst du Recht haben, wenn zwei Mal dahin schaut kann man den letzten Millimeter der Schutzklappe erkennen. ;-) Was den Preis angeht müsste da eigentlich noch was gehen, trotz Ausstattung ist der Wagen immerhin schon 9 Jahre alt. Was wichtig wäre, Nachweise welche die Laufleistung und Wartung dokumentieren. Steht leider nichts davon im Inserat. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 04.01.2012 um 13:02 Uhr ]

Was gibt es da zu wundern, bei so vielen Faktoren (Sf-Rabatt, Laufleistung/Jahr, möglicher Versicherungskombinationen usw.) welche die Versicherungsprämie beeinflussen ist so nun mal so. Wenn ich z.B. nur mit meinem SF-12 Rabatt von unserem großen den Smart (sonst läuft dieser mit SF-6) versichern würde, fällt die Rechnung natürlich ganz anders aus. Übrigens durch die sogenannten Rabattretter usw. steigt die Prämie bei einem Zwischenfall natürlich nicht aber die SF-Rabatt Einstufung im Hintergrund schon und sobald du dir eine andere Versicherung aus irgendeinem Grund auch immer suchst merkst du es spätestens bei der Neuberechnung dort. Auf diese Art und Weise kann natürlich die Kundschaft auch gebunden werden.;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 04.01.2012 um 12:45 Uhr ]